La Model 3 standard 2026

[DidierR13]

Oui je comprends. Après il a fallu faire des économies ici ou là pour proposer une offre commerciale aussi basse. Cela peut être rédhibitoire pour certains points

[LouisF]

Amélioration intéressante en terme de coût d'entretien, c'est maintenant une détection de défaut de gonflage des pneumatiques qui se fait par mesures indirects.

Donc pas de valves spéciales.

[DidierR13]

@LouisF Oui cela tend à se généraliser sur les entrées de gamme.

 

Néanmoins mon expérience personnelle n'est pas vraiment positive avec ces systèmes qui indiquent souvent des défauts de gonflage alors qu'il n'en est rien.

 

De plus c'est loin d'être précis. 

[tech60]

C'est clair je ne vois pas en quoi ce serait une amélioration alors que c'est la version low cost qui était utilisée au début des années 2000 et qui était tout sauf précise.

[LouisF]

Le 02/02/2026 à 11:05, tech60 a dit :

C'est clair je ne vois pas en quoi ce serait une amélioration

Comme je l'ai écrit amélioration en coût d'entretien.

[Gilles07]

Le 31/01/2026 à 16:41, LouisF a dit :

Amélioration intéressante en terme de coût d'entretien, c'est maintenant une détection de défaut de gonflage des pneumatiques qui se fait par mesures indirects.

Donc pas de valves spéciales.

Bonjour Louis, quelle source pour cette info ?

[LouisF]

Le 04/02/2026 à 14:30, Gilles07 a dit :

Bonjour Louis, quelle source pour cette info ?

Le récent test de Bjorn, il observe qu'il n'y a plus d'indication de la pression des pneus. On peut en déduire que c'est un contrôle indirect de l'état de la pression. Ce n'est pas du tout précis comme indiqué par les collègues précédemment, mais pourra suffire en cas de gros pépin.

 

 

[Geb]

Euh, c etait avant ça, depuis plusieurs années, il est obligatoire pour toutes les autos d’afficher la pression normalement. Enfin en france tt du moins 

[pistache]

Le 04/02/2026 à 20:24, Geb a dit :

il est obligatoire pour toutes les autos d’afficher la pression

T'as une source qui dit ça? J'aurais pensé qu'il suffit d'avoir un système détectant une defaillance. 

[Geb]

Le 04/02/2026 à 21:54, pistache a dit :

T'as une source qui dit ça? J'aurais pensé qu'il suffit d'avoir un système détectant une defaillance. 

Et bien écoute, je croyais que le systeme tpms imposait de remonter la valeur de la pression au tableau de bord. Si j en crois ce que je lis , non pas forcément. Ok peut aussi fonctionner comme avant , en détectant simplement une différence de rotation des roues qd une se dégonfle.

pourtant ts les constructeurs s’y sont mis, bizarre 

[Geb]

Tiens en parlant de ça :

 

j’étais persuadé que le système de comparaison de rotation de roues n’était pas légal.je pensais que comme toutes les autos que j ai depuis plus de 10 ans ont le système de lecture de pression, c’était la norme 

[DidierR13]

Je me rends compte que la liste des suppressions est plus longue que je croyais. Alors on peut se dire "pas grave j'ai conservé l'essentiel tout en économisant sur le prix"

A chacun de voir.  

 

Liste non exhaustive que j'avais établi pour renseigner un collègue (donc peut être contenant des erreurs hein).

 

A noter aussi que les ModelY et 3 ne sont pas traités de manières strictement identiques.

 

Moteur Moins puissant 

Chargeur moins puissant

Batterie légèrement plus petite

 

Suppression Extérieur : 

• Rétroviseur non rabattant électrique 
• de chargeur mobile
• de capteurs pression pneu
• phares matriciel 

Suppression Intérieur :

• réglages physiques sur les sièges
• de réglages en hauteur passager 
• des sièges refroidis et de sièges arrière chauffants 
• qualité sonore et nb de hp en baisse (plus de caisson de basse et 7 hp)
• Colonne de direction manuelle
• Plus d’intérieur cuir
• Textile d’Alcántara sur les portes 
• écran arrière 
• rétro electro chromatique 
• filtre epa
• double vitrage
• cartes clefs
• toit en verre
• d’éclairage d’ambiance
• d’essuie glaces chauffants

Modifié il y a 7 heures par DidierR13

[sim_v]

Le 04/02/2026 à 23:04, Geb a dit :

j’étais persuadé que le système de comparaison de rotation de roues n’était pas légal.je pensais que comme toutes les autos que j ai depuis plus de 10 ans ont le système de lecture de pression, c’était la norme 

C'est pourtant le système sur ma Corsa-e de 2022. Et ça marche assez bien.

[LouisF]

Le 05/02/2026 à 15:35, DidierR13 a dit :

Je me rends compte que la liste des suppressions est plus longue que je croyais. Alors on peut se dire "pas grave j'ai conservé l'essentiel tout en économisant sur le prix"

A chacun de voir.  

 

Liste non exhaustive que j'avais établi pour renseigner un collègue (donc peut être contenant des erreurs hein).

 

A noter aussi que les ModelY et 3 ne sont pas traités de manières strictement identiques.

 

Moteur Moins puissant 

Chargeur moins puissant

Batterie légèrement plus petite

 

Suppression Extérieur : 

• Rétroviseur non rabattant électrique 
• de chargeur mobile
• de capteurs pression pneu
• phares matriciel 

Suppression Intérieur :

• réglages physiques sur les sièges
• de réglages en hauteur passager 
• des sièges refroidis et de sièges arrière chauffants 
• qualité sonore et nb de hp en baisse (plus de caisson de basse et 7 hp)
• Colonne de direction manuelle
• Plus d’intérieur cuir
• Textile d’Alcántara sur les portes 
• écran arrière 
• rétro electro chromatique 
• filtre epa
• double vitrage
• cartes clefs
• toit en verre
• d’éclairage d’ambiance
• d’essuie glaces chauffants

Quelques corrections:

- filtre hepa n'a jamais existé sur M3

- chargeur mobile n'est plus livré sur toute la gamme

- le caisson de basse ce fut toujours limité aux versions  4x4

- le toit en verre est toujours présent et sans ciel de toit

- le rétro interne est electro chrome

- les rétros extérieurs reste motorisé

- il n'y a jamais eu d'intérieur cuir, c'est du plastique (coucou le bullshit du cuir vegan), le tissu est clairement une amélioration pour certains

- carte clé, je pense pas

- le pare-brise chauffant toujours présent 

 

[ounerbouks]

Le 05/02/2026 à 21:17, LouisF a dit :

Quelques corrections:

- filtre hepa n'a jamais existé sur M3

- chargeur mobile n'est plus livré sur toute la gamme

- le caisson de basse ce fut toujours limité aux versions  4x4

- le toit en verre est toujours présent et sans ciel de toit

- le rétro interne est electro chrome

- les rétros extérieurs reste motorisé

- il n'y a jamais eu d'intérieur cuir, c'est du plastique (coucou le bullshit du cuir vegan), le tissu est clairement une amélioration pour certains

- carte clé, je pense pas

- le pare-brise chauffant toujours présent 

 

Je garde mon cuir plastique que je trouve exceptionnel 💪

[DidierR13]

@LouisF oui j'avais pourtant bien précisé...

 

"A noter aussi que les ModelY et 3 ne sont pas traités de manières strictement identiques."

 

car les 2 modèles n'ont pas eu les même dotations. Je ne vais pas reprendre tous les points un à un...le filtre EPA est effectivement uniquement sur la modelY mais il à été supprimé du MODELY standard

 

Mais j'en ai oublié c'est sûr (console centrale ou volant chauffant supprimé par ex) après que certains y voient des améliorations pourquoi pas (cf le tissu).

 

Néanmoins cela est fait afin de réduire les couts donc si on te dit qu'un matériau moins cher est mieux, tu peux choisir de le croire mais en général "il y a baleine sous gravillon".

 

Modifié il y a 37 minutes par DidierR13