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Iank

Ioniq en montagne : 3 grands cols et consos sur 97km...

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Départ samoens haute Savoie 700m d'altitude 

Étape 1 : col joux plane 1700m d'altitude

Étape 2 : morzine village 1100m d'altitude

Étape 3: lac de montriond  1070m d'altitude 

Étape 4 : avoriaz 1800m d'altitude

Étape 5 : morzine 1100m d'altitude

Étape 5 : col joux plane 1700m d'altitude

Arrivée : Samoens.

 

97km au total, traversée de 3 cols dont 1 col de +1000m (mappy donne 91km sur tout le parcours mais nous avons fait de petits détours) 

 

 

Screenshot_20190822_201813_com.android.chrome.thumb.jpg.0fe07723dfacca0ac5a04dcfd73476a5.jpg

 

 

 

Batterie départ 99%. 

1er col joux plane 1700m après 1000m de montée  sur 12km et consommation de la ioniq 40kWh/100km. 

 

Arrivée morzine a 1100m d'altitude. 

Recharge d'environ 15% à morzine car seule place dispo sur borne de recharge (pour un petit repas) donc départ de morzine 99% de batterie à nouveau. 

 

Morzine 1100m à lac de montriond et ensuite avoriaz jusqu'à 1800m d'altitude. 

 

Retour passage par morzine 1100m (rappel) jusque case départ samoens (700m) via col plane joux à nouveau (1700m) arrivée batterie à 79% au point de départ. 

 

Environ 35% de batterie utilisée au total de la journée pour 97km et conso moyenne de 9.5kWh/100km. 

 

Conclusion :

 

 

 

Pour de grands cols en montagne il vaut mieux partir avec une batterie chargée au max car lors d'un grand col la conso s'envole de folie (40kWh/100km) même si la régénération a la redescente permet de récupérer pas mal de % de batterie, je dirais entre la moitié et les 2 tiers des % consommés à la montée. 

 

Je ne m'attendais pas à être sous les 13 ou 14kWh/100 sur la totale du parcours, 9.5kWh/100 c'est vraiment bas. 

 

Pour toutes les descentes de col, j'ai utilisé régénération pos 3 et gestion du freinage par la pédale d'accélérateur. 

 

 

 

 

 

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Fallait charger des pierres en haut des cols, et les déposer une fois en bas...

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Nos voitures devaient être à côté sur le cargo de Corée, moi je suis en FA. A quand une rencontre Rhône-alpine de Ioniq? on commence à être pas mal dans le secteur il me semble

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Le 22/08/2019 à 20:46, Iank a dit :

Départ samoens haute Savoie 700m d'altitude 

Étape 1 : col joux plane 1700m d'altitude

Étape 2 : morzine village 1100m d'altitude

Étape 3: lac de montriond  1070m d'altitude 

Étape 4 : avoriaz 1800m d'altitude

Étape 5 : morzine 1100m d'altitude

Étape 5 : col joux plane 1700m d'altitude

Arrivée : Samoens.

 

97km au total, traversée de 3 cols dont 1 col de +1000m (mappy donne 91km sur tout le parcours mais nous avons fait de petits détours) 

 

 

Screenshot_20190822_201813_com.android.chrome.thumb.jpg.0fe07723dfacca0ac5a04dcfd73476a5.jpg

 

 

 

Batterie départ 99%. 

1er col joux plane 1700m après 1000m de montée  sur 12km et consommation de la ioniq 40kWh/100km. 

 

Arrivée morzine a 1100m d'altitude. 

Recharge d'environ 15% à morzine car seule place dispo sur borne de recharge (pour un petit repas) donc départ de morzine 99% de batterie à nouveau. 

 

Morzine 1100m à lac de montriond et ensuite avoriaz jusqu'à 1800m d'altitude. 

 

Retour passage par morzine 1100m (rappel) jusque case départ samoens (700m) via col plane joux à nouveau (1700m) arrivée batterie à 79% au point de départ. 

 

Environ 35% de batterie utilisée au total de la journée pour 97km et conso moyenne de 9.5kWh/100km. 

 

Conclusion :

 

 

 

Pour de grands cols en montagne il vaut mieux partir avec une batterie chargée au max car lors d'un grand col la conso s'envole de folie (40kWh/100km) même si la régénération a la redescente permet de récupérer pas mal de % de batterie, je dirais entre la moitié et les 2 tiers des % consommés à la montée. 

 

Je ne m'attendais pas à être sous les 13 ou 14kWh/100 sur la totale du parcours, 9.5kWh/100 c'est vraiment bas. 

 

Pour toutes les descentes de col, j'ai utilisé régénération pos 3 et gestion du freinage par la pédale d'accélérateur. 

 

 

 

 

 

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Super Lank! Vivement que j'ai cette auto ! Et en plus je pense pourvoir ce voir un jour si tu va souvent en Savoie ??, comme ma fille y vit maintenant ! Mais désolé j'aurai peut être la nouvelle??, quoi que même celle-ci pour débutere dérangerai pas tellement que tu en dis du bien.... Bravo en tout cas pour tes sorties... Cordialement.. Didier 

 

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Arf, @VENGA02 merci ?

 

Au mois d'août j'ai roulé 3500km en ioniq, avec des trajets parfois de +500km et je ne suis jamais tombé ni en panne, ni à sec de batterie, mais j'y met beaucoup de mauvaise foi pour réussir mes trajets ?

 

Au plaisir de se croiser ? 

 

 

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Il y a 5 heures, Iank a dit :

Arf, @VENGA02 merci ?

 

Au mois d'août j'ai roulé 3500km en ioniq, avec des trajets parfois de +500km et je ne suis jamais tombé ni en panne, ni à sec de batterie, mais j'y met beaucoup de mauvaise foi pour réussir mes trajets ?

 

Au plaisir de se croiser ? 

 

 

D'accord Lank! Je pense pas, surtout au début de prendre les risques comme toi?, faudra d'abord apprivoisé l'auto, et au faite cette couleur blanche, c'est salissant ou pas ? J'ai eu une voiture blanche??je dirai pas la marque, j'étais un peu exclave, bon faut dire que j'aime pas avoir une auto sale ! @+ lank, et bonne route soit prudent.. ??

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Il y a 14 heures, docjl a dit :

Non, ce n'est pas salissant, Iank la lave 4 fois par jour !    ??

 

Même pas vrai ?

 

Ça fait 3 jours que je n'y ai pas touché ?

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Il y a 14 heures, VENGA02 a dit :

D'accord Lank! Je pense pas, surtout au début de prendre les risques comme toi?, faudra d'abord apprivoisé l'auto, et au faite cette couleur blanche, c'est salissant ou pas ? J'ai eu une voiture blanche??je dirai pas la marque, j'étais un peu exclave, bon faut dire que j'aime pas avoir une auto sale ! @+ lank, et bonne route soit prudent.. ??

 

Le moins salissant c'est le gris métal. 

La couleur ou l'on voit le moins de défauts carrosserie, c'est le blanc. 

Inversement, le noir est la couleur la plus compliquée à entretenir. 

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Il y a 15 heures, VENGA02 a dit :

D'accord Lank! Je pense pas, surtout au début de prendre les risques comme toi?, faudra d'abord apprivoisé l'auto, et au faite cette couleur blanche, c'est salissant ou pas ? J'ai eu une voiture blanche??je dirai pas la marque, j'étais un peu exclave, bon faut dire que j'aime pas avoir une auto sale ! @+ lank, et bonne route soit prudent.. ??

J'ai cette voiture depuis 2 ans et demi

Je la lave quand elle n'est plus blanche ? 2 fois par an quoi

Ca ne choque pas outre mesure

Et comme le dit justement @Iank on ne voit pas les micro rayures dessus

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Moi c'est le contraire, je la lave quand elle EST blanche..... et je retrouve le noir d'origine dessous...... ?

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il y a une heure, docjl a dit :

Moi c'est le contraire, je la lave quand elle EST blanche..... et je retrouve le noir d'origine dessous...... ?

Mdr

+1

 

?

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La mienne est blanche, et je suis maniaque.

Honnêtement, c'est un bonheur de la laver.

Avant j'avais une noire métallisée, un vrai cauchemar ! Plus jamais !

Le gris clair métallisé est la couleur la plus simple, mais j'en ai eu 4 alors j'avais envie de blanc.

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Automobile Propre

Automobile Propre est un site d'information communautaire qui est dédié à tout ce qui concerne l'automobile et l'environnement. Les thématiques les plus populaires de notre blog auto sont la voiture électrique et les hybrides, mais nous abordons également la voiture GNV / GPL, les auto à l'hydrogène, les apects politiques et environnementaux liés à l'automobile. Les internautes sont invités à réagir aux articles du blog dans les commentaires, mais également dans les différents forums qui sont mis à leur dispositon. Le plus populaire d'entre eux est certainement le forum voiture électrique qui centralise les discussions relatives à l'arrivée de ces nouveaux véhicules. Un lexique centralise les définitions des principaux mots techniques utilisés sur le blog, tandis qu'une base de données des voitures (commercialisées ou non) recense les voitures électriques et hybrides.

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