Sur la mienne, je n'ai même pas le bouton...

Modifié septembre 30, 20196 a par tesl@ddict

Il y a 1 heure, Velectris a dit :

Bah, le plus important, c'est qu'ils tombent pas en rupture de batteries !?

Si, celles de 50, et qu'ils nous mettent une 75 au même prix ! Vu qu'on a pas eu les 54...

Se pourrait il que des SR, qui pour rappel ne sont que des SR+ bridées, aient pris discrètement le chemin de l'Europe ? Ca expliquerait que certaines n'aient pas les antibrouillards.

Le 28/09/2019 à 14:02, Vantapen a dit :

pour ce que ça change honnêtement, et puis ça permettra aux autres usagers de ne pas être éblouis par ses satané antibrouillards dès qu'il fait sombre ou qu'il y'ait une malheureuse pluie sur les routes (car les 3/4 des gens les allument à tord); une belle avancée de Tesla, je les félicite pour ça ! 

Moi je suis premier degré j'allume quasiment jamais mes anti brouillard (il n'y a quasiment jamais besoin)

 

Et je croise non stop des gars avec les anti brouillard allumés et des codes qui éclairent le ciel 

 

Je trouve ça insupportable 

 

Par contre Tesla c'est des radins sur ce coup 

il y a 52 minutes, Enreflexion a dit :

Si, celles de 50, et qu'ils nous mettent une 75 au même prix ! Vu qu'on a pas eu les 54...

Pour avoir bossé plus de 10 ans sur les batteries lithium, on à bien 54 ou 55kwh, mais seulement 95% sont disponibles (51-52kwh utilisables, peut être plus en cas de "jusqu’à la panne".

Pour moi, c'est suffisant, et la vitesse de charge est bien plus cool qu'avec ma model S90D, en SC, mais surtout sur les prises 3kw au boulot. Perso, j'attends la model 2, 950kg, 150cv, pack de 40kwh, autonomie 500km, prix 30K€ .

En attendant, on s’accommode pas mal de cette release SR+, excellent feeling quotidien. #FIN DU HS ?

il y a 23 minutes, Velectris a dit :

Pour avoir bossé plus de 10 ans sur les batteries lithium, on à bien 54 ou 55kwh, mais seulement 95% sont disponibles (51-52kwh utilisables, peut être plus en cas de "jusqu’à la panne".

Pour moi, c'est suffisant, et la vitesse de charge est bien plus cool qu'avec ma model S90D, en SC, mais surtout sur les prises 3kw au boulot. Perso, j'attends la model 2, 950kg, 150cv, pack de 40kwh, autonomie 500km, prix 30K€ .

En attendant, on s’accommode pas mal de cette release SR+, excellent feeling quotidien. #FIN DU HS ?

A priori non selon les tests  de Ranger sur des SR+ et de Tesla. 50. Après çà peut être variable d'une batterie à l'autre

Et c'est 54 utiles/dispo qu'on attendait et qui étaient présents lors des homologations EPA

La suppression des anti brouillard sur une voiture de cette catégorie, c'est très mesquin. Sur une Clio ce n'est pas choquant, sur une voiture à 48k si.
C'est quoi la prochaine étape ? Siège manuel et tissus ? Rétroviseur non rabattable ?

il y a 12 minutes, Krys91 a dit :

La suppression des anti brouillard sur une voiture de cette catégorie, c'est très mesquin. Sur une Clio ce n'est pas choquant, sur une voiture à 48k si.
C'est quoi la prochaine étape ? Siège manuel et tissus ? Rétroviseur non rabattable ?

çà avec Tesla on ne sait pas, on peut même les réavoir les AB  !

Fort possible oui.

Autre point qui m'intrigue sur cette SR+, c'est la capacité utiles de la batterie qui passe de 54 à 50.

 

 

il y a 2 minutes, Krys91 a dit :

Fort possible oui.

Autre point qui m'intrigue sur cette SR+, c'est la capacité utiles de la batterie qui passe de 54 à 50.

Après coup je pense qu'on a jamais eu les 54, ou sur de très rares exemplaires...

Certains ranger mobile et SC Tesla ont dit 50.

Point qui intrigue beaucoup de monde, et même certains disent qu'on a en UE des batteries de SR...

il y a 5 minutes, Enreflexion a dit :

Après coup je pense qu'on a jamais eu les 54, ou sur de très rares exemplaires...

Certains ranger mobile et SC Tesla ont dit 50.

Point qui intrigue beaucoup de monde, et même certains disent qu'on a en UE des batteries de SR...

On a pas les 54 c'est certain. Et à peine les 50.

Mais Tesla n'a jamais annoncé combien on avait. Seulement une autonomie de 409 km WLTP ou 386 km EPA.

Et 10% de moins pour la SR par rapport à la SR+.

il y a 1 minute, Phil63 a dit :

On a pas les 54 c'est certain. Et à peine les 50.

Mais Tesla n'a jamais annoncé combien on avait. Seulement une autonomie de 409 km WLTP ou 386 km EPA.

Et 10% de moins pour la SR par rapport à la SR+.

Oui 49 à 50. Et encore c'était 415 km WLTP estimés.

 

Mais elle permet déjà tant facilement grâce à sa sobriété/frugalité et sa charge à 100 kW réels  !

Certes elle permet de faire beaucoup de kilomètre. Mais respecte t-elle l'homologation EPA? A 100% combien de kilomètres affiche t'elle ?

il y a 1 minute, Krys91 a dit :

Certes elle permet de faire beaucoup de kilomètre. Mais respecte t-elle l'homologation EPA? A 100% combien de kilomètres affiche t'elle ?

J'ai fait 371 km réellement avec 8% de batterie restante. A 100% çà aurait fait théoriquement 403 km...

En descendant à 4% j'aurai fait les 386.

D'accord, mais en prenant la consommation EPA ça donne quoi?

il y a 5 minutes, Krys91 a dit :

D'accord, mais en prenant la consommation EPA ça donne quoi?

en mixte EPA = 25 kWh/100 miles = 15.54 kWh/100 km

https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41416

 

Pour 50 utiles çà ferait 322 km. Les sites annoncent 340 à 350 avec de la marge.

 

Sachant qu'on arrive à faire bien moins que 15, voire 14 (généralement ? Globalement), voire 13, en moyenne.

oui, je suis en dessous 13 kWh/100 en mettant chauffage et sièges chauffants le matin...

il y a 43 minutes, Enreflexion a dit :

en mixte EPA = 25 kWh/100 miles = 15.54 kWh/100 km

https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=41416

 

Pour 50 utiles çà ferait 322 km. Les sites annoncent 340 à 350 avec de la marge.

 

Sachant qu'on arrive à faire bien moins que 15, voire 14 (généralement ? Globalement), voire 13, en moyenne.

Sauf que d'après mes relevés de consommations, il faut faire ~122 Wh/km si on veut que les km réels correspondent aux km EPA. Donc on est loin de ce qui a été officiellement homologué ! La faute a une capacité utilisable de la batterie (~49,5 kWh) qui est nettement inférieure à celle de l'homologation (54,5 kWh). Et encore, c'est sans compter la consommation fantôme qui fait disparaître mystérieusement des kWh on ne sait pas trop où ni comment....

 

 

Modifié septembre 30, 20196 a par Phil63

il y a 2 minutes, Phil63 a dit :

Sauf que d'après mes relevés de consommations, il faut faire ~122 Wh/km si on veut que les km réels correspondent aux km EPA. Donc on est loin de ce qui a été officiellement homologué !

Surtout si çà a été homologué avec 54.523 ...comme le sous -entend un document de certification

 

122 ? Je m'en rapproche mais ne les ferais jamais en moyenne globale, sauf à ne pas faire d'autoroute à 130...

Modifié septembre 30, 20196 a par Enreflexion

Ca serait bien qu'on en discute dans l'autre fil plutôt que celui ci, qui normalement est dédié à la disparition des anti-brouillards  

En effet, un modérateur peut-il déplacer le hs dans le bon topic?
Merci.

Le 28/09/2019 à 12:05, lechad a dit :

 

Pour ma part je dois avouer que l'absence de cet équipement (confirmé sur le reddit tesla, en gros toutes les TM3 SR+ livrées depuis fin Aout début septembre sont dépourvues d'anti-brouillards) me gène beaucoup. Vivant dans un secteur où je rencontre sur la route du brouillard très régulièrement dans des bois qui ont tendance à de plus abriter la faune classique du sud ouest (mix de sangliers, de biches et d'octogénaires en voiturettes sans permis), j'ai toujours pris soin de disposer de ce dispositif qui m'a évité des déboires à plusieurs reprises.

 

 

Pas mal ce descriptif de "faune locale"!

Magnifique respect pour les "octogénaires" qui semble-t-il sont les seuls à avoir des voitures sans permis, et qui en plus ne savent pas conduire....

Il y a 2 heures, Krys91 a dit :

C'est quoi la prochaine étape ? Siège manuel et tissus

Le premier qui se fait livrer une TM3 avec sièges en tissu me donne RDV au SuC le plus proche pour échange contre mes "premium en jus de dinosaures" + un sachet de clips offert !

Modifié septembre 30, 20196 a par Belokan

il y a 34 minutes, Maxorka a dit :

Pas mal ce descriptif de "faune locale"!

Magnifique respect pour les "octogénaires" qui semble-t-il sont les seuls à avoir des voitures sans permis, et qui en plus ne savent pas conduire....

n'est ce pas?

pour une meilleure compréhension de la description: détendons nous

 

il y a 31 minutes, Belokan a dit :

Le premier qui se fait livrer une TM3 avec sièges en tissu me donne RDV au SuC le plus proche pour échange contre mes "premium en jus de dinosaures" + un sachet de clips offert !

Je le note ?