Le nouveau EQC sera un GLC

[azerty67]

Le 05/05/2026 à 09:51, TYRO a dit :

 

Je suis curieux pour le homelink je ne l'ai vu nul par dans les spécifications.

 

C'est en lisant le manuel en ligne que j'ai vu qu'il y avait le Homelink

 

[Rico3]

Le limiteur de vitesse risque d'être utile vu les performances de la bête !

Je conseille vivement l'ATH, il faut avoir la vitesse sous le nez en permanence sinon on se retrouve à 160 sans s'en rendre compte.

[azerty67]

Le 05/05/2026 à 09:51, TYRO a dit :

 

Je suis curieux pour le homelink je ne l'ai vu nul par dans les spécifications.

 

En effet, je viens de relire ma configuration, je n'y vois aucun Homelink mentionné. J'ai été voir sur le configurateur en ligne, pas mentionné non plus, pas d'option proposée. J'ai demandé au Tchat en ligne, voici la réponse:

 

"le système Homelink apparait dans le manuel car il est générique. Mais s'il n'est pas proposé au configurateur, c'est qu'il n'est pas disponible à la commande en France".

 

Dommage, j'aurais bien aimé

 

Bon, ce n'est pas la mer à boire non plus d'appuyer sur la télécommande du garage. Disons que la mienne voit sa pile vite s'épuiser, surtout quand je l'ai laissé dans la voiture sur un parking extérieur en hiver. Je dois changer la pile quasi tous les ans! 

[freegate]

Mon concessionnaire Mercedes m'a appelé afin de me faire essayer un GLC très bien équipé. Il vient me chercher à la sortie du boulot Mercredi. Même si l'essai sera rapide, je pense, promis je vous fais part de mes impressions positives et négatives dès que possible.

[JOA]

J'ai essayé il y a maintenant quelques jours, un GLC Gris Alpin avec le pack AMG + (et donc les jantes 21 pouces) et la suspension pneumatique.

Je possède actuellement un EQE SUV 500 ( 96 000 km ) même couleur et suspension pneumatique également ainsi que les roue arrières directrices.

Ma première impression en montant à bord à été une sensation d'être assis un peu plus bas, avec un position de conduite plus "voiture" et moins "camionnette" comme sur l'EQE. C'est peut-être subjectif, les deux voitures ayant la même dimension, mais l'assise m'est apparue plus basse. Concernant les sièges (sièges sports) ils m'ont paru plus enveloppants que ceux de l'EQE, par contre le réglage de la longueur de l'assise ce fait manuellement. Concernant la conduite, la voiture m'est apparu facile de prise en main, avec toujours une sensation de "légèreté" supérieure à l'EQE. Encore une fois c'est subjectif, les poids étant quasiment identique... Par contre un points négatif, les roues arrière du GLC ne braques qu'a 3°7 il me semble, celles de l'EQE à 10°, et cela ce ressent vraiment pour des demis tours entre trottoirs. L'EQE braque mieux dans ces conditions. Question confort, le passage des ralentisseur est beaucoup mieux amorti dans le GLC, et la conduite plus dynamique. L'EQE rebondit sur les ralentisseurs et il ballotte à la moindre bosse faisant un effet "bateau" que je n'ai pas trouvé sur le GLC. Est-ce un effet du kilométrage de l'EQE? 

J'ai aimé l'hyperscreen, même si cela paraît trop distrayant pour la conduite.

Dans l'ensemble l'essais à été concluant pour moi. J'ai signé pour un GLC en remplacement de mon EQE, livraison début septembre.

Modifié il y a 24 minutes par JOA