👋🏻

Je fais appel à vous car je ne parviens plus à démarrer ma ioniq5.

Hier soir je suis arrivé chez moi avec 12% de batterie. Cette après midi impossible de l’ouvrir à la télécommande, j’ai du utiliser la clé physique pour la première fois. Assis au volant il ne se passe rien lorsque j’appuie sur le bouton démarrer. J’ai essayé de débrancher et rebrancher la batterie mais aucun effet. De ce fait impossible également d’ouvrir la trappe de recharge.

C’est déjà arrivé à quelqu’un ?

Demain je vais essayer de mettre un coup de pince sur la batterie mais y a t il un moyen de la mettre en roue libre ?

 

12 V h.s, un coup de booster et ça repart !

Comme dit, Batterie 12v à mettre en charge (ou coup de booster) 

Pour ça il va falloir que je la recule d’une dizaine de mètres pour la brancher à un véhicule thermique. Comment puis je la mettre en neutre ? Le frein de parking n’est peut être pas mis.

Modifié janvier 20, 20242 a par Cazzdale

Un simple booster de batterie à 40€ chez Norauto et c'est réglé. J'en garde un dans la voiture...

Le 21/01/2024 à 00:19, BAM a dit :

Un simple booster de batterie à 40€ chez Norauto et c'est réglé. J'en garde un dans la voiture...

idem... et après usage, tu pourras toujours le recharger depuis une des prises USB de ta voiture!!

 

En dessous de 20% la batterie de traction ne recharge plus la batterie 12v.

 

Il vaut mieux éviter de la garer avec moins de 20% , surtout en hiver 

 

Si tu n'a pas de booster tu peux appeler l'assistance Hyundai qui te mettra un coup de booster

 

 

Le 21/01/2024 à 01:39, Momodo a dit :

Si tu n'a pas de booster tu peux appeler l'assistance Hyundai qui te mettra un coup de booster

L'assistance Hyundai, c'est gratuit combien de temps ? Y a t'il des exceptions pour une NON prise en charge ?

 

Je n'ai jamais eu de panne 12 v mais vu le nombre de soucis des autres j'ai toujours cette petite batterie externe dans la voiture qui fait le job, et peu importe la position de ta voiture.

 

Modifié janvier 21, 20242 a par okidok

Peut être simplement la pile de la clé qui est vide.
J'ai eu cela au bout de quatre ans avec la kona.

Toute personne experimentée en Ioniq 5 a son booster dans le coffre avant

Sur ce point Notre Ioniq5 n'a rien à envier au bonne vieilles thermiques. Dommage de savoir qu'il y a tant d'energie sous le siege et qu'ils n'on pas penser à la faire transferer vers la batteries 12V!

Je prend bonne note et je vais acheter de ce pas un petit booster. 
En attendant je vais contacter l’assistance.

Panne batterie encore (dechargé en 2j à l'arret) , cette fois j'ai compris un truc, en dessous de 20% de batterie "propulsion", la batterie 12V n'est pas secourue de sa décharge. Reste a trouver l'origine de cette consommation sur le 12v...

peut etre les fameux volets, qq les a deja changés?

Le 02/03/2024 à 21:03, Yoyohann a dit :

Panne batterie encore (dechargé en 2j à l'arret) , cette fois j'ai compris un truc, en dessous de 20% de batterie "propulsion", la batterie 12V n'est pas secourue de sa décharge. Reste a trouver l'origine de cette consommation sur le 12v...

ou alors c'est tout simplement ta batterie qui est morte... Il semble que Hyundai n'installe pas en première monte des modèles top qualité... ils ne sont pas les seuls d'ailleurs...

Le 03/03/2024 à 01:06, Kadargo a dit :

ou alors c'est tout simplement ta batterie qui est morte... Il semble que Hyundai n'installe pas en première monte des modèles top qualité... ils ne sont pas les seuls d'ailleurs...

Forcement ces consommations fantome finissent par avoir raison de la batterie, cqfd. Ceux qui changent la batterie sans chercher la raison de son usure prematurée ne font que repousser le problème.