Le 13/04/2022 à 17:04, julien85 a dit :

J aurai aimer voir la suite si il y avait d autres paliers mais la personne est partie.

Certaines personnes ont encores des problèmes pour recharger sur les ccs.

Certains ici n' arrive pas a avoir une charge correct sur borne 1 en ccs ?

Je t'avoue que je n'ai jamais retenté, le pb de câble à tenir est toujours d'actualité ?

Le câble a été changé entièrement mais je n' ai jamais réessayé personnellement. De ce que je ai compris c est uniquement lors du verrouillage de la prise.

Bonjour Julien85, je passerai dans 3 heures. Est-ce que qu’il y une borne ccs qui marche? Et est-ce qu’il y a une appli qui indique l’occupation


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Le 16/04/2022 à 13:29, John32 a dit :

Bonjour Julien85, je passerai dans 3 heures. Est-ce que qu’il y une borne ccs qui marche? Et est-ce qu’il y a une appli qui indique l’occupation


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Freshmile

Le 16/04/2022 à 13:29, John32 a dit :

Bonjour Julien85, je passerai dans 3 heures. Est-ce que qu’il y une borne ccs qui marche? Et est-ce qu’il y a une appli qui indique l’occupation


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Il faut voir sur Freshmile.

Hier encore aucun prob sur la borne 1 en CCS.

Selon Freshmile, les 2 HS

Ça va @julien85 ?

Comment ça se profile pour les grandes vacances ?

Bon courage 👋🤘

Bonjour,

 

La belle saison est la :

 

5MW/mois l été en 2021. 1800 sessions

3 MW/ mois l hiver 2021/2022. 1100 sessions

10.5 MW juste en avril 2022. 450 sessions

5.5 MW au 10 mai 2022. 205 sessions

 

Je vois une monter en cadence de la station en lien avec la courbe des vente de VE en Europe.

la borne 1 est stable et enchaîne les recharges.

la borne 2 est instable et en fait 20/25 par mois.

on attend une pièce pour la fiabiliser.

En moyenne les utilisateurs ne font des commentaires que lorsque la charge a échoué alors que c' est plutôt pendant la recharge qu ils auraient du temps pour signaler sur chargemap que la charge a réussi.

 

 

Super nouvelle !

Les chiffres sont encourageants.

Est-ce que ça va déboucher sur une phase 2 pour déployer d’autres bornes ?

Merci pour le retour en tout cas 👍

 

@julien85 Tiens tu as des infos à donner sur le prix de gros d'achat du MWh à votre niveau ?

Orde de grandeur de l'évolution depuis 1 an ? (Pas besoin de précision bien sûr)

 

J'ai crû comprendre que votre station de test n'est pas alimentée par éoliennes donc vous achetez sur le marché classique.

Modifié mai 12, 20224 a par MikeFr

Le 12/05/2022 à 10:39, MikeFr a dit :

@julien85 Tiens tu as des infos à donner sur le prix de gros d'achat du MWh à votre niveau ?

Orde de grandeur de l'évolution depuis 1 an ? (Pas besoin de précision bien sûr)

 

J'ai crû comprendre que votre station de test n'est pas alimentée par éoliennes donc vous achetez sur le marché classique.

https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche#

 

Pour donner une idée, sur la bourse de l'électricité c'est aux alentours de 180-200 euros le MWh depuis le début de l'année. 

Après tout dépend du type de contrat avec son fournisseur. 

Mais les prix sont hauts en ce moment. 

 

Le 13/05/2022 à 09:41, polrez a dit :

https://www.rte-france.com/eco2mix/les-donnees-de-marche#

 

Pour donner une idée, sur la bourse de l'électricité c'est aux alentours de 180-200 euros le MWh depuis le début de l'année. 

Après tout dépend du type de contrat avec son fournisseur. 

Mais les prix sont hauts en ce moment. 

 

OK mais je voulais voir côté entreprise ce que ça donnait. D'autant qu'ils ne doivent pas se fournir au prix spot journalier.

Bonjour,

Petit retour d'une tentative ce jour @julien85. J'ai une Model 3.

 

À l'aller, deux voitures chargeaient (visiblement) sur les deux bornes rapides du coup j'ai fait demi tour pour charger au retour.

 

Au retour en plein après midi et 30 degrés dehors une Mégane (la nouvelle 😍) était seule à charger sur la 50. Je vais donc sur la rapide de droite : borne indisponible. Le propriétaire de la Mégane m'explique qu'il n'a pas réussi à lancer la charge sur la rapide de gauche que ce soit en CB ou via badge chargemap.

Je tente le coup en CB et en effet pas moyen que ce soit en sans contact ou via lecteur.

J'ai fini par réussir à lancer la charge via mon badge freshmile mais j'ai trouvé que la reconnaissance du badge comme la synchronisation avec la voiture (clignotement bleu) étaient très long.

Le lecteur de CB était super chaud et j'ai déjà vu des problèmes de lecteur sur d'autres bornes dans pareil cas. Peut être quelque chose à revoir par exemple en ajoutant une ombriere.

 

Par contre la charge est montée normalement au niveau puissance.

https://actu.fr/bretagne/plounevez-moedec_22228/plounevez-moedec-le-projet-deolienne-pour-bornes-electriques-fait-des-remous_50997851.html

Le 15/05/2022 à 19:55, nicothum a dit :

Bonjour,

Petit retour d'une tentative ce jour @julien85. J'ai une Model 3.

 

À l'aller, deux voitures chargeaient (visiblement) sur les deux bornes rapides du coup j'ai fait demi tour pour charger au retour.

 

Au retour en plein après midi et 30 degrés dehors une Mégane (la nouvelle 😍) était seule à charger sur la 50. Je vais donc sur la rapide de droite : borne indisponible. Le propriétaire de la Mégane m'explique qu'il n'a pas réussi à lancer la charge sur la rapide de gauche que ce soit en CB ou via badge chargemap.

Je tente le coup en CB et en effet pas moyen que ce soit en sans contact ou via lecteur.

J'ai fini par réussir à lancer la charge via mon badge freshmile mais j'ai trouvé que la reconnaissance du badge comme la synchronisation avec la voiture (clignotement bleu) étaient très long.

Le lecteur de CB était super chaud et j'ai déjà vu des problèmes de lecteur sur d'autres bornes dans pareil cas. Peut être quelque chose à revoir par exemple en ajoutant une ombriere.

 

Par contre la charge est montée normalement au niveau puissance.

J avais signalé l exposition au soleil comme un possible problème l écran est de mémoire orienté a l est. Mais ça cogne a Compiègne parfois. La borne 2 a toujours un taux de dispo inférieur à la borne 1 du notamment au temps de réponse. On a fait une relance au fournisseur de la borne cette semaine.

Le 13/05/2022 à 13:37, MikeFr a dit :

OK mais je voulais voir côté entreprise ce que ça donnait. D'autant qu'ils ne doivent pas se fournir au prix spot journalier.

On est alimenté par un fournisseur avec garantie de origine renouvelable en 20kV. Le prix est fixé à la année mais il augmente fortement chaque année. On a donc dû répercuter cela le 06 mai en passant le prix a 0,60€ / kWh et pour rappel avec le badge le kW entamé est du avec la carte bleu c est une mesure plus fine mais le lecteur prend une empreinte de 50€ ou 60€ pour assurer la recharge et parfois les utilisateurs voient une facturation de 50€... J' ai déjà eu perso le problème avec une enpreinte de 1500€ pour une loc de voiture a l'étranger ça passe comme un achat en cours de traitement et du coup carte au plafond bloqué à l' étranger c est pas top ce truc.

Le 12/05/2022 à 10:39, MikeFr a dit :

@julien85 Tiens tu as des infos à donner sur le prix de gros d'achat du MWh à votre niveau ?

Orde de grandeur de l'évolution depuis 1 an ? (Pas besoin de précision bien sûr)

 

J'ai crû comprendre que votre station de test n'est pas alimentée par éoliennes donc vous achetez sur le marché classique.

Je regarde ça après mes congés.

dur dur...

Le 17/05/2022 à 11:26, julien85 a dit :

https://actu.fr/bretagne/plounevez-moedec_22228/plounevez-moedec-le-projet-deolienne-pour-bornes-electriques-fait-des-remous_50997851.html

"mise en danger des bêtes pâturant à proximité immédiate"

 

Les éoliennes tueuses de vaches 🤣

 

Le problème en France c'est que personne ne veut rien: pas de nucléaire, pas de charbon, pas d'éoliennes etc...

Par contre ils veulent de l'électricité pas chère.

même le offshore ils sont contre

Le 17/05/2022 à 13:22, ACMC a dit :

même le offshore ils sont contre

SaTuLéPoissons

Le 17/05/2022 à 13:14, MikeFr a dit :

Le problème en France c'est que personne ne veut rien: pas de nucléaire, pas de charbon, pas d'éoliennes etc...

Par contre ils veulent de l'électricité pas chère.

C'est tellement vrai... même si on revenait à la traction animale avec des chevaux et des calèches ils diraient que ça pue, que ça met du crottin partout, que c'est trop lent...

 

Autre problème en France, quand une minorité gueule mais que la majorité s'en fout, ben c'est la minorité bruyante qui a raison.

Ah ça fait plaisir de voir les recharges qui se enchaînent sur les 2 bornes sans problème particulier :

 

Modifié mai 28, 20224 a par julien85

Le 17/05/2022 à 11:33, julien85 a dit :

Je regarde ça après mes congés.

En 20kV c est vraiment moins cher qu un particulier.

 

Il n' y a pas d'abonnement. On paye ce que l' on comsomme et le prix du kW est fonction de la puissance appelée pour palier à la forte augmentation on a baisser notre puissance max de 600kW a 300 kW ce qui a permis de maintenir le prix a 0,50€ kWh jusque 06 mai puis maintenant à 0,60€ kWh. Chez Freshmile chaque KWh entamme est due et facturé. ( Par badge) pour les cartes bancaires il y a encore des problème avec certaine carte étrangère c est particulièrement vrai pour nos voisins hollandais qui fréquente fortement la station.

 

Grande nouvelle : 

 

Réponse de Qualif élec pour la mention IRVE il reste à payer la facture pour obtenir notre agrément. Enfin depuis juin dernier.. 11 mois ... C est fou le temps perdu depuis le début du projet.

Hello
Ta vidéo n'est pas lisible sur portable et pc. Je ne connais pas le format et non téléchargeable