KIA EV6

[as1chrone]

Qui c'est qu'a dit qu'il n'y avait pas d'activité sur le forum EV6 ? 🤣

[Charles Manue]

Le 01/07/2023 à 16:06, SKY a dit :

Si j'en crois :  " je vais prendre possession de mon EV6 dans 15 jours. " Tu n'as pas acheté neuf, cher et avec bcp d'attente de la livraison. Tu n'es pas vraiment concerné par ma remarque qui n'est pas une attaque "ad hominem".

 

Mais bon quand je lis : Est-on toujours limité à 50 kW de charge les superchargers  Tesla ? Hum

 

 

Non, en effet. Pas d'attente, mais cher quand même. Et se laisser la possibilité d'utiliser les SuC n'est pas antinomique.
En revanche, prendre le temps d'aller regarder les posts d'un mec pour se justifier (ou avoir l'impression de dominer le débat peut être) est, au mieux, risible. 
Fin de discussion pour moi, pas envie de perdre mon temps ou mon énergie, surtout que ça ne fait pas avancer le débat. Si débat il devait y avoir.

[futur]

Le 01/07/2023 à 16:39, Enreflexion a dit :

Pour les connaître toutes 3 - Model 3 Y et EV 6 - chacune à ses qualités et défauts, avantages et inconvénients.

Donc on a du choix en fonction de ses besoins usages envies budget acceptations qui peuvent varier c'est bien 

Bien d'accord à un élément près, le prix ...

Il y a 1 an, on pouvait avoir une EV6 active 77 kWh sans pac, remisée passant sous le bonus, et elle était compétitive, malgré son coffre mal foutu vu la longueur de la bête, et sa recharge plus rapide qui en réalité n'apporte rien de plus sur un grand trajet, pour cause de consommation plus importante...

Maintenant, elle est hors bonus, livrable à la st glin glin, quant aux concessionnaires, je me passerais volontiers de la visite annuelle obligatoire payante, sous peine de perdre la garantie ... (j'ai  un Niro EV donc je connais) ...

Bref pour moi, le modèle optimal actuellement est la TM3 LR RWD, rentrant dans le bonus, avec attelage, car absence de hayon ( mais coffre aussi logeable que l'EV6 , mais moins accessible).

Bref l'EV6 est une bonne voiture, certes moins efficiente, mais Kia Hundai a pris le melon sur les prix et les délais, et visiblement s'intéresse plus aux US qu'à l'Europe, les chiffres de ventes, pouvant en témoigner ... 

[thomas73]

Je comparerais plutôt à la Tesla Model Y. La TM3 n'a pas de hayon donc est complètement hors-jeu par rapport à mon EV6 en ce qui me concerne... (Elle a un attelage et bonne capacité de traction aussi ? J'en doute et ai oublié...).

 

[jiraya973]

Le 01/07/2023 à 16:47, as1chrone a dit :

Qui c'est qu'a dit qu'il n'y avait pas d'activité sur le forum EV6 ? 🤣

Je ne sais vraiment pas 🤷 

@antferre 😋

[futur]

Le 01/07/2023 à 17:16, thomas73 a dit :

Je comparerais plutôt à la Tesla Model Y. La TM3 n'a pas de hayon donc est complètement hors-jeu par rapport à mon EV6 en ce qui me concerne... (Elle a un attelage et bonne capacité de traction aussi ? J'en doute et ai oublié...).

 

SI, mais il faut la commander avec, car sinon impossible en accessoire (carte grise non homologuée).  

C'est vrai qu'à prix comparable, on peut comparer la TMY et L'EV6, mais dans ce cas la TMY est la LR AWD, aussi spacieuse, plus efficiente, meilleure motricité (AWD) avec un coffre sans comparaison, made in Europe, sans révision obligatoire coûteuse,  mais l'EV6 avec concessionnaires (pas toujours compétents sur les VE...) !

[as1chrone]

Le 01/07/2023 à 17:10, futur a dit :

et sa recharge plus rapide qui en réalité n'apporte rien de plus sur un grand trajet, pour cause de consommation plus importante...

Ce n'est pas ce que montrent les comparatifs de la Chaine EV...

[Barbibulle]

Tiens, en parlant de choses objectives :

 

Citation

Comme chaque année, le cabinet d’analyse de données J.D Power a livré son classement des marques de voitures les plus fiables.

 

[antferre]

Oh bordel, je reviens à peine  qq heures après et y a plein d'activités sur ce forum EV6 ...  😱

Je pensais pas que ma remarque allait re-dynamiser le forum EV6  😂 

encore encore ...👊

[SKY]

Le 01/07/2023 à 19:25, antferre a dit :

Oh bordel, je reviens à peine  qq heures après et y a plein d'activités sur ce forum EV6 ...  😱

Je pensais pas que ma remarque allait re-dynamiser le forum EV6  😂 

encore encore ...👊

Oui on s'est échangé quelques mots doux. 🤣

[antferre]

Et moi qui allait lancer une connerie du genre j'en ai marre de l'EV6,  je me retourne vers la Citroën AMI ...😇

[Enreflexion]

Le 01/07/2023 à 17:16, thomas73 a dit :

Je comparerais plutôt à la Tesla Model Y. La TM3 n'a pas de hayon donc est complètement hors-jeu par rapport à mon EV6 en ce qui me concerne... (Elle a un attelage et bonne capacité de traction aussi ? J'en doute et ai oublié...).

Oui si on veut un hayon la TM3 est hors jeu direct

Et elle ne peut remorquer 'que' 1000 kg, pas 1600. Si on le prend à la commande, la CG l'indique , après c'est interdit sauf porte vélos et hors garantie 

[Enreflexion]

Le 01/07/2023 à 17:46, as1chrone a dit :

Ce n'est pas ce que montrent les comparatifs de la Chaine EV...

Oui. L'ev6 consomme plus que model 3 ou Y sauf à  rouler moins vite, mais va charger plus vite (20' au lieu de 30, dans les meilleures conditions), donc l'un dans l'autre kif kif au final pour moi. Par contre toujours plus de bornes dans un station Tesla, ça peut jouer en dispo 

[Enreflexion]

Le 01/07/2023 à 17:31, futur a dit :

SI, mais il faut la commander avec, car sinon impossible en accessoire (carte grise non homologuée).  

C'est vrai qu'à prix comparable, on peut comparer la TMY et L'EV6, mais dans ce cas la TMY est la LR AWD, aussi spacieuse, plus efficiente, meilleure motricité (AWD) avec un coffre sans comparaison, made in Europe, sans révision obligatoire coûteuse,  mais l'EV6 avec concessionnaires (pas toujours compétents sur les VE...) !

EV 6 77 vs Y LR oui plutôt. Dommage que le Y n'est pas une version LR propulsion, ce serait encore plus proche au delà d'un break coupé vs un suv aéro coupé, L'an prochain peut être...

[futur]

Le 01/07/2023 à 20:19, Enreflexion a dit :

Oui. L'ev6 consomme plus que model 3 ou Y sauf à  rouler moins vite, mais va charger plus vite (20' au lieu de 30, dans les meilleures conditions), donc l'un dans l'autre kif kif au final pour moi. Par contre toujours plus de bornes dans un station Tesla, ça peut jouer en dispo 

Non seulement y'a plus de bornes chez Tesla, mais sur les Tesla ont accès aux 2 réseaux, alors que l'inverse n'est pas vrai..., ceci dit la progression depuis 1 an est significative, en particulier sur autoroute , mais le fait de pouvoir utiliser TOUS les réseau reste un avantage, en particulier les jours chargés .

[futur]

Le 01/07/2023 à 20:22, Enreflexion a dit :

EV 6 77 vs Y LR oui plutôt. Dommage que le Y n'est pas une version LR propulsion, ce serait encore plus proche au delà d'un break coupé vs un suv aéro coupé, L'an prochain peut être...

Oui, mais dommage surtout que Tesla n'ait pas profité des modifs de structure de la TM3, plus efficiente (et plus jolie oui c'est subjectif...), pour y mettre un hayon (en particulier sur la LR RWD qui rentre dans le bonus), ou même une version break ...pour mieux la démarquer de le TMY !

[as1chrone]

Le 02/07/2023 à 08:36, futur a dit :

Non seulement y'a plus de bornes chez Tesla, mais sur les Tesla ont accès aux 2 réseaux, alors que l'inverse n'est pas vrai..., ceci dit la progression depuis 1 an est significative, en particulier sur autoroute , mais le fait de pouvoir utiliser TOUS les réseau reste un avantage, en particulier les jours chargés .

La faute à qui ? Hyundai / Kia ou Tesla ? On ne sait toujours pas...Mais il semblerait néanmoins que les SUC Tesla aient un problème avec l'architecture 800 V. Pour ma part, j'ai déjà utilisé 9 réseaux différents avec succès. Donc un de plus ou un de moins, aucune importance...D'autant que le nombre de bornes par station augmente aussi. Par exemple chez Engie, c'est en général 12-16 bornes et on commence à voir apparaitre des stations avec 28 bornes. Donc petit à petit on se rapproche des standards Tesla, et le problème de la disponibilité n'en sera bientôt plus un, si toutefois il l'a été un jour: perso je n'y ai jamais été confronté sur une cinquantaine de charges DC...

 

Modifié juillet 2, 2023 par as1chrone

[futur]

Le 02/07/2023 à 08:53, as1chrone a dit :

La faute à qui ? Hyundai / Kia ou Tesla ? On ne sait toujours pas...Mais il semblerait néanmoins que les SUC Tesla aient un problème avec l'architecture 800 V. Pour ma part, j'ai déjà utilisé 9 réseaux différents avec succès. Donc un de plus ou un de moins, aucune importance...D'autant qu'on commence à voir apparaitre des stations Engie par exemple avec 28 bornes. Donc petit à petit on se rapproche des standards Tesla, et le problème de la disponibilité (auquel je n'ai jamais été confronté d'ailleurs sur une cinquantaine de charges DC...) n'en sera bientôt plus un.

Je note qu'aux US, Hundai et Kia ne se sont pas encore prononcé pour le NACS (contrairement à presque tous les autres concurrents de Tesla sauf ...Stellentis !), et je pense qu'ils n'ont pas voulu que Tesla ait accès à leur fichier client en Europe (coordonnées bancaires permettant le paiement),  pour permettre le plug & charge, d'où l'absence d'accord, qui aurait permit à Tesla un affichage et quasiment une norme en Europe ...

Oui le problème n'en SERA PLUS un, ce qui confirme que pour l'instant... c'est encore le cas, de part la taille du réseau Tesla et son système plug & charge opérationnel ...

Un jour, peut-être... (comme dans la pub!!!), mais entre temps,  Tesla sera passé, lui aussi,  au 800 V  .

Modifié juillet 2, 2023 par futur

[as1chrone]

Le 02/07/2023 à 09:02, futur a dit :

Oui le problème n'en SERA PLUS un, ce qui confirme que pour l'instant... c'est encore le cas, de part la taille du réseau Tesla et son système plug & charge opérationnel ...

Mon expérience c'est qu'actuellement, ce n'est pas un problème, c'est ce que j'ai dit à la fin de mon commentaire...mais bon, je n'ai encore jamais fait de trajets un jour de grand chassé-croisé...

D'autre part, si j'allais dans un SUC Tesla, en supposant qu'il fonctionne en 800 V un jour,  il me faudrait d'une part sortir de l'autoroute et d'autre part le kWh me reviendrait à 50 cts, contre 40 cts chez Engie par exemple. Donc aucun intérêt.

[futur]

Le 02/07/2023 à 09:14, as1chrone a dit :

Mon expérience c'est qu'actuellement, ce n'est pas un problème, c'est ce que j'ai dit à la fin de mon commentaire...mais bon, je n'ai encore jamais fait de trajets un jour de grand chassé-croisé...

D'autre part, si j'allais dans un SUC Tesla, en supposant qu'il fonctionne en 800 V un jour,  il me faudrait d'une part sortir de l'autoroute et d'autre part le kWh me reviendrait à 50 cts, contre 40 cts chez Engie par exemple. Donc aucun intérêt.

Pour les prix, on verra dans quelques mois où en sont respectivement Engie et Tesla, quand on constate les prix du 1er réseau, à savoir Ionity..., et pour Engie, désolé mais combien de chargeurs ( il en est très loin...) par rapport à Tesla ou Ionity ??? 

On commence à voir des bornes Tesla sur autoroute (comme en Vendée...), donc on peut parier que ce ne sera même plus impératif d'aller chez les "autres" pour ne pas sortir de l'autoroute .

[as1chrone]

Bon ben si tu tiens absolument à tes SUC Tesla, "grand bien t'en fasse" 🤣 Je suppose que tu possèdes une Tesla d'ailleurs...

Mais en ce qui me concerne je n'irai jamais dans un SUC Tesla. Parce que j'en ai pas besoin. Voilà, c'est tout.

Modifié juillet 2, 2023 par as1chrone

[Enreflexion]

Le 02/07/2023 à 08:41, futur a dit :

Oui, mais dommage surtout que Tesla n'ait pas profité des modifs de structure de la TM3, plus efficiente (et plus jolie oui c'est subjectif...), pour y mettre un hayon (en particulier sur la LR RWD qui rentre dans le bonus), ou même une version break ...pour mieux la démarquer de le TMY !

Une M3 avec hayon aurait trop concurrencé la Y. Un break (coupé) model 3 ah OUI, et là aurait été en concurrence directe avec l'EV6

[Enreflexion]

Le 02/07/2023 à 09:14, as1chrone a dit :

Mon expérience c'est qu'actuellement, ce n'est pas un problème, c'est ce que j'ai dit à la fin de mon commentaire...mais bon, je n'ai encore jamais fait de trajets un jour de grand chassé-croisé...

D'autre part, si j'allais dans un SUC Tesla, en supposant qu'il fonctionne en 800 V un jour,  il me faudrait d'une part sortir de l'autoroute et d'autre part le kWh me reviendrait à 50 cts, contre 40 cts chez Engie par exemple. Donc aucun intérêt.

Il y a des SUC Tesla sur autoroute depuis longtemps (A26 Urvillers, A16 Baie de Somme etc), pas la majorité certes, mais ils sont généralement à grande proximité.

800 ou 1000V oui je pense que Tesla ira...Du 180 200 de moyenne sur les 10 15 premières minutes comme l'ont les 800V, Tesla serait à niveau. Je me rappelle du pic à 243 l'été dernier sur mon EV6, magique, même si j'avais eu 250 sur ma M3 LR avant, mais avec une courbe si différente. Mais l'EV6 consomme plus, même/Y, mon constat réel et objectif.

Modifié juillet 2, 2023 par Enreflexion

[Enreflexion]

Le 02/07/2023 à 08:36, futur a dit :

Non seulement y'a plus de bornes chez Tesla, mais sur les Tesla ont accès aux 2 réseaux, alors que l'inverse n'est pas vrai..., ceci dit la progression depuis 1 an est significative, en particulier sur autoroute , mais le fait de pouvoir utiliser TOUS les réseau reste un avantage, en particulier les jours chargés .

 en EV6 j'ai évité le réseau tesla afin d'éviter de charger à moins de 50 kW max. A 150 pourquoi pas, mais pour l’instant le constat partagé c'est que ce problème n'est toujours pas réglé, la faute à qui, pourquoi ???? On ne sait pas. Dommage. Pourquoi Tesla se priverait des clients à VE 800 V ? Certes ils ne sont pas majoritaires aujourd'hui.

[futur]

Le 02/07/2023 à 09:31, as1chrone a dit :

Bon ben si tu tiens absolument à tes SUC Tesla, "grand bien t'en fasse" 🤣 Je suppose que tu possèdes une Tesla d'ailleurs...

Mais en ce qui me concerne je n'irai jamais dans un SUC Tesla. Parce que j'en ai pas besoin. Voilà, c'est tout.

Nombreux sont ceux qui disaient jamais...jusqu'au jour où...et contrairement à ton affirmation je n'ai pas de Tesla, mais objectivement le constat des réseaux, des prix sans abonnement, de leur fiabilité et de leur facilité d'utilisation font qu'il faut admettre les faits...même si on n'a pas de Tesla ou qu'on honnit la marque (comme cela semble être le cas de certains ...) !!!