Dans une ampoule H4, il y a deux filaments (code et phare), H7 un seul filament

Je ne sais pas si une des triplettes a les codes et les phares séparées, mon autre voiture a des H7.

Les ampoules que j'ai achetées sont à la norme H4 donc strictement identique aux originaux.

Il faut quand même un peu de dextérité dans les doigts pour les changer: ne pas toucher le verre de l'ampoule, bien positionner la languette de l'ampoule

Regarde ici la façon de faire, pas si compliqué.

 

Alors perso j'ai une citigo et j'ai mis celle-ci en H7 (x4 mais y'avait une promo à l'époque) et ça s'installe comme une halogène vu qu'il n'y pas de différence de format.

https://amzn.to/4iHmAu0

J'ai gardé les anciennes pour le CT (s'ils s'en aperçoivent et que c'est un problème)

Modifié décembre 17, 20241 a par Gatling

Le 17/12/2024 à 14:22, albert91 a dit :

Dans une ampoule H4, il y a deux filaments (code et phare), H7 un seul filament

OK.

Dans la notice de la Mii, ils parlent de mettre des H4 LL. LL pour Long Life, c'est ça ? Les Phillips ne sont pas LL apparemment. C'est juste une question de durée de vie, pas d'homologation ?

Sinon oui, sur la vidéo ça à l'air trivial à changer.

Le 17/12/2024 à 15:39, Gatling a dit :

Alors perso j'ai une citigo et j'ai mis celle-ci en H7 (x4 mais y'avait une promo à l'époque) et ça s'installe comme une halogène vu qu'il n'y pas de différence de format.

https://amzn.to/4iHmAu0

J'ai gardé les anciennes pour le CT (s'ils s'en aperçoivent et que c'est un problème)

pour le CT, il faut des ampoules conformes, sinon c'est le refus je pense. Déjà que si les feux sont mal réglés c'est refus...

Le 17/12/2024 à 16:59, Fan Du Stade Rennais a dit :

pour le CT, il faut des ampoules conformes, sinon c'est le refus je pense.

Si les feux sont bien réglés, ils ne s'en aperçoivent pas forcément (vu qu'ils ne démontent pas pour accéder aux ampoules).

Modifié décembre 17, 20241 a par Remy

J'ai donc acheté les fameuses ampoules H4 Philips GT200, mais je ne peux pas les installer car impossible de retirer la cosse des ampoules en place, ni l'une ni l'autre. Sur la vidéo, ça a portant l'air si simple. Mais la douille doit être complètement grippée ou je ne sais quoi. J'ai beau y mettre toute l'énergie possible, la cosse ne bouge pas d'un poil. Vous avez déjà rencontré ce genre de souci ?

Le 18/01/2025 à 18:27, Asgarel a dit :

J'ai donc acheté les fameuses ampoules H4 Philips GT200, mais je ne peux pas les installer car impossible de retirer la cosse des ampoules en place, ni l'une ni l'autre. Sur la vidéo, ça a portant l'air si simple. Mais la douille doit être complètement grippée ou je ne sais quoi. J'ai beau y mettre toute l'énergie possible, la cosse ne bouge pas d'un poil. Vous avez déjà rencontré ce genre de souci ?

J'ai rencontré le même problème que toi sur une des deux ampoules. Un coup de dégrippant et c'est venu facilement.

Idem pour moi ! Obligé de faire légèrement et délicatement levier, avec un tournevis, sur l'emboitement entre les cosses et le connecteur.

Modifié janvier 18, 20251 a par JPK

Je suis allé voir. Avec le tournevis, je suis obligé de prendre appui sur la caoutchouc du pare poussière, sinon je n'ai pas accès directement à la jonction entre le connecteur et l'ampoule. J'ai peur de faire plus de mal que de bien si je force sur le caoutchouc.

Pour le dégrippant, tu l'envoies où ? Directement dans les trois entrées des fils ?

C est bien ça le probleme remettre celles d origines pour passer le CT et ensuite emmerder les autres conducteurs pendant 2 ans !

Les phares leds d origine ou non devraient etre interdits

Le 18/01/2025 à 18:27, Asgarel a dit :

 

Directement sur les cosses, sur les 3 entrées oui. Il faut juste garder un essuie tout en dessous car ça coule et c'est gras.

Le 19/01/2025 à 11:33, 400kV a dit :

C est bien ça le probleme remettre celles d origines pour passer le CT et ensuite emmerder les autres conducteurs pendant 2 ans !

Les phares leds d origine ou non devraient etre interdits

Bonjour,

Passer au CT avec des leds à la place des "ampoules classiques" ne posent aucun problème.

Fait récemment avec un Touran (H7 Philips 6000) et un Captur. (H1 philips access U2500)

Ils vérifient avant tout le faisceau. S'il est conforme .... ça passe sans soucis et ça évite surtout d'aveugler les autres usagers pendant 2 ans.

Aussi, notre  MII est équipée depuis octobre 2022 (voir photos sur ce post) - et aucun problème à constater.

 

 

Je viens de découvrir un peu par hasard que les LED chez Osram sont H-O-M-O-L-O-G-U-E-E-S pour les Up, Citigo et Mii page 56/55.

https://look.ams-osram.com/m/9074cca9a67c8df/original/Night-Breaker-LED-Compatibility-List-Cars-Campers-Special-Vehicles-EN-for-France.pdf

 

Qqun a-t-il essayé sur E-Up ou Mii le NIGHT BREAKER LED SPEED H4 ? La forme semble être celle des H4 classiques.

 

 

 

 

 

Modifié octobre 19, 202519 oct. par Philippe28

Le 19/10/2025 à 14:14, Philippe28 a dit :

Je viens de découvrir un peur par hasard que les LED chez Osram sont H-O-M-O-L-O-G-U-E-E-S pour les Up, Citigo et Mii page 55.

https://look.ams-osram.com/m/9074cca9a67c8df/original/Night-Breaker-LED-Compatibility-List-Cars-Campers-Special-Vehicles-EN-for-France.pdf

 

Qqun a-t-il essayé sur E-Up ou Mii le NIGHT BREAKER LED SPEED H4 ? La forme semble être celle des H4 classiques.

 

 

 

 

 

Bonjour, merci pour ton retour. Je pense l'essayer bientôt sur la Mii de madame !

Finalement en raison des problèmes d'encombrement et de cache poussière

(voir mes messages précédents), j'ai remplacé

les Philips ULTINON Pro 6000 BOOST H4 

par des LED H4 Philips ULTINON Pro 6000 BOOST Gen2 Homologuées.

 

 

Même encombrement que les H4 halogènes.

Plus de problème avec le radiateur arrière et le cache poussière.

Nickel  👍🏻

 

Modifié octobre 19, 202519 oct. par JPK

Le 19/10/2025 à 15:48, JPK a dit :

H4 Philips ULTINON Pro 6000 BOOST Gen2 Homologuées

........ sur E-Up uniquement 😡. 

cela étant, vois-tu un gain par rapport à des H4 halogènes haut de gamme?

Le 19/10/2025 à 15:39, Navillus a dit :

Bonjour, merci pour ton retour. Je pense l'essayer bientôt sur la Mii de madame !

Tiens-nous au courant, en précisant si la comparaison est faite avec des halogène standard ou des haut de gamme genre Philips Xtrem Vision, les miens à ce jour.

Le 19/10/2025 à 15:59, Philippe28 a dit :

Tiens-nous au courant, en précisant si la comparaison est faite avec des halogène standard ou des haut de gamme genre Philips Xtrem Vision, les miens à ce jour.

De mémoire, je lui ai monté les Philips Xtrem Vision halogènes qui sont moins jaunes et plutôt bleutés. Je vais attendre un peu avant de les changer mais dès que c'est fait je fais un retour soit sur ceux que tu as mentionnés soit sur ceux de @JPK

Je ne peux pas dire par rapport à des H4 halogènes haut de gamme, parce que j'avais toujours les H4 halogènes d'origine...

Osram Nightbreaker Smart H4 homologuées sur la Seat Mii. Pas données, mais ça vaut le coup selon moi, pour le gros gain de visibilité sur route non éclairée et accessoirement l'esthétique. 

Le 14/11/2025 à 17:40, LeDoc a dit :

Osram Nightbreaker Smart H4 homologuées sur la Seat Mii. Pas données, mais ça vaut le coup selon moi, pour le gros gain de visibilité sur route non éclairée et accessoirement l'esthétique. 

Merci du retour ! 

Des difficultés de montage ? car sur l'image le ventilateur dépasse.

 

Aucun soucis de montage ! 

Bon, j'ai craqué, j'ai acheté pour ma Mii des H4 Osram Nightbreaker Speed homologués, chez France Xenon. Cher mais en stock, et livrés rapidement.

Bien que roulant jusqu'à maintenant en Philips  Xtrem Vision, je ne regrette pas. Ne pas négliger de re-régler : l'un des faisceaux s'est retrouvé en bas et l'autre en haut !

Avant, led à gauche, après, et lien "LED.MOV" :  trois appels de phare qui claquent.

 

 

Modifié décembre 19, 202519 déc. par Philippe28

Franchement sur la neige, vive les LED H4 Osram Nightbreaker Speed officielles et bien réglées.

Seul défaut.... il en faut bien un .... le givre sur les glaces des phares ne fond pas. Je dois dégivrer à la bombe et essuyer !

Modifié 6 janvier6 janv. par Philippe28

Le 19/10/2025 à 14:14, Philippe28 a dit :

Je viens de découvrir un peu par hasard que les LED chez Osram sont H-O-M-O-L-O-G-U-E-E-S pour les Up, Citigo et Mii page 56/55.

https://look.ams-osram.com/m/9074cca9a67c8df/original/Night-Breaker-LED-Compatibility-List-Cars-Campers-Special-Vehicles-EN-for-France.pdf

 

Qqun a-t-il essayé sur E-Up ou Mii le NIGHT BREAKER LED SPEED H4 ? La forme semble être celle des H4 classiques.

 

 

 

 

 

Intéressant ! personne ne s'est laissé tenter ?

L'éclairage d'origine de la Citigo est tellement à la ramasse...