il y a 11 minutes, Jerme34 a dit :

Je vais arrêter de basculer entre %/km je crois moi. À chaque fois ça se creuse??.

 

Dans peu de temps tu pourras la revendre comme SR+

Testé ce matin : 460kms à 100%.... Et un simple calcul suffit à confirmer le problème : depuis les 100% de ce matin, j'ai roulé 49kms, mais la batterie a perdu 15%. Avec une température exérieure et des conditions de roulages normales, j'aurais du faire plutot dans les 65/70kms avec ces 15%.

 

@Jerme34 elle a combien de kms ton auto ?

On va pouvoir lancer un Nouveau challenge. Le premier qui a une nouvelle batterie a ce rythme la. 

il y a 41 minutes, slyTM3 a dit :

 

@Jerme34 elle a combien de kms ton auto ?

17000 ?

il y a 44 minutes, slyTM3 a dit :

Testé ce matin : 460kms à 100%.... Et un simple calcul suffit à confirmer le problème : depuis les 100% de ce matin, j'ai roulé 49kms, mais la batterie a perdu 15%. Avec une température exérieure et des conditions de roulages normales, j'aurais du faire plutot dans les 65/70kms avec ces 15%.

 

@Jerme34 elle a combien de kms ton auto ?

460km avec le peu de kilométrage. Tu vas sans doute devenir imbattable dans cette catégorie. Faudra que tu nous dises ce que tu fais pour faire l inverse. Dsl. Lol. Heureusement que les batteries sont garanties. 

Modifié octobre 5, 20196 a par Stan41

D'après ce que j'ai lu, c'est plutôt une question de calcul du soft qui gère la batterie.

Bonjour à tous.

Ce fil me fascine: déjà plus de 400 messages pour un "problème" qui n'en est pas un.

Mon avis, c'est que l'affichage de batterie en kilomètres ne devrait même pas exister.

Depuis le premier jours, je suis en pourcentage.

Quand on recharge à 100%, et qu'on laisse la charge se finir (avec équilibrage des cellules), on a la santé de la batterie en lecture directe.
Si elle affiche 100%, elle n'a subi aucune dégradation.

La mienne affiche 99%, après 3 ans et demi et 90 000 km. Ça me va bien.

Tout le reste n'est qu'inexactitudes et approximations.

Modifié août 18, 20223 a par Kratus
Orthographe

Et si on veut savoir si on peut atteindre un point B depuis un point A, on utilise le planificateur de trajet, qui donne la réponse.

il y a 4 minutes, Kratus a dit :

Bonjour à tous.

Ce fil me fascine: déjà plus de 400 messages pour un "problème" qui n'en est pas un.

Mon avis, c'est que l'affichage de batterie en kilomètres ne devrait même pas exister.

Depuis le premier jours, je suis en pourcentage.

Quand on recharge à 100%, et qu'on laisse la charge se finir (avec équilibrage des cellules), on a la santé de la batterie en lecture directe.
Si elle affiche 100%, elle n'a subi aucune dégradation.

La mienne affiche 99%, après 3 ans et demi et 90 000 km. Ça me va bien.

Jour le reste n'est qu'inexactitudes et approximations.

Oui mais tu as 99% de ta capacité restante alors que les km est par rapport à ce qui reste par rapport à EPA. dans 10 ans et 1000000 de km tu auras toujours 99% mais tu n auras plus le même kilométrage correspondant EPA par rapport à au début. Même si tu as une 60 avec batterie de 70. La réserve sera mangée. 

il y a 2 minutes, Stan41 a dit :

Oui mais tu as 99% de ta capacité restante alors que les km est par rapport à ce qui reste par rapport à EPA.

Je ne comprends pas ce que tu essaies de me dire. 

il y a 6 minutes, Kratus a dit :

Je ne comprends pas ce que tu essaies de me dire. 

Tu as bien une model s 60?

il y a 4 minutes, Stan41 a dit :

Tu as bien une model s 60?

Une Model S 70. 

il y a 24 minutes, Kratus a dit :

Si elle affiche 100%, elle n'a subi aucune dégradation.

 

Ok. Alors a quel moment tu vas nous expliquer pourquoi 100% chez certains affiche à chaque nouveau contrôle une veleur inférieure à la précédente?
une approximation de 4%, pour moi, ça commence à ne plus en être. 

il y a 3 minutes, Jerme34 a dit :

pourquoi 100% chez certains affiche à chaque nouveau contrôle une veleur inférieure à la précédente?

Parce que le kilomètre n'est pas une unité de mesure de la quantité d'énergie qui se trouve dans la batterie. 

 

C'est si difficile à comprendre ? 

 

Dans un réservoir il y a des litres et dans une batterie il y a des kWh. 

 

En proposant maladroitement un affichage en kilomètres, les constructeurs de VE alimentent une psychose qui n'a pas lieu d'être. 

@Kratus Et @Stan41

Je crois que l'un parle le langage Model 3 et l'autre Model S qui ne fonctionnent pas pareil.

 

D'après ce que j'ai compris, la 3 affichera toujours le 100%, qui correspond aux 100% de sa capacité restante et affichera le nombre de km restant en fonction de la capacité restante.

 

Alors qu'il me semble que la S affiche le % restant de sa capacité restante, 100% étant la capacité d'origine.

 

 

Modifié octobre 5, 20196 a par Hellau

il y a 2 minutes, Kratus a dit :

Parce que le kilomètre n'est pas une unité de mesure de la quantité d'énergie qui se trouve dans la batterie. 

 

C'est si difficile à comprendre ? 

 

Dans un réservoir il y a des litres et dans une batterie il y a des kWh. 

 

En proposant maladroitement un affichage en kilomètres, les constructeurs de VE alimentent une psychose qui n'a pas lieu d'être. 

 

 

Apparemment sur la M3 si justement.

 

Ils ont décrété que tel model 3 dans telle configuration elle affichera 15kWh = 100 km

 

Donc ces km correspondent à un calcul (approximatif) des kWh restants.

il y a 56 minutes, Hellau a dit :

 

 

Apparemment sur la M3 si justement.

 

Ils ont décrété que tel model 3 dans telle configuration elle affichera 15kWh = 100 km

 

Donc ces km correspondent à un calcul (approximatif) des kWh restants.

Il me semblait que certains qui avaient perdu des kilomètres, les ont retrouvés en chargeant selon un Protocole donné dans une vidéo. 

Si c'est correcte, cela infirme ta remarque, non? 

 

Antoine

Modifié octobre 5, 20196 a par Invité

il y a 6 minutes, Tonio16 a dit :

Il me semblait que certains qui avaient perdu des kilomètres, les ont retrouvés en chargeant selon un Protocole donné dans une vidéo. 

Si c'est correctement, cela infirme ta remarque, non? 

 

Antoine

Après il y a une différence entre les baisses dues à un mauvais calibrage et les vraies baisses. 

il y a 10 minutes, Tonio16 a dit :

Il me semblait que certains qui avaient perdu des kilomètres, les ont retrouvés en chargeant selon un Protocole donné dans une vidéo. 

Si c'est correctement, cela infirme ta remarque, non? 

 

Antoine

 

Non ça confirme.

Le calcul des kWh restants (et donc km sur la M3) est un calcul difficile sur des batteries lithium. C'est plutôt une estimation.

Je pense que @Kratus est confus car sur sa S il a l'affichage au choix entre rated et typical. Sur Model 3 ça n'existe pas. 

 

Du coup la seule manière de voir ce qu'il reste dans la batterie c'est de multiplier les km visibles par 152 Wh/km. 

Première charge via SuperCharger aujourd’hui pour moi histoire de sortir de mon quotidien de 20 à 40%.

Du coup je pars a 90%.

Et pour une LR je pensais passer allègrement les 500km... un peu déçu.

 

Tu n’es pas à 100%, comment veux tu afficher plus que 500km ? Et quand bien même tu serais à 100% @Shazam! que ton affichage serait de 500km ce qui est normal.

Que veux tu dire de ton 20 à 40 % ? Tu laisses ta batterie dans ces conditions ?

 

 

Il y a 2 heures, bobjouy a dit :

Je pense que @Kratus est confus car sur sa S il a l'affichage au choix entre rated et typical. Sur Model 3 ça n'existe pas. 

Je ne suis pas confus, je n'affiche pas la jauge de batterie en km mais en %. 

 

Comme ça je sais exactement où j'en suis et je ne me prends pas la tête. 

il y a 7 minutes, Kratus a dit :

Je ne suis pas confus, je n'affiche pas la jauge de batterie en km mais en %. 

 

Comme ça je sais exactement où j'en suis et je ne me prends pas la tête. 

On ne se comprend pas alors. 

 

Si pour toi une model 3 qui affiche 100% est une Model 3 saine, et que la seule manière de voir une dégradation de la batterie serait de ne plus pouvoir charger à 100%, on ne parle définitivement pas de la même chose. 

 

J'ai aussi la jauge en %, depuis toujours. Mais ce n'est pas trop le sujet. 

il y a 42 minutes, Shazam! a dit :

Première charge via SuperCharger aujourd’hui pour moi histoire de sortir de mon quotidien de 20 à 40%.

Du coup je pars a 90%.

Et pour une LR je pensais passer allègrement les 500km... un peu déçu.

 

Tu m'as plutôt l'air à 95 % là.