il y a 40 minutes, chgros1 a dit :

Ton raisonnement est toujours identique ce sont les intercos comme tu dis qui font la pluie et le beau temps, démocratie locale... 

Le mien est que c'est à l'état /ministère des transports d'imposer un maillage national d'implantation des bornes. 

Si tu trouves normal que les élus du Bethunois se fassent plaisir en implantant 6 ou 8 bornes en 50 sur 30 km moi pas, sachant qu'il n'y a rien sur le reste du département. Comment est ce acceptable.?

Considerer Bethune comme un axe de passage important... Quand on part de Lille douai ou Valenciennes cambrai pour aller sur la côte c'est via Dunkerque ou arras: Lille Dunkerque plus de borne, idem Arras berck, et via A26 douai Lens Calais plus de borne non plus. 

Quand à ceux nombreux sur l'A16 Belgique le Touquet : rien hormis 1 à Calais intermarché

Que l'on mette 6 ou 8 50 sur Bethune oui quand les reste sera couvert. 

N'oublions pas que les 50 sont d'abord pour les voyageurs et non pour les locaux qui chargent à 95% du temps chez eux. 

Le réseau hdf passpass en 50 sur l'est du 59 est pas trop mal niveau continuité : douai, Valenciennes, Maubeuge mais quasiment toutes en panne depuis des mois... Un pot... 

Ben oui c'est la réalité institutionnelle et constitutionnelle de notre pays.

Contre la démocratie locale ?

Ton raisonnement est d'Etat centralisateur souverain et puissant, organisateur, sauf qu'il y a eu plusieurs phases de décentralisations depuis 1983/84 avec transfert de compétences...tu as l'air de l'oublier ou est resté coincé dedans...? 😉Je plaisante !!!

La raison est juridique, la compétence (IRVE) de faire est à certaines échelles aujourd'hui (commune), et en+ pas une obligation de faire sur le sujet. Donc tant que la loi n'est pas changée...qu'il n'y a pas de schéma national sur les rapides et+ (là je suis d'accord avec toi, çà manque)...

 

Les intercommunalités (qui ont la compétence, si celle-ci est transférée par les communes) sont souveraines pour décider. Tu ne peux pas empêcher certaines de faire plus si d'autres ne font rien, ce serait vraiment un comble ?!! Donc ton raisonnement c'est vous avez pas le droit tant qu"'il y a pas ailleurs .T'imagines ? .LOL Justement çà va peut être donner l'envie aux autres communes ou EPCI, aux habitants à demander en disant là bas y'en a on en veut aussi...Et c'est pas pour se faire plaisir, les sondages et enquêtes récentes notamment niveau Pass Pass 5962 ont montré quoi ? Que 1 répondant sur 2 voulait du rapide.

Notamment des pros pour les réassurances rapides (1/4h, c'est l'objectif) que une WB 7 kW ne permet pas...

 

Alors maintenant, oui il y a des secteurs qui n'ont rien, peut être faudra t-il imposer, mais faute de schéma national...Mais la dernière loi mobilités n'a pas imposé de schéma obligatoire ( La LOM crée un schéma directeur IRVE facultatif, qui pourra être intégré aux plans de mobilités des agglomérations. Il donnera droit à des réductions pour le prix de raccordement au réseau électrique). Donc tu vois on est pas rendu...Et tu veux bloquer celles qui font plus...?

 

Justement il y a continuité en remontant depuis Maubeuge (Valenciennes Douai Béthune...). Car sur Béthune il n'y avait en rapide (>22 kW) que celle d'Auchan DBT sans Combo et squattée...

Et certains de la MEL pour aller sur la côte passent par Béthune St Pol...

 

C'est un carrefour stratégique je le maintiens, dans les terres. Pas quand on parle du littoral bien évidemment

 

A choisir tu es devant 2 bornes : une rapide, une normale. T'as u chargeur AC 7. Tu choisis quoi ?

 

Modifié mars 31, 20206 a par Enreflexion

il y a 17 minutes, Enreflexion a dit :

Ben oui c'est la réalité institutionnelle et constitutionnelle de notre pays.

Contre la démocratie locale ?

 

il y a 17 minutes, Enreflexion a dit :

Alors maintenant, oui il y a des secteurs qui n'ont rien, peut être faudra t-il imposer, mais faute de schéma national...Mais la dernière loi mobilités n'a pas imposé de schéma obligatoire

 

En effet la démocratie locale n' est pas incompatible avec un schéma national (et c'est ce que voulais exprimer @chgros1 à mon avis)!😉

Modifié mars 31, 20206 a par MiBou

il y a 6 minutes, MiBou a dit :

 

 

En effet la démocratie locale n' est pas incompatible avec un schéma national (et c'est ce que voulais exprimer @chgros1 à mon avis)!😉

Je suis d'accord

Mais y'a pas de schéma national, ne serait-ce qu'en  phase élaboration...

Et localement, pas de schéma obligatoire, juste une incitation financière

Donc on est pas sauvé...

Tant mieux pour les bethunois s'ils ont plein de 50 autour de chez eux mais est-ce raisonnable de mettre le budget de 6 ou 8 bornes au même endroit alors qu'autour c'est le desert: non. 

Perso j'ai été chef d'entreprise et me déplaçais sur 59/62 (70000 km/an) et sauf à voir un client sur Bethune la Bassée jamais je ne prenais cette RN, et je n'étais pas le seul. Les rouleurs utilisent l'A25 ou la rocade minière puis à lievin l'autoroute pour rejoindre la côte. 

Idem pour les week-ends pour la plupart des lillois et bassin minier. 

Les bornes 50 et plus sont faites pour voyager à travers la France, un schéma national est indispensable comme pour d'autres sujets (TGV, implantations centrales électriques, voies navigables, etc...) c'est juste du bon sens. 

Que dirait-on si une région implantait une ligne TGV et que sa voisine ne la poursuive pas. Chaque région voire chaque ville ou communauté de communes ne peut pas faire sa tambouille seule sur un sujet concernant tous les français. 

il y a 18 minutes, chgros1 a dit :

Tant mieux pour les bethunois s'ils ont plein de 50 autour de chez eux mais est-ce raisonnable de mettre le budget de 6 ou 8 bornes au même endroit alors qu'autour c'est le desert: non. 

Perso j'ai été chef d'entreprise et me déplaçais sur 59/62 (70000 km/an) et sauf à voir un client sur Bethune la Bassée jamais je ne prenais cette RN, et je n'étais pas le seul. Les rouleurs utilisent l'A25 ou la rocade minière puis à lievin l'autoroute pour rejoindre la côte. 

Idem pour les week-ends pour la plupart des lillois et bassin minier. 

Les bornes 50 et plus sont faites pour voyager à travers la France, un schéma national est indispensable comme pour d'autres sujets (TGV, implantations centrales électriques, voies navigables, etc...) c'est juste du bon sens. 

Que dirait-on si une région implantait une ligne TGV et que sa voisine ne la poursuive pas. Chaque région voire chaque ville ou communauté de communes ne peut pas faire sa tambouille seule sur un sujet concernant tous les français. 

1) c'est pas au même endroit, çà couvre des secteurs différents, et au delà. Et ils ont le droit de. Au moins ils font quelque chose. Et çà permet de la réassurance rapide localisée. Si sur Béthune ils avaient attendu ils attendraient encore longtemps peut être...Donc on ne fait rien car les autres ne font rien ? Tes voisins ne sont pas passés au PHEV ou au VE tu ne passes donc pas au VE ? On suit le troupeau ?

2) ailleurs ils ont qu'à en mettre çà ne serait pas le désert ! (ex Côte d'Opale)

3) c'est ton vécu, mais pas la généralité. Et çà a changé vu les stats de traffic

4) un schéma national est indispensable oui, mais il existe pas, n'est pas sur les rails, en 202 ?

5) pour voyager ce ne sont pas(plus) des 50 kW qu'il faut mais au moins des 100 kW avec une bonne intensité (>=200 A) amha, et même maintenant direct des 150 kW

6) la compétence est communale, mais pas d'Etat. Donc sauf à la faire revenir en haut..En aucun cas les communes ne pouvaient porter ne serait-ce qu'un bout  du projet TGV...Pas du tout les mêmes grandeurs !

 

 

Modifié mars 31, 20206 a par Enreflexion

un article intéressant de AP qui fait le point sur les bornes de recharges en France

https://www.automobile-propre.com/voiture-electrique-la-france-compte-pres-de-30-000-points-de-charge-ouverts-au-public/

Le 27/03/2020 à 13:45, Tho-Radia a dit :

Si vous aviez l'abonnement ZEN, ne faites surtout pas comme moi qui vient de résilier cet abonnement.

Le mois de mars que ne devait pas être facturé l'est immédiatement. Facture de 2,52€ pour les 26 jours sur 31 du mois de mars.

Après un appel téléphonique ma facture devrait être régularisée, à voir.

Par contre pour passer sur la formule ACCESS c'est à dire pouvoir continuer à utiliser la carte sans abonnement il faut payer 6€. C'est abusé, j'ai acheté la carte 10€ en janvier et je ne peux plus m'en servir après avoir fait seulement 2 charges.

Tout a fait. Il doit y avoir une locution latine pour exprimer "au temps pour moi" mais là... Ça me vient pas...
(Tout comme celle qui dirait "stop au HS" [emoji1787][emoji1787][emoji1787])
 

Al tempo ? Ah non c'est italien [emoji6]

C'est vraiment l'enfer Izivia [emoji16]

Il y a 2 heures, Enreflexion a dit :

1) c'est pas au même endroit, çà couvre des secteurs différents, et au delà. Et ils ont le droit de. Au moins ils font quelque chose. Et çà permet de la réassurance rapide localisée. Si sur Béthune ils avaient attendu ils attendraient encore longtemps peut être...Donc on ne fait rien car les autres ne font rien ? Tes voisins ne sont pas passés au PHEV ou au VE tu ne passes donc pas au VE ? On suit le troupeau ?

2) ailleurs ils ont qu'à en mettre çà ne serait pas le désert ! (ex Côte d'Opale)

3) c'est ton vécu, mais pas la généralité. Et çà a changé vu les stats de traffic

4) un schéma national est indispensable oui, mais il existe pas, n'est pas sur les rails, en 202 ?

5) pour voyager ce ne sont pas(plus) des 50 kW qu'il faut mais au moins des 100 kW avec une bonne intensité (>=200 A) amha, et même maintenant direct des 150 kW

6) la compétence est communale, mais pas d'Etat. Donc sauf à la faire revenir en haut..En aucun cas les communes ne pouvaient porter ne serait-ce qu'un bout  du projet TGV...Pas du tout les mêmes grandeurs !

 

 

1/ des secteurs différents ??? -> voir la carte toutes sont sur 1 rayon de 30 km grand maximum...

2/ justement comme ailleurs ils ne mettent pas de borne, il faut leur imposer et partager l'enveloppe financière (ce ne n sont pas que les béthunois qui paient les bornes mais tous les français…)

3/ Je roule toujours...hors confinement je t'invite à prendre quand on a un beau Week end l'A25 le dimanche ou la rocade minière et l'A26 sens Calais Lens et tu verras le trafic, (à défaut écoute l'info trafic sur France bleue Nord ou consulte waze) 

4/ hélas pas de schéma national, regrettable, ce que je dénonce !

5/ oui des bornes en 350 pour ma Taycan seraient mieux mais 50 dans un premier temps déjà bien pour les français, faute de mieux...

6/ si les mêmes grandeurs, un réseau ferroviaire ou routier avec bornes c'est très cohérent c'est le même objectif. Partir de A vers B avec la continuité du rail ou route/borne.

De toute façon je ne comprends pas ton entêtement à soutenir l'implantation de plusieurs 50 sur une petite zone et rien sur le reste du territoire 62, surtout depuis les fermetures izivia. Peut être parce que tu travailles sur Béthune... es tu à l'origine des implantations ?...

Y a pas que izivia qui est en enfer.
Près de chez moi, 13 bornes 50kWh ccs, 12 hors service et 1 izivia qui marche !

il y a 1 minute, jpp59 a dit :

Près de chez moi, 13 bornes 50kWh ccs, 12 hors service et 1 izivia qui marche !

regarde bien, ces bornes ne  sont pas hors service

elle ne sont pas  en service pour cause de construction

 

 

il y a 32 minutes, jpp59 a dit :

Y a pas que izivia qui est en enfer.
Près de chez moi, 13 bornes 50kWh ccs, 12 hors service et 1 izivia qui marche !

Et l'izivia (DBT ou ABB) n'est accessible qu'en allant jusqu'à Bapaume puis revenir sur Lille...

Tu aurais pu aussi montrer les PassPass 50 sur Douai Valenciennes à l'arret depuis des semaines voire des mois (vive la région HDF et Ilevia, la mobilité pour tous qu'ils disent…), tout le monde s'en fout, ils sont payés tous les mois sans soucis.

 

un pot !!! 

Modifié mars 31, 20206 a par chgros1

Il y a 1 heure, chgros1 a dit :

1/ des secteurs différents ??? -> voir la carte toutes sont sur 1 rayon de 30 km grand maximum...

2/ justement comme ailleurs ils ne mettent pas de borne, il faut leur imposer et partager l'enveloppe financière (ce ne n sont pas que les béthunois qui paient les bornes mais tous les français…)

3/ Je roule toujours...hors confinement je t'invite à prendre quand on a un beau Week end l'A25 le dimanche ou la rocade minière et l'A26 sens Calais Lens et tu verras le trafic, (à défaut écoute l'info trafic sur France bleue Nord ou consulte waze) 

4/ hélas pas de schéma national, regrettable, ce que je dénonce !

5/ oui des bornes en 350 pour ma Taycan seraient mieux mais 50 dans un premier temps déjà bien pour les français, faute de mieux...

6/ si les mêmes grandeurs, un réseau ferroviaire ou routier avec bornes c'est très cohérent c'est le même objectif. Partir de A vers B avec la continuité du rail ou route/borne.

De toute façon je ne comprends pas ton entêtement à soutenir l'implantation de plusieurs 50 sur une petite zone et rien sur le reste du territoire 62, surtout depuis les fermetures izivia. Peut être parce que tu travailles sur Béthune... es tu à l'origine des implantations ?...

1) quand t'es au Sud de ce territoire t'es pas au Nord, idem E W

 

2) Les impôts locaux tu connais pas ? Une interco  peut avoir/a (et encore plus une Agglo) une fiscalité propre, elle définit des taux applicables pour les habitants du territoire pour avoir des recettes locales...Donc...Les collectivités locales ont le de droit de librement s'administrer et voter ces taux pour leurs budgets et fiancer leurs projets. On est pas dans un Etat jacobin centralisateur sans structures locales que tu souhaites visiblement, ou regrettes ?...Décentralisations toujours. Tu ne peux pas faire sans...

 

3) t'inquiètes je roule et écoute la radio aussi LOL. Pourquoi ils ont construit une bretelle et rocade de St Pol  vers le Béthunois à ton avis ? Pour dispatcher le trafic...

 

4) hélas, et en l'absence. Demande à l'ACOZE, AUBE, Ministère. Fais une pétition...C'est un vieux sujet déjà (au sens pas récent)

 

5) Non pour les grands trajets  faut partir de suite sur du 150/175  évolutif à 350 si possible avis perso et pas de nouveau traîner avec des 50.. Bornes publiques si carence du privé.

 

6) Sauf que pour le TGV la compétence est au niveau de l'Etat et des Régions, pas de la commune...

 

Et tu n'as pas compris que je ne m'entête pas mais je ne vois pas pourquoi tu reproches à un territoire de faire alors que les autres ne font pas. Déjà ils ont le droit de le faire, et le font, dans le cadre d'un Plan Climat pour avoir plus de VE etc je trouve çà honorable. Non ? Les autres n'ont qu'à se bouger et se prendre en mains. Assez d'attentisme.

Dans une maison qui brûle, si la majorité ne bouge pas tu attends de crâmer comme les autres ? Faut bien des territoires qui bougent. Dans le PassPass reproches tu à Douai CA d'en avoir mis 3, idem Maubeuge ? Eux tu ne leur fais pas le reproche d'en mettre et pas ailleurs ? Demandes  à la CUArras, à la MEL, à la Région, à l'ETAT etc de compenser alors...

 

Et les structures locales ne sont pas responsables du fiasco Izivia. Et n'ont pas à le compenser amha (Izivia = EDF = Etat) pour recoller au sujet

 

Et mon pro ne te regarde pas ni le forum, je m'intéresse au VE et sa recharge point. Suis ce qui se passe.

Modifié mars 31, 20206 a par Enreflexion

il y a une heure, chgros1 a dit :

Et l'izivia (DBT ou ABB) n'est accessible qu'en allant jusqu'à Bapaume puis revenir sur Lille...

Tu aurais pu aussi montrer les PassPass 50 sur Douai Valenciennes à l'arret depuis des semaines voire des mois (vive la région HDF et Ilevia, la mobilité pour tous qu'ils disent…), tout le monde s'en fout, ils sont payés tous les mois sans soucis.

 

un pot !!! 

Ben écoutes si tu veux faire bouger les choses,  présentes toi aux élections...Ou ne paies pas tes impôts mais là ...

 

Chargemap n'est pas toujours révélateur de l'état réel des bornes, surtout dans le contexte où beaucoup de choses sont à l'arrêt ou quasi...A Valenciennes elle marche a priori en+...Douai par contre ? Et il y a de +en+ de vandalsime sur les bornes (anti VE)

 

En + c'est plus Izivia niveau régional (exploitation supervision) mais Bouygues tu le sais.

Modifié mars 31, 20206 a par Enreflexion
rajout en+...

il y a 56 minutes, gepeliste62 a dit :

regarde bien, ces bornes ne  sont pas hors service

elle ne sont pas  en service pour cause de construction

 

 

oui cf les différents états sur Chargemap (planifié, en déploiement, opérationnelle, HS etc)

Modifié mars 31, 20206 a par Enreflexion

 

 

 

Ben écoutes si tu veux faire bouger les choses,  présentes toi aux élections...Ou ne paies pas tes impôts mais là ...

 

Chargemap n'est pas toujours révélateur de l'état réel des bornes, surtout dans le contexte où beaucoup de choses sont à l'arrêt ou quasi...A Valenciennes elle marche a priori en+...Douai par contre ? Et il y a de +en+ de vandalsime sur les bornes (anti VE)

 

Les 3 à Douai ne marchent pas, je viens de tenter une recharge à distance via l'appli, 1 est indisponible, les deux autre renvoie une erreur connect. Celle de Valenciennes a l'air de démarrer la charge.

Ça fait un an que c'est comme ça, depuis que j'ai mon ve. J'ai pu charger une fois sur celle là plus au sud...

il y a 50 minutes, jpp59 a dit :

Les 3 à Douai ne marchent pas, je viens de tenter une recharge à distance via l'appli, 1 est indisponible, les deux autre renvoie une erreur connect. Celle de Valenciennes a l'air de démarrer la charge.

Ça fait un an que c'est comme ça, depuis que j'ai mon ve. J'ai pu charger une fois sur celle là plus au sud...

Des DBT (encore plus logique près de Douai) pourtant...

Des problèmes de connectivité ?

il y a une heure, Enreflexion a dit :

Ben écoutes si tu veux faire bouger les choses,  présentes toi aux élections...Ou ne paies pas tes impôts mais là ...

 

Chargemap n'est pas toujours révélateur de l'état réel des bornes, surtout dans le contexte où beaucoup de choses sont à l'arrêt ou quasi...A Valenciennes elle marche a priori en+...Douai par contre ? Et il y a de +en+ de vandalsime sur les bornes (anti VE)

 

En + c'est plus Izivia niveau régional (exploitation supervision) mais Bouygues tu le sais.

Chacun son idée moi je prône une politique nationale d'implantation des bornes et non que chaque ville fasse sa cuisine, Bethune le centre routier du 59/62 plein de touristes qui y viennent de toute l'Europe... Et aucune borne à Lille, Arras, Dunkerque, Calais, Boulogne. ..

Je ne comprends toujours pas ta position, peut-être la peur d'un plan national et décision directe du ministère qui enlèverait du pouvoir aux "cuisines locales" souvent politiciennes... 

Il suffit de constater le gâchis financier de toutes les petites bornes placées en périphérie de Lille et quasi jamais utilisées... Les gens qui ont des ve chargent chez eux tout simplement. 

Je n'ai jamais confondu passpass et Izivia, tu as vu ça où ? 

Sinon si tu veux des 350 présente toi aussi aux élections

 

Des DBT (encore plus logique près de Douai) pourtant...
Des problèmes de connectivité ?

Pas forcément, a chaque fois que j'ai eu ça ça ne marchait pas en local non plus.
Le pire c'est que ces 2 dbt sont marqué fonctionnelles sur la carte passpass...

il y a une heure, jpp59 a dit :

 

 

 

 

 

Les 3 à Douai ne marchent pas, je viens de tenter une recharge à distance via l'appli, 1 est indisponible, les deux autre renvoie une erreur connect. Celle de Valenciennes a l'air de démarrer la charge.

Ça fait un an que c'est comme ça, depuis que j'ai mon ve. J'ai pu charger une fois sur celle là plus au sud...

Faut rien dire, dormez tranquille, tout va bien, les décideurs et leurs employés sont payés tous les mois quoiqu'il arrive alors... 

il y a 42 minutes, chgros1 a dit :

Chacun son idée moi je prône une politique nationale d'implantation des bornes et non que chaque ville fasse sa cuisine, Bethune le centre routier du 59/62 plein de touristes qui y viennent de toute l'Europe... Et aucune borne à Lille, Arras, Dunkerque, Calais, Boulogne. ..

Je ne comprends toujours pas ta position, peut-être la peur d'un plan national et décision directe du ministère qui enlèverait du pouvoir aux "cuisines locales" souvent politiciennes... 

Il suffit de constater le gâchis financier de toutes les petites bornes placées en périphérie de Lille et quasi jamais utilisées... Les gens qui ont des ve chargent chez eux tout simplement. 

Je n'ai jamais confondu passpass et Izivia, tu as vu ça où ? 

Sinon si tu veux des 350 présente toi aussi aux élections

 

Mais je suis aussi pour un schéma directeur national (éniéme fois que je l'écris) pour les rapides et + (surtout) ,mais en l'absence on ne peut pas attendre...Car s'il ne vient jamais on aura rien fait.

Lille Arras Dunkerque etc n'ont qu'à en mettre, au moins une de borne rapide moderne, pour avoir au moins du Combo2 le standard européen (un comble pour des villes qui veulent rayonner touristiquement) ! Regarde la situation de la MEL une Métropole européenne !! LOL

 

Aucune peur. On ne revient pas sur 37 ans de décentralisations comme çà d'un claquement de droit. Il faudrait revoir la Constitution etc...Et dans la nouvelle Loi Mobilités (LOM) à peine votée et validée (fin décembre), ils ont mis des schémas locaux facultatifs alors qu'on espérait des obligatoires. Donc la volonté de reprendre au niveau de l'Etat, alors là, dans le contexte Covid en + et l'après Covid...Je ne suis pas pour autant contre un Etat fort et qui impose plus.

 

Les "petites" bornes autour de Lille ? Ben oui des normales AC 22. Quasi une par commune. Gâchis oui. C'est pourquoi je te réponds je préfère quelques rapides plus équitables et universelles (les 3 standards =AC+2DC + EF) bien positionnées.

tu citais la Région HDF et Ilevia, j'en ai (mal) déduit que tu parlais du marché régional exploitation supervision auparavant attribué à Izivia,et qu'a gagné Bouygues (et donc perdu Izivia).

 

Tous les gens qui ont des VE ne chargent pas chez eux comme tu le dis. Une majorité oui. Mais une minorité se charge sur bornes publiques ou privées à proximité. çà se voit dans les chiffres Pass Pass. ils en ont besoin sinon ils arrêtent le VE. Et pour la réassurance éventuelle aussi.

 

Pour les plus de 200 kW pour moi c'est aux privés d'y aller, pas au secteur public vu le coût. Sauf si le privé disait je ne viendrai pas avant 10 ans. Et ce serait mieux dans un schéma national public privé complémentaire. Mais côté privé y'a la liberté d'entreprendre et la libre concurrence...

 

il y a une heure, jpp59 a dit :

Pas forcément, a chaque fois que j'ai eu ça ça ne marchait pas en local non plus.
Le pire c'est que ces 2 dbt sont marqué fonctionnelles sur la carte passpass...

Les 2 au sud sont marquées opérationnelles sur le site PassPass effectivement à ce moment t. Mais je constate d'autres erreurs donc pas à jour amha...

Elles sont de couleur rouge sur place ?

T'as essayé avec un badge PassPass ?

il y a une heure, chgros1 a dit :

Faut rien dire, dormez tranquille, tout va bien, les décideurs et leurs employés sont payés tous les mois quoiqu'il arrive alors... 

Tu serai pas un peu anti système ou ne croire que par le privé ? Mais bon on est HS..

Faut demande les stats à la CADouai ou à la Région qui gère PassPass pour vraiment savoir...

Non je suis à la maison confiné
J'ai testé de lancer une charge à distance avec l'application passpass et j'ai eu les erreur rejected (les même que y a 3 mois quand j'étais sur place)