Le 04/08/2024 à 19:25, Yannick85 a dit :

Sauf que la visibilité c'est aussi valable pour les feux arrière. Donc tu t'en sortiras pas pour moins de 12€ si tu dois acheter le support de plaque avec les feux arrière 🙂

non par pour moi ( avec ce porte-vélo Mottez), car les feux restent visibles, j'ai vérifié. Maintenant ça dépend des vélos mais les feux Tesla sont larges (à part les stop des toutes premières model 3). Pour els autres jetez un coup d'œil.

Modifié août 5, 20241 a par cornam

Le 04/08/2024 à 23:46, cornam a dit :

non par pour moi (=ce porte vélos Mottez), car les feux restent visibles, j'ai vérifié. Maintenant ça dépend des vélos mais les feux Tesla sont larges (à part les stop des toutes premières model 3). Pour els autres jetez un coup d'œil.

J'ai vu que MOTTEZ vend également des supports de plaques avec feux ... est ce que la connectique pour alimenter les feux ( et envoyer le signal ) est standard ? ( branchement possible sur le Y / attelage )

 

Bonjour

Je me sépare de ma TMY et je revends qq accessoires :

- Couvre bagage enrouleur pour les TMY initialement livrées sans (pour les modèles sans rail). Pv 99€, vendu 35€. A récupérer dans le 78, pas d'envoi possible vu la taille

- Knob & commander ENHAUTO (https://enhauto.com/knob) (avec cables pour le raccordement au véhicule, bien entendu).  Pv 324€, vendu 150€

- Pare soleil (marque tesla) pour toit panoramique, Pv 125€, vendu 60€

Contact sur MP, photos sur demande

Cheers
 

Hello je te prends (presque) tout. Bref je te réserve tout et je passe ce we chez toi. 

Modifié septembre 6, 20241 a par cornam

Le 06/09/2024 à 10:59, gregdo78 a dit :

Bonjour

Je me sépare de ma TMY et je revends qq accessoires :

- Couvre bagage enrouleur pour les TMY initialement livrées sans (pour les modèles sans rail). Pv 99€, vendu 35€. A récupérer dans le 78, pas d'envoi possible vu la taille

- Knob & commander ENHAUTO (https://enhauto.com/knob) (avec cables pour le raccordement au véhicule, bien entendu).  Pv 324€, vendu 150€

- Pare soleil (marque tesla) pour toit panoramique, Pv 125€, vendu 60€

Contact sur MP, photos sur demande

Cheers
 

Vu qu'il doit te rester la TMY sur les bras => je te débarrasse à -60% aussi

Le 06/09/2024 à 14:29, rifilou a dit :

Vu qu'il doit te rester la TMY sur les bras => je te débarrasse à -60% aussi

ah ah non la TMY est vendue

Le 06/09/2024 à 10:59, gregdo78 a dit :

Bonjour

Je me sépare de ma TMY et je revends qq accessoires :

- Couvre bagage enrouleur pour les TMY initialement livrées sans (pour les modèles sans rail). Pv 99€, vendu 35€. A récupérer dans le 78, pas d'envoi possible vu la taille

- Knob & commander ENHAUTO (https://enhauto.com/knob) (avec cables pour le raccordement au véhicule, bien entendu).  Pv 324€, vendu 150€

- Pare soleil (marque tesla) pour toit panoramique, Pv 125€, vendu 60€

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Cheers
 

Knob vendu 

Le 12/07/2024 à 09:17, rifilou a dit :

 

Pourquoi indiquent-ils 2 fois "ATTENTION : Porte-vélo non compatible avec les vélos électriques !" ?

Il n'y a pas que le poids. Les pinces prévues pour fixer le cadre peuvent ne pas s'ouvrir suffisemment pour "attraper" un cadre VAE souvent plus large. A voir en fonction du vélo. 

Le 20/09/2024 à 15:36, Didier78 a dit :

Il n'y a pas que le poids. Les pinces prévues pour fixer le cadre peuvent ne pas s'ouvrir suffisemment pour "attraper" un cadre VAE souvent plus large. A voir en fonction du vélo. 

L’idée était bonne mais n’est pas le cas pour ce modèle puisque j’ai déjà mis 2 VTTAE (et c’était des fat bike qui plus est) sur ce support Mottez. Les sangles sont larges. Ça peut englober les cadres alu de grande diamètre.

Je viens de tomber la dessus sur le site de tesla. Vous aviez connaissance que tesla avait son propre matelas ? 

Oui je l'avais vu mais pas fan du gonflable, pour un prix equivalent j'ai un TesCamp et j'en suis satisfait  

Je ne savais pas mais 235€ !! Je m’étouffe

Bonjour,

 

J'envisage éventuellement d'acheter un porte-skis sur barres de toit pour les trajets d'une journée cet hiver.

Aussi, j'ai déjà un coffre de toit pour les vacances qui me permet de transporter des skis.

 

Ma question est la suivante : pour ceux ayant déjà testé les deux, niveau consommation, y a-t-il un gain significatif à utiliser des porte-skis plutôt qu'un coffre de toit ou bien le gain est minime et donc l'achat de porte-skis est inutile me concernant ?

En partant du principe que les trajets se font avec au moins 60-70% d'autoroute avant d'attaquer les montées vers les stations.

De mon point de vue ni l'un ni l'autre. Tout ce qui est sur le toit pénalisera toujours plus l'aérodynamique qu'un porte-ski sur un attelage. Surtout que tu feras de l'autoroute à 110 130 kmh.. sur le toit, l'autonomie va "saigner"  (150% de conso !)

D'autant plus que les Y sont homologués (et si de Berlin pré-équipées pour le faisceau) d'origine pour tracter...

Donc je te conseillerai l'installation d'un attelage (avec ou sans faisceau selon l'usage donc 350€ +/-150€) qui pourra s'utiliser aussi pour une plateforme + coffre, un porte-vélo, ou bien encore pour une remorque (=en tant qu'attelage avec faisceau adapté car CG adaptée).

Sinon vu que le Y a une banquette Ar avec pseudo trappe à ski s'il n'y a que 4 personnes à bord je dirai mettre les skis à l'intérieur avec couverture d'emballage. Oui ça impliquerai un petit nettoyage des skis avant de les ramener après une journée de ski.

C'est la solutions la plus aérodynamique et la moins chère pour une usage combien de fois par an ? une douzaine de WE par an ?

Modifié octobre 2, 20241 a par cornam

L'idée de base était de savoir si un porte-skis sur le toit consommait plus qu'un coffre de toit ce qui justifierait ou non l'achat de ce fameux porte-skis (vu à 120€ chez N....to).

En gros, si niveau conso c'est kif-kif entre les deux, la question ne se pose pas : je mets tout dans le coffre de toit même pour les trajets le temps d'une journée.

 

Sinon, on part à 5 donc on peut oublier la "trappe à skis" en abaissant une partie de la banquette arrière.

 

J'ai aussi l'attelage mais pareil : est-ce que la consommation moindre peut justifier l'achat (minimum 300€) d'un porte-skis sur attelage par rapport au coffre de toit que je possède déjà ?

Bien sûr je comprends ta problématique. Je me doutais de 5 passagers. Et puis pour le coffre de toit, il existe des plateformes sur attelage sur lesquelles on peut rajouter le coffre de toit à plat s’il n'est pas trop gros ni trop lourd bien sûr (vérifier poids sur flèche de l’attelage). 

Modifié octobre 2, 20241 a par cornam
typo / orthographe

1m90 de long et 80cm de large, je suis pas sûr qu'il existe des plateformes d'attelage compatibles...

Sur-consommation avec attelage peu aérodynamique (le poids ayant beaucoup moins d'influence que l'aéro) pour donner une idée sur une TM3 SR+ : 

 

 

C'est surtout au niveau du poids maximum sur flèche (72kg) que ça sera limitant (une fois déduit le toit de la plateforme) :

 

Sinon pour ceux qui s'inquiétait de l'absence de report de feux arrière, Tesla commercialise sur son shop (américain) cette plateforme : 

https://driveteslacanada.ca/model-y/tesla-launches-new-model-x-y-platform-hitch-rack/

Modifié octobre 3, 20241 a par cornam

Le 01/10/2024 à 23:23, cornam a dit :

De mon point de vue ni l'un ni l'autre. Tout ce qui est sur le toit pénalisera toujours plus l'aérodynamique qu'un porte-ski sur un attelage. Surtout que tu feras de l'autoroute à 110 130 kmh.. sur le toit, l'autonomie va "saigner"  (150% de conso !)

 

Et ben ce n'est pas toujours vrai, je peux comparer 3 vélos sur le toit dans le sens de la marche VS 3 vélos en travers sur un porte vélo d'attelage. Je peux te dire que la surconsommation est bien plus importante à l'arrière que sur le toit (effet parachute). 

Si les skis sont fixés avec des ventouses et non des barres transversales, tu n'auras pas 50% de conso en plus.

Dois-je en déduire que la consommation sera sensiblement la même que les skis soient sur un porte skis de toit ou bien dans un coffre de toit ?

Le 07/10/2024 à 14:21, vince_007 a dit :

Et ben ce n'est pas toujours vrai, je peux comparer 3 vélos sur le toit dans le sens de la marche VS 3 vélos en travers sur un porte vélo d'attelage. Je peux te dire que la surconsommation est bien plus importante à l'arrière que sur le toit (effet parachute). 

Si les skis sont fixés avec des ventouses et non des barres transversales, tu n'auras pas 50% de conso en plus.

Tu as regardé la vidéo ? lorsque je disais +50% de conso je parlais de la vidéo avec les motos.

Pour "l'effet parachute" : emballes-tu tes vélos comme on voit souvent sur la route ? Perso je ne comprends pas ceux qui font ça même en véhicule thermique... c'est se tirer une balle dans le pied  

Il y a deux types de porte vélo d'attelage : les plateformes et les autres. Lequel dans ta situation ?

Per ce que : si deux jours différents (vent !) ou pas la même route…

Sans emballage, et en retirant les selles, je suis curieux de faire un test scientifique et je pense que la différence sera faible. 

 

 

Le 08/10/2024 à 07:25, Yannick85 a dit :

Dois-je en déduire que la consommation sera sensiblement la même que les skis soient sur un porte skis de toit ou bien dans un coffre de toit ?

Non ! le volume n'est pas le même entre des skis et le coffre. L'aérodynamique contrebalancera mais insuffisamment. Pour rappel le 'frein" à la pénétration dans l'air est un rapport S.Cx : avec S la surface frontale et le Cx la trainée aérodynamique dont parle tout le monde pour les voitures. Sauf qu'aucun constructeur ne donne la surface frontale pour ne pas faire peur et continuer à vendre des voitures toujours plus hautes et plus larges et plus ...gratifiantes (😱) pour l'acheteur ?

 

Je passe d'une TM3 à une TMY ayant exactement la même batterie et les mêmes moteurs, et j'ai vu que ma conso moyennée sur > 20 000km passe de 14kWh/100km à 19kWh/100km.

 

Moralité : ne jamais sous estimer la surface frontale.

Modifié octobre 8, 20241 a par cornam

Le 08/10/2024 à 16:25, cornam a dit :

Je passe d'une TM3 à une TMY ayant exactement la même batterie et les mêmes moteurs, et j'ai vu que ma conso moyennée sur > 20 000km passe de 14kWh/100km à 19kWh/100km.

Ca fait beaucoup, là, quand même ! Personnellement, je suis passé de TM3 LFP60 CATL avec 15 kWh/100 km de moyernne sur 44000 km à TMY LFP60 CATL et 17 kWh/100 km sur 55000 km. Et je ne roule pas spécialement doucement. Et je dirais même que je roule plus vite et plus énergiquement avec la TMY parce que j'en ai fini de faire test de conso basse pour rigoler... maintenant je roule et je charge quand la voiture demande.

Le 08/10/2024 à 16:25, cornam a dit :

Je passe d'une TM3 à une TMY ayant exactement la même batterie et les mêmes moteurs, et j'ai vu que ma conso moyennée sur > 20 000km passe de 14kWh/100km à 19kWh/100km.

19 kWh/100 km de moyenne je trouve ça aussi très élevé pour un Model Y. 

 

Perso je tourne à 16 kWh/100 km (un peu en dessous de 15 kWh/100 l'été) tout en étant dans une région plus ou moins vallonnée.

Le 08/10/2024 à 16:25, cornam a dit :

Tu as regardé la vidéo ? lorsque je disais +50% de conso je parlais de la vidéo avec les motos.

Pour "l'effet parachute" : emballes-tu tes vélos comme on voit souvent sur la route ? Perso je ne comprends pas ceux qui font ça même en véhicule thermique... c'est se tirer une balle dans le pied  

Il y a deux types de porte vélo d'attelage : les plateformes et les autres. Lequel dans ta situation ?

Per ce que : si deux jours différents (vent !) ou pas la même route…

Sans emballage, et en retirant les selles, je suis curieux de faire un test scientifique et je pense que la différence sera faible. 

 

Non j’emballe pas mes vélos ! Pourquoi faire ?

Le porte vélo est une plateforme.

Tu néglige beaucoup de choses en terme d’aerodynamisme, la surface frontale n’est pas le seul critère important, l’arrière du véhicule est bien plus important et notamment pour la traînée. 

C’est la perturbation de l’air à l’arrière qui génère la surconsommation.

Si tu penses que aérodynamique c'est que l'avant tu te trompes. L'aérodynamique inclut la trainée. C'est la définition : https://fr.wikipedia.org/wiki/Aérodynamique#Bilan_des_traînées_et_Puissance_de_vol

L'aérodynamique c'est el Cx qui inclut la trainée donc l'arrière. Et S c'est la surface frontale.

Mathematics is Mathematics 😜

Modifié octobre 8, 20241 a par cornam