Le 10/01/2021 à 16:28, jwhy83 a dit :

Merci pour vos réponses .
Quand on recharge la Honda à 100 % c’est en fait limité à 80 % . Donc lorsqu’on utilise les simulateurs on met d’office 100 % ou alors 80 % ? 😂😂

Non en faite quand tu charges a 100%, la batterie est à 90% (10% de marge). Quand tu es a 0% de batterie en affichage, la batterie est encore à 10%. C'est pour eviter d'abimer la batterie.

Ne pas oublier que la honda E ne recharge pas à 22KW car son chargueur embarqué n'est que de 6.6 KW.

C'est pour cela qu'il faut recharger sur une borne rapide en courant continue pour recharger à 50KW.

Je pense que la marge de sécurité, géré par le fameux B.M.S. existe pour toutes les batteries de type Lithium.

 

Si un usager Lambda pouvait flinguer direct une batterie en chargeant trop ou trop peu, le Fabricant engagerait sa responsabilité sauf à mettre des stickers haut de 10 cm plein la voiture.

 

Quand je sais que je vais peu rouler : batterie laissée entre 20 et 70 % dans mon cas.

On est d'accord tous les constructeurs laissent de la marge mais plus ou moins. Honda laisse 20% (35,5 capacité contre 28,5 utile) quand bmw laisse 9% sur la i3 (42 capacité  contre 39 utile). 

J'ai enfin réussi à aller à la concession pour enregistrer la voiture pour utiliser l'appli My Honda + . 

le paramétrage a été aisé à faire jusqu'à la dernière étape . Un code d'activation directement envoyé par messagerie de Honda France à ma voiture ..... Nous sommes restés comme des c...., le technicien et moi à attendre ce code ....Qui n'est jamais arrivé ....

En rentrant à la maison j'ai tout recommencé ( puisque la voiture était enregistrée ) , cette fois j'ai reçu ce dernier code !!

J'ai choisi mes options d'abonnement , généré le tout et ..... RIEN !! Ahahaha !!

Mes abonnements sont " en cours d'activation " depuis hier aprés midi .....

ça veut dire quoi en language informatique ? 

- Attendez ça va fonctionner à un moment ? 

- Langue de bois pour dire que ça ne fonctionnera pas ? 

 

Vous pouvez me dire si vous avez vécu la même chose ???

par avance merci !!

Enfin , l'appli My honda ° est active !! J'ai tout de même du  contacter Honda . 

 J'ai pris 2 abonements , les gratuits . Avec carplay je ne vois pas l'intérêt du troisiéme payant . 

Cette appli est pratique pour programmer les recharges à la maison et aussi pour suivre l'évolution d'une charge extérieure ( en ville , centre commercial ,  etc .... ) . 

Savez vous lorsque vous paramétrez sur votre appli 100 % de charge si cela veut dire que l'on utilise les batteries à 100 % ou alors il y a encore cette fameuse marge de protection de 20 % ? 

 

Si tu charge a 100%, tu auras 28,5 kWh utile. Ça veut dire que la batterie sera chargé a 32 kWh sur les 35,5 kWh de capacité.  Et si tu tombe à 0 d'autonomie à l'ordinateur de bord, il reste 3,5kWh  dans la batterie afin de ne pas l'endommager. 

Le Battery Management System ( ou BMS ) contrôle la charge / décharge de ta batterie !

Le BMS indique 100% de la capacité utilisée/utilisable de ta batterie.

 

Honda ou les autres Marques ne le disent pas clairement.

En pratique : le BMS Honda va t'empêcher d'abîmer ta batterie en arrêtant la charge à 28,5 kW ou 100 % affiché !

 

De même, si tu arrive à  0 % de batterie, ta Honda va s'arrêter. Tu pourra recharger ta batterie sans l'avoir "tuée" !

il reste en fait un minimum de charge dans la batterie pour la protéger.

Merci beaucoup tous les 2 !! 
c'est bien ce que j’avais compris mais le technicien Honda ne dit pas ça et il a tord !!

Modifié janvier 29, 20215 a par jwhy83

tort 😉

Oups !! tort , évidemment !! 

Mais non  😂

 

Le technicien Honda est tord parce que la formation qu'il a reçue est tordue.  LOL

😂😂

message supprimé

Modifié février 27, 20215 a par Viviogs

Il fait déjà un temps plus clément dans ma région , de plus il y a pas mal de monde sur les routes . Donc n'utilisant plus le chauffage et ne pouvant pas rouler " normalement" ma consommation moyenne , depuis un bon moment ,  a baissé à 16 KW /100 km !! 

Il y a 1 heure, jwhy83 a dit :

Il fait déjà un temps plus clément dans ma région , de plus il y a pas mal de monde sur les routes . Donc n'utilisant plus le chauffage et ne pouvant pas rouler " normalement" ma consommation moyenne , depuis un bon moment ,  a baissé à 16 KW /100 km !! 

J'ai fait un trajet la semaine dernière sans mettre la climatisation avec une température extérieure de 17° et effectivement ça change tout niveau consommation. On va arriver dans la période la plus optimale pour nos voiture 

Le 15/12/2020 à 11:48, nicolasbresse a dit :

d'après mes sources , la capacité utile de ta honda est de 28.5kWh .

 

est-ce que ta source est Bornj Nyland? ^^

 

Parce que cette valeur n'est pas celle que je mesure.

 

J'ai fait une mesure de 0 à 100% en charge, des calculs etc. Et je trouve 32kWh de batterie utile.

soit 10% de tampon ce qui semble une valeur cohérente.

Avec une conso de 20kWh/100 on fait donc 160km en arrivant à vraiment 0% (il y a une réserve)

Modifié mars 9, 20215 a par Viviogs

Je commence à être perdu concernant le paramétrage  de la recharge.....

sur l’appli my Honda + j’ai choisi 100 % . Rassurez moi .... ça ne veut pas dire que je recharge la batterie entièrement ( 35,5 kw/h ) mais avec 10 ou 20 % de valeur tampon ?? On est bien d’accord ? 
 

autrement je suis passé sous la barre des 16 kw/h au 100 km !!

 

non . la capacité totale de la batterie de la honda e est de 35.5kWh et la capacité utile est de 28.5kWh.

 

Quand tu vas recharger ta voiture à 100% , tu pourras utilisée 28.5 kWh pour te déplacer.  imaginons pour faire simple , que tu as une consommation moyenne de 16kWh au 100km , tu pourras donc faire 28.5 / 16 = 178 km environ.   C'est un ordre de grandeur , car la consommation d'une voiture électrique dépend d'énormément de facteurs ( température extérieure , vent , chauffage , éco-conduite ou non , nombre de passagers dans la voiture  ...)

 

La différence de 7kWh sert à protéger ta batterie . Je trouve que c'est énorme . Peut-être une mise à jour de la voiture ( BMS ) pourra modifier ces valeurs. 

en tout cas , j'adore cette voiture, malgré quelques défauts .

 

PS: il y a des différences entre les constructeurs . Certains communiquent sur la capacité brute et d'autres sur la capacité utile . On préfère la capacité utile :-).

 

Modifié mars 13, 20215 a par nicolasbresse
erreur de synthaxe

Le 09/03/2021 à 22:25, Viviogs a dit :

est-ce que ta source est Bornj Nyland? ^^

 

Parce que cette valeur n'est pas celle que je mesure.

 

J'ai fait une mesure de 0 à 100% en charge, des calculs etc. Et je trouve 32kWh de batterie utile.

soit 10% de tampon ce qui semble une valeur cohérente.

Avec une conso de 20kWh/100 on fait donc 160km en arrivant à vraiment 0% (il y a une réserve)

Non , c'est une valeur que j'ai trouvé sur une base de donnée anglaise.

https://ev-database.org/car/1233/Honda-e-Advance

bonne lecture .  il y a énormément d'informations sur les modèles actuels et futurs .  Pour les consommations , je prends toujours les données pour des informations. Mais elles sont atteignables .   Il va falloir s'habituer à ce jeu , on a connu çà avec les consommations des voitures thermiques .

 

Merci pour vos réponses et pour le lien !!

Le 13/03/2021 à 10:36, nicolasbresse a dit :

Non , c'est une valeur que j'ai trouvé sur une base de donnée anglaise.

https://ev-database.org/car/1233/Honda-e-Advance

bonne lecture .  il y a énormément d'informations sur les modèles actuels et futurs .  Pour les consommations , je prends toujours les données pour des informations. Mais elles sont atteignables .   Il va falloir s'habituer à ce jeu , on a connu çà avec les consommations des voitures thermiques .

 

ok c'est intéressant ce site internet merci.

 

Cependant ils ne donnent aucune source, ya un Astérix sur la valeur mais je ne vois aucune note correspondante...

 

Et moi j'ai fait mes mesures, par tranche de 10% de batterie, en fonction du temps, de la puissance de mon chargeur, et de ce qu'il indique, j'ai tout recoupé et j'ai trouvé 32kWh de moyenne pour un 0 à 100% et mon chargeur indiqué 32.5kWh.

Avec quelques pertes thermiques du chargeur, 32kWh semble être logique.

Je ne mettrais pas encore ma main à couper sur cette valeur car je sous-estime peut être les pertes du chargeur et elles sont difficilement mesurables. Pour aller dans mon sens, j'ai une consommation moyenne de 20.5kWh/100km et la voiture m'annonce une autonomie de 160km quand je suis chargé à 100%, ce qui donne 32.8kWh de batterie utile. Toutes ces valeurs de %, consommation et autonomie estimé ne sont pas très fiable, mais ça donne une idée.

 

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-e-le-test-verite-sur-son-autonomie-10344406.html

 

L'argus aussi parle de 28,5 kWh utile

Le 15/03/2021 à 08:03, oursgentil a dit :

https://www.largus.fr/actualite-automobile/essai-honda-e-le-test-verite-sur-son-autonomie-10344406.html

 

L'argus aussi parle de 28,5 kWh utile

euh non, l'argus s'est trompé même, ils disent : " *) valeurs calculées en fonction du pourcentage de batterie consommée (97 % ici) et sa capacité utile (35,5 kWh)"

 

et c'est quelqu'un dans les commentaires qui dit:" Bonjour, Vos calcul de consommation sont faux car la capacité utile de la batterie de la honda E est de 28.5 kWh pour une capacité totale de 35.5kWh. Honda a pris beaucoup de marge de réserve pour la batterie. "

 

Par contre dans cette vidéo , il y a 22.8kWh indiqué par la borne, pour du 10 à 90%, ce qui fait donc 28.6kWh de 0 à 100%....

Donc je commence à avoir des doutes sur l'indication de mon chargeur. Je ferais encore des mesures plus tard.

En tout cas, belle arnaque marketing de Honda : " la Honda accepte une charge à 100kW" ... Du coup tu te branche à une borne 150kW pour charger à 50kW et rapidement plutôt 40kW....

 

Euuuh non c'est pas une arnaque. Honda a été clair dessus

recharge sur borne 100 kW : 30 minutes

recharge sur borne 50 kW : 31 minutes

 

On pouvait se douter que la puissance pic de charge ne depasserait pas beaucoup 50 kW.....(3% de gain de temps en passant de 50 à 100 kW)