OK les gars, tout va bien 😉, ma voiture se charge la nuit sans tout faire sauter, moi content 😂

Le 07/02/2024 à 08:43, Toulines a dit :

Bonjour, 

Oui tu as raison : P (en watts) = U (en volts) x I (en ampères).

Donc 1 ampère x 230 volts = 230 watts.

Or 1 KVa correspond à 5 ampères, donc 1 KVa délivre 5 A x 230 V = 1 150 W

Pas d'accord car l'expression est incorrecte 

Or 1 KVa correspond à 5 ampères

Faudrait plutôt dire que pour une puissance d'abonnement de 1kva dans le compteur/disjoncteur général on utilise une résistance que laisse passer 5A (donc plus que la puissance de l'abonnement) et c'est tout, la conversion W en VA reste la même, c'est a dire 1W = 1VA

Modifié février 7, 20242 a par danm_cool

Le kW est l’unité qui représente la puissance électrique d’un appareil alors que le kVa est l’unité qui représente la charge maximale qu’un compteur électrique peut supporter.

Le kW est le symbole utilisé pour parler de kilowatt. 1 kilowatt correspond à 1000 watts. C’est l’unité de mesure qui permet de calculer la puissance « active », c’est-à-dire la puissance demandée par un appareil en état de marche.

 

Le kilovoltampère (kVA) mesure quant à lui la puissance électrique apparente, soit la valeur maximale que peut supporter le compteur , suivant votre installation on a 3kVA, 6 ou 9 ou au max 12kVA pour du monophasé chez le particulier.

Les appareils ne peuvent pas dépasser cette mesure lorsqu’ils fonctionnent au même moment sinon, le compteur disjoncte !

 

kVA et kW sont des mesures de puissance, les kVA renvoient à la puissance max supportable par un compteur électrique, tandis que les kW mesurent la puissance absorbée d’un circuit ( ou d'un ensemble d'appareils )  électrique.

 

1 kVA = 1 kW,

1 kW = 1000 W.

1000W= 220volts x 5 Amperes ou 230Volts x 4.35 Amperes

 

Ecrire que 1kVA = 5 Amperes est un peu trop simpliste et faux scientifiquement parlant , mais c'est pas totalement faux en voulant simplifier quand on parle de notre reseau national à 220V.

Il vaudrait mieux dire que 1kVA correspond à une consommation de 5 Amperes sur un reseau 220Volts.

Le 07/02/2024 à 09:38, Alfisti a dit :

Il vaudrait mieux dire que 1kVA correspond à une consommation de 5 Amperes sur un reseau 220Volts.

200 Volts 😉

Le 07/02/2024 à 10:26, Remy a dit :

200 Volts 😉

Oups...😁

Pour revenir à la mise à jour d'hier, j'avais appelé la concession la dernière fois et ils m'avaient répondu qu'eux-mêmes n'étaient pas toujours informés des MAJ, et qu'il s'agissait en général de modifications internes non "visibles" par le conducteur ! Je viens de les appeler, et j'attends des infos. Je reviens dès que j'ai du nouveau 🙂

Le 07/02/2024 à 11:55, Toulines a dit :

Pour revenir à la mise à jour d'hier, j'avais appelé la concession la dernière fois et ils m'avaient répondu qu'eux-mêmes n'étaient pas toujours informés des MAJ, et qu'il s'agissait en général de modifications internes non "visibles" par le conducteur ! Je viens de les appeler, et j'attends des infos. Je reviens dès que j'ai du nouveau 🙂

La derniere longue mise à jour avait apportée entre autre des jeux sur la tablette...là j'ai pas encore regardé si il y avait du nouveau.

 

La seule maj véritablement attendue serait sur la programmation de charge à domicile. D’ailleurs ce serait si simple de la limiter à l’appli smartphone ; au lieu de pouvoir interrompre la Clim/chauffage (inutile c’est prévu limitè 15 mns !) pouvoir tout bêtement « arrêter la charge »

 

 

Ils vont sans doute le faire un jour ou l'autre, c'est tellement évident 🙄

D'un autre côté, Stellantis vend ses wallbox via Esolutions ,ses box easywallbox sont pilotables et programmable via l'appli Android ou IOS.

Du coup je vois pas pourquoi mettre la gestion programmable des heures de debut et de fin de charge directement dans le soft de l'auto  ( ce qui serait tres pratique effectivement) alors que cette gestion peut se faire via la wallbox sinon quel serait l'interet d'acheter la wallbox ?

 

Commercialement parlant, aucun interet pour eux, "si vous voulez gérer votre recharge comme bon vous semble, il faut bien sûr acheter notre wallbox mon bon Monsieur...", dit le vendeur en se frottant les mains d'un air malicieux...😁

Modifié février 7, 20242 a par Alfisti

Note que la wallbox Easy (origine Fiat 500e comme pour toi il me semble) ne réagit avec le BT de mon smartphone que si je suis à côté, ça ne sert strictement à rien / je ne sais ce qu’il en est pour la version plus chère. Je peux par contre communiquer depuis notre 2e etage avec l’Avenger garage sous-sol : wifi ou BT ou mélange des deux, toujours pas compris comment ça marche : en tout cas s’est suffisamment puissant alors que ma 500 était inatteignable ! 🤔

Modifié février 7, 20242 a par jmjbest

Bonjour a tous, 

 

Je vous lis depuis quelques semaines mais n'avait pas encore pris le temps de poster. 

 

J'ai acquis un Jeep Avenger Longitude de couleur Stone, commandé en août et reçu avec 2 mois d'avance le 29 décembre. 

 

Je l'utilise principalement pour mes trajets domicile/travail.

 

Vraiment content de mon choix, c'est ma première en électrique et je ne regrette pas du tout. 

 

Je suis comme vous assez déçu de l'application. Elle n a pas fonctionné ces 4/5 derniers jours, que ce soit le % batterie, la localisation, plus rien ne fonctionnait. C'est revenu depuis hier mais bon. 

 

Concernant la navigation, j'aurai une question: sur la carte j ai un symbole de 2 voitures barrés avec écrit pas de connexion. 

 

Problème connu? Un paramètre a changer? Je cherche en vain, et ça m'agace de ne pas trouver. 

 

J'ai également tous les services offert mais honnêtement je ne sais pas si ils fonctionnent. 

 

Au plaisir de vous lire

Le 07/02/2024 à 13:57, jmjbest a dit :

Note que la wallbox Easy (origine Fiat 500e comme pour toi il me semble) ne réagit avec le BT de mon smartphone que si je suis à côté, ça ne sert strictement à rien / je ne sais ce qu’il en est pour la version plus chère. Je peux par contre communiquer depuis notre 2e etage avec l’Avenger garage sous-sol : wifi ou BT ou mélange des deux, toujours pas compris comment ça marche : en tout cas s’est suffisamment puissant alors que ma 500 était inatteignable ! 🤔

La communication entre l'appli Easywallbox du smartphone et la wallbox se fait en wifi ou BT, d'ou le besoin de ne pas etre trop loin, par contre la communication entre l'appli Jeep du smartphone et la Jeep elle-même ( comme pour allumer le chauffage ou les clignotants par exemple) se fait par le reseau GSM 3G ou 4G , je sais plus. C'est pour ca que tu peux enclencher la clim ou le chauffage même en etant loin de ta voiture, même à l'autre bout du monde tu peux commander certaines fonctions 😁

Le 07/02/2024 à 14:57, Laurent236 a dit :

Bonjour a tous, 

 

Je vous lis depuis quelques semaines mais n'avait pas encore pris le temps de poster. 

 

J'ai acquis un Jeep Avenger Longitude de couleur Stone, commandé en août et reçu avec 2 mois d'avance le 29 décembre. 

 

Je l'utilise principalement pour mes trajets domicile/travail.

 

Vraiment content de mon choix, c'est ma première en électrique et je ne regrette pas du tout. 

 

Je suis comme vous assez déçu de l'application. Elle n a pas fonctionné ces 4/5 derniers jours, que ce soit le % batterie, la localisation, plus rien ne fonctionnait. C'est revenu depuis hier mais bon. 

 

Concernant la navigation, j'aurai une question: sur la carte j ai un symbole de 2 voitures barrés avec écrit pas de connexion. 

 

Problème connu? Un paramètre a changer? Je cherche en vain, et ça m'agace de ne pas trouver. 

 

J'ai également tous les services offert mais honnêtement je ne sais pas si ils fonctionnent. 

 

Au plaisir de vous lire

Bonjour et bienvenue,

 

Pour ce qui est de l'appli, il arrive parfois de se bloquer , puis ca revient, ca fait partit des aléas actuels du monde automobile connecté...

 

Pour la navigation, il me semble que c'est une option sur la Longitude, du coup si pas activée tu as peut etre ce message à l'ecran.

Ça y est, la concession vient de me rappeler, mais ils n'ont aucune info !!!

Le 07/02/2024 à 14:57, Laurent236 a dit :

Concernant la navigation, j'aurai une question: sur la carte j ai un symbole de 2 voitures barrés avec écrit pas de connexion. 

Même problème de mon coté, j'ai ouvert un ticket auprès de Jeep mi-décembre et malheureusement ils sont incapables de résoudre le problème. Les services uconnect "Connect Plus" sont bien activés (le site m'indique 6 services inclus jusqu'au 13/12/2024) mais seul la commande vocale fonctionne. Pas d'info trafic, pas de radars, etc.

J'ai reçu un mail aujourd'hui m'indiquant que l'activation avait été faite mais aucun changement. Retour à la case départ.

 

Le bilan après 1 mois 1/2 n'est pas glorieux :

• boutons du volant inactifs à la livraison nécessitant un retour paramètre usine du véhicule
• feux avant gauche défectueux (je suis toujours en attente du nouveau bloc optique)
• services connectés inopérants
• pédale de frein qui est parfois très dure au démarrage empêchant de temps en temps le démarrage (obligation d'appuyer très fortement sur la pédale de frein)

J'ai maintenant un doute sur la ventilation. Dès qu'il pleut j'ai énormément de buée qui se forme dans l'habitacle.

Je suis obligé d'appuyer régulièrement sur le bouton de désembuage. Défaut de la clim ?

Je trouve d'ailleurs la ventilation très bruyante au delà du niveau 2.

 

Le 07/02/2024 à 17:45, schlud a dit :

Même problème de mon coté, j'ai ouvert un ticket auprès de Jeep mi-décembre et malheureusement ils sont incapables de résoudre le problème. Les services uconnect "Connect Plus" sont bien activés (le site m'indique 6 services inclus jusqu'au 13/12/2024) mais seul la commande vocale fonctionne. Pas d'info trafic, pas de radars, etc.

J'ai reçu un mail aujourd'hui m'indiquant que l'activation avait été faite mais aucun changement. Retour à la case départ.

 

Le bilan après 1 mois 1/2 n'est pas glorieux :

• boutons du volant inactifs à la livraison nécessitant un retour paramètre usine du véhicule
• feux avant gauche défectueux (je suis toujours en attente du nouveau bloc optique)
• services connectés inopérants
• pédale de frein qui est parfois très dure au démarrage empêchant de temps en temps le démarrage (obligation d'appuyer très fortement sur la pédale de frein)

J'ai maintenant un doute sur la ventilation. Dès qu'il pleut j'ai énormément de buée qui se forme dans l'habitacle.

Je suis obligé d'appuyer régulièrement sur le bouton de désembuage. Défaut de la clim ?

Je trouve d'ailleurs la ventilation très bruyante au delà du niveau 2.

 

J'ai aussi des tickets d'ouvert mais aucune réponse. 

 

Les services connectés ne semblent pas non plus fonctionner mais pourtant activés. J'essayerai de passer en concession mais ils sont entrain de déménager je n'sais où.. 

 

Je rencontre le même soucis lorsque il pleut, énormément de buée dans l'habitacle.

 

Bonjour,

 

idem pour la buée, dès qu'il fait humide ( pluie ou petit matin brumeux) j'ai tres rapidement de la buée , un coup de ventil vers le parebrise en vitesse 4 ou directement la touche Max qui va bien et ca part aussi vite, et ca ne revient plus.

Je vais nettoyer le parebrise avec du produit nettoyant efficace et anti buée à base d'alcool , je verrais bien si ca marche sinon je prendrai mon melange maison ( vinaigre blanc + liquide vaisselle) , testé dans l'auto de mon epouse, nickel, plus embêtée le matin.

 

Pour ce qui est du bruit de la ventil, oui, à partir de la vitesse 3/8 elle se fait un peu plus entendre, en general elle est sur 2/8 et là on entend rien, dans un VE, sans le bruit du moteur, tout les sons paressent plus fort...avec la musique et le roulage ca reste conforme à une citadine...

Bonjour à tous,

Moi aussi j'ai de la buée dans les mêmes conditions météo. Quelques secondes de désembuage avec la touche ad'hoc, et le tour est joué. C'est curieux, car j'avais le même problème avec la Renegade que j'avais avant ! Et en usage courant je laisse la clim en "auto", et la ventilation en "auto / normal", ce qui me convient bien.

Je fais pareil, tout en Auto à 21°  l'hiver et comme ça rien à toucher 

Pour la ventilation, j'avais bien vu qu'il y avait 3 petits points sur la fonction "auto" , un peu comme les vagues pour les sieges chauffant en fait, mais j'avais pas reussi à voir comment ca fonctionnait et depuis j'au pigé ! 

Du coup j'ai decouvert le "Auto doux", le "Auto normal" et le" Auto rapide" ! 😁

Par contre cet hiver , j'ai des doutes sur l'efficacité de la lunette arriere degivrante.

Plusieurs fois il a gelé et si la fonction degivrage Max de l'avant va tres vite, j'ai pas trouvé que c'etait le cas pour la lunette arriere.

Les retros eux ca va, ils degelent vite et comme c'est le même bouton pour les retros et la lunette c'est que ca marche mais à l'arriere, même apres 10 ou 15 minutes, il se passe pas grand chose.

C'est plutot la ventilation du parebrise qui remonte au plafond et va vers l'arriere qui degele la lunette, du moins c'est l'impression que ca me donne, et vous ?

 

Encore un truc que je n’avais pas capté. 🤔

Sinon le « détail qui tue » chez-moi ces satanés plafonniers. De nouveau le bazar pourtant à un moment j’avais réussi à stabiliser le truc.

J’entre ds l’auto ça s’allume, OK. Une minute plus tard en roulage ça s’éteint, OK. Puis je fais entrer ma femme par la porte droite : ça s’allume…mais jamais plus ça ne s’éteint même si je fais 500 kms !!

 

Vivement la 1e révision (j’ai 11 000 kms)

Modifié février 8, 20242 a par jmjbest

Le 08/02/2024 à 11:52, jmjbest a dit :

Encore un truc que je n’avais pas capté. 🤔

Sinon le « détail qui tue » chez-moi ces satanés plafonniers. De nouveau le bazar pourtant à un moment j’avais réussi à stabiliser le truc.

J’entre ds l’auto ça s’allume, OK. Une minute plus tard en roulage ça s’éteint, OK. Puis je fais entrer ma femme par la porte droite : ça s’allume…mais jamais plus ça ne s’éteint même si je fais 500 kms !!

 

Vivement la 1e révision (j’ai 11 000 kms)

😁

 

Les plafonniers.... à eux seuls ils méritent une mention spéciales pour ceux qui on conçu leur  fonctionnement !

 

C'est simple, maintenant qu'ils sont ok, j'ai demandé à mon epouse et mes enfants de ne surtout pas y toucher, ca marche bien interdiction d'y poser les doigts dessus ! 🤣

Pareil pour les plafonniers, interdiction d'y toucher !!! JMJBEST, est-ce que ça se dérègle de la même façon quand tu mets ta femme dans le coffre ? Tu devrais essayer 😂. Blague à part, pour ALFISTI dont le pare-brise gèle (ma voiture dort à l'abri et il fait doux ici), as-tu essayé le bouton qui se trouve sous le tableau de bord à gauche, à côté du réglage des phares et de l'aide à la descente : il s'agit du chauffage du pare-brise, ça devrait être utile ?