La recharge à domicile des Tesla (merci de lire le 1er post avant de poser une question)

[oxanou]

Il y a 6 heures, Rikium a dit :

Oui c'est un problème spécifique à ce chargeur (que ce soit en P17 ou prise shuko d'ailleurs), impérativement penser à une solution pour supporter l'UMC et ne pas le laisser pendre sur la prise. 

En Shuko, c'est moins un problème, car le câble est beaucoup plus fin et souple, et surtout plus long. Le connecteur Tesla P17 possède un câble très court et très gros.

[Stormy]

Il y a 9 heures, oxanou a dit :

toutes ces prises sont inutilisables avec le câble P17 Tesla, car leur sortie est quasiment horizontale.

La mienne sort presque à la verticale et se fait en mono 32A, IP67.

 

[oxanou]

Oui mais c’est une tri, je parle des prises P17 32A mono.

 Si tu as un lien pour la même en mono, n’hésites pas partager.

Modifié mars 19, 2021 par oxanou

[LouisF]

Il y a 17 heures, oxanou a dit :

Ou de ne pas utiliser de P17...

Une P17 sans interrupteur, tu peux la sécuriser avec deux pinces câble vissés en aval et en amont de l'UMC. C'est même plus sûr que toutes les installations sur prises standards, y compris renforcée, que j'ai pu voir car un enfant peu facilement (UMC à hauteur de prise accessible) retirer l'UMC de l'adaptateur et faire muse-muse avec la sortie femelle de celui-ci toujours alimentée.

Pour ses raisons il est probable que l'UMC n'est pas aux normes françaises.

La seule question qui me turlupine : est ce que la fiche type 2 est alimentée en permanence ? Test à faire ASAP.

Modifié mars 20, 2021 par LouisF

[Rikium]

il y a 54 minutes, LouisF a dit :

est ce que la fiche type 2 est alimentée en permanence ?

L’UMC fonctionne sur le même principe qu’une borne avec câble attaché. 
l’UMC de tesla contient un organe de coupure qui alimente les fiches de la T2  seulement si une communication se fait entre la voiture et l’UMC.

Par contre je plussois sur le risque d’arrachement de l’UMC avec seul l’adaptateur restant sur la prise (P17 ou schuko). C’est un véritable argument à l’installation d’un support pour fixer ce chargeur au mur.

 

Edit : quelques screenshot de l'intérieur d'un UMC Gen2 (version fiche américaine, pas de raison qu'ils utilisent un autre concept pour les versions type 2, une carte électronique vient au dessus de tout ça, pas visible sur ces screenshots). Leur relai ici est de la marque Song Chuan fabriqué à Taiwan.  

 

Modifié mars 20, 2021 par Rikium

[Lemimi]

il y a 26 minutes, Rikium a dit :

Par contre je plussois sur le risque d’arrachement de l’UMC avec seul l’adaptateur restant sur la prise (P17 ou schuko). C’est un véritable argument à l’installation d’un support pour fixer ce chargeur au mur.

L'adaptateur P17 possède un ergot sous lequel le crochet du couvercle bleu de la prise va faire office de retenue, empêchant la fiche de se décrocher :

[LouisF]

il y a 33 minutes, Rikium a dit :

sur ces screenshots). Celui-ci est de la marque Song Chuan fabriqué à Taiwan.  

Taiwan représente 70% des sous traitants de TESLA. C'est pour ça que j'ai nommé la mienne FORMOSA

[Rikium]

il y a 1 minute, Lemimi a dit :

L'adaptateur P17 possède un ergot sous lequel le crochet du couvercle bleu de la prise va faire office de retenue, empêchant la fiche de se décrocher

Non le raisonnement ici est le décrochage entre L’UMC et l’adaptateur P17. Donc risque amplifié avec ce petit ergot qui laisserait la partie adaptateur vers P17 maintenu dans la prise P17.

[LouisF]

il y a 38 minutes, Rikium a dit :

Celui-ci est de la marque Song Chuan fabriqué à Taiwan.  

C'est uniquement le relais en photo qui est fabriqué à Taiwan. Pas d'origine indiquée sur l'UMC

[Lemimi]

il y a 7 minutes, Rikium a dit :

Non le raisonnement ici est le décrochage entre L’UMC et l’adaptateur P17.

Quand je vois la force qu'il faut exercer pour enlever l'adaptateur de l'UMC à la main, j'ai des doutes sur le fait qu'il puisse se décrocher par le simple poids de l'UMC.

[Rikium]

il y a 8 minutes, LouisF a dit :

C'est uniquement le relais en photo qui est fabriqué à Taiwan. Pas d'origine indiquée sur l'UMC

En effet je ne parlais que du relai et je l’ai édité / précisé dans mon post quelques minutes après mon message initial. Pour l’assemblage de l’UMC rien de précisé sur les marquages (a part Palo Alto pour la partie conception je dirais)

 

il y a 4 minutes, Lemimi a dit :

j'ai des doutes sur le fait qu'il puisse se décrocher par le simple poids de l'UMC.

Et dans le cas ou un enfant tire dessus (c’était la réflexion de départ) ?

[LouisF]

il y a 2 minutes, Lemimi a dit :

Quand je vois la force qu'il faut exercer pour enlever l'adaptateur de l'UMC à la main, j'ai des doutes sur le fait qu'il puisse se décrocher par le simple poids de l'UMC.

Un enfant en mode Bob l'explorateur ou Zora l'exploratrice qui voudrait jouer à Tarzan ou Jane avec la longue liane du garage.

C'est tiré par les cheveux, fort improbable...

[Stormy]

Il y a 8 heures, oxanou a dit :

Oui mais c’est une tri, je parle des prises P17 32A mono.

 Si tu as un lien pour la même en mono,

Oui en effet, mais comme je te disais dans mon précédent message, la mienne est une triphasé mais elle se fait en monophasé.

https://a.aliexpress.com/_vc4APH

[Rikium]

il y a 8 minutes, LouisF a dit :

Un enfant en mode Bob l'explorateur ou Zora l'exploratrice qui voudrait jouer à Tarzan ou Jane avec la longue liane

C’est tellement ça ! Mon fils vient il y a deux minutes (lorsque j’écrivais mon précédent message) de tirer comme une brute sur un câble qui pendouille (c’était mon casque pas eu de casse).

 

après peut être que Tesla a bien pensé le truc et que la P17 se détachera avant la partie UMC/adaptateur, mais sincèrement j’en doute. La force est pas si énorme que ça surtout en tirant d’un coup sec (qui plus est avec la force de l’enfant qui a juste à se pendre sur le câble, le poids de l’enfant et la gravité faisant le reste). 

 

[Lemimi]

il y a 6 minutes, Rikium a dit :

Et dans le cas ou un enfant tire dessus (c’était la réflexion de départ) ?

Dans ce cas, il faut sévir et lui faire copier cent fois " Je ne dois pas toucher au boîtier qui s'allume en vert " 😉.

[Artoupan]

Suite de mes interrogations sur la recharge à domicile.
Après le devis que j'ai fait baisser à 2000 € que je vous ai montré l'autre jour, un autre électricien est venu à la maison. Déjà beaucoup plus pro, on voyait qu'il s'y connaissait. Première bonne nouvelle, il me dit que comme mon compteur Linky est juste à côté de mon tableau, il a besoin de moins de place (il met moins de choses ?) et donc pas besoin d'un tableau supplémentaire.

Il va donc me faire un devis en ce sens, mais il m'a ensuite parlé de IZI by EDF (sa boite est partenaire). J'ai donc été sur le site, monté un dossier en ligne, et j'ai été rappelé ce matin. Nickel, plein de questions, quelques envois de photos, et la nana me propose un devis avec une Hager Witty Premium XEV101 1P, à 1396 € ! Ca fait une sacré différence !

Après je me pose une question. Ils peuvent me le poser sous 10 jours. Or je devrai recevoir ma Tesla d'ici la fin de la semaine. Comment je fais pour la recharger en attendant ? Je n'ai pas de prise extérieure dans mon jardin, donc je peux mettre un enrouleur branché à une prise intérieure, qui passe par une fenêtre, mais au niveau de la puissance, j'ai peur que ça tire un peu fort (c'est un très vieux enrouleur), je voudrai pas que ça crame... Des conseils ?

[Watson]

il y a 15 minutes, Artoupan a dit :

Nickel, plein de questions, quelques envois de photos, et la nana me propose un devis avec une Hager Witty Premium XEV101 1P, à 1396 € ! Ca fait une sacré différence !

À ce prix, sauf tu n'aimes pas la Witty, faut pas hésiter...et si en plus tu as droit au 300€ de prime...

 

il y a 15 minutes, Artoupan a dit :

Après je me pose une question. Ils peuvent me le poser sous 10 jours. Or je devrai recevoir ma Tesla d'ici la fin de la semaine. Comment je fais pour la recharger en attendant ? Je n'ai pas de prise extérieure dans mon jardin, donc je peux mettre un enrouleur branché à une prise intérieure, qui passe par une fenêtre, mais au niveau de la puissance, j'ai peur que ça tire un peu fort (c'est un très vieux enrouleur), je voudrai pas que ça crame... Des conseils ?

 

À ta place, j'essaierai de discuter genre "je veux bien travailler avec vous mais je reçois mon VE cette semaine et comme je n'ai pas de point de charge ni de SuC à proximité, faudra une installation cette semaine...et blabla".

Généralement, ils sont compréhensifs sur cet aspect et ça marche.

Qui ne tente rien...

 

Sur le point concernant l'utilisation d'un enrouleur et la sécurité qui va avec, je laisse plus compétents que moi répondre.

[Rikium]

Il y a 3 heures, Lemimi a dit :

Dans ce cas, il faut sévir et lui faire copier cent fois " Je ne dois pas toucher au boîtier qui s'allume en vert " 😉.

Pas eu le réflexe de punir ma femme et mon fils l’année dernière lorsqu’un chargeur de portable leur a explosé à la figure (ma femme ayant tiré sur le fil). Mais je penserais la prochaine fois à les punir plutôt que de les consoler 😉. En tant que jeune père je dois en effet m’endurcir un peu plus 😊

[Artoupan]

Il y a 2 heures, Watson a dit :

À ce prix, sauf tu n'aimes pas la Witty, faut pas hésiter...et si en plus tu as droit au 300€ de prime...

 

 

À ta place, j'essaierai de discuter genre "je veux bien travailler avec vous mais je reçois mon VE cette semaine et comme je n'ai pas de point de charge ni de SuC à proximité, faudra une installation cette semaine...et blabla".

Généralement, ils sont compréhensifs sur cet aspect et ça marche.

Qui ne tente rien...

 

Sur le point concernant l'utilisation d'un enrouleur et la sécurité qui va avec, je laisse plus compétents que moi répondre.

Oui oui, j'ai bien le droit aux 300€. Au final ça va juste me couter à peine plus de 1000 €.

Pour l'enrouleur, je suis preneur d'avis...

[Rikium]

Il y a 2 heures, Artoupan a dit :

j'ai peur que ça tire un peu fort (c'est un très vieux enrouleur), je voudrai pas que ça crame... Des conseils ?

Tu as besoin de "combler" combien de mètres ? Prenant en compte que le chargeur tesla c'est déjà 6m de long.

 

Plusieurs conseils et choses à savoir :

 - Tesla averti de ne pas utiliser de rallonge, multiprise, etc... avec le chargeur (ça c'est pour que tu sois bien au courant 😉)

 - La rallonge si vraiment tu peux pas faire autrement il faudra prendre à minima du 2,5mm2 (à définir combien de mètre tu dois couvrir), une rallonge neuve de préférence pour t'assurer que les contacts de cette rallonge ne sont pas vieillissant. Exemple ici

 - Si la connexion de la rallonge et du chargeur risque de prendre les intempéries, trouver un système pour les protéger (idéalement ne pas brancher dans ce cas et mettre tout à l'abri de l'eau).  exemple ici (c'est pas immersible ce boitier, mais protègera le point de connexion de la rallonge / chargeur des éclaboussures et averses si les joints sont bien positionnés au départ)

 - ne pas tirer plus de 8A (réglage à faire dans la voiture)

 - laisser le câble totalement déroulé, sans enchevêtrement,... (c'est pour éviter la chauffe du câble)

 - Vérifier fréquemment que la température de la prise murale ne chauffe pas

 - Vérifier que la prise murale n'est pas défectueuse, vieillissante, brinquebalante, mal vissée,...

 

Il est à noter que le chargeur de tesla à une fonctionnalité de contrôle de la température au bout de la prise, qui théoriquement permet de faire baisser l'intensité en cas de surchauffe. Mais dans l'utilisation d'une rallonge, ce point de contrôle ne peut donc pas être fait au niveau de la prise murale (ça ne se fera qu'au bout de la rallonge). C'est pour ça qu'il faudra observer comment se comporte la prise murale. 

[Sifusan]

Personnellement, je garde l'UMC de Tesla dans le coffre et j'ai installé ça à domicile :

 

Merci AliExpress : 

• Un chargeur qui permet de profiter des 16A de la GreenUP
• Un crochet de rangement pour les câbles et la prise T2
• Et .... un support mural de boite à Kleenex pour le chargeur, pas trouvé mieux 😅

 

[Rikium]

il y a 21 minutes, Sifusan a dit :

• Un chargeur qui permet de profiter des 16A de la GreenUP
• Un crochet de rangement pour les câbles et la prise T2

Exactement ce que je mets en place pour la recharge chez mes parents (en attendant une wallbox répondant à nos attentes)

+ Programmation de complications sur mon Apple Watch (et raccourcis Siri) pour déverrouiller le chargeur s'en rentrer dans la voiture.

 

il y a 21 minutes, Sifusan a dit :

Et .... un support mural de boite à Kleenex pour le chargeur, pas trouvé mieux

Par curiosité pourquoi n'as tu pas utilisé le trou à l'arrière du chargeur pour l'accrocher au mur ?

 

Modifié mars 20, 2021 par Rikium

[TTK22]

Bonjour,

du coup différentiel A ou HPI ?
Qu'est ce qui est mieux ?

[po589]

il y a 1 minute, TTK22 a dit :

Bonjour,

du coup différentiel A ou HPI ?
Qu'est ce qui est mieux ?

Bonjour
A puisque le HPI est plus cher, n'apporte pas plus de sécurité et est non nécessaire.

[Artoupan]

Il y a 4 heures, Rikium a dit :

Tu as besoin de "combler" combien de mètres ? Prenant en compte que le chargeur tesla c'est déjà 6m de long.

 

Plusieurs conseils et choses à savoir :

 - Tesla averti de ne pas utiliser de rallonge, multiprise, etc... avec le chargeur (ça c'est pour que tu sois bien au courant 😉)

 - La rallonge si vraiment tu peux pas faire autrement il faudra prendre à minima du 2,5mm2 (à définir combien de mètre tu dois couvrir), une rallonge neuve de préférence pour t'assurer que les contacts de cette rallonge ne sont pas vieillissant. Exemple ici

 - Si la connexion de la rallonge et du chargeur risque de prendre les intempéries, trouver un système pour les protéger (idéalement ne pas brancher dans ce cas et mettre tout à l'abri de l'eau).  exemple ici (c'est pas immersible ce boitier, mais protègera le point de connexion de la rallonge / chargeur des éclaboussures et averses si les joints sont bien positionnés au départ)

 - ne pas tirer plus de 8A (réglage à faire dans la voiture)

 - laisser le câble totalement déroulé, sans enchevêtrement,... (c'est pour éviter la chauffe du câble)

 - Vérifier fréquemment que la température de la prise murale ne chauffe pas

 - Vérifier que la prise murale n'est pas défectueuse, vieillissante, brinquebalante, mal vissée,...

 

Il est à noter que le chargeur de tesla à une fonctionnalité de contrôle de la température au bout de la prise, qui théoriquement permet de faire baisser l'intensité en cas de surchauffe. Mais dans l'utilisation d'une rallonge, ce point de contrôle ne peut donc pas être fait au niveau de la prise murale (ça ne se fera qu'au bout de la rallonge). C'est pour ça qu'il faudra observer comment se comporte la prise murale. 

Ben disons que je suis à, allez, 5 ou 6 mètres de la première prise. Donc si je comprend bien tout ce que tu me dis, il faut que j'achète une nouvelle rallonge, mais en fait j'ai pas vraiment le droit... il faut que je me lève toutes les heures la nuit pour vérifier que ça chauffe pas, qu'il ne pleuve pas...
Je crois que je vais essayer de tenir avec ma charge de batterie initiale pendant les deux ou trois jours de décalage je pense, sinon j'irai dans une borne de recharge publique...