Aller au contenu
Lord_Casque_Noir

Kallista Energy veut déployer 80 bornes 350 kW

Messages recommandés

il y a 2 minutes, Lemont a dit :

est "mal" de recharger à plus de 80%

Je parle dans un cas général, forcément en prenant certain parcours/voitures très précis on arrive à ce résultat.

 

Je le redis, des personnes, ici, avec des véhicules à "grosses batteries" on déjà dit, en gros "j'étais a table, j'ai laissé finir a 100%".

Ce genre de comportement est pénalisant pour tout le monde.

Merci de ne pas faire de moi un anti "petites batteries".

Fin du HS pour moi.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 11 heures, Antoine41 a dit :

Se contenter??? A vous entendre la e-208 est une poubelle...faut arréter de dire des co**erie...c'est une excellente voiture, sans gros défaut et qui rempli pleinement son rôle : une citadine polyvalente électrique...très bien équipé et confortable...

 

....arrêter de comparer des bananes et des choux...

 

Il ne viendrait jamais à l'idée de comparer une clio avec une Audi A6...dans le monde du VE on accepte de comparer sans problème une Tesla S avec une Amie....ridicule et inutile....

 

Pour la première, c'est une solution qui, à mon avis vas se généraliser...

 

...pour les 2 dernières, j'imagine que c'est ironique...ce serait lamentable...et pour les bornes publique, je pense, illégal (refus de vente).

 

A+

N'oublie pas que tu es sur un forum de Tesla fan et que hors tesla point de salut... 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 12 heures, chgros1 a dit :

N'oublie pas que tu es sur un forum de Tesla fan et que hors tesla point de salut... 

Tu as lu "l'article" sur la dacia spring ?

80% parle de tesla et les 20% restants sont pour se plaindre du frein à main mécanique alors que ça doit faire moins d'1 an que la zoe est équipée d'1 frein à main électrique.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

 

Un soft permettant de nouveau la recharge a été déployer pour rendre de nouveau la station opérationnelle durant l installation de l'interface Constructeur des 3 bornes/E Charger/Freshmile donc vous pouvez de nouveau recharger votre véhicule électrique sur les bornes DC A et B. 

Un petit MP reste la meilleur a faire avant comme ça je vérifie le système avant que vous vous déplaciez.

IMG_20210318_102015.jpg

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 3 minutes, julien85 a dit :

Bonjour,

 

Un soft permettant de nouveau la recharge a été déployer pour rendre de nouveau la station opérationnelle durant l installation de l'interface Constructeur des 3 bornes/E Charger/Freshmile donc vous pouvez de nouveau recharger votre véhicule électrique sur les bornes DC A et B. 

Un petit MP reste la meilleur a faire avant comme ça je vérifie le système avant que vous vous déplaciez.

IMG_20210318_102015.jpg

Merci

Je pourrais peut être tester jeudi prochain je vous tiens au courant par SMS

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 16/03/2021 à 11:11, tech60 a dit :

Bonjour Julien

Du coup pour l'instant on ne peut plus venir faire de test de charge sur les 2 bornes ?

Au fait la dernière fois j'ai voulu tenter la charge sur la borne T2 mais rien ne se passait (ni sur la voiture ni sur la borne, aucun verrouillage du câble).

Bonjour a tous,

 

J ai eu confirmation cette semaine que le soft actuel permet la recharge pendant le grosse phase de déploiement logiciel des 3 "grandes entitées" sur le réseau de communications de nos automates b il faut que tout ca s interface sans ce prendre la tête). Donc la recharge est possible et est gratuite actuellement. (Par contre pour rappel si c est gratuit c est parce que nous sommes toujours en phase de déploiement et pas ouvert et en activité donc il n y a pas de service et d assistance officielle, c est pour ça que je préfère que l on me contact en MP avant d entreprendre la recharge comme ça je vérifie a distance que tout semble ok)

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Suis passé ce matin tôt partant en zone libre comme en 40.

J'ai essayé sur les 2 bornes ccs l'annonce du début de charge apparaît mais il ne se passe rien (même pb qu'en janvier) 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 11 heures, chgros1 a dit :

Suis passé ce matin tôt partant en zone libre comme en 40.

J'ai essayé sur les 2 bornes ccs l'annonce du début de charge apparaît mais il ne se passe rien (même pb qu'en janvier) 

Je vais regarder sur mon pc ce matin.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 5 heures, julien85 a dit :

Je vais regarder sur mon pc ce matin.

Le 19/03 a 07h04 j'ai bien un ev setup puis un charge end. A 07h05.

 

Ensuite le système reboot a 11h13.

Puis a 16h15 jusque 16h35 un reboot encore.

Ces 2 événements sont sûrement lié à des mises à jours distance.

 

Le charger a l air opérationnel actuellement mais vu qu il est zone confiné...

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Salut Julien 

Le bug au lancement de charge est il réglé pour les kona64 ? 

La mise en service est-elle complétement terminée ? 

Quand pouvons nous avoir confiance en ces bornes ? 

Merci 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 29/03/2021 à 16:51, chgros1 a dit :

Salut Julien 

Le bug au lancement de charge est il réglé pour les kona64 ? 

La mise en service est-elle complétement terminée ? 

Quand pouvons nous avoir confiance en ces bornes ? 

Merci 

Bonjour il y a déjà quelques temps qu une amélioration sort a été déployé ( justement grâce à la analyse en autre d une charge qui ne a pas pris avec un Kona). Il faut aussi parfois bien insisté avec la prise ccs ( merci pour le retour de expérience en direct au tel avec la personne qui roule en e-niro, elle se reconnaitra sûrement 😉) la mise en service sera également le lancement officiel du tarif de recharge et de la prestation de service sur les bornes. Mais en attendant les bornes sont libres d accès et gratuites. Je suis en congé cette semaine donc je n' ai pas vérifier l état du E-Charger depuis jeudi dernier où il était fonctionnel. Une E-Golf a rechargé récemment selon chargemap. je vous invite à essayer les recharges DC.

Cordialement

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 40 minutes, bigbone66 a dit :

De passage dans le secteur, test de charge KO. bornes 1 & 2 même combat. Déception !

Bonjour désolé de l'apprendre.

Je suis en congé cette semaine, je vérifierai mardi l état de la station de charge.

Que ce est il passé exactement ? Quel véhicule ? Aviez vous utilisé une carte de identification ?

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Il y a 5 heures, julien85 a dit :

Bonjour désolé de l'apprendre.

Je suis en congé cette semaine, je vérifierai mardi l état de la station de charge.

Que ce est il passé exactement ? Quel véhicule ? Aviez vous utilisé une carte de identification ?

Tesla M3 Borne 2 Aucune carte utilisée la borne indique que la charge est gratuite, mais une fois branchée, elle ne démarre pas, une sorte de sablier qui tourne en boucle

Avec moi, un Kia e-niro sur la Borne 1 même résultat 😥

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

N'y voit surtout rien contre toi @julien85 mais ça à l'air vachement compliqué à mettre au point une station de charge rapide. A qui la faute? matériel ? logiciel ? Alimentation ? Opérateur ? Je rappelle que vous comptiez initialement sur une mise en service fin décembre.

 

Un simple borne 50kW dans mon village est en panne depuis Janvier.

A ce rythme là, le pays ne sera jamais équipé avant 2030

 

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tesla y arrive bien, alors pourquoi pas les autres ?

 

Je pense qu'il y a un grand amateurisme dans la profession, doublé d'une certaine volonté de certain a ne pas trop développer des réseaux fiables pour ne pas couler le secteur automobile et surtout ceux qui ont un intérêt a maintenir une sorte de rente - dépendance pour les usagers (entretien, pièces a changer qui retombent en panne rapidement....)

 

Le réseau actuel français n'est pas prêt de se développer et  ceux qui n'ont pas de Tesla ont du souci à se faire.

 

Allez, espérons que dans 10 ans ce soit au point.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Tesla ne gère que ses propres véhicules qu’ils peuvent mettre à jour à distance.
Ils n’ont pas à gérer l’interopérabilité avec les véhicules ni avec les opérateurs.
Et ils ont l’état des bornes en temps réel puisqu’elles apparaissent dans les voiture.

Ionity y arrive alors il y a de l’espoir.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Posté(é) (modifié)
Le 04/04/2021 à 12:52, chgros1 a dit :

Même symptôme sur kona64 quand j'y suis passé, tout semble normal sauf que ça démarre pas. 

Bon on cherche encore ce que il s est passé la semaine avant Pâques on analysant les lignes de communications côté automates mais une 1ere question essentiel pour analyser la suite est ce que la prise c est verrouillé sur le Kona avant la phase de communication ?

Modifié par julien85

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 04/04/2021 à 15:11, Lord_Casque_Noir a dit :

N'y voit surtout rien contre toi @julien85 mais ça à l'air vachement compliqué à mettre au point une station de charge rapide. A qui la faute? matériel ? logiciel ? Alimentation ? Opérateur ? Je rappelle que vous comptiez initialement sur une mise en service fin décembre.

 

Un simple borne 50kW dans mon village est en panne depuis Janvier.

A ce rythme là, le pays ne sera jamais équipé avant 2030

 

 

Ça a été compliqué d interfacé Freshmile avec notre système mais maintenant ils ont l état des bornes et peuvent lancer et stopper les recharges a distance.

 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Le 31/03/2021 à 09:39, julien85 a dit :

Bonjour il y a déjà quelques temps qu une amélioration sort a été déployé ( justement grâce à la analyse en autre d une charge qui ne a pas pris avec un Kona). Il faut aussi parfois bien insisté avec la prise ccs ( merci pour le retour de expérience en direct au tel avec la personne qui roule en e-niro, elle se reconnaitra sûrement 😉) la mise en service sera également le lancement officiel du tarif de recharge et de la prestation de service sur les bornes. Mais en attendant les bornes sont libres d accès et gratuites. Je suis en congé cette semaine donc je n' ai pas vérifier l état du E-Charger depuis jeudi dernier où il était fonctionnel. Une E-Golf a rechargé récemment selon chargemap. je vous invite à essayer les recharges DC.

Cordialement

La borne B est HS pour le moment et la borne A nous avons désactiver la phase de identification a distance car le lecteur de badge et le terminal carte bancaire sont HS.

Toutes les pièces sont en commandes et nous prévoyons une intervention semaine prochaine.

 

En attendant la borne A est opérationnelle.

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

il y a 19 minutes, julien85 a dit :

La borne B est HS pour le moment et la borne A nous avons désactiver la phase de identification a distance car le lecteur de badge et le terminal carte bancaire sont HS.

Toutes les pièces sont en commandes et nous prévoyons une intervention semaine prochaine.

 

En attendant la borne A est opérationnelle.

Bonjour tu vas bien ?

Je n'ai pas pu tester ces derniers temps car je roule pas mal et vais à l'opposé de l'endroit où est la borne mais là je vais peut être pouvoir tester demain ou après demain avec mon niro si la borne fonctionne et ne nécéssite pas de badge.

Pour ceux qui ont eu des soucis avez vous bien vérifié que la voiture verouillait bien le connecteur ?

Car il est beaucoup plus gros que ceux de ionity et autres et pour ma part j'avais dû le tenir fermement en main jusqu'à ce que j'entende le verrouillage et là ça avait lancé la charge (sur la borne A car la B n'a jamais voulu fonctionner avec mon niro).

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites

Perso rien entendu mais j'entends rien non plus chez ionity, ce qui est sûr c'est que la prise rouge au tdb indiquant ve branché était allumée. 

Partager ce message


Lien à poster
Partager sur d’autres sites





×
×
  • Créer...
Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.