La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[oxanou]

Il y a 1 heure, Eco-electric a dit :

C'est discutable, quand je voyais des ELEC et autres (il y a déjà de ca quelques temps) disant cabler en 6mm² parce que c'était comme une plaque de cuisson en 32A... 

Un simple ELEC sait très bien le faire, il s'agit juste d'une formation pour rappeler les spécificités de l'installation. Le pb c'est surtout le prix de la formation et surtout cette notion de Qualification dont le prix est abusif pour un petit électricien... après certains en profitent, d'autres essais juste de récupérer la somme investie.

 

Bonne pose alors! 😉

Je rajoute une question... 🤨

Est-il réellement obligatoire de faire appel à un électricien IRVE pour installer une borne, ou cela n'est-il conditionné qu'à l'obtention de la prime gouvernementale de 300€?

Je n'arrive à trouver nulle part une obligation de "faire installer" une borne chez soi...

[phildubassin]

il y a 3 minutes, oxanou a dit :

Est-il réellement obligatoire de faire appel à un électricien IRVE pour installer une borne, ou cela n'est-il conditionné qu'à l'obtention de la prime gouvernementale de 300€?

Je n'arrive à trouver nulle part une obligation de "faire installer" une borne chez soi...

J'ai demandé à mon assureur.

Cela ne résoud rien, mais voici sa réponse :

"Concernant l'installation de la borne de recharge pour votre véhicule, il n'y a pas de modification à effectuer sur votre contrat habitation et nous ne demandons pas de qualification IRVE pour l'installation."

 

[Eco-electric]

il y a 31 minutes, oxanou a dit :

Est-il réellement obligatoire de faire appel à un électricien IRVE pour installer une borne, ou cela n'est-il conditionné qu'à l'obtention de la prime gouvernementale de 300€?

Je n'arrive à trouver nulle part une obligation de "faire installer" une borne chez soi...

Replier

Titre V : L'INSTALLATION ET LA MAINTENANCE DES INFRASTRUCTURES (Articles 22 à 24)

• Replier

  Chapitre Ier : Dispositions relatives à la qualification des installateurs (Article 22)

  • Article 22

    
    Les points de recharge pour véhicules électriques sont installés par un professionnel habilité conformément à l'article R. 4544-9 du code du travail.
    A l'exclusion des dispositifs d'une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW installés dans un bâtiment d'habitation privée ou dans une dépendance d'un bâtiment d'habitation privée ou dont la fonction principale n'est pas de recharger des véhicules électriques et qui ne sont pas accessibles au public, les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels habilités conformément à l'article R. 4544-9 du code du travail titulaires d'une qualification pour l'installation desdites infrastructures de recharge délivrée par un organisme de qualification accrédité.
    Cette qualification s'appuie sur un module de formation agréé par l'organisme de qualification accrédité

[Djiss28]

Chacun fait ce qu'il veut chez lui, personne ne viendra controler.
Tant qu'on n'accueille pas du public on a pas les mêmes obligations.
Après si on veut une subvention c'est comme pour tout, faut remplir les conditions.
Et si on veut etre peinard en cas de sinistre aussi mais autrement chacun fait comme il veut, en assumant ce qu'il fait bien sur.
Quand on y connait rien on fait appel a un professionnel et quand on a pas les moyens on regarde un tuto sur youtube et on va chez casto (ya tout ce qu'il faut, il parait)

[Watson]

Il y a 2 heures, phildubassin a dit :

J'ai demandé à mon assureur.

Cela ne résoud rien, mais voici sa réponse :

"Concernant l'installation de la borne de recharge pour votre véhicule, il n'y a pas de modification à effectuer sur votre contrat habitation et nous ne demandons pas de qualification IRVE pour l'installation."

 

C'est à peu près ce que m'a dit (pas écrit) mon assureur.

Mais il accepte une "certification" CONSUEL de l'installation. Ce que je ferai.

 

Si tu as reçu un écrit de la part de ton assureur, ne surtout pas le perdre et le garder très "bien au chaud"!

[Eco-electric]

il y a 36 minutes, Watson a dit :

il accepte une "certification" CONSUEL de l'installation. Ce que je ferai.

solution alternative ... installation perso + certificat consuel IRVE 👌

[oxanou]

Il y a 9 heures, Eco-electric a dit :

Replier

Titre V : L'INSTALLATION ET LA MAINTENANCE DES INFRASTRUCTURES (Articles 22 à 24)

• Replier

  Chapitre Ier : Dispositions relatives à la qualification des installateurs (Article 22)

  • Article 22

    
    Les points de recharge pour véhicules électriques sont installés par un professionnel habilité conformément à l'article R. 4544-9 du code du travail.
    A l'exclusion des dispositifs d'une puissance inférieure ou égale à 3,7 kW installés dans un bâtiment d'habitation privée ou dans une dépendance d'un bâtiment d'habitation privée ou dont la fonction principale n'est pas de recharger des véhicules électriques et qui ne sont pas accessibles au public, les infrastructures de recharge sont installées par des professionnels habilités conformément à l'article R. 4544-9 du code du travail titulaires d'une qualification pour l'installation desdites infrastructures de recharge délivrée par un organisme de qualification accrédité.
    Cette qualification s'appuie sur un module de formation agréé par l'organisme de qualification accrédité

eco-electric, tu nous cites le code du travail, mais il ne s'applique qu'en entreprise, pas en habitation particulière...

D'ou est extrait cet article?

 

 

Modifié février 2, 2021 par oxanou

[Rikium]

Il y a 7 heures, Eco-electric a dit :

solution alternative ... installation perso + certificat consuel IRVE 👌

En visitant un site pour une certification consuel IRVE il y a pourtant de noté en bas de page que :

« Le Certificat CONSUEL IRVE ne se substitue pas aux exigences du décret n°2017-26 du 12/01/2017 rendant obligatoire la qualification IRVE pour les acteurs du marché. »

 

http://www.consuel.com/certificat-consuel-irve/

Modifié février 2, 2021 par Rikium

[Milouse]

Futur possesseur d'un model 3. Je vais faire venir un électricien pour mettre au norme l'installation électrique de mon garage (pas de terre ni differentiel). 

Je pensais en profiter pour faire installer une prise P17 en 32A pour la recharge quotidienne (vu le faible coût de l'installation).

Est-il déconseillé de charger quotidiennement avec cette installation?

Quel est l'avantage d'un WC par rapport au P17?

Je précise que je ne ferais en général que peu de kilomètres quotidien et mon installation est en triphasée avec un abonnement en 18 kva.

[Stormy]

il y a 20 minutes, Milouse a dit :

Je pensais en profiter pour faire installer une prise P17 en 32A pour la recharge quotidienne (vu le faible coût de l'installation).

Bonjour,

Je t'invite à relire les 10 dernières pages de ce fil de discussion.

En synthèse : P17=> Interdite pour un particulier. Ton électricien ne te l'installera pas.

A noter que si tu es en triphasé et que tu veux recharger en 32A monophasé avec l'UMC Tesla, alors tu vas pas mal déséquilibrer tes phases (sachant qu'il faut en garder un peu pour ton domicile...) Sauf à avoir un abonnement très costaud (ce qui n'est pas le cas puisque tu es en 18kVA), tu vas faire disjoncter ton installation.

il y a 20 minutes, Milouse a dit :

Je précise que je ne ferais en général que peu de kilomètres quotidien

Dans ce cas une prise renforcée est suffisante et moins onéreuse.

Modifié février 2, 2021 par Stormy

[Kameka]

Bonjour à tous ! 

Commande sr+ en cours, je viens à la pêche aux infos pour l'installation de mon garage et après avoir lu une partie du topic,

j'en conclue pour notre usage: installation d'une prise green up avec une ligne dédié + cable de bonne qualité (2m necessaire et supportant éventuellement plus grosse charge en prévision d'un changement par une wallbox). 

 

J'ai juste une question : 

- Si je veux pouvoir quantifier la consommation, est ce qu'il faut que j'installe un équipement spécifique au niveau du tableau ou un simple wattmètre peut être suffisant ? 

 

Merci pour vos réponse

[Milouse]

il y a 10 minutes, Stormy a dit :

Bonjour,

Je t'invite à relire les 10 dernières pages de ce fil de discussion.

En synthèse : P17=> Interdite pour un particulier. Donc ton électricien ne te l'installera pas.

A noter que si tu es en triphasé et que tu veux recharger en 32A monophasé avec l'UMC Tesla, alors tu vas pas mal déséquilibrer tes phases (sachant qu'il faut en garder un peu pour ton domicile...) Sauf à avoir un abonnement très costaud (ce qui n'est pas le cas puisque tu es en 18kVA), tu vas faire disjoncter ton installation.

Dans ce cas une prise renforcée est suffisante et moins onéreuse.

Merci pour tes conseils.

La prise Green'Up est la seule prise renforcée existante ?

[Rikium]

il y a 10 minutes, Milouse a dit :

Merci pour tes conseils.

La prise Green'Up est la seule prise renforcée existante ?

non la Hager witty existe aussi :

XEV080 : Prise en saillie seule

XEV080P : Pack Prise en saillie et son disjoncteur différentiel

XEV081 : Prise encastrée seule

 

[philux]

Bonjour

J'ai la Witty XEV080P et j'en suis très satisfait. Pour l'instant je l'utilise pour la e-208 et bientôt la M3 commandée 😁

[ParkerLewis]

Hello,

 

J'essaie de résumer ce que je vois sur les dernières pages du topic et d'appliquer à mon cas (garage fermé, entre 10 et 20m entre le tableau et la pose, monophasé 12kVa, et je veux pas poser moi-même). Je regarde les tarifs sur proxiserve.

 

Option 1 : prise renforcée Witty + installation = 376€.

 

Option 2 : wallbox en tout conforme pose IRVE :

- Hager Witty Eco XEV092 1P : 680€+330€ pose - 300€ de crédit d'impôt => ~700€
- Schneider 7kW : idem mais 100€ de plus. Quelle différence avec la précédente ? j'ai l'impression qu'elle doit être compatible extérieur (indices IP & IK plus hauts) mais en l'occurence m'en fiche. C'est tout ?
- Il y a aussi la Hager Witty Premium mais ça fait encore 200€ de plus pour la "gestion dynamique". Ca a un intérêt ? car ça commence à faire cher.

 

Option 3 : wallbox "conforme UE mais pas conforme NFC parce que j'ai pas d'obturateur, oh non", Morec EV SE 32A : 330€ sur aliexpress. +Trouver un électricien pour la pose. Crédit d'impôt possible ou pas ?

 

Ai-je bien résumé ? Il me manque quelque chose ? Pourquoi un tel écart de prix entre la Morec et les autres ? L'effet Made in China ?

[patrouil]

Il y a 5 heures, Kameka a dit :

- Si je veux pouvoir quantifier la consommation, est ce qu'il faut que j'installe un équipement spécifique au niveau du tableau ou un simple wattmètre peut être suffisant ? 

 

Bonjour,

Perso j’utilise une pince ampèremétrique reliée à ma domotique. Ce n'est pas hyper précis mais plus simple qu'un sous compteur dans le tableau et cela m'indique bien quand la voiture est en charge.

[oxanou]

Il y a 10 heures, Stormy a dit :

Sauf à avoir un abonnement très costaud (ce qui n'est pas le cas puisque tu es en 18kVA), tu vas faire disjoncter ton installation.

 

Euh, 18 KVA ce serait léger???? 

Il ne me semble pas...

[Eco-electric]

Il y a 10 heures, Milouse a dit :

La prise Green'Up est la seule prise renforcée existante ?

Green-up de Legrand

Witty de Hager

Noname de Simond

[Invité]

Je vais recevoir ma TM3 le 24 février et je vais la recharger à mon travail. Sachant qu’il y a des prises T2 16A et des Green-up 16A aussi, est-ce que le T2 chargera plus vite ou c’est partiel ?

[Eco-electric]

Il y a 11 heures, Rikium a dit :

En visitant un site pour une certification consuel IRVE il y a pourtant de noté en bas de page que :

« Le Certificat CONSUEL IRVE ne se substitue pas aux exigences du décret n°2017-26 du 12/01/2017 rendant obligatoire la qualification IRVE pour les acteurs du marché. »

 

http://www.consuel.com/certificat-consuel-irve/

Tout à fait, mais pour ceux qui bricolent un truc dans leur coin en faisant fit du décret, il est possible de faire controler son installation par le Consuel, c'est bien et c'est mieux.

Modifié février 2, 2021 par Eco-electric

[Eco-electric]

Il y a 4 heures, ParkerLewis a dit :

Hager Witty Premium mais ça fait encore 200€ de plus pour la "gestion dynamique"

Ben si, cela a un très grand interet, il s'agit d'assurer la continuité de la fourniture d'electricité dans ton logement.

 

Si tu as 12kva, c'est que tu en as certainement besoin (quid de l'interet alors). Si ta borne charge à 7kw, ton abonnement te permet 12kw maximum, il te reste donc 5kw pour toute la maison... ca va disjoncter tout simplement.

 

Borne à gestion dynamique nécessaire dans quasi 100% des cas.

 

NB: La XEV092 est une borne à gestion dynamique aussi... 😉 mais pour l'interieur, la XEV101, la même mais pour l'extérieur...

[supervedro]

il y a 1 minute, Eco-electric a dit :

Ben si, cela a un très grand interet, il s'agit d'assurer la continuité de la fourniture d'electricité dans ton logement.

 

Si tu as 12kva, c'est que tu en as certainement besoin (quid de l'interet alors). Si ta borne charge à 7kw, ton abonnement te permet 12kw maximum, il te reste donc 5kw pour toute la maison... ca va disjoncter tout simplement.

 

Borne à gestion dynamique nécessaire dans quasi 100% des cas.

 

NB: La XEV092 est une borne à gestion dynamique aussi... 😉 mais pour l'interieur, la XEV101, la même mais pour l'extérieur...

Je confirme... avec 12kva, chauffe eau et chauffage électrique (même pompe à chaleur) sans gestion dynamique ça sautera de pas grand chose une fois sur deux en hivers...

La solution que j'ai trouvé sur cette période avec ma box sans délestage c'est de la régler sur 24A au lieu de 32A comme je sais que le chauffe eau va envoyer brutalement en pleine nuit... et avec Lynky je vois que je touche au max 10.5 / 11 kva.

[oxanou]

Il y a 1 heure, supervedro a dit :

Je confirme... avec 12kva, chauffe eau et chauffage électrique (même pompe à chaleur) sans gestion dynamique ça sautera de pas grand chose une fois sur deux en hivers...

La solution que j'ai trouvé sur cette période avec ma box sans délestage c'est de la régler sur 24A au lieu de 32A comme je sais que le chauffe eau va envoyer brutalement en pleine nuit... et avec Lynky je vois que je touche au max 10.5 / 11 kva.

Je fais pareil, abo de 12 Kva, réglage à 22A pour l'instant, mais en fait même à 32 ça passerait la plupart du temps, car jamais dépassé 10,5 Kva la nuit en heures creuses (pompe à chaleur géothermique chauffage et eau chaude). L'intérêt des 32A, c'est juste pour les fois ou l'on rentre avec très peu de batterie et ou l'on doit repartir le lendemain matin avec une grande autonomie, sinon...

Mais je compte augmenter l'abonnement à 15 Kva pour la tranquillité l'hiver, ça va me couter 24€ par an de plus, un délesteur serait long à amortir, et diminuerait la puissance. de recharge si c'est trop juste même si besoin de charge rapide...

[ParkerLewis]

Il y a 2 heures, Eco-electric a dit :

Ben si, cela a un très grand interet, il s'agit d'assurer la continuité de la fourniture d'electricité dans ton logement.

 

Si tu as 12kva, c'est que tu en as certainement besoin (quid de l'interet alors). Si ta borne charge à 7kw, ton abonnement te permet 12kw maximum, il te reste donc 5kw pour toute la maison... ca va disjoncter tout simplement.

 

Borne à gestion dynamique nécessaire dans quasi 100% des cas.

 

NB: La XEV092 est une borne à gestion dynamique aussi... 😉 mais pour l'interieur, la XEV101, la même mais pour l'extérieur...

 

Ok merci. Comme c'est la moins chère proposée et qu'elle l'a la question ne se pose plus.

 

[Stormy]

Il y a 2 heures, oxanou a dit :

Euh, 18 KVA ce serait léger???? 

Il ne me semble pas...

Ben si, en triphasé 18kVA est trop léger pour alimenter une Wallbox en 32A.

Avec ça tu devrais comprendre pourquoi: