[Ionity] Suivi du déploiement des stations

[Ocni]

On peut dire du délai en France mais en Espagne c'est parti pour battre des records...

J'en avait repéré une proche de Lleida (lancé en construction le 29 mars) et je m'étais dis "cool elle sera peut-être fini pour mes vacances dans le secteur en Juillet", on est mi-octobre et c'est toujours en travaux...

[Enreflexion]

il y a 14 minutes, Ocni a dit :

On peut dire du délai en France mais en Espagne c'est parti pour battre des records...

J'en avait repéré une proche de Lleida (lancé en construction le 29 mars) et je m'étais dis "cool elle sera peut-être fini pour mes vacances dans le secteur en Juillet", on est mi-octobre et c'est toujours en travaux...

Peut être un souci niveau raccordement

Regarde le temps que çà a mis pour l'aire de Rely sur l'A26 près de Béthune. Construction démarrée le 12/12/2018. Station en service le 13/09/2019...

[Enreflexion]

On est le 15/10/2019.

~24 stations ouvertes

~14 (15?) en construction

sur 80 prévues pour fin 2020...

Sauf nouvelle (grosse) vague et accélération, vu les délais de construction, les objectifs vont difficilement être tenables pour 2019 et 2020 amha

[cyberoni]

Ils n'ont pas dit 80 stations ouvertes fin 2020. Ils prennent peut etre en compte les stastions en cour de constructions. Ca étalera le tout jusqu'à 2021.

[Ocni]

Après niveau retard dans les installations, on peut critiquer Ionity mais y a quand même bien plus mauvais élève... Pour exemple :

https://www.rue89strasbourg.com/un-an-apres-aucune-nouvelle-borne-voitures-electriques-161932

 

[Enreflexion]

il y a 13 minutes, cyberoni a dit :

Ils n'ont pas dit 80 stations ouvertes fin 2020. Ils prennent peut etre en compte les stastions en cour de constructions. Ca étalera le tout jusqu'à 2021.

https://www.automobile-propre.com/ionity-consortium-constructeurs-developper-charge-ultra-rapide-europe/

https://www.automobile-propre.com/charge-ultra-rapide-le-reseau-ionity-nest-plus-gratuit/

Septembre 2018

"Rappelons que le consortium dont font partie les groupes BMW, Daimler, Ford et Volkswagen prévoit d’installer 400 stations en Europe d’ici 2020, dont 80 en France, essentiellement le long des grands axes autoroutiers.

 

On peut jouer sur les mots entre "installer" et "en service" mais bon le but c'est qu'elles soient en service...

Et oui ils devraient encore y être en 2021...

[Enreflexion]

il y a 14 minutes, Ocni a dit :

Après niveau retard dans les installations, on peut critiquer Ionity mais y a quand même bien plus mauvais élève... Pour exemple :

https://www.rue89strasbourg.com/un-an-apres-aucune-nouvelle-borne-voitures-electriques-161932

 

En 1 an de A à Z c'est impossible !

La moyenne des déploiements est de 3 ans en France...C'est juste une réalité de terrain.

Si vous saviez comme c'est compliqué...

A Strasbourg ils ont trop vite promis.

[SebL]

il y a 22 minutes, Enreflexion a dit :

"Rappelons que le consortium dont font partie les groupes BMW, Daimler, Ford et Volkswagen prévoit d’installer 400 stations en Europe d’ici 2020, dont 80 en France, essentiellement le long des grands axes autoroutiers.

Au fait, pour l'instant c'est exclusivement le long des grands axes autoroutiers, non ?

Rien de prévu sur les nationales majeures ? (RCEA-E62 par exemple)

[Ocni]

@Enreflexion

oui je te rejoins sur la complexité sur des bornes rapides mais dans le cas de Strasbourg je serais étonné (et agréablement surpris..) qu'on parle de borne rapide. Qu'il n'y ait rien sorti de terre est une chose mais apparemment dans le cas de Strasbourg ils sont encore a la case départ...

[Enreflexion]

il y a 9 minutes, SebL a dit :

Au fait, pour l'instant c'est exclusivement le long des grands axes autoroutiers, non ?

Rien de prévu sur les nationales majeures ? (RCEA-E62 par exemple)

Non, axé autoroute. Rien vu d'annoncé en dehors

C'est EDF CorriDoor 2 qui a annoncé vouloir compléter CorriDoor1 hors autoroute en partie par contre

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, Ocni a dit :

@Enreflexion

oui je te rejoins sur la complexité sur des bornes rapides mais dans le cas de Strasbourg je serais étonné (et agréablement surpris..) qu'on parle de borne rapide. Qu'il n'y ait rien sorti de terre est une chose mais apparemment dans le cas de Strasbourg ils sont encore a la case départ...

Même installer ne borne normale peut être compliquée (réseau, ABF, PPRisques Inondations, Zones naturelles préservées, PLU etc)

Faut déjà une stratégie, de bonnes études de site c'est primordial

Mais là çà a coincé avec les prestataires (et pas des moindres, Bouygues) bien avant ! Pourquoi ?

[Remy]

Vu que les stations Ionity ont pour objectif premier de permettre aux clients du nord de l'Europe de venir en vacances sur les rivages de la Méditerranée, il est logique d'équiper quasi-exclusivement (ou en tout cas, prioritairement) les autoroutes.

[Sebcestbien]

Strasbourg est une Régie (ES)..., certaines compétences sont externalisées .... et plus il y a d’intermédiaires plus le temps s’allonge

[Enreflexion]

il y a 4 minutes, Sebcestbien a dit :

Strasbourg est une Régie (ES)..., certaines compétences sont externalisées .... et plus il y a d’intermédiaires plus le temps s’allonge

Ouaip bien d'accord

Qui fait quoi ? Qui est compétent pour, a les moyens (humains, financiers, techniques) de ? Qui décide ?

Beaucoup de clarifications et de synchro à faire...

Dans leur cas çà a coincé dès le départ, le partenariat signé au départ ne s'est pas concrétisé, sans explications avancées, mal préparé ?

[dmx67]

Il y a 2 heures, Ocni a dit :

@Enreflexion

oui je te rejoins sur la complexité sur des bornes rapides mais dans le cas de Strasbourg je serais étonné (et agréablement surpris..) qu'on parle de borne rapide. Qu'il n'y ait rien sorti de terre est une chose mais apparemment dans le cas de Strasbourg ils sont encore a la case départ...

Je suis strasbourgeois et confirme... l'article ne dit pas qu'en plus 1/3 des (peu de) bornes existantes (22kW type 2+3...) ne fonctionnent pas... et 0 borne rapide CCS (3 chademo nissan/auchan ikea) (hors le SuC...) sur strasbourg...

Modifié octobre 15, 2019 par dmx67

[Sebcestbien]

Guerre de clochers .... ça a fait pareil avec toulouse :
Bouygues avait commencé puis parti a je ne sais plus qui, il y a 3/4/5 ans

[djoul62]

Il y a 3 heures, Enreflexion a dit :

https://www.automobile-propre.com/ionity-consortium-constructeurs-developper-charge-ultra-rapide-europe/

https://www.automobile-propre.com/charge-ultra-rapide-le-reseau-ionity-nest-plus-gratuit/

Septembre 2018

"Rappelons que le consortium dont font partie les groupes BMW, Daimler, Ford et Volkswagen prévoit d’installer 400 stations en Europe d’ici 2020, dont 80 en France, essentiellement le long des grands axes autoroutiers.

 

On peut jouer sur les mots entre "installer" et "en service" mais bon le but c'est qu'elles soient en service...

Et oui ils devraient encore y être en 2021...

 

Perso meme si je peu que félicité Ionity pour le déploiement de ses bornes ( 4 a 6 par station et tres puissante ), je reste septique quand a leur déploiement.

 

Ionity a pour objectif 80 stations en France, soit un peu plus que Tesla actuellement ( environ 70 stations ) mais leur implantation est très différente!

Tesla : https://www.tesla.com/fr_FR/findus?redirect=no#/bounds/47.734145,-122.2244331,47.4919119,-122.45969589999999,d?search=supercharger,

Ionity : https://ionity.eu/

 

Les stations Ionity sont beaucoup plus groupées et j'ai l'impression qu'avec 80 stations il y aura encore des trous assez gros.

L'avantage c'est que rien n’empêche les VE de se charger en partie chez Ionity puis chez un autre fournisseur mais pouvoir charger tout le long du trajet chez le même fournisseur est quand meme appréciable, surtout quand ce dernier permet de payer par CB !

 

Je suis même étonné que Ionity n'a pas d'avantage éloigner ses premières station!

 

[Enreflexion]

il y a 2 minutes, djoul62 a dit :

 

Perso meme si je peu que félicité Ionity pour le déploiement de ses bornes ( 4 a 6 par station et tres puissante ), je reste septique quand a leur déploiement.

 

Ionity a pour objectif 80 stations en France, soit un peu plus que Tesla actuellement ( environ 70 stations ) mais leur implantation est très différente!

Tesla : https://www.tesla.com/fr_FR/findus?redirect=no#/bounds/47.734145,-122.2244331,47.4919119,-122.45969589999999,d?search=supercharger,

Ionity : https://ionity.eu/

 

Les stations Ionity sont beaucoup plus groupées et j'ai l'impression qu'avec 80 stations il y aura encore des trous assez gros.

L'avantage c'est que rien n’empêche les VE de se charger en partie chez Ionity puis chez un autre fournisseur mais pouvoir charger tout le long du trajet chez le même fournisseur est quand meme appréciable, surtout quand ce dernier permet de payer par CB !

 

Je suis même étonné que Ionity n'a pas d'avantage éloigner ses premières station!

 

On est d'accord je crois !

Si y'a pas les jonctions et accélération des mises en chantier ils atteindront pas leurs objectifs. Je reste prudent et réservé.

[djoul62]

Ce serait dommage avec plus de station que Tesla d'avoir un moins bon maillage...

L'idée est d'avoir des stations bien réparties sur le territoire, faire des stations proche les unes des autres permet surtout d'éviter qu'une station soit avec un taux d'occupation trop élevée et donc avec des temps d'attente pour charger.

Je pense pas que ce soit le cas de Ionity pour le moment.

Bref un peu septique sur leur stratégie de déploiement

Mais agréablement surpris de leur rapidité de déploiement et de la puissance de charge

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, djoul62 a dit :

Ce serait dommage avec plus de station que Tesla d'avoir un moins bon maillage...

L'idée est d'avoir des stations bien réparties sur le territoire, faire des stations proche les unes des autres permet surtout d'éviter qu'une station soit avec un taux d'occupation trop élevée et donc avec des temps d'attente pour charger.

Je pense pas que ce soit le cas de Ionity pour le moment.

Bref un peu septique sur leur stratégie de déploiement

Mais agréablement surpris de leur rapidité de déploiement et de la puissance de charge

Sont juste confrontés aux réalités de terrain et à l'administratif français (je parle en connaissance de cause...)

Sont en retard sur leur programme au contraire, à moins d'une grosse accélération ce trimestre et l'an prochain. Y'a quasi plus de nouvelles stations annoncées depuis quelques temps.

[Enreflexion]

Y'a peut être aussi le fait qu'ils passent à leur nouveau design de station non (hypothèse) ?

Avec les nouvelles bornes conçues avec Tritium le fabricant australien.

Et les auvents ? A intégrer et si le règlement local d'urbanisme le permet...

[Enreflexion]

il y a 8 minutes, arim09 a dit :

Bonjour,

Les seules stations que j'ai fréquentées, 2 stations au sud de Toulouse (sur voies rapides) et celle au sud de Montauban à Montbartier (sur départementale) sont hors autoroute, mais proches des axes autoroutiers.

 

Cordialement

Jacques

ah oui c'est vrai y'a au moins celles là vous avez raison. Voire d'autres. Mais la majorité est sur autoroute

[cyberoni]

Bonsoir. Une nouvelle construction annoncée aujourd'hui pour la Suède. Initialement il y avait 80 stations prévues en France. Mais on peux remarquer que des stations sont en constructions en Finlande. Un pays ou d'après la carte de déploiement de ionity il n'y avait rien de prévue. Peut etre qu'il y en aura plus que 80 en France qui sait.

[Ocni]

Ou certaine des 80 en France vont être au final installées en Finlande ?

[Tiberius]

Il y a 14 heures, Enreflexion a dit :

On est le 15/10/2019.

~24 stations ouvertes

~14 (15?) en construction

sur 80 prévues pour fin 2020...

Sauf nouvelle (grosse) vague et accélération, vu les délais de construction, les objectifs vont difficilement être tenables pour 2019 et 2020 amha

D’après Ionity tracker, en France on en est a 45 (27 live et 18 construction), soit plus de la moitié des 80 prévues.