Bon, ça y est ma TMS bleu outremer devrait m'être livré le 29 septembre donc je suis le petit nouveau chez les Teslamen/Teslawomen ? 

 

Ma beauté va passer dans des mains expertes pour être couverte de céramique des pieds à la tête (carrosserie, vitres et jantes) pour qu'elle reste belle plus longtemps ... qu'est-ce que nous ne ferions pas pour nos belles ?

Et, quand on aime, on ne compte pas donc je vais lui offrir une paire de "Louboutin" ... ou plus précisément, une paire de protection de jantes Alloygator de la même couleur que mes jantes pour être le plus invisible possible sans "réduire visuellement" la jante.

 

Avec ce forum, j'ai pu avoir toutes les informations qui m'étaient nécessaire pour faire les bon choix pour préparer son arrivée mais j'ai une dernière incertitude quand au jour de la livraison lui-même qui tient dans une question : Qu'est ce qu'il faut vérifier lors de la livraison pour éviter les "potentiels futurs problèmes" ?

Je m'explique : J'ai lu plusieurs posts dans lesquels vous annoncez des problèmes rencontrés lors de la livraison (problème d'alignement, problème de mise à jour, problème d'options non activées alors qu'elles devraient l'être, etc.).

 

Je propose donc, sur ce post, de faire une feuille de route du parfait newbee avec tous les problèmes que vous avez pu rencontrer à la livraison comme les quelques temps qui ont suivi afin de pouvoir permettre, aux petits nouveaux, de ne pas laisser passer un défaut déjà rencontré par d'autres.

 

Alors, à vos claviers ...

 

Merci à tous pour votre participation.

les tapis de sol non fixés à l'arrière...

 

Le 29 c'est bientôt ... mais les heures restantes vont te sembler bien longues.

Pour t'aider je te parlerai de mon expérience :

La porte conducteur mal alignée (trop basse), un défaut de peinture sur l'aile arrière droite (sous le feu), et un mauvais alignement du coffre.

Les défauts ont été constatés par le services livraisons mais pas totalement corrigés à ce jour.

Je regrette d'avoir pris livraison de ma voiture sans que ces problèmes soient réglés.

Voilà ma modeste contribution, j'espère que ta livraison sera, et je n'en doute pas, un moment magique et merveilleux.

 

il y a 44 minutes, tabar1 a dit :

les tapis de sol non fixés à l'arrière...

 

Il ne sont pas fixé par velcro à l'arrière...

Il y a 1 heure, Tiketitan a dit :

(...) et un mauvais alignement du coffre. 

(...)

 

Pour régler ce problème, il suffit de visser ou dévisser les supports noirs. Ça prend 3 minutes, on se demande pourquoi Tesla ne le fait pas en standard dans ses processus de préparation de l'auto.

 

Pour l'alignement des portes, là pour le coup, je ne vois pas comment ils s'y prennent, tout semble fixé en dur sans possibilité d'ajustement...

Modifié septembre 25, 20187 a par byebye
deux coquilles

Non !!

Ils auraient pu mettre des Velcros comme à l'avant, voir mieux des attaches pression en plastique comme chez Audi, BMW ...

il y a 7 minutes, byebye a dit :

Pour régler ce problème, il suffit de visser ou dévisser les supports noirs. Ça prend 3 minutes, on se demande pourquoi Tesla ne le fait pas en standard dans ses processus de préparation de l'auto.

 

Pour l'alignement des portes, là pour le coup, je ne vois pas comment ils s'y prennent, tout semble fixé en dur sans possibilité d'ajustement...

J'ai essayé mais le réglage semble être mauvais au niveau des charnières du coffre, en jouant sur les butées le hayon se déplace latéralement lorsqu'il se verrouille.

Pour l'alignement de la portière conducteur ils jouent sur les points d'attaches, ils ont réussi à remonter la porte mais maintenant elle est trop rentrée en bas et trop sortie en haut.

Modifié septembre 25, 20187 a par Tiketitan

Le 25/09/2018 à 10:43, Bafien67 a dit :

Il ne sont pas fixé par velcro à l'arrière...

Bah, j'ai moi-même mis qqs bandes de velcro autocollant ....   

J'espère que ça ne fait pas sauter la garantie !!! ??

Le tapis arrière à les zones de velcro prévues mais pas les fixations au sol !
J’attends la mise à jour logicielle ?

Sur les problèmes d'ajustement, je conseille de ne pas trop en demander. Modifier un ajustement de porte pour qu'elle soit parfaitement alignée peut créer d'autres problèmes plus gênants de fuite d'air, de fermeture récalcitrante etc.

 

Le mieux est parfois l'ennemi du bien en ce bas monde.

Je suis passé à Chambourcy ce matin et y ai rencontré le chef d'atelier, très sympathique et a priori très compétent.

Il a immédiatement cerné le problème d'ajustement de la portière avant, trouvant ça "pas beau".

Rendez-vous dans 15 jours pour ce soucis, un problème de batterie décelé par Tesla, la réception de mes roues hivers.

Batterie 12V ou de traction?

Traction je suppose, suite à plusieurs messages de "refroidissement habitacle et batterie réduit", diagnostique effectué à distance et commande de diverses pièces. 

Ok... donne nous des news [emoji6]

Il y a 7 heures, Tiketitan a dit :

Je suis passé à Chambourcy ce matin

Moi aussi, j'y étais de 8h30 à 10h. 20 premières minutes pour s'occuper de mon auto avant de leur laisser + récupérer les papiers d'une TMS de prête ; et ensuite une heure quillé à la machine à café à l'étage en attendant que la route se dégage

 

Accueil toujours aussi sympa à Chambourcy.

Le matin dure longtemps pour moi, en fait il était 12H30, et effectivement l'accueil est parfait.

Bon, finalement, c'est aujourd'hui le grand jour, j'ai pas réussi à attendre demain ?

 

Donc je récupère ma belle cet après-midi pour la transférer pour la céramique.

 

Je vais déjà regarder ce que vous m'avez annoncé pour vérifier que tout ce passe bien avec la nouvelle née.

 

Merci à tous les participants.

Des photos, on aime ça...
Profite bien de ce moment !

Clair que je vais bien en profiter ... surtout qu'après je l'abandonne pour une semaine pendant sa cure ?

 

Elle me manque déjà alors que je ne la connais pas encore ... ?

 

PS : Bien sûr que je ferais des photos pour l'album de famille ... mais pas sûr que je les partage, je suis un peu jaloux ?

Modifié septembre 28, 20187 a par TheKiller83

@TheKiller83 : penses bien à contrôler l'état des chromes / bords des jantes . En général, c'est le point qui passe à l'as lors de la livraison.

Pris note dmc12, j'y penserai.

 

Tu parles des chromes intérieurs ou extérieurs ... ou les deux ?

Les deux. 

 

Moi j'avais eu quelques griffures sur les seuils de portes (genre une personne de l'atelier a pris des petits cailloux qui sont restés collés sous la chaussure et ont griffé les seuils en sortant je suppose). 

 

Et aussi le coup de la bague sur la poignée de porte. 

 

Cela a été changé gratuitement par Tesla. 

 

 

Modifié septembre 28, 20187 a par dmc12

Ah oui !!! Il faut contrôler jusqu'à ce point ???

 

Je vais y passer 2 jours ... ?

bon, je suis un peu maniaque aussi

 

Maniaque !!! Peut-être un peu mais une voiture à 100k doit être un minimum "parfaite" quand même ?

 

Je vais bien éplucher la titine avant d'en prendre possession tout comme toi ...

 

Edit : J'ai vu qu'il fallait donner un petit nom à la belle mais ce nom doit être donné dès la livraison ou a-t-on le temps de le définir après ?

Modifié septembre 28, 20187 a par TheKiller83