nicolasbresse

Bonsoir, chez les mandataires, on dirait 9% de réduction. il paraît que cette voiture est très confortable au niveau suspension. Sans compter l'option 11kW qui est un impératif je trouve , surtout à 300euos. n'hésites pas à nous faire un retour.

vraiment dommage de ne pas pouvoir s'offrir une polestar 2 en france.

Non , c'est une valeur que j'ai trouvé sur une base de donnée anglaise. https://ev-database.org/car/1233/Honda-e-Advance bonne lecture . il y a énormément d'informations sur les modèles actuels et futurs . Pour les consommations , je prends toujours les données pour des informations. Mais elles sont atteignables . Il va falloir s'habituer à ce jeu , on a connu çà avec les consommations des voitures thermiques .

non . la capacité totale de la batterie de la honda e est de 35.5kWh et la capacité utile est de 28.5kWh. Quand tu vas recharger ta voiture à 100% , tu pourras utilisée 28.5 kWh pour te déplacer. imaginons pour faire simple , que tu as une consommation moyenne de 16kWh au 100km , tu pourras donc faire 28.5 / 16 = 178 km environ. C'est un ordre de grandeur , car la consommation d'une voiture électrique dépend d'énormément de facteurs ( température extérieure , vent , chauffage , éco-conduite ou non , nombre de passagers dans la voiture ...) La différence de 7kWh sert à protéger ta batterie . Je trouve que c'est énorme . Peut-être une mise à jour de la voiture ( BMS ) pourra modifier ces valeurs. en tout cas , j'adore cette voiture, malgré quelques défauts . PS: il y a des différences entre les constructeurs . Certains communiquent sur la capacité brute et d'autres sur la capacité utile . On préfère la capacité utile :-).

6995 - 1000euros de prime occasion - 5000euros de prime à la conversion. bien joué kiwis.

résultat du sondage. bonne lecture à tous. results_design_survey_sonomotors_pptx.pdf

merci pour ta réponse . En te souhaitant une bonne réception de ta future ve.

Bonjour, avez-vous réceptionné votre U 5 ? PS: je m'intéresse à ce modèle .

https://www.automobile-propre.com/breves/seres-3-quel-prix-pour-le-nouveau-suv-electrique-chinois/

Bonjour à tous, je voulais avoir l'avis de spécialiste de la batterie sur l'avantage de la LiFePO4 ? Quand le constructeur annonce que la batterie LiFePO4 est plus endurante , veux dire qu'elle accepte plus de cycles de charge/décharge ? ca peut faire la différence . Il annonce une autonomie WLTP de 329km pour une batterie utile de 52 kWh( capacité totale 56kWh ). Avec ces chiffres, on peut dire une consommation moyenne de 15.80kWh / 100km On peut en déduire une durée de vie estimée de ( avec une hypothèse de 2000cycles de charges/décharges ) de : A = ( 2000 * 52 ) / 15.8 = 658 000 km . Dans le cas d'une utilisation avec uniquement de l'autoroute ( 130 km/h ), on a une consommation de 24.2kWh / 100km soit A 2 = ( 2000*52)*100/24.2 = 430 000km . PS: le coefficient SCx est de 0.73

paradigm : 220 modèles paradigm + : 110 modèles l' aptera 3 fait le buzz aux USA. J' espère qu'elle pourra rouler sur nos routes européennes. l'intérieur est sympa avec son aspect " tesla" : grand écran tactile, connecteur " tesla" ....

Bonjour Laurent73 , je partage ton enthousiasme sur ce modèle . et je dois être encore plus fou, j'ai pris la version paradigm (avec la batterie 40kWh). si des personnes sont intéressées , je peux partager un code de parrainage donnant droit à une réduction sur la réservation.

d'après mes sources , la capacité utile de ta honda est de 28.5kWh .

bonjour, tu l'as direct mise en charge ton honda-e à ton retour à ton domicile ? la batterie est une 35.5 kWh , difficile à savoir la capacité utile de ta honda e ( très peu d'information ) . peux tu nous donner le kilométrage que tu as fait , ainsi que ta consommation ?

peut être celui-ci , le marvel x : https://rw.roewe.com.cn/marvel/