La Model 3 Standard Plus

[vincelge]

Moi ça ne passait pas avec le pack cool et le chargeur 11kW.

Mais bon, tant mieux je dirais 😋

[Ranu]

Okokok... Bon c'est 50keur approx donc je vais quand même essayer pour voir.

J'ai actuellement une vielle suedoise des années 90 de 4m80 en auto et je trouve ça un peu grand... Je supppose qu'il n y a pas de difference de taille significative et je verrais bien si la modernité et les assistances de conduite me font oublier le gabarit.

[Ranu]

il y a 49 minutes, Rodjack a dit :

Oh non, on arrive avec une premium toutes options à descendre sous les 45k€. Et sans trop de difficulté...c est mon cas en tous cas, mon cc m a fait une proposition sous les 45k€

Je compte un peu dessus.

[Rodjack]

il y a 24 minutes, vincelge a dit :

Moi ça ne passait pas avec le pack cool et le chargeur 11kW.

Mais bon, tant mieux je dirais 😋

Ils font peut-être des prix actuellement...j ai un bon 10% de remise...

Mais bon, peu importe puisque ça ne m interesse plus 😜

[Rodjack]

il y a 20 minutes, Ranu a dit :

Okokok... Bon c'est 50keur approx donc je vais quand même essayer pour voir.

J'ai actuellement une vielle suedoise des années 90 de 4m80 en auto et je trouve ça un peu grand... Je supppose qu'il n y a pas de difference de taille significative et je verrais bien si la modernité et les assistances de conduite me font oublier le gabarit.

Demandes à un forumeur de te faire essayer, tu trouveras facilement quelqu'un proche de chez toi normalement.

[Vince54]

il y a 32 minutes, Ranu a dit :

J'ai actuellement une vielle suedoise des années 90 de 4m80

Hum... Ça sent la bonne vieille Volvo 240?

Après, si tu veux un essai post confinement pour t'ôter certains doutes, va sur la carte des parrains du forum... Tu en trouveras sans doute un près de chez toi!

Vincent

 

Modifié avril 5, 2020 par Vince54
Grillé par @Rodjack

[vincelge]

il y a 10 minutes, Rodjack a dit :

Demandes à un forumeur de te faire essayer, tu trouveras facilement quelqu'un proche de chez toi normalement.

Oui, c'est ce que j'ai fait. 1 membre du forum m'a fait une prez de sa LR, et j'ai pu rouler la SR+ d'un autre. Je remercie le forum pour cette entraide, d'ailleurs. 

Et du coup, tu as droit de rendre la voiture sous 8 ou 15 jours si elle te plaît pas, si tu as pas fait d'essai préalable chez Tesla 😁.

Et surtout, tu pourras tester celle que tu vises (SR+ ou LR) et pas une perfo, que tu 'risquerais' d'avoir avec un essai officiel Tesla 😉

Modifié avril 5, 2020 par vincelge

[Kratos]

@Ranu je ne sais pas se qu'il en est chez les autres comme kia niveau sécurité. Mais peu de temps après avoir eut ma Tesla, j'etais en train de doubler une voiture et elle ne m'a pas vu et s'est mise à doubler aussi. J'ai freiné fort, la voiture a freiné plus fort que moi et a gardé une bonne trajectoire à 2cm du rail de sécurité. Ça c'est fait à 130km/h. Là, je me suis dit : j'ai vraiment choisi la bonne voiture. Ça freine vraiment, mais vraiment fort ! Et elle garde le cape en même  temps. J'ai bien senti que ne n'ai pas été seul pour m'en sortir. 

Je n'ai jamais ce genre de mésaventure... En 20 ans, quasiment pas eut de cas où j'ai faillit avoir un accident mais cette fois, je suis quasi certains qu'avec mon ancienne voiture, j'etais dans la barrière d'autoroute à 130 avec mes deux enfants à bord. Finalement... Ça n'a pas de prix.

La protection active fonctionne pas trop mal en tout cas. 

[Ranu]

Il y a 1 heure, Vince54 a dit :

Hum... Ça sent la bonne vieille Volvo 240?

Après, si tu veux un essai post confinement pour t'ôter certains doutes, va sur la carte des parrains du forum... Tu en trouveras sans doute un près de chez toi!

Vincent

 

Je dois être dans le departement de france le plus isolé. 

J'ai un proprio de model 3 à 70km de chez moi.  Le suivant à presque 100km.

 

Bon je vais le contacter.

 

Et non perdu saab 9000. 

Modifié avril 5, 2020 par Ranu

[vincelge]

Tu deviendras le porte etandard de ton département ! 😉

4 ou 5 portes la 9000? 

Tu vas faire un sacré saut dans le futur... 😄

[Ranu]

Il y a 9 heures, vincelge a dit :

Tu deviendras le porte etandard de ton département ! 😉

4 ou 5 portes la 9000? 

Tu vas faire un sacré saut dans le futur... 😄

4 portes. 

 

[stratus]

Bonjour à tous!

Une question d'un propriétaire de Ioniq 28kWH. Très heureux de ma Ioniq, qui est une voiture extraordinaire et un chameau imbattable.

La mienne est une exclusive que j'ai depuis un an : 12kWh/100 de moyenne en 13500km sur du parcours mixte. Qui dit mieux?

Je suis malheureusement très déçu/refroidi par la trahison Izivia/Sodetrel, réseau sur lequel je m'appuyais beaucoup pour mes longs déplacements. Et Ionity qui se lâche scandaleusement sur les prix. Bref. De toutes façons des Ionity sur mes principaux trajets il n'y en a pas. Je regarde (de loin pour l'instant) la Model3 en SR+ qui me suffirait largement. Mais je regarde quand même

Je suis chirugien-dentiste en libéral, donc je me demandais à combien s'élèverait un leasing professionnel (LOA) pour une SR+ la moins chère, c'est à dire blanche sans option. Si l'un d'entre vous a acheté sa TM3 dans ce cas de figure? J'avais obtenu de très bonne condition chez Hyundai. N'hésitez pas à me dire ce que vous avez pu obtenir, selon durée du leasing, kilométrage, prix de l'achat final etc etc.

[Kratos]

il y a 8 minutes, stratus a dit :

ien-dentiste en libéral, donc je me demandais à combien s'élèverait un leasing professionnel (LOA) pour une SR+ la moins chère, c'est à dire blanche sans option. Si l'un d'entre vous a acheté sa TM3 dans ce cas de figure? J'avais obtenu de très bonne condition chez Hyundai. N'hésitez pas à me dire ce que vous avez pu obtenir, selon durée du leasing, kilométrage, prix de l'achat final etc etc.

Bonjour, tu peux directement faire la simulation en ligne... tu n'auras aucun tarif préférentiel, aucune négociation possible avec tesla (même un parapluie à 25€). Le seul avantage que tu peux avoir, c'est des kilomètres offert au superchargeur en utilisant un lien de parrainage au moment de passer commande en ligne (si tu ne l'utilises pas, ensuite, c'est trop tard).

 

Modifié avril 10, 2020 par Kratos

[Kratos]

Le 05/04/2020 à 22:45, Ranu a dit :

Et non perdu saab 9000. 

Attention, trop de technologie d'un coup, ça peut être dangereux pour ta santé mentale 😅

 

[stratus]

il y a une heure, Kratos a dit :

Bonjour, tu peux directement faire la simulation en ligne... tu n'auras aucun tarif préférentiel, aucune négociation possible avec tesla (même un parapluie à 25€). Le seul avantage que tu peux avoir, c'est des kilomètres offert au superchargeur en utilisant un lien de parrainage au moment de passer commande en ligne (si tu ne l'utilises pas, ensuite, c'est trop tard).

 

Ça c'est de la réponse rapide. Merci.

Mais je voulais voir si d'aucun aurait un retour réel sur du LOA professionnel, à partager. Sur le site Tesla on ne peut pas faire varier les paramètres : kilométrage, apport, durée etc etc...

Avec la crise qui se prépare, Tesla sera probablement plus magnanime sur des remises éventuelles. Non?

Un point dont je me suis aperçu en préparant mon bilan 2019, est que la Ioniq ne fait que 1CV fiscal. Comme je l'ai achetée en perso et que je déduis les frais kilométriques professionnels... Je n'ai pas réussi à trouver la puissance fiscale chez Tesla. Par ailleurs j'aurais aimé connaître les primes d'assurance que vous payez sur une SR+ avec bonus maximal?

Ça fait beaucoup de questions 😜?

[vincelge]

7CV pour la SR+

Tu peux faire varier tous les paramètres sur le simu. Tu peux aussi faire du prêt ballon

[Ron4n]

il y a 2 minutes, stratus a dit :

Ça c'est de la réponse rapide. Merci.

Mais je voulais voir si d'aucun aurait un retour réel sur du LOA professionnel, à partager. Sur le site Tesla on ne peut pas faire varier les paramètres : kilométrage, apport, durée etc etc...

Avec la crise qui se prépare, Tesla sera probablement plus magnanime sur des remises éventuelles. Non?

Un point dont je me suis aperçu en préparant mon bilan 2019, est que la Ioniq ne fait que 1CV fiscal. Comme je l'ai achetée en perso et que je déduis les frais kilométriques professionnels... Je n'ai pas réussi à trouver la puissance fiscale chez Tesla. Par ailleurs j'aurais aimé connaître les primes d'assurance que vous payez sur une SR+ avec bonus maximal?

Ça fait beaucoup de questions 😜?

4CV sur les SR+ 2019 et 7CV depuis 02/2020

Tesla n'est pas connu pour faire des remises, des cadeaux ou quoi que ce soit donc à ta place je n'espérerai rien de ce côté la 😕

Pour l'assurance je ne peux pas te répondre je n'ai pas le bonus maximal n'ayant que 7 ans de permis. Mais si ça peut quand même répondre partiellement je paye 120€ par mois pour toutes les garantis possibles et imaginables en tout risque + rachat de franchise quelque soit le type de sinistre.

 

Tu as quand même l'air bien interessé pour quelqu'un qui regarde de loin 😛

Attention la prochaine étape ça sera l'essai de la voiture et la ... tu ne pourras plus faire marche arrière

[Kratos]

il y a 12 minutes, stratus a dit :

Ça c'est de la réponse rapide. Merci.

Mais je voulais voir si d'aucun aurait un retour réel sur du LOA professionnel, à partager. Sur le site Tesla on ne peut pas faire varier les paramètres : kilométrage, apport, durée etc etc...

Avec la crise qui se prépare, Tesla sera probablement plus magnanime sur des remises éventuelles. Non?

Un point dont je me suis aperçu en préparant mon bilan 2019, est que la Ioniq ne fait que 1CV fiscal. Comme je l'ai achetée en perso et que je déduis les frais kilométriques professionnels... Je n'ai pas réussi à trouver la puissance fiscale chez Tesla. Par ailleurs j'aurais aimé connaître les primes d'assurance que vous payez sur une SR+ avec bonus maximal?

Ça fait beaucoup de questions 😜?

Si, justement, tu peux faire varier les paramètres. il faut faire comme si tu allais en acheter une dans le configurateur, puis cliquer sur "Voir detail" :

 

 

Niveau assurance, je suis à 52€ / mois chez Leocare, mais c'est en assurance perso, pas pro.

Je suis à 50% de bonus, et le toit panoramique est inclut. Mais il y a un sujet pour l'assurance : 

 

 

 

Bonne recherches

 

Ps: si tu es pressé... c'est le moment d'acheter car ensuite... une fois les stock France envoyé au pays nordique, tu vas devoir attendre longtemps pour etre livré car la production est stoppé et un bateau ça met du temps à traverser ... donc en gros, je pense que c'est maintenant ou après septembre (avis personnel mais on en reparlera  )

 

 

Modifié avril 10, 2020 par Kratos

[vincelge]

Par contre si tu es pressé, ne compte pas trop sur la LOA/le ballon. 

J'avais fait une demande de ballon. 10 jours après, j'étais tjs au statut: on vous recontactera prochainement. 15 jours après la voiture était là. J'avais basculé en paiement comptant. Je doute fort qu'en 5 jours j'aurais été contacté pour le ballon, et même si ça avait été le cas au 11 ème jour, ça aurait été chaud pour que ce soit signé sous 5 jours, avec certif d'immat dispo 

[stratus]

il y a 54 minutes, Ron4n a dit :

4CV sur les SR+ 2019 et 7CV depuis 02/2020

 

Tu as quand même l'air bien interessé pour quelqu'un qui regarde de loin 😛

Attention la prochaine étape ça sera l'essai de la voiture et la ... tu ne pourras plus faire marche arrière

Merci!! 7CV c'est cool ça si je l'achète en perso pour déduire des kilomètres... Etonnant que les EV Hyundai/Kia ne soient que à 1CV fiscal même en 64kWh et 204ch.

Avant j'avais un Mitsu PHEV, c'était 5CV.

En fait j'ai déjà essayé une TM3, mais en version Performance, grâce à un sympathique youtubeur alsacien que je remercie au passage!

Super voiture en effet, mais une SR+ me suffira déjà largement pour mon usage/kilométrage.

 

Je ne suis pas si pressé que ça de changer car j'adore ma Ioniq!!!! En passant de la TM3 à la Ioniq et inversement lors de cet essai, je n'ai pas été si bouleversé que ça. En silence/confort c'est kifkif. La Ioniq est très bien/mieux finie que la Tesla. Du moins en version Exclusive. Elle possède aussi des équipements que ne propose pas la Tesla et que j'ai beaucoup appréciés : le volant chauffant, vraiment un + l'hiver, le chauffage par PAC très économe, et les sièges ventilés.

Et le système de palettes avec une vraie roue libre (qui n'existe d'ailleurs pas à un niveau similaire sur les Ioniq38, Kona, Niro) est absolument génial et permet d'obtenir ces valeurs de consommations exceptionnelles et sans concurrence, propres à la Ioniq. C'est cela qui m'avait décidé à l'acheter car je suis sensible aux questions d'efficacité énergétique/sobriété, qui vont devenir de plus en plus cruciales dans les temps à venir. J'ai choisi ce qui se fait de mieux. La TM3 en SR+ n'est pas indigne non plus à ce niveau, heureusement. Mais moins bien quand même...

Je ne songe à quitter la Ioniq qu'à cause du réseau actuel de charge rapide indigne, honteux, je n'ai pas assez de mots polis pour le définir. Comment peut on en être là en 2020?!! Ma Ioniq, même avec seulement 28kWh peut voyager relativement vite et loin, mais à condition d'avoir un réseau digne de ce nom et à un prix raisonnable.

Les + de la Tesla : le design que je trouve très réussi, et cela compte, les performances (mais pas prioritaire pour moi), et surtout et avant tout le réseau de SuC!

 

 

[Ranu]

Il y a 10 heures, Kratos a dit :

Attention, trop de technologie d'un coup, ça peut être dangereux pour ta santé mentale 😅

 

Popopo la Saab 9000 c'est la model S de 1988.

 C'est limite de HW 3 .. Je conduis presque en réalité augmenté monsieur.

[stratus]

Le 30/03/2020 à 14:47, tesl@ddict a dit :

Tu auras :

 

Une câble bleu de type 2

 

Le chargeur tesla pour la maison

 

Un adaptateur pour prise de camping

Petites questions à ce sujet

-le câble bleu est le T2/T2 pour aller sur les bornes "Zoé" dans les petits villages et supermarchés?

Dans ce cas la SR+ "de base" charge à quelle puissance?

-le "chargeur Tesla pour la maison" est le CRO?

Si oui, celui-ci est il réglable en 3 positions comme celui de ma Ioniq? (6A/9A/12A) C'est très pratique que je recharge sur une prise non sécurisée, je passe en 6A et même en laissant branché toute une nuit (voir +) l'échauffement de la prise est très faible.

Et dernière question, ce CRO est il de qualité? Car avec mon ex-Mitsu PHEV, j'ai du changer 2x de CRO (en garantie heureusement).

[Micou]

il y a 36 minutes, stratus a dit :

Petites questions à ce sujet

-le câble bleu est le T2/T2 pour aller sur les bornes "Zoé" dans les petits villages et supermarchés? Oui.

Dans ce cas la SR+ "de base" charge à quelle puissance? 11kW si la borne les délivre. 

-le "chargeur Tesla pour la maison" est le CRO? Oui.

Si oui, celui-ci est il réglable en 3 positions comme celui de ma Ioniq? (6A/9A/12A) Oui, tu peux régler l’intensité via l’écran de la voiture. 

Et dernière question, ce CRO est il de qualité? Car avec mon ex-Mitsu PHEV, j'ai du changer 2x de CRO (en garantie heureusement). Ma Model 3 ne charge que via ce CRO en dehors de SUC et jamais eu de problème.

 

[VivonsMaintenant]

Oui pour les bornes Zoe (plutôt marrant ce nom que tu leur donnes)

La SR+ de base charge comme les autres model 3 à 11kW maxi sur ce genre de bornes. 

Le câble pour la maison est bien le CRO dont l’ampérage peut être réglé encore plus finement que celui de ta Ioniq (a l’ampère près si je ne dis pas de bêtise). 
Je serai bien incapable de te donner mon avis sur sa longévité, je ne l’ai que depuis 3 semaines mais il a l’air costaud. 
 

Et enfin il n’y a plus d’adaptateur camping à la livraison, si par hasard tu en as besoin il faudra l’acheter. 

[Rodjack]

il y a 13 minutes, VivonsMaintenant a dit :

Oui pour les bornes Zoe (plutôt marrant ce nom que tu leur donnes)

La SR+ de base charge comme les autres model 3 à 11kW maxi sur ce genre de bornes. 

C est du type 3 sur ce type de bornes non ? Et le câble T3 n est pas fourni par Tesla il me semble.