Joint de coffre mal monté

[Nicocyclone]

il y a 44 minutes, slyTM3 a dit :

Le joint se voit après la modif !? Mince j'ai pas vérifié après avoir passé 15mn pour le mettre correctement..... Vais aller voir ca de plus près hitoire de savoir si je fais partir des maniaques 🙄

Oui, il se voit, j'ai passé 30mn à bien le faire tranquillement et une fois fini, en fermant le coffre, beurk...

 

Je ne pense pas que le joint se monte comme ça finalement ☹️.

 

Edit: je viens d'aller le remettre comme à l'origine, c'est bien mieux et propre quand même quand le coffre est ouvert 😀.

 

 

Modifié janvier 17, 2021 par Nicocyclone

[Timeuhmeuh]

Ca se voit en se penchant dessus mais c’est pas pire que le joint au dessus je trouve 

[Nicocyclone]

En sortant le joint par dessus le pare-chocs on voit que ça n’est pas naturel car il se vrille, il ne se présente pas comme il faut, c’est pour ça je pense que certains ont plus de mal à fermer le coffre.

 

Dans la position d’origine, le dessus du joint qui rentre en contact avec le coffre reste bien dans le même alignement tout le long.

 

Donc pour moi, le bon montage est celui qui est fait d’origine.

Modifié janvier 17, 2021 par Nicocyclone

[Timeuhmeuh]

Je viens de le remettre mon coffre ferme effectivement plus facilement (ce n’était pas le froid), par contre c’est galére les ergos du parechoc gênent et obligé de retirer le joint.

Par contre en le remettant j’ai l’impression qu’il est bien mieux enfoncé qu’avant, j’ai du desserrer les plots (1/4 pour le moment faute de temps) car il y avait du jeu. (Je n’avais pas touché les plots)

[Narcotic]

J'ai une 2021 et le joint était sous le pare-choc je l'ai mis au dessus mais je suis septique.

Ce n'est pas le ranger qui se tromperait ?

C'est bizarre que tant de voiture soient mal montée ...

[Johnnybigoud13]

Cela fait plus "fini" avec la lèvre du joint qui passe par dessus le pare-choc. Lorsqu'elle est pincée entre le pare-choc et la carrosserie, il y a un jour qui se crée et ça ne fait pas propre.

 

J'avais ce jour depuis la livraison et j'ai toujours pensé que le pare-choc était mal monté, mais en fait avec le joint correctement positionné c'est nickel.

[Nicocyclone]

il y a 56 minutes, Johnnybigoud13 a dit :

Cela fait plus "fini" avec la lèvre du joint qui passe par dessus le pare-choc. Lorsqu'elle est pincée entre le pare-choc et la carrosserie, il y a un jour qui se crée et ça ne fait pas propre.

 

J'avais ce jour depuis la livraison et j'ai toujours pensé que le pare-choc était mal monté, mais en fait avec le joint correctement positionné c'est nickel.

Oui sauf que le dessus du joint tourne (partie plate qui entre en contact avec le coffre) et n’est plus correctement orienté vers la carrosserie du coffre donc ce n’est pas la position normale je pense.

Et en plus, on voit le joint coffre fermé ce qui pour moi est beaucoup plus choquant (la voiture qui est derrière vous par exemple à un feu va le voir et ça fait crade).

 

Je pense que la Ranger qui a parlé de ça se trompe et je ne pense pas que certaines voitures sortent d’usine avec le joint par dessus le Pare-Chocs (trop de manipulation à faire car le joint est toujours monté avant ce dernier).

 

Sur une vidéo récente « d’Electon Libre » il teste une SR+ Chinoise d’un abonné qui est mieux finie que les Californiennes: on voit le joint du coffre monté derrière le Pare-Chocs et pas par dessus.

 

Mais chacun fait comme il veut, ce n’est que mon avis 😉.

Modifié janvier 17, 2021 par Nicocyclone

[MathD]

Je trouve aussi que ça fait dégueu mais j'ai la flemme d'enlever le joint pour le remettre comme avant.

Au prochain lavage peut-être...

[Invité]

D'après le Ranger, la nouvelle position du joint telle qu'il me l'a mis (1er post) correspond d'ailleurs au montage qu'il y a sur les autres modèles S et X

[Johnnybigoud13]

Il y a 11 heures, Nicocyclone a dit :

Oui sauf que le dessus du joint tourne (partie plate qui entre en contact avec le coffre) et n’est plus correctement orienté vers la carrosserie du coffre donc ce n’est pas la position normale je pense.

Et en plus, on voit le joint coffre fermé ce qui pour moi est beaucoup plus choquant (la voiture qui est derrière vous par exemple à un feu va le voir et ça fait crade).

 

Je pense que la Ranger qui a parlé de ça se trompe et je ne pense pas que certaines voitures sortent d’usine avec le joint par dessus le Pare-Chocs (trop de manipulation à faire car le joint est toujours monté avant ce dernier).

 

Sur une vidéo récente « d’Electon Libre » il teste une SR+ Chinoise d’un abonné qui est mieux finie que les Californiennes: on voit le joint du coffre monté derrière le Pare-Chocs et pas par dessus.

 

Mais chacun fait comme il veut, ce n’est que mon avis 😉.

Photo trouvée sur internet. Pour moi là le montage est bon.

 

Mais pas ici.

 

Je suis d'accord avec toi sur le fait que le joint semble tourner... Je n'ai pas fait attention sur la visibilité du joint par contre.

 

Vos avis ?

Modifié janvier 18, 2021 par Johnnybigoud13

[Nicocyclone]

Le montage est le même sur les 2 photos (joint rentré derrière le pare-chocs).

[Johnnybigoud13]

J'avais l'impression que sur la première photo la lèvre venait sur le pare-choc.

 

Dans ce cas je pense qu'effectivement le bon montage serait avec la lèvre sous le pare-choc 🙄

[tech60]

Bonjour tout le monde

A mon humble avis la position la plus cohérente est celle qui a été corrigée par le ranger,surtout si sur certaines le joint passe entre la malle et le parechoc,ne permettant pas le bon positionnement du parechoc.

[Johnnybigoud13]

C'est ce qui me semble le plus logique (du moins ça fait fini).

Seulement avec le temps il est possible que le joint se soit déformé...

 

Édit : c'est le cas, voici le bon positionnement en vidéo !

 

 

Modifié janvier 18, 2021 par Johnnybigoud13

[Patrick-S]

AMHA, la "lèvre" n'a aucune raison d'exister si c'est pour être sous le pare-choc, sauf à gêner la mise en place de ce dernier.

[tech60]

il y a 11 minutes, Patrick-S a dit :

AMHA, la "lèvre" n'a aucune raison d'exister si c'est pour être sous le pare-choc, sauf à gêner la mise en place de ce dernier.

Peut être que l'ingénieur qui voulait que les phares et les caméras latérales prennent la buée vu que "c'est étudié pour" voulait que cette lèvre passe sous le pare choc afin de gêner son bon montage et mal évacuer l'eau.

Sinon avec un vrai montage cohérent et surtout avec la vidéo à l'appui il est clairement impossible que ce soit "volontairement étudié" que ce joint soit monté n'importe comment avec la lèvre en vrac qui passe sous le parechoc au lieu de le recouvrir proprement comme l'a fait le ranger page précédente.

Plus ça va plus je me dis que tesla devrait vraiment virer l'intégralité de son service méthodes.

[Timeuhmeuh]

Ça déchaîne les passions, sur les forums US il y a également les « pour » et les « contre » 😂

Hormis tweeter Elon Musk je doute qu’on ai le fin mot de l’histoire, je suis même sur que lui non plus aura la réponse.

La lèvre peut etre la pour renforcer et protéger le boudin (si la lèvre est au dessus les trous d’écoulements du boudin sont par exemple un peu moins a l’air libre), le fournisseur vend peut être etre les joints comme ca et ca coute moins chère à Tesla plutôt que du sur mesure.

 

Personnellement j’ai remis le joint comme avant (mais en mieux il est beaucoup plus enfoncé) surtout pour l’esthétique.

 

Après je ne m’amuserai pas à le retoucher; niveau qualité je le trouve pas top vs celui de ma thermique (les boudins sont plus épais et la mousse a comme un films de protection).  Ceux de ma m3 on déjà des griffures profonde de 1mm alors que je ne charge pas souvent le coffre mais c’est peut du au fait que ce soit un coffre et qu’on glisse les valises par exemple.

Bref ca doit pas vous empêcher de dormir, ca doit pas couter bien chère à remplacer , tant que l’intérieur du coffre reste sec ca reste une finition a la Tesla et on risque d’apprendre dans quelques mois qu’une nouvelle ref existe pour les modèles 2021 😂

[TomaGo]

J'avais aussi sorti la lèvre il y a quelques mois sur ma voiture mais je ne suis pas convaincu que cela soit mieux ou moins bien.

 

Voici une autre illustration trouvée sur un forum US :