Le 08/04/2026 à 15:24, bagnico a dit :

Bonjour,

Quel est maintenant le plus interessant pour des recharges sur autoroute ? L'abonnement sur l'application directement ou via Electroverse ?

C'est pas bien clair sur leur site pour l'abonnement, si on le selectionne au mois et donc apparait "à partir de 0.33€ kWh" 😶

Merci

Ca dépend de la quantité d’énergie que tu envisages de recharger chez Ionity dans le mois d’abonnement. (Edit) Les abonnements Ionity Power et Ionity via Electroverse permettent d'avoir un kWh moins cher mais seront rentables pour une plus grande quantité que Mobilize.

Modifié 9 avril9 avril par jphilippe

C'est pour un voyage d'environ 1800km au total, ce sera rentable 😁

Mais ma question est surtout sur la différence entre prendre l'abonnement directement sur l'application Ionity ou sur l'application Electroverse, les tarifs et avantages ne sont pas très clair sur la différence entre les 2 😅

Le 09/04/2026 à 10:48, bagnico a dit :

C'est pour un voyage d'environ 1800km au total, ce sera rentable 😁

Mais ma question est surtout sur la différence entre prendre l'abonnement directement sur l'application Ionity ou sur l'application Electroverse, les tarifs et avantages ne sont pas très clair sur la différence entre les 2 😅

J'utilise directement l'abonnement via l'appli Ionity. C'est la version Power à 11,99€ par mois.
J'ai calculé que dès la 1ère recharge de ma Megane (''seulement'' 60kWh), il est remboursé. Donc ensuite, à 0,33€/kWh, c'est que du bonus.
C'est 0,39 en Allemagne par exemple (ce qui est un sacré tarif là-bas).

De plus, il permet d'avoir gratuitement un badge pour lancer la charge, ce qui m'a déjà bien dépanné en cas de réseau défectueux.

 

Je fais pareil avec le réseau Tesla car j'utilise principalement ces 2 réseaux.

PS : je fais de tels trajets tous les mois, donc au final je n'arrête jamais les abos 😅

Modifié 9 avril9 avril par MeganePro

Le 08/04/2026 à 21:52, jphilippe a dit :

Ca dépend de la quantité d’énergie que tu envisages de recharger chez Ionity dans le mois d’abonnement. Électroverse sera rentable pour une plus grande quantité que Mobilize.

Ionity 38cts et Mobilize 39cts donc comparables pour 6€. Mobilize 9% en moins partout.

Electroverse chez Ionity 58cts

Donc...

Et Electra pour 2€ c'est top d'autant qu'avec l'auto charge c'est le plus pratique 

Modifié 9 avril9 avril par lucou

Le 09/04/2026 à 10:48, bagnico a dit :

C'est pour un voyage d'environ 1800km au total, ce sera rentable 😁

Mais ma question est surtout sur la différence entre prendre l'abonnement directement sur l'application Ionity ou sur l'application Electroverse, les tarifs et avantages ne sont pas très clair sur la différence entre les 2 😅

Pour les abonnements à 12€.

Le truc qui me dérange maintenant avec l'abo Ionity en direct c'est que les prix sont variables hors et sur autoroute, ça c'est nouveau. 

C'est d'ailleurs à jour sur l'appli (en indiquant le prix mini 0,31€/kWh avec abonnement Power donc hors autoroute mais sans préciser le prix sur autoroute) mais pas sur le site (0,33€/kWh comme avant, toutes bornes confondues).

 

L'intérêt de l'abo Electroverse c'est d'avoir un prix unique (un peu moins de 0,35€/kWh) et de pouvoir te servir directement du badge sans devoir passer par l'appli Ionity.

Tu peux cependant demander une carte Ionity gratuite.

 

Pour moi le principal problème de ces 2 abonnements c'est que tu es captif, même si l'abo Ionity Power en direct donne l'accès aux bornes de la Charge League (Electra, Atlante, Fastned) avec un kWh à 0,53€.

Ca n'est si intéressant que ça et on a tendance a rester chez Ionity, ça manque de flexibilité.

 

Je trouve, et ça n'engage que moi, que le bon compromis c'est avec la carte Mobilize (maintenant Plug Inn) avec l'abo à 6€.

Je parle bien actuellement, car ça change vite, il suffit de voir les nouvelles conditions d'avril chez Ionity.

L'abonnement est un peu moins cher, et tu as 0,39€/kWh partout en France chez Ionity, Electra et Plug Inn.

Alors certes, ce n'est pas le meilleur prix chez Ionity mais ca apporte une bonne dose de flexibilité en plus.

Avant le kWh était à 0,29€ avec cet abo, puis 0,35€, maintenant c'est 0,39€ mais l'ajout d'Electra relève le niveau d'intérêt.

 

On peut aussi mixer des abonnements Electroverse/Ionity à 12€ et Electra Start à 2€ (0,39€/kWh).

 

Bref il faut faire ses calculs.

Modifié 9 avril9 avril par Fabos

Le 09/04/2026 à 11:46, lucou a dit :

Ionity 38cts et Mobilize 39cts donc comparables pour 6€. Mobilize 9% en moins partout.

Electroverse chez Ionity 58cts

Donc...

Et Electra pour 2€ c'est top d'autant qu'avec l'auto charge c'est le plus pratique 

Ah oui, je me suis mélangé les pinceaux : c'est Ionity qui sera plus rentable et non Electroverse.

Je corrige le message d'origine.

Le 09/04/2026 à 11:46, lucou a dit :

Ionity 38cts et Mobilize 39cts donc comparables pour 6€. Mobilize 9% en moins partout.

Electroverse chez Ionity 58cts

Donc...

Et Electra pour 2€ c'est top d'autant qu'avec l'auto charge c'est le plus pratique 

Mais il y a bien un abonnement Ionity via Electroverse à 12€ qui amène le kWh à un peu moins de 0,35€ au lieu de 0,58€.

Modifié 9 avril9 avril par Fabos

Le 09/04/2026 à 11:58, Fabos a dit :

 

Alors certes, ce n'est pas le meilleur prix chez Ionity mais ca apporte une bonne dose de flexibilité en plus.

Uniquement si on s'éloigne, pour une raison ou une autre, des axes autoroutiers.
Quand on parcourt principalement les axes autoroutiers, Electra est moins intéressant pour cela, sinon effectivement c'est un réseau intéressant.

C'est pour cela que je privilégie Ionity et Tesla.

Après comme dit, même l'abonnement à 12€ est récupéré dès la 1ère charge (il faut à peu près 46kWh) et donc dès la 2ème est déjà bénéfique. Pareil chez Tesla, voir même plus vite quand le kWh descend à 0,16 😅

 

Pour l'instant, dans l'app Ionity, j'ai encore toutes les bornes à 0,33 autoroute ou pas (du moins dans mon coin).
Après si celles hors autoroute passent à 0,31 ce sera juste du bonus en plus. Un changement pour 0,33 hors autoroute et 0,35 sur autoroute m'aurait d'avantage gêné 😅

Modifié 9 avril9 avril par MeganePro

Donc c'est plus rentable de prendre l'abonnement Ionity directement plutôt que par Electroverse visiblement ? (ce qui n'était pas le cas avant il me semble, il y avait -0.01€/kWh en passant par Electroverse)

 

Punaise c'est quand même pas simple 🤪

Il y a 1,8 ct de différence entre les 2 : 0.33 € / kWh avec l'abonnement Ionity Power, 0.348 € avec Ionity via Electroverse. L'abonnement est au même prix.

Le 09/04/2026 à 18:44, bagnico a dit :

Donc c'est plus rentable de prendre l'abonnement Ionity directement plutôt que par Electroverse visiblement ? (ce qui n'était pas le cas avant il me semble, il y avait -0.01€/kWh en passant par Electroverse)

 

Punaise c'est quand même pas simple 🤪

Disons que ça se tourne autour. 

Maximum 2€ d'écart pour 200kWh.

Le 09/04/2026 à 16:09, MeganePro a dit :

Uniquement si on s'éloigne, pour une raison ou une autre, des axes autoroutiers.
Quand on parcourt principalement les axes autoroutiers, Electra est moins intéressant pour cela, sinon effectivement c'est un réseau intéressant.

C'est pour cela que je privilégie Ionity et Tesla.

Après comme dit, même l'abonnement à 12€ est récupéré dès la 1ère charge (il faut à peu près 46kWh) et donc dès la 2ème est déjà bénéfique. Pareil chez Tesla, voir même plus vite quand le kWh descend à 0,16 😅

 

Pour l'instant, dans l'app Ionity, j'ai encore toutes les bornes à 0,33 autoroute ou pas (du moins dans mon coin).
Après si celles hors autoroute passent à 0,31 ce sera juste du bonus en plus. Un changement pour 0,33 hors autoroute et 0,35 sur autoroute m'aurait d'avantage gêné 😅

Concernant Electra absent des autoroutes, c'est à relativiser.

La moitié Sud est assez fourni avec des stations également sur des aires de repos beaucoup moins fréquentées.

Exemple sur l'A10.

 

 

Et puis il n'y a pas que l'autoroute dans la vie 😉

Avec Electra il suffit de sortir de l'autoroute au niveau des agglos pour trouver rapidement une station partout en France 

Bon ok, c'est pas le sujet Electra ici.

 

En sortant de nos frontières j'admets que le duo Ionity et Tesla est assez incontournable.

Modifié 9 avril9 avril par Fabos

Le 09/04/2026 à 21:18, Fabos a dit :

Concernant Electra absent des autoroutes, c'est à relativiser.

La moitié Sud est assez fourni avec des stations également sur des aires de repos beaucoup moins fréquentées.

Exemple sur l'A10.

 

 

Et puis il n'y a pas que l'autoroute dans la vie 😉

Avec Electra il suffit de sortir de l'autoroute au niveau des agglos pour trouver rapidement une station partout en France 

Bon ok, c'est pas le sujet Electra ici.

 

En sortant de nos frontières j'admets que le duo Ionity et Tesla est assez incontournable.

Beaucoup d'Electra en Belgique 

Le 09/04/2026 à 21:18, Fabos a dit :

Concernant Electra absent des autoroutes, c'est à relativiser.

La moitié Sud est assez fourni avec des stations également sur des aires de repos beaucoup moins fréquentées.

Exemple sur l'A10.

 

 

Et puis il n'y a pas que l'autoroute dans la vie 😉

Avec Electra il suffit de sortir de l'autoroute au niveau des agglos pour trouver rapidement une station partout en France 

Bon ok, c'est pas le sujet Electra ici.

 

En sortant de nos frontières j'admets que le duo Ionity et Tesla est assez incontournable.

Effectivement dans le sud c'est pas mal. Merci pour l'info.
Malheureusement je n'y vais pas assez 😅

Et en usage pro, si, il n'y a que l'autoroute 😅😅 (enfin pas que, mais majoritairement 😉)

Le 09/04/2026 à 18:44, bagnico a dit :

Donc c'est plus rentable de prendre l'abonnement Ionity directement plutôt que par Electroverse visiblement ? (ce qui n'était pas le cas avant il me semble, il y avait -0.01€/kWh en passant par Electroverse)

 

Punaise c'est quand même pas simple 🤪

C'est beau, j'ai fait mon calcul ce matin et j'ai pris directement sur l'application

Merci

Modifié 10 avril10 avril par bagnico

Le 10/04/2026 à 10:49, bagnico a dit :

C'est beau, j'ai fait mon calcul ce matin et j'ai pris directement sur l'application

Merci

👍🏻

Je trouve que les courbes sont trompeuses avec l'ordonnée qui commence à 0,30€ 🫤

Puisque tu a pris l'abonnement Power, peux-tu nous donner ton prix sur autoroute s'il te plaît ?

Je parle de celles qui sont à 0,59€/kWh sans abo.

Par exemple A13 Aire de Rosny Nord, A6 Aire de La Réserve.

Modifié 10 avril10 avril par Fabos

Le 10/04/2026 à 11:45, Fabos a dit :

👍🏻

Je trouve que les courbes sont trompeuses avec l'ordonnée qui commence à 0,30€ 🫤

Puisque tu a pris l'abonnement Power, peux-tu nous donner ton prix sur autoroute s'il te plaît ?

Je parle de celles qui sont à 0,59€/kWh sans abo.

Par exemple A13 Aire de Rosny Nord, A6 Aire de La Réserve.

A l'instant j'ai 0,33 sur les 2 stations citées.
0,27 pour les 43 et 50kW.

J’ai 0,35 mais c’est normal étant donné que les nouveaux tarifs s’appliquent seulement aux nouveaux clients et pas aux anciens 

Le 10/04/2026 à 12:35, bagnico a dit :

J’ai 0,35 mais c’est normal étant donné que les nouveaux tarifs s’appliquent seulement aux nouveaux clients et pas aux anciens 

Merci pour l'info. 

Donc ce qu'il faut retenir, c'est que le tarif est variable sur/hors autoroute et que c'est respectivement 0,35€/0,31€ (0,33€ ?) par kWh pour les nouveaux abonnés Power.

L'écart avec l'abo Electroverse reste faible.

La courbe Ionity Power au-dessus est obsolète pour les nouveaux abonnés.

 

@MeganePro garde ton abonnement pour rester à un tarif plus doux 😉

J'ai quand même du mal à croire que ça ne va pas s'appliquer aux anciens abonnés dans un avenir proche.

Modifié 10 avril10 avril par Fabos

Le 10/04/2026 à 13:00, Fabos a dit :

 

 

@MeganePro garde ton abonnement pour rester à un tarif plus doux 😉

J'ai quand même du mal à croire que ça ne va pas s'appliquer aux anciens abonnés dans un avenir proche.

Peut-être réponse le 12 lors du renouvellement mensuel 🤔
C'est demain en fait 😅

Modifié 11 avril11 avril par MeganePro

Le 11/04/2026 à 09:43, MeganePro a dit :

Peut-être réponse le 12 lors du renouvellement mensuel 🤔
C'est demain en fait 😅

Et donc? 

Moi je pense en effet qu' au renouvellement c'est le nouveau tarif. Sinon ça devient vite ingérable.

Le 12/04/2026 à 19:14, Mathieu82 a dit :

Et donc? 

Moi je pense en effet qu' au renouvellement c'est le nouveau tarif. Sinon ça devient vite ingérable.

Alors en live à cet instant, j'ai toujours 0,33 sur les 2 stations citées plus haut (et sur d'autres sur autoroute).

Le 13/04/2026 à 07:49, MeganePro a dit :

Alors en live à cet instant, j'ai toujours 0,33 sur les 2 stations citées plus haut (et sur d'autres sur autoroute).

Super alors si les anciens conservent les tarifs d' avant.

Le 09/04/2026 à 11:58, Fabos a dit :

Pour les abonnements à 12€.

Le truc qui me dérange maintenant avec l'abo Ionity en direct c'est que les prix sont variables hors et sur autoroute, ça c'est nouveau. 

C'est d'ailleurs à jour sur l'appli (en indiquant le prix mini 0,31€/kWh avec abonnement Power donc hors autoroute mais sans préciser le prix sur autoroute) mais pas sur le site (0,33€/kWh comme avant, toutes bornes confondues).

 

L'intérêt de l'abo Electroverse c'est d'avoir un prix unique (un peu moins de 0,35€/kWh) et de pouvoir te servir directement du badge sans devoir passer par l'appli Ionity.

Tu peux cependant demander une carte Ionity gratuite.

 

Pour moi le principal problème de ces 2 abonnements c'est que tu es captif, même si l'abo Ionity Power en direct donne l'accès aux bornes de la Charge League (Electra, Atlante, Fastned) avec un kWh à 0,53€.

Ca n'est si intéressant que ça et on a tendance a rester chez Ionity, ça manque de flexibilité.

 

Je trouve, et ça n'engage que moi, que le bon compromis c'est avec la carte Mobilize (maintenant Plug Inn) avec l'abo à 6€.

Je parle bien actuellement, car ça change vite, il suffit de voir les nouvelles conditions d'avril chez Ionity.

L'abonnement est un peu moins cher, et tu as 0,39€/kWh partout en France chez Ionity, Electra et Plug Inn.

Alors certes, ce n'est pas le meilleur prix chez Ionity mais ca apporte une bonne dose de flexibilité en plus.

Avant le kWh était à 0,29€ avec cet abo, puis 0,35€, maintenant c'est 0,39€ mais l'ajout d'Electra relève le niveau d'intérêt.

 

On peut aussi mixer des abonnements Electroverse/Ionity à 12€ et Electra Start à 2€ (0,39€/kWh).

 

Bref il faut faire ses calculs.

Honnêtement c'est super qu'on puisse trouver des solutions maintenant pour payer moins cher, et qu'il y ait suffisamment de bornes et de réseaux disponibles pour qu'on puisse faire la fine bouche.

Mais les comptes d'apothicaire c'est de pire en pire avec les différents abonnements qui arrivent et les conditions tarifaires qui changent sans préavis, et même d'une station à l'autre dans le même réseau.

Je comprends de plus en plus tous les gens que je vois juste biper la carte Chargemap pour ne pas se prendre la tête, et tant pis si c'est plus cher. Mais ça donne du grain à moudre à tous les anti-VE qui continuent à dire que de l'autoroute en VE c'est hors de prix.

Vivement qu'on arrive à l'état final recherché (pour moi), qui est un prix bas et prévisible pour tout le monde sans des abonnements de tous les côtés.