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Dam38

Jantes et roues hiver pour e-208

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Le 09/09/2021 à 18:41, Pahtath a dit :

Bon, je remonte le topic parce que là, mon coeur a failli s'arrêter de battre quand j'ai reçu le devis pour 4 roues complètes hiver pour la e208 de Madame...

En gros, Peugeot me propose pour des Conti WinterContact :

 - si jantes tôle 16", 956€ TTC posés

 - si jantes alu 16" (pas de référence), 1442,42€ TTC posés

 - si jantes alu 17" gris argent (pas de référence), 1913,11€ TTC posés

 - si jantes alu 17" noir onyx (pas de référence), 2450,23€ TTC posés

 

Je veux bien que Peugeot revendique de l'access premium mais à ces tarifs, c'est même au delà du premium...

 

Bref, on sait désormais qu'il faut respecter les montes indiquées plus haut (195/R16-6.50j16 ET32 et 205/45 R17-7.00j17 ET32), et donc y en a t'il qui ont justement des références à partager ?

Franchement, entre ça et la concession du coin (Peugeot Bernard Grenoble pour pas les citer) qui refuse de me sortir un devis "parce que le magasin, il a pas de ligne, donc faut venir sur place", j'avoue que ca me donne une super impression du SAV Peugeot (déjà que la partie vente était pas brillante...)...

 

A vérifier, mais en achetant (au hasard) sur allopneus.com tu t'en sortiras pour des jantes alu quasi au tarif des jantes tôles de Peugeot je pense...

Modifié par Peanut

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Le 12/09/2021 à 10:12, thomas73 a dit :

Les derniers clossclimate sont effectivement pas mal, mais je ne m'y risquerais pas dans certaines épingles les jours de poudre, dont Pahtath est peut-être adepte 😉 C'est vraiment à chacun de voir avec ses habitudes et son kilométrage... Surtout au pied des montagnes.

 

Avec l'embellie des options (/électronique) embarquées, un autre paramètre valable peut parfaitement nous échapper... Ou comme déjà écrit une erreur de saisie qque part me concernant, la concession n'en sachant rien dans les deux cas 🙄 Le soucis, c'est qu'en cas d'accident grave, ça risque de me retomber dessus (ma voiture ayant subi ce genre d'expertise il y a 10 ans, je ne vais pas commencer à jouer à ça)...

Mon plus gros problème en fait étant de ne plus avoir de chaînes dans le coffre (interdites en 17"), même si je n'en ai plus mis depuis 5-6 ans avec quasi tous les WE à la montagne et surtout quand il neige à blinde... (Merci les Michelin Alpin !)
Pas envie de me prendre plus la tête que ça pour ma voiture, malgré que ce soit avant tout un outil sur lequel je compte surtout l'hiver et que je sache ce que je veux en priorité... On ne m'y reprendra juste pas sur ce point !

 

Pour ton choix entre tôle ou montage/démontage pneus alors que tu as un bon cric et une vrai clef + flexibilité du moment de le faire... Bon courage, je suis aussi passé par là aussi...

Perso j'ai acheté des chaussettes.

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Il y a 20 heures, Pahtath a dit :

 

A ma connaissance (et à l'heure où j'écris ces lignes), ni le préfet de l'Isere ni celui de la Savoie n'ont pas encore publié la liste des communes qui font partie du décret.

https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389

 

A noter aussi que ce décret est vidé de sa substance : il vous suffit de mettre une paire de chaussettes dans votre coffre pour que vous puissiez continuer à paralyser le trafic rouler avec de banals pneus été, même au sein d'une commune concernée.

Dormez tranquilles, braves gens, rien ne change, seuls ceux qui sont convaincus de la nécéssité d'avoir des pneumatiques adaptés en hiver feront le changement.

 

Faut que ce soit quand même un équipement homologué donc pas n’importe quelle chaussette, et sauf ton respect, il m’est arrivé de pouvoir passer en chaînes sur des routes où même les voitures en pneus hiver finissaient dans le fossé (une route avec une grosse pente de travers, fort trafic et énormément de neige tassée) 

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il y a une heure, Fender a dit :

il m’est arrivé de pouvoir passer en chaînes sur des routes où même les voitures en pneus hiver finissaient dans le fossé (une route avec une grosse pente de travers, fort trafic et énormément de neige tassée) 

 

Ah, ça c'est sur, le pneu hiver n'est pas la garantie d'une conduite sans souci. Typiquement, une neige retapée par le passage et vitrifiée sera galère à rouler que ce soit avec des slick comme avec des pneus hiver ;-)

 

Disons que ce que je regrette, c'est que le fait louable de préserver l'économie des vacanciers ait pu prendre le pas sur la sécurité, doublée d'une absence d'explication.

Typiquement, on prend comme exemple le touriste de l'Ouest français qui vient à la neige une semaine pour expliquer en quoi ce serait aberrant pour lui de s'équiper de montes hiver. C'est là où le bât blesse : non ce n'est pas aberrant de chausser des pneus hiver même à Nantes, car il faut le rappeler, le pneu hiver permet une meilleure adhérence même et surtout sur sol mouillé.

 

Alors c'est sûr que la pertinence est moindre, mais dans ce cas, pourquoi pas chausser des pneus 4 saisons certifiés 3PMSF ?

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les 4 saisons certifiés sont très corrects mais plus cher (d'autant plus si on compare à des pneus classiques de sous-marques, on fait quasi x2) et s'usent quand même plus vite, c'est pas une contrainte anodine pour les gens qui n'ont pas bcp d'argent

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Il y a 15 heures, Peanut a dit :

Perso j'ai acheté des chaussettes.

Pour rallier le centre-station à ta résidence pourquoi pas... mais sinon :

tu devras quand même les poser sur la route de préférence n'importe où / au milieu d'un virage car tu auras insisté jusqu'au bout comme tout bon touriste qui se respecte 😝 Et tu n'auras pas eu tant le choix car tu devras attendre d'être sur la neige pour les mettre

- tu n'auras pas tendance à les mettre quand il faut si tu ne vois pas de neige, mais présence de glace. 

- te laisse avec tes pneus étés non adaptés aux températures froides

- n'apporte rien aux pneus hiver premium

 

Donc pour moi, non... Les chaînes en métal c'est increvable, permet de passer sous un tunnel sans finir les chaussettes en 15 secondes, résiste aux cailloux planqués, traverse mieux la neige pour adhérer, permettront d'insister / patiner dans une situation compliquée, répondent beaucoup mieux à la problématique neige de printemps / soupe, etc.

Les Michelin en textile (ou composite ?) font un bon compromis.

Modifié par thomas73

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oui, les michelins sont bien, si on roule doucement elles resistent bien aux passages sans neige/tunnel etc.

et comment elles sont relativement faciles à mettre/enlever, on rechigne moins à le faire dès que c'est nécessaire sans attendre que ce soit trop tard

easy-grip-evolution

Modifié par Fender

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Il y a 2 heures, thomas73 a dit :

Pour rallier le centre-station à ta résidence pourquoi pas... mais sinon :

tu devras quand même les poser sur la route de préférence n'importe où / au milieu d'un virage car tu auras insisté jusqu'au bout comme tout bon touriste qui se respecte 😝 Et tu n'auras pas eu tant le choix car tu devras attendre d'être sur la neige pour les mettre

- tu n'auras pas tendance à les mettre quand il faut si tu ne vois pas de neige, mais présence de glace. 

- te laisse avec tes pneus étés non adaptés aux températures froides

- n'apporte rien aux pneus hiver premium

 

Donc pour moi, non... Les chaînes en métal c'est increvable, permet de passer sous un tunnel sans finir les chaussettes en 15 secondes, résiste aux cailloux planqués, traverse mieux la neige pour adhérer, permettront d'insister / patiner dans une situation compliquée, répondent beaucoup mieux à la problématique neige de printemps / soupe, etc.

Les Michelin en textile (ou composite ?) font un bon compromis.

On est d'accord, c'est juste une sécurité à pas trop cher/encombrant au cas où un jour il neige (à Lyon) un jour de boulot et qu'il faut rentrer, ce qui arrivera potentiellement 1 ou 2 fois dans la vie de la voiture.

(pour la montagne j'ai de vrais pneus hiver sur mon autre voiture et même des chaussettes en plus au cas où toujours)

Modifié par Peanut

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je peux confirmer que les easygrip c'est une bonne solution, faciles à mettre et tiennent bien sur la neige, maintenant nos voitures sont en michelin all season et easygrip pour les jours de neige. L'hiver fut très neigeux dans le Forez et pas de soucis.

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il y a 22 minutes, Peanut a dit :

Et niveau usure/durée de vie ?

bah difficile à dire, sur un hiver, je n'ai pas détecté d'usure ni d'accroc. Je pense que si on ne roule que sur la neige ou la glace, il n'y a pas de raison que ça s'abime vite. Mais déjà les all season font bien le job sur quelques centimètres de neige fraiche, dés que la neige se tasse, il faut passer sur les easygrip. 

Bien sur, entrainement obligatoire avant de les poser en conditions hivernales...

 

Modifié par luc63

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Le 14/09/2021 à 15:52, Peanut a dit :

Et niveau usure/durée de vie ?

sur ma voiture précédente, je les ai utilisé 4 ou 5 fois et j'ai pas l'impression qu'elles se soient bcp usées (mais je roulais à moins de 30 sur la neige avec et à moins de 20 en accélérant comme une mémé quand il y avait un passage de route déneigée)

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Il y a 2 heures, Peanut a dit :

T'as comparé comme je te l'indiquais les tarifs ailleurs que chez Peugeot ?

Oui, je vais partir avec un spécialiste du pneu (Idéal Pneu) qui peut se fournir en jantes et enjoliveurs Peugeot pour le même prix que le garage...

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Le 19/09/2021 à 14:09, thomas73 a dit :

Je pense que la plupart des garagistes indépendants se fournissant chez PSA annoncent les mêmes prix, j'ai remarqué ça plusieurs fois. Quelqu'un doit connaître la règle ?

Pas vraiment, mais ce que je vois, c'est que j'ai économisé pas mal :

 

  • Ideal Pneu fait jusqu'à la fin du mois le montage à 1€ (par pneu), j'ai 807.08€ TTC pour les jantes 16" + Goodyear UltraGrip9+ + enjoliveurs Plaka
  • le garage Peugeot me sortait 965.88€ TTC pour les mêmes jantes 16" + des Conti WinterContact 950P mais il fallait rajouter 90,98€ d'enjoliveurs, soit 1056,86€ TTC

Au final, une différence de 250€, qui n'était pas dû qu'au montage à 70€ mais aussi à des pneus hors de prix... Alors, OK, j'ai du UG9+ de chez Goodyear au lieu d'un (vieux) Conti 850P mais honnêtement, la différence ne serait pas flagrante.

 

EDIT : Le devis, si ca peut en aider d'autres...

image.png.e2e36296153278d3542c634d9a0a484b.png

 

Modifié par Pahtath

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Il y a 1 heure, Thomas Pré a dit :

Ils sont pas trop immondes les enjoliveurs ?

 

J'ai honteusement copié la configuration de @ours1011 :

 

 

 

A chacun de se faire son opinion, mais entre ça ou des jantes alu OEM plus chères et moches (du simple 5 branches)...

La solution idéale restait d'acheter des jantes Pijot, mais j'ai encore besoin de mes deux reins...

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Il y a 12 heures, Peanut a dit :

Je les trouve beaux ces enjoliveurs, en photo en tout cas.

Dès qu'ils sont installés, je les prends en photo, même si j'ai conscience de ne pas pouvoir trop aider ;) 

 

On les trouve sur d'autres sites, où on voit bien les jantes tôle et les enjoliveurs :

jante-9825009680-opel-corsa-f-12i-12v-turbo-fap-811268585.jpg

 

6851663324780-13-1.jpg

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Le 21/09/2021 à 11:11, Pahtath a dit :

Dès qu'ils sont installés, je les prends en photo, même si j'ai conscience de ne pas pouvoir trop aider ;) 

 

On les trouve sur d'autres sites, où on voit bien les jantes tôle et les enjoliveurs :

jante-9825009680-opel-corsa-f-12i-12v-turbo-fap-811268585.jpg

 

6851663324780-13-1.jpg

C'est les mêmes enjoliveurs que sur l'Active et à chaque fois que je dis aux gens que c'est des enjoliveurs ils me répondent "ah bon on dirait des jantes !" 😁

20210619_185824.jpg

Modifié par Daillemand

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