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jch@11

Ionity, la résistance s'organise

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Ionity a encore beaucoup de travail pour arriver à niveau tesla en NOMBRE DE STATIONS ET DE BORNES PAR STATIONS et surtout en FIABILITÉ.

C’est faisable mais un peu plus de rigueur(et même beaucoup) côté technique et maintenance, et pas de communication à la c.... comme l’a fait leur DG( toujours en place?) et enfin tarification dissuasive d’acheter un véhicule des constructeurs associés.

Finalement ça fait beaucoup de points négatifs ...

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il y a 40 minutes, Christian5633 a dit :

et enfin tarification dissuasive d’acheter un véhicule des constructeurs associés.

Pas d'accord du tout sur ce point. J'ai roulé 20 ans Audi/BMW. Tous les services "externes" sont bien souvent inclus dans un pack pour 3 ans, ou offert en remise. Je ne vois pas en quoi c'est dissuasif pour les membres du consortium, c'est bien au contraire un argument commercial en leur faveur

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oui tout à fait c'est ce que j'ai posté hier soir sur un autre topic : PSA a juste signé un partenariat pour fournir des abos gratuits (et ensuite des tarifs préférentiels ou non ?) aux clients PSA. Ce n'est pas pareil que si PSA investissait directement dans l'érection de bornes de recharge sur le territoire UK

C'est pareil avec Enel en Italie...

En France rien, ni chez Total, ni chez Izivia/EDF, ni chez Ionity, les acteurs restant étant plutôt de nature locale que nationale...

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Le 31/01/2020 à 17:10, [email protected] a dit :

Un prémice de futur réseau rapide BP en partenariat avec PSA. ?

https://bpchargemaster.com/bp-chargemaster-partners-with-groupe-psa/

Seulement disponible en Angleterre. Pour la France vous avez des infos. En achetant une 208 e merci.

Modifié par Witmam31

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Le 03/02/2020 à 16:34, ACMC a dit :

Qu'en penserai notre ami Freud ?

Erection = fait d’ériger... donc pas forcément Freudien...

ou alors, puisque on parle de recharge, faudrait il parler décharge? (Excusez-moi, je n’ai pas pu résister)

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