Suis passé ce matin tôt partant en zone libre comme en 40.

J'ai essayé sur les 2 bornes ccs l'annonce du début de charge apparaît mais il ne se passe rien (même pb qu'en janvier) 

Il y a 11 heures, chgros1 a dit :

Suis passé ce matin tôt partant en zone libre comme en 40.

J'ai essayé sur les 2 bornes ccs l'annonce du début de charge apparaît mais il ne se passe rien (même pb qu'en janvier) 

Je vais regarder sur mon pc ce matin.

Il y a 5 heures, julien85 a dit :

Je vais regarder sur mon pc ce matin.

Le 19/03 a 07h04 j'ai bien un ev setup puis un charge end. A 07h05.

 

Ensuite le système reboot a 11h13.

Puis a 16h15 jusque 16h35 un reboot encore.

Ces 2 événements sont sûrement lié à des mises à jours distance.

 

Le charger a l air opérationnel actuellement mais vu qu il est zone confiné...

Salut Julien 

Le bug au lancement de charge est il réglé pour les kona64 ? 

La mise en service est-elle complétement terminée ? 

Quand pouvons nous avoir confiance en ces bornes ? 

Merci 

Le 29/03/2021 à 16:51, chgros1 a dit :

Salut Julien 

Le bug au lancement de charge est il réglé pour les kona64 ? 

La mise en service est-elle complétement terminée ? 

Quand pouvons nous avoir confiance en ces bornes ? 

Merci 

Bonjour il y a déjà quelques temps qu une amélioration sort a été déployé ( justement grâce à la analyse en autre d une charge qui ne a pas pris avec un Kona). Il faut aussi parfois bien insisté avec la prise ccs ( merci pour le retour de expérience en direct au tel avec la personne qui roule en e-niro, elle se reconnaitra sûrement 😉) la mise en service sera également le lancement officiel du tarif de recharge et de la prestation de service sur les bornes. Mais en attendant les bornes sont libres d accès et gratuites. Je suis en congé cette semaine donc je n' ai pas vérifier l état du E-Charger depuis jeudi dernier où il était fonctionnel. Une E-Golf a rechargé récemment selon chargemap. je vous invite à essayer les recharges DC.

Cordialement

De passage dans le secteur, test de charge KO. bornes 1 & 2 même combat. Déception !

Ils ont vraiment du mal avec la mise en route 

il y a 40 minutes, bigbone66 a dit :

De passage dans le secteur, test de charge KO. bornes 1 & 2 même combat. Déception !

Bonjour désolé de l'apprendre.

Je suis en congé cette semaine, je vérifierai mardi l état de la station de charge.

Que ce est il passé exactement ? Quel véhicule ? Aviez vous utilisé une carte de identification ?

Il y a 5 heures, julien85 a dit :

Bonjour désolé de l'apprendre.

Je suis en congé cette semaine, je vérifierai mardi l état de la station de charge.

Que ce est il passé exactement ? Quel véhicule ? Aviez vous utilisé une carte de identification ?

Tesla M3 Borne 2 Aucune carte utilisée la borne indique que la charge est gratuite, mais une fois branchée, elle ne démarre pas, une sorte de sablier qui tourne en boucle

Avec moi, un Kia e-niro sur la Borne 1 même résultat 😥

Même symptôme sur kona64 quand j'y suis passé, tout semble normal sauf que ça démarre pas. 

N'y voit surtout rien contre toi @julien85 mais ça à l'air vachement compliqué à mettre au point une station de charge rapide. A qui la faute? matériel ? logiciel ? Alimentation ? Opérateur ? Je rappelle que vous comptiez initialement sur une mise en service fin décembre.

 

Un simple borne 50kW dans mon village est en panne depuis Janvier.

A ce rythme là, le pays ne sera jamais équipé avant 2030

 

 

Tesla y arrive bien, alors pourquoi pas les autres ?

 

Je pense qu'il y a un grand amateurisme dans la profession, doublé d'une certaine volonté de certain a ne pas trop développer des réseaux fiables pour ne pas couler le secteur automobile et surtout ceux qui ont un intérêt a maintenir une sorte de rente - dépendance pour les usagers (entretien, pièces a changer qui retombent en panne rapidement....)

 

Le réseau actuel français n'est pas prêt de se développer et  ceux qui n'ont pas de Tesla ont du souci à se faire.

 

Allez, espérons que dans 10 ans ce soit au point.

Tesla ne gère que ses propres véhicules qu’ils peuvent mettre à jour à distance.
Ils n’ont pas à gérer l’interopérabilité avec les véhicules ni avec les opérateurs.
Et ils ont l’état des bornes en temps réel puisqu’elles apparaissent dans les voiture.

Ionity y arrive alors il y a de l’espoir.

Le 04/04/2021 à 12:52, chgros1 a dit :

Même symptôme sur kona64 quand j'y suis passé, tout semble normal sauf que ça démarre pas. 

Bon on cherche encore ce que il s est passé la semaine avant Pâques on analysant les lignes de communications côté automates mais une 1ere question essentiel pour analyser la suite est ce que la prise c est verrouillé sur le Kona avant la phase de communication ?

Modifié avril 8, 20215 a par julien85

Le 04/04/2021 à 15:11, Lord_Casque_Noir a dit :

N'y voit surtout rien contre toi @julien85 mais ça à l'air vachement compliqué à mettre au point une station de charge rapide. A qui la faute? matériel ? logiciel ? Alimentation ? Opérateur ? Je rappelle que vous comptiez initialement sur une mise en service fin décembre.

 

Un simple borne 50kW dans mon village est en panne depuis Janvier.

A ce rythme là, le pays ne sera jamais équipé avant 2030

 

 

Ça a été compliqué d interfacé Freshmile avec notre système mais maintenant ils ont l état des bornes et peuvent lancer et stopper les recharges a distance.

 

Le 31/03/2021 à 09:39, julien85 a dit :

Bonjour il y a déjà quelques temps qu une amélioration sort a été déployé ( justement grâce à la analyse en autre d une charge qui ne a pas pris avec un Kona). Il faut aussi parfois bien insisté avec la prise ccs ( merci pour le retour de expérience en direct au tel avec la personne qui roule en e-niro, elle se reconnaitra sûrement 😉) la mise en service sera également le lancement officiel du tarif de recharge et de la prestation de service sur les bornes. Mais en attendant les bornes sont libres d accès et gratuites. Je suis en congé cette semaine donc je n' ai pas vérifier l état du E-Charger depuis jeudi dernier où il était fonctionnel. Une E-Golf a rechargé récemment selon chargemap. je vous invite à essayer les recharges DC.

Cordialement

La borne B est HS pour le moment et la borne A nous avons désactiver la phase de identification a distance car le lecteur de badge et le terminal carte bancaire sont HS.

Toutes les pièces sont en commandes et nous prévoyons une intervention semaine prochaine.

 

En attendant la borne A est opérationnelle.

il y a 19 minutes, julien85 a dit :

La borne B est HS pour le moment et la borne A nous avons désactiver la phase de identification a distance car le lecteur de badge et le terminal carte bancaire sont HS.

Toutes les pièces sont en commandes et nous prévoyons une intervention semaine prochaine.

 

En attendant la borne A est opérationnelle.

Bonjour tu vas bien ?

Je n'ai pas pu tester ces derniers temps car je roule pas mal et vais à l'opposé de l'endroit où est la borne mais là je vais peut être pouvoir tester demain ou après demain avec mon niro si la borne fonctionne et ne nécéssite pas de badge.

Pour ceux qui ont eu des soucis avez vous bien vérifié que la voiture verouillait bien le connecteur ?

Car il est beaucoup plus gros que ceux de ionity et autres et pour ma part j'avais dû le tenir fermement en main jusqu'à ce que j'entende le verrouillage et là ça avait lancé la charge (sur la borne A car la B n'a jamais voulu fonctionner avec mon niro).

Perso rien entendu mais j'entends rien non plus chez ionity, ce qui est sûr c'est que la prise rouge au tdb indiquant ve branché était allumée. 

Bon résultat des remplacement de pièces et test du jour avec une E-2008:

 

la borne 1 fonctionne.

on pensé à un problème d'automate sur la borne 2 mis suite à échange avec la borne 1 il n'en est rien.

donc la borne 2 est HS on voit ca avec le fournisseur. une piste possible serait la prise ccs.

 

Maintenant si on pouvait voir des recharges en Chademo ça serait top aussi.

chademo sur autoroute A1 ça ne doit pas être "courant"...A part peut être les dernières leaf encore en chademo, les modèles à venir sortent en CCS

Il y a 17 heures, chgros1 a dit :

chademo sur autoroute A1 ça ne doit pas être "courant"...A part peut être les dernières leaf encore en chademo, les modèles à venir sortent en CCS

pour moi, toute installation de nouvelle borne doit avoir également du Chademo c'est la loi.

par contre ce que je voulais dire était plutôt : on aimerait voir des VE avec Chademo essayer la recharge sur le E-Charger de Longueuil

 

Si aucun VE avec Chademo n'est venu essayer de charger, cela montre que ce standard périclite bien plus vite que je l'imaginais.

 

Il fallait imposer le tri standard, mais franchement quel gâchis.

 

 

 

 

il y a 41 minutes, farenas a dit :

Si aucun VE avec Chademo n'est venu essayer de charger, cela montre que ce standard périclite bien plus vite que je l'imaginais.

 

Il fallait imposer le tri standard, mais franchement quel gâchis.

 

 

 

 

Comment arriver à cette conclusion en de basant sur une station non ouverte officiellement et dont quelques dizaines de personnes au mieux connaissent l'existence ?

Pas faux, mais je ne suis pas persuadé que le gros des charges se fera avec du Chadémo, et même que ce sera extrêmement rare.

 

Au final ces bornes tri standard serviront uniquement au CCS, mais, encore une fois, il fallait maintenir le tri standard pendant encore quelques années.

Lorsque viendra le temps de les changer, le chadémo disparaitra définitivement.

Bien entendu... A part les leaf, plus aucun ve n'est produit pour l’Europe avec ce standard, et ceux qui en sont équipé doivent avoir une mentalité de pionnier pour vouloir faire des longs trajets avec au vu de la capacité des batteries (sauf leaf 60) (ou de maillage, question de point de vue). Comme les proprios de Zoé 22 en leur temps.

 

Perso, j'ai un ve chademo, 27kWh / 180km maxi sur une charge, bien moins via l'autoroute, et mon unique tentative de trajet > capacité de la batterie a manqué de se terminer sur un plateau a cause de soucis de badges et de communications (mais charge nickel une fois forcée par l'opérateur, 50kW jusqu’à plus de 80%). De quoi refroidir toute nouvelle envie d'essayer.

Je filerais bien volontiers un coup de main à notre ami @julien85, mais l'A1 est a plus de 300km de chez moi

Modifié avril 15, 20215 a par Spif