il y a 11 minutes, Busquet2 a dit :

C'est quand ouf ! Bob charge énormément en recharge rapide, a 22 000 km au compteur et pas 1km de dégradation ?

Oui, comme quoi les Supercharges ne sont pas la source principale de dégradation.

 

Il y a des batteries qui tiennent mieux que d'autres.

Mais aussi, encore une fois : peut-être que quelqu'un qui voit que 490 km à 100% arrivera à tirer 73 kWh sur sa batterie alors que je n'arriverai qu'à tirer 72 kWh sur le même trajet par exemple.

 

Voir les bons chiffres ça rassure, mais ça ne fait pas tout.

 

@Busquet2 si j'ai bonne mémoire ta voiture n'est pas souvent branchée, c'est ça ?

Moi elle l'est facilement 40h par semaine.

Oui.

il y a 1 minute, Busquet2 a dit :

Oui.

Donc grosse différence à ce niveau là.

"A happy Tesla is a plugged in Tesla" reste vrai, et peut-être qu'il y a un début d'explication là.

il faudrait que j'arrive à retrouver le post que j'ai vu sur un forum américain mais à priori il y en a qui arrive à retrouver l'affichage d'origine en laissant branché leurs tesla toute la nuit pendant plusieurs jours/semaines.

Car ceux qui avait ce soucis ne branché pas non plus régulièrement leur Tesla.

Il faut donc le crier haut et fort à tous les clients Tesla !

BRANCHER VOTRE AUTO TOUS LES JOURS ou sinon une perte d'autonomie sera constatée dès les premiers 6 mois.

 

Appel à témoin, ceux qui observent une baisse des kilométrages, chargez-vous qu'une seule fois par semaine ?

Et pour info j'ai pris quelques mesures pendant la charge, je suis toujours pile comme il faut : 

 

 

Quel frimeur ce  @bobjouy

En même temps ça aide pas mal d'être le pote d'Elon, Tesla t'a donné un bon numéro ?

il y a 1 minute, mgara a dit :

il faudrait que j'arrive à retrouver le post que j'ai vu sur un forum américain mais à priori il y en a qui arrive à retrouver l'affichage d'origine en laissant branché leurs tesla toute la nuit pendant plusieurs jours/semaines.

Car ceux qui avait ce soucis ne branché pas non plus régulièrement leur Tesla.

Comment ils font lors des acheminements bateau et arrivage au port ? Elle ne sont pas branchées non ?

Et en SC, celles partout en attente sur les parkings voire au delà, non plus ?

En plein cagnard même.

??

il y a 2 minutes, Enreflexion a dit :

Comment ils font lors des acheminements bateau et arrivage au port ? Elle ne sont pas branchées non ?

Et en SC, celles partout en attente sur les parkings voire au delà, non plus ?

En plein cagnard même.

??

Je dis juste ce que j'ai lu sur un retour d'expérience sur un forum américain pour peut être donner une piste, après je ne suis pas un expert ?

il y a 12 minutes, Busquet2 a dit :

Il faut donc le crier haut et fort à tous les clients Tesla !

BRANCHER VOTRE AUTO TOUS LES JOURS ou sinon une perte d'autonomie sera constatée dès les premiers 6 mois.

 

Appel à témoin, ceux qui observent une baisse des kilométrages, chargez-vous qu'une seule fois par semaine ?

Non, mais pas qu'à domicile. près du bureau en AC à 11 kW.

Et je reste de 30 à 70%  globalement voire même 40-60% maintenant

Après j'exploite plus  la batterie en grand trajet (15 voire 10 à 90 voire 95%) car plus petite batterie

Modifié septembre 24, 20196 a par Enreflexion

il y a 11 minutes, Enreflexion a dit :

Comment ils font lors des acheminements bateau et arrivage au port ? Elle ne sont pas branchées non ?

Et en SC, celles partout en attente sur les parkings voire au delà, non plus ?

En plein cagnard même.

??

Si je ne m'abuse, le mode transport est prévu pour ça : en gros elles montent en bateau autour de 50% et sont en mode sommeil ultra profond jusqu'à leur arrivée.

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

Il faut donc le crier haut et fort à tous les clients Tesla !

BRANCHER VOTRE AUTO TOUS LES JOURS ou sinon une perte d'autonomie sera constatée dès les premiers 6 mois.

 

Appel à témoin, ceux qui observent une baisse des kilométrages, chargez-vous qu'une seule fois par semaine ?

Parce qu on peut rouler avec cette voiture non branchée?

il y a 14 minutes, Busquet2 a dit :

Appel à témoin, ceux qui observent une baisse des kilométrages, chargez-vous qu'une seule fois par semaine ?

Peut-être vaudrait-ce le coup de faire un sondage.

Moi je branche 3 fois par semaine. Ça me fait descendre à 30 et je remonte à 90%

Dans mon cas, elle est branchée toutes les nuits (pendant 12h environ)

il y a 8 minutes, bobjouy a dit :

Peut-être vaudrait-ce le coup de faire un sondage.

Oui mais il faudrait l'associer à l'affichage du kilométrage à 100% ou moins d'ailleurs pour faire un parallèle. Donc plutôt comme un tableau collaboratif, non ?

il y a 13 minutes, Busquet2 a dit :

Oui mais il faudrait l'associer à l'affichage du kilométrage à 100% ou moins d'ailleurs pour faire un parallèle. Donc plutôt comme un tableau collaboratif, non ?

C est pour ça que dans le compte kilométrage Max il y a le soh relate. 

il y a 57 minutes, bobjouy a dit :

Donc grosse différence à ce niveau là.

"A happy Tesla is a plugged in Tesla" reste vrai, et peut-être qu'il y a un début d'explication là.

 

40h sur une semaine ça fait à peine plus de 20% du temps, sans compter tes congés.

 

Je pense que s'il est conseillé de constamment brancher la voiture, c'est pour deux raisons :

-  éviter que les utilisateurs l'oublient avec une charge faible, ce qui est critique.

- les batteries lithium-ion se dégradent moins avec des petites recharges régulières.

 

 

Ce qui dégrade beaucoup les batteries ce sont la chaleur et la charge prolongée à 100%. Toutes les thèses arrivent à cette conclusion. Pour le reste, on a tous des batteries neuves, l'écart vient soit du mauvais calibrage, soit d'un manque de chance avec des éléments défectueux. Mais la dégradation est imperceptible avec 10-20.000km et quelques mois d'utilisation.

 

Personnellement j'ai déjà eu 486 puis 498 un ou deux mois après.

Depuis ce temps j'ai compris que c'était simplement une question d'estimation/calibrage peu précis, et je me suis dis qu'il fallait que j'arrête de regarder, et simplement profiter de la voiture.

 

 

Modifié septembre 24, 20196 a par Hellau

il y a 4 minutes, Stan41 a dit :

soh relate. 

?

Tu peux développer s'il te plait ?

il y a 20 minutes, lithium73fr a dit :

Dans mon cas, elle est branchée toutes les nuits (pendant 12h environ)

Pour reprendre combien ? Passer de % à % ? Avec quelle conso autre que la pure recharge/à la prise ?

il y a 6 minutes, Hellau a dit :

 

40h sur une semaine ça fait à peine plus de 20% du temps, sans compter tes congés.

 

Je pense que s'il est conseillé de constamment brancher la voiture, c'est pour deux raisons :

-  éviter que les utilisateurs l'oublient avec une charge faible, ce qui est critique.

- les batteries lithium-ion se dégradent moins avec des petites recharges régulières.

 

 

5% ? 10% ?

 

il y a 8 minutes, Stan41 a dit :

C est pour ça que dans le compte kilométrage Max il y a le soh relate. 

Comment et où on trouve çà STP ? State oh Health pour état de santé c'est çà ?

il y a 11 minutes, Busquet2 a dit :

?

Tu peux développer s'il te plait ?

Il y a déjà une case soh ou pour LR AWD par exemple on divise par 500. 
dans qui roule le plus. 

Modifié septembre 24, 20196 a par Stan41

Il y a 3 heures, Axolotl a dit :

Question con mais est-ce qu'il fait froid dans vos régions? le froid empêche aussi les cellules de se charger completement, et le "100%" n'aura pas la même valeur énergétique en hiver et en été.

Je suis pret à parier qu'au printemps, ton maximum va remonter.

Non c’est faux, l’autonomie typique correspond à une valeur énergétique et ne diminuera pas en fonction de la baisse de température ou inversement.

Il y a 3 heures, bobjouy a dit :

Exemple : vous chargez jusque 85% et vous roulez.

Arrivé à 402 km d'autonomie restante, vous devriez voir 80 %, jusque 398 ou 397 km. Dans un sens comme dans l'autre, cela peut être trompeur du coup, lorsque vous extrapolez les calculs.

 

 

Sur une batterie à pleine capacité, 402 km affiche déjà 81% (en réalité 80,6%).

 

La fourchette 80% correspond à 397-401km sur un SoH de 100%.