Salut a tous

Voici mon experience m'ayant amené à acquérir une EV6 plutôt qu'une model 3.

Parti plutôt dans l'optique d'acquérir une TESLA model 3, j'ai vite déchanté à l'annonce de l'impossibilité d'avoir l'attelage. Il m'a fallu quand meme quelques temps à digérer l'information en ayant tourné le problème dans tous les sens, pour me rendre à 'evidence que la Model 3 ne sera pas pour moi. Monter en gamme pour aller chercher la mode Y n'était pas une option, hors budget pour moi.

Je suis alors tombé sur l'EV6, qui après essais et analyse des performances, me fait oublier la model 3. Je choisi en premier lieu le model AirDesign en RWD et pour un budget de 41k euros en gris comète mat + attelage. Et oui pratiquement le prix d'une model 3. Puis après reflexion et discussion avec le concessionnaire, nous optons plutôt pour la gamme en dessous, AirActive mais en AWD, et malgré un prix catalogue plus élevé, la concession maintien son prix de depart de 41k euros. La commande est passé fin décembre et une reception prévu pour Avril.

Pour arriver a ce budget il faut montrer un numero SIRET ce qui vous permet d'obtenir une remise plus importante et ainsi passer en dessous des 45k euros pour bénéficier du bonus.

Merci Kia !!!

Marc

 

Modifié janvier 27, 20224 a par marc46

Le 27/01/2022 à 13:50, marc46 a dit :

Salut a tous

Voici mon experience m'ayant amené à acquérir une EV6 plutôt qu'une model 3.

Parti plutôt dans l'optique d'acquérir une TESLA model 3, j'ai vite déchanté à l'annonce de l'impossibilité d'avoir l'attelage. Il m'a fallu quand meme quelques temps à digérer l'information en ayant tourné le problème dans tous les sens, pour me rendre à 'evidence que la Model 3 ne sera pas pour moi. Monter en gamme pour aller chercher la mode Y n'était pas une option, hors budget pour moi.

Je suis alors tombé sur l'EV6, qui après essais et analyse des performances, me fait oublier la model 3. Je choisi en premier lieu le model AirDesign en RWD et pour un budget de 41k euros en gris comète mat + attelage. Et oui pratiquement le prix d'une model 3. Puis après reflexion et discussion avec le concessionnaire, nous optons plutôt pour la gamme en dessous, AirActive mais en AWD, et malgré un prix catalogue plus élevé, la concession maintien son prix de depart de 41k euros. La commande est passé fin décembre et une reception prévu pour Avril.

Pour arriver a ce budget il faut montrer un numero SIRET ce qui vous permet d'obtenir une remise plus importante et ainsi passer en dessous des 45k euros pour bénéficier du bonus.

Merci Kia !!!

Marc

 

Bien noté pour l'attelage, ou clairement Tesla se moque du monde, car c'est le seul véhicule que je connaisse où il y a 2 homologations, pour un simple renfort, portant montable après coup ( voir aux US...), Et d'ailleurs, comme par hasard possible en accessoire sur la TMY avec ...10000€ que la TM3 LR !

Par contre, pour ton EV6, tu as quoi comme batterie , à ce prix , et as-tu la PAC ?

Après, reste le réseau de recharge, mais Ionity progresse, certes pas partout..

Le 27/01/2022 à 20:38, raoul a dit :

Bien noté pour l'attelage, ou clairement Tesla se moque du monde, car c'est le seul véhicule que je connaisse où il y a 2 homologations, pour un simple renfort, portant montable après coup ( voir aux US...), Et d'ailleurs, comme par hasard possible en accessoire sur la TMY avec ...10000€ que la TM3 LR !

Par contre, pour ton EV6, tu as quoi comme batterie , à ce prix , et as-tu la PAC ?

Après, reste le réseau de recharge, mais Ionity progresse, certes pas partout..

Bonjour Raoul

Oui l'attelage me reste en travers de la gorge, et je l'ai bien précisé auprès du vendeur TESLA. 

C'est la batterie de 77kWh et sans PAC.

Effectivement le réseau Ionity a de la marge de progression, mais dans notre cas les déplacements à plus de 300 ou 400km resteront occasionnel dans l'année. Nous utiliserons la prise domestique dans 90% du temps.

Bonne journée

Marc

Modifié janvier 28, 20224 a par marc46

L'attelage reste possible chez Tesla même sur une Model 3 Propulsion (ex-SR+), c'est juste que le site ne l'indique pas... Il faut par contre l'indiquer au Tesla Advisor qui le commandera... et fera passer le prix de la M3 au dessus du palier de 45000€ (déclenchant donc un surcoût de 4000€).

 

C'est pour cela que Tesla ne s'embête plus à le proposer mais force une homologation sans capacité de tractage pour éviter les poses en aftermarket.

Fin de cette (moche) histoire.

Le 27/01/2022 à 13:50, marc46 a dit :

Je choisi en premier lieu le model AirDesign en RWD et pour un budget de 41k euros en gris comète mat + attelage. Et oui pratiquement le prix d'une model 3. Puis après reflexion et discussion avec le concessionnaire, nous optons plutôt pour la gamme en dessous, AirActive mais en AWD, et malgré un prix catalogue plus élevé, la concession maintien son prix de depart de 41k euros. La commande est passé fin décembre et une reception prévu pour Avril.

Pour arriver a ce budget il faut montrer un numero SIRET ce qui vous permet d'obtenir une remise plus importante et ainsi passer en dessous des 45k euros pour bénéficier du bonus.

Si je comprends bien, tu as reussi a bénéficier du bonus à 6000€ pourtant tu paies 41000€.

Ça veut dire que l'attelage te reviens à 2000€?

Je veux bien le détail de ta commande si possible. Ou en MP si tu préfères. 

Le 29/01/2022 à 11:22, Pahtath a dit :

L'attelage reste possible chez Tesla même sur une Model 3 Propulsion (ex-SR+), c'est juste que le site ne l'indique pas... Il faut par contre l'indiquer au Tesla Advisor qui le commandera... et fera passer le prix de la M3 au dessus du palier de 45000€ (déclenchant donc un surcoût de 4000€).

 

C'est pour cela que Tesla ne s'embête plus à le proposer mais force une homologation sans capacité de tractage pour éviter les poses en aftermarket.

Fin de cette (moche) histoire.

Bonjour

Cette option ne m'a meme pas été proposé par les vendeurs TESLA à Chambéry. Ils m'ont tout simplement dit que c'était impossible et pourtant j'ai insisté...

Le 29/01/2022 à 13:40, jolindien a dit :

Si je comprends bien, tu as reussi a bénéficier du bonus à 6000€ pourtant tu paies 41000€.

Ça veut dire que l'attelage te reviens à 2000€?

Je veux bien le détail de ta commande si possible. Ou en MP si tu préfères. 

1200 euros très exactement pour l'attelage, mais avec quelques frais (immatriculations si je me souvient bien) on est plus proche des 41000 que des 40000€.

Siret c'est donc pour une société donc du pro, mais voiture au nom du gérant. Bonus 6000 ou 5000 (4000) ?

Le 29/01/2022 à 16:24, Enreflexion a dit :

Siret c'est donc pour une société donc du pro, mais voiture au nom du gérant. Bonus 6000 ou 5000 (4000) ?

Bonus 6000 (en décembre 2021)

j'ai choisi l' EV 6 plutôt que Model 3 Propulsion (SR+) LFP 60 2022 après 3 Model 3.

Content pour l'instant

Le 30/01/2022 à 09:16, Enreflexion a dit :

j'ai choisi l' EV 6 plutôt que Model 3 Propulsion (SR+) LFP 60 2022 après 3 Model 3.

Content pour l'instant

Traître ! 🤣

Tu pourrais détailler ce qui tu apprécies particulièrement avec l'EV6 et ce qui te manque de ta TM3 ?

Bonsoir à tous,

Tout d'abord,.je me présente.

Je roule en hybride rechargeable (Mercedes E 350e) depuis 5 ans et maintenant j'ai pris la décision de passer au 100% électrique.

Moi aussi, j'hésite entre la Tesla Modèle 3 et kia EV6 GT Line.

Vos conseils sont les bienvenus 🤗.

Pour vous donner le contexte Aujourd'hui j'ai pu négocier:

15% chez Kia en pro. Le Kia Ev6 GT Line propulsion me reviendra à 42 k€ (prix de vente ~50k€ - 2k€ de bonus - 6k€ d'aide de la région IDF.

La Tesla 3 propulsion me reviendra à 35 (prix d'achat 45k€ avec une option - 4k€ de bonus - 6k€ de la région).

 

J'ai lu tous les arguments de ce sujet et j'ai toujours du mal à faire un choix.

 

Aidez moi SVP

Modifié février 9, 20224 a par Tesla3 ou Kia Ev6

En Belgique je n'ai que 7% comme pro...contre 0 chez Tesla. Je vais encore essayer la TM3, mais je dirais que le choix ne sera pas facile pour moi non plus. 

Salut

dans laquelle des deux tu te sens le mieux ?😉

Le 30/01/2022 à 11:17, Stives a dit :

Traître ! 🤣

Tu pourrais détailler ce qui tu apprécies particulièrement avec l'EV6 et ce qui te manque de ta TM3 ?

Les plus EV 6 : hayon, attelage à prix correct et V2L possible après coup, tableau de bord sous les yeux, ergonomie meilleure et paramétrable, bien plus d'infos VE, plus de place à l'intérieur, plus silencieuse

 

Ce qui me manque : pour l'instant pas grand chose. Un peu moins large quand même la TM3 : l'EV6 fait 3 cm de plus çà devient limite

 

Confort idem

Modifié février 9, 20224 a par Enreflexion

@EnreflexionMerci pour le retour. Qu'entends-tu par "plus d'infos VE" ?

Le 09/02/2022 à 11:02, Stives a dit :

@EnreflexionMerci pour le retour. Qu'entends-tu par "plus d'infos VE" ?

les détail des consos selon les sources (accessoires, clim etc)

Le 09/02/2022 à 11:02, Stives a dit :

@EnreflexionMerci pour le retour. Qu'entends-tu par "plus d'infos VE" ?

de rien

Niveau supercharge je n'ai pas encore testé. 

Niveau consos : bien sûr plus 2 à 3 kWh/100 km. Surtout sur autoroute à plus de 110. C'est pas le même gabarit/aéro. En dessous de 90 j'arrive à faire actuellement des 11 12 13 donc à peu près voire équivalents

Le 13/01/2022 à 23:33, Djal a dit :

Bon j'étais parti sur l'ev6, mais impossible de descendre la design à moins de 45k.

 

Or si le véhicule fait moins de 45k j'ai (pour mon entreprise) 4000 de bonus écologique et une subvention de l'idf de 6000e.

Si elle fait plus de 45k, j'ai seulement 2000e de bonus écologique.

 

Par ailleurs Tesla me propose une reprise plus élevée de 3000e pour mon vehicule.. Au final, un ev6 me coûterait facilement 10000e de plus que la TM3.

 

L'envie d'une Tesla m'était passé depuis longtemps et cette ev6 me plaît beaucoup mais bon, on va pas se plaindre non quand même.

 

J'ai éludé la finition air active qui ne me semble pas au niveau de la TM3. Qu'en pensez vous ?

Tesla reprend des vehicules? Je ne pensais pas cela possible. Merci pour votre retour 

Le 09/02/2022 à 11:45, mckie a dit :

Tesla reprend des vehicules? Je ne pensais pas cela possible. Merci pour votre retour 

Bonjour,

Oui mais il ne faut, souvent, pas s'attendre à faire de bonnes opérations, à réserver pour les ventes de nécessité en urgence. Pour exemple, Tesla, ou plutôt un prestataire extérieur mandaté par Tesla, m'a estimé une reprise à 9800 euros, pour une BMW série 2 Gran Tourer, côté la centrale à 15600, vendue ce jour 15000.

Pareil, ils ouvrent, en presta extérieure, des offres assurance et ce n'est vraiment pas très compétitif avec ce que j'ai pu trouver ailleurs (MACIF pour ne pas les citer) 

Le 09/02/2022 à 10:13, kxbd57 a dit :

Salut

dans laquelle des deux tu te sens le mieux ?😉

J'ai essayé les deux et je dirai avantage pour l'EV6 en terme de confort, habitabilité et bruit de roulement

Le 09/02/2022 à 12:32, Tesla3 ou Kia Ev6 a dit :

J'ai essayé les deux et je dirai avantage pour l'EV6 en terme de confort, habitabilité et bruit de roulement

suis d'accord

et + / bruit aérodynamique aussi

Le 09/02/2022 à 12:32, Tesla3 ou Kia Ev6 a dit :

J'ai essayé les deux et je dirai avantage pour l'EV6 en terme de confort, habitabilité et bruit de roulement

Et sur quid sur l'autoroute à 130 km/h avec les bruits aérodynamiques de l'EV6 plus importants du fait de son SCx ?

Le 09/02/2022 à 12:32, Tesla3 ou Kia Ev6 a dit :

J'ai essayé les deux et je dirai avantage pour l'EV6 en terme de confort, habitabilité et bruit de roulement

Tout comme moi 😀, j'ai commandé l'EV6 aussi.

Le 09/02/2022 à 14:31, kxbd57 a dit :

Tout comme moi 😀, j'ai commandé l'EV6 aussi.

C'est prévu pour quand la livraison ?