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Les astuces de la Ioniq 6

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Le 27/08/2024 à 08:04, asto a dit :

Idée hypothétique: quelque chose est détecté à l’arrière de la voiture. C’est potentiellement une remorque lourde. Dans les tests, le régulateur de vitesse a montré des instabilités dans certaines circonstances avec des remorques, par exemple en descente sur terrain humide. Pour ne pas mettre en danger les automobilistes, il faut donc désactiver le régulateur en telle circonstance.

Et l’utilisation avec une remorque étant une situation rare pour une voiture, ils ont priorisé d’autres sujets dans la conception du véhicule.

Explication crédible.

Mais la gêne est conséquente.

Nous venons de faire 2600 km pour un périple en Bretagne,  sans aucune assistance à la conduite. 

Tout ça pou 50 kg sur l'attelage. 

 

A minima, il faudrait que cette désactivation soit optionelle.

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Le 24/08/2024 à 12:32, lehollandaisvolant a dit :

Je viens de changer mes pneus pour des Michelin E Primacy Accoustic (en 20").

Les Pirelli PZero de base étaient usés presque jusqu’à la limite.

 

La différence immédiate : le bruit. Je suis sur le cul : ces Michelins sont incroyablement silencieux.

 

Les PZero ont une réputation de s’user rapidement, et ça semble se vérifier chez moi (j’ai changé ça après 35 000 km sur ces pneus). Normalement les Michelin tiendront plus longtemps. On verra pour la tenue de route et le tenue dans le temps, mais niveau bruit, je suis agréablement surpris.

 

Par contre, à 250 € le pneu, ça fait un peu mal xD.

 

 

J'ai des jantes 20" déjà bien amochées (je roule beaucoup en région parisienne) et je souhaite en profiter pour passer en 18" dès l'usure prochaine de mes pneus. 

Vous pouvez m'indiquer les tarifs de vos jantes 18" et si on doit passer par HYUNDAI pour changer les jantes et pneus, ou si on peut aller chez la concurrence ?

Merci !

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Le 27/08/2024 à 16:08, Antares a dit :

Tout fonctionne parfaitement.

Au contraire, si le fait de brancher ta remorque et/ou porte vélo ne désactive pas les aides à la conduite + le niveau 4 en régen (max regen 3 quand tu tractes) alors tu as un problème quelque part...

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Je m'étais renseigné et le coût est carrément prohibitif. J'ai payé 1049$ canadiens + 700$ de frais de port  + 300€ de douane pour 4 jantes Fast Wheels aérodynamiques spécifiques à la Ioniq6. Ce matin ma first annonçait 540km d'autonomie à 100%.

https://www.canadawheels.ca/fast-wheels/ev01-plus-satin-black-w793955.html

J'ai mis des pneus continental ultracontact NXT, leur design protège très bien les jantes des chocs.

 

Après j'ai 4 jolies jantes noires 20 pouces en bon état à vendre un peu plus haut, le prix est négociable 😁

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Le 26/08/2024 à 23:14, JYB34 a dit :

Si vous installez un porte vélo sur l'attelage, pensez à désactiver le "coffre intelligent" sans quoi le coffre risque de s'ouvrir inopinément et de se coincer on d'être rayé par le guidon du vélo...

 

Et sur le même sujet,  pourquoi la voiture désactive le régulateur de vitesse dès qu'on met un porte vélos ou une remorque  ?

C est un constat général cette désactivation du régulateur avec un attelage? J envisageais la ioniq 6 mais c est limitant pour moi si c est le cas 

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Le 31/08/2024 à 01:16, Bender.loader a dit :

C est un constat général cette désactivation du régulateur avec un attelage? J envisageais la ioniq 6 mais c est limitant pour moi si c est le cas 

Oui : il y a un message dès qu'on branche la prise de l'éclairage,  remorque ou porte vélos. 

Ils devraient au moins proposer de passer outre.

Il n'y a aucune raison technique pour ne pas réguler la vitesse.

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Le 01/09/2024 à 08:37, JYB34 a dit :

Oui : il y a un message dès qu'on branche la prise de l'éclairage,  remorque ou porte vélos. 

Ils devraient au moins proposer de passer outre.

Il n'y a aucune raison technique pour ne pas réguler la vitesse.

Merci de la clarification. J imagine que la régénération au minimum ça doit être gérable mais pas confortable. Pour avoir conduit la model 3 sans régulateur plusieurs fois c est quand même plus embêtant sur électrique je trouve sans inertie et avec la régénération.

si c est similaire sur i5 et ev6 dommage.

 

j ai vu une vidéo d un particulier ou tout fonctionne aux usa mais il connecte un harnais de câble spécial qui inhibe la présence de remorque . Ça fait du taf pour contourner le système d origine tout de même ..

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Le 01/09/2024 à 20:47, Bender.loader a dit :

Merci de la clarification. J imagine que la régénération au minimum ça doit être gérable mais pas confortable. Pour avoir conduit la model 3 sans régulateur plusieurs fois c est quand même plus embêtant sur électrique je trouve sans inertie et avec la régénération.

si c est similaire sur i5 et ev6 dommage.

Rectif: lorsque tu tractes avec la Ioniq 6, tu as toujours de la régen - lvl3 au maximum. Tu n'as plus la possibilité de passer en I-Pedal. Le lvl3, te permet déjà de bien ralentir ;) 

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