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davegmp

Ioniq-5, les fonctions sympas

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Il y a 3 heures, Velectris a dit :

Bon, ca confirme pour moi, j’ai un project 45 a vendre dans six mois, sauf ota miracle d’ici là. 

J’ai choisi de commander ce vehicule en partie car Tesla refusait d’intégrer android auto , mais entre le zero wireless et le hud non android auto compliant, je renonce.

J’en suis a une bonne dizaine de regressions numériques depuis les témoignages des premières livraisons, sans parler des cartes de charge ionity non livrées , merci les coréens ! 

C’est vraiment dommage, car le vehicule est performant et sympathique, mais l’expérience client est  négligée.

Je suis quand même surpris de ta remarque. À aucun moment il était envisagé que l'affichage tête haute puisse être utilisée pour Android Auto / Apple CarPlay.
Idem pour les OTA. La Ioniq 5 en est techniquement capable (soit disant), mais cela ne serait utilisé que plus tard (quand ???).

 

Quand je vois Hyundai avec Ionity, lorsque j'avais acheté ma Kona en Septembre 2020, on parlait déjà des tarifs privilégiés. Sans savoir à quoi s'attendre. Idem pour le vendeur qui mettait ça en avant. Il a fallu attendre Juin 2021 pour savoir ce qu'il en est.......... je suis malheureusement pas surpris que Hyundai dise "pour le moment pas possible mais vous allez recevoir les cartes".

 

Mais je suis comme toi, un peu déçu de l'interface. J'espérais que Hyundai intègre, comme Tesla, les arrêts de recharge en planifiant un trajet. À minima les bornes Ionity. Mais non. Tout ce que le GPS a su me dire "Autonomie insuffisante pour atteindre la destination". Super.

 

De mon côté je vais continuer à suivre cette Ioniq 5. Et je referai un point en début d'année prochaine.

Modifié par sarti

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Il y a 13 heures, Velectris a dit :

Non, c’est bien 7 à  8 km au Kwh, c’est l’économétre du ioniq 5.

Très très intéressant ça, un peu en décalage avec les valeurs qu'on peut lire ailleurs par contre, peux tu préciser le modèle et le mode (eco?) ?

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Il y a 8 heures, davegmp a dit :

Pour que le voyant Vert NAV, s'affiche tu dois régler la même vitesse sur le régulateur que sur le panneau affiché, du coup la vitesse passe en vert, le logo NAV apparaît. 

 

Merci pour les vidéos, je me suis replonger dans le Manuel et en effet cette fonction est explique et apparement fonctionne sur la navigation. Page 7-95 pour les personnes intéressées. Vais tester sur autoroute……à voir comment il réagit sur les zones en chantier. 
Comme on a que ça autour de strasbourg en ce moment, je pense que c est pour cela que j ai jamais réussi à pu voir les changements automatique en action.

comme quoi ces retours sont intéressant 

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Bon bon apparement , d après le manuel, la fct NAV, fonctionne pas si androïde auto est activé……à tester. Et comme je l utilise souvent, m étonne plus de pas avoir pu le tester.

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Il y a 8 heures, sarti a dit :

Je suis quand même surpris de ta remarque. À aucun moment il était envisagé que l'affichage tête haute puisse être utilisée pour Android Auto / Apple CarPlay.
Idem pour les OTA. La Ioniq 5 en est techniquement capable (soit disant), mais cela ne serait utilisé que plus tard (quand ???).

 

Quand je vois Hyundai avec Ionity, lorsque j'avais acheté ma Kona en Septembre 2020, on parlait déjà des tarifs privilégiés. Sans savoir à quoi s'attendre. Idem pour le vendeur qui mettait ça en avant. Il a fallu attendre Juin 2021 pour savoir ce qu'il en est.......... je suis malheureusement pas surpris que Hyundai dise "pour le moment pas possible mais vous allez recevoir les cartes".

 

Mais je suis comme toi, un peu déçu de l'interface. J'espérais que Hyundai intègre, comme Tesla, les arrêts de recharge en planifiant un trajet. À minima les bornes Ionity. Mais non. Tout ce que le GPS a su me dire "Autonomie insuffisante pour atteindre la destination". Super.

 

De mon côté je vais continuer à suivre cette Ioniq 5. Et je referai un point en début d'année prochaine.

Disons que roule en Tesla depuis huit ans, et que je suis très sensible au detail de mise au point software, et que je m’attendais a mieux pour un vehicule premium coréen. Le diable est dans les details, dont hyundai  n’a visiblement pas tenu compte. Je pense donc que je changerai pour une model y mig plus tôt que prévu. 

Tous les constructeurs qui n’ont pas compris que le software est le point dominant disparaitront, a mon sens. Amen...

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Il y a 9 heures, davegmp a dit :

fonction sympa :

le hayon intelligent... 

 

j'étais derrière la voiture et d'un coup le coffre s'ouvre tout seul. 

 

Je me dis c'est quoi ce bims ! 

 

En fait ma femme avait le double de la clé dans son sac. 

 

Lorsque vous la voiture détecté la clé et que vous passez derrière la voiture à ras du coffre le hayon s'ouvre. 

 

C'est le mode main libre. 

Il peut être désactivé également. 

 

Il suffit de se présenter à  l'arrière de la voiture avant d'ouvrir les portes. 

 

 

 

C'est magique.

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Il y a 1 heure, Velectris a dit :

Disons que roule en Tesla depuis huit ans, et que je suis très sensible au detail de mise au point software, et que je m’attendais a mieux pour un vehicule premium coréen. Le diable est dans les details, dont hyundai  n’a visiblement pas tenu compte. Je pense donc que je changerai pour une model y mig plus tôt que prévu. 

Tous les constructeurs qui n’ont pas compris que le software est le point dominant disparaitront, a mon sens. Amen...

Tous les constructeurs qui n'ont pas compris que pour augmenter la température d'un demi degré on a pas envie de rentrer dans un menu mais juste appuyer sur un bouton disparaîtront, à mon sens. Amen... 

Les gens n'ont pas tous les mêmes attentes. Perso à part quelques point qui me chagrinent je trouve le logiciel du Hyundai pas si mal. Il évoluera certainement d'ailleurs.

Modifié par Soann

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il y a 2 minutes, Soann a dit :

Tous les constructeurs qui n'ont pas compris que pour augmenter la température d'un demi degré on a pas envie de rentrer dans un menu mais juste appuyer sur un bouton disparaîtront, à mon sens. Amen... 

ce n’est pas le cas sur la Tesla :D

(mais je te rejoins, le tout tactile, surtout quand c’est réalisé avec les pieds comme chez Peugeot avec la 308 à l’époque, c’est pas forcement pour tout le monde

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il y a 8 minutes, AlexaRom a dit :

ce n’est pas le cas sur la Tesla :D

(mais je te rejoins, le tout tactile, surtout quand c’est réalisé avec les pieds comme chez Peugeot avec la 308 à l’époque, c’est pas forcement pour tout le monde

Je trouve insupportable de devoir toucher à un écran en roulant pour effectuer une action simple (et répétitive). Ça détourne le regard et l'attention une seconde. 

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Posté(é) (modifié)
il y a 18 minutes, Soann a dit :

Je trouve insupportable de devoir toucher à un écran en roulant pour effectuer une action simple (et répétitive). Ça détourne le regard et l'attention une seconde. 

je préfère également les ventilations réglables par des boutons rotatifs, y a pas photo.

 

mais en pratique, je change pas la température demandée toutes les 5 min et dans tous les cas, on est quand même obligés de regarder que la température cible est bien réglée sur ce qu’on veut quand on tourne le bouton donc bon …

une fois mis de côté le côté « par principe c’est de la merde » (que j’avais moi même lors de l’achat de la TM3), on s’y habitue très vite sans que ce ne soit plus un problème (surtout en « autopilot »)

 

En pratique, à voir comment s’en sort la ioniq 5 avec quand même pas mal de tactile aussi, notamment pour la ventilation (alors même que ça ne passe pas par un écran)

Modifié par AlexaRom

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il y a 7 minutes, AlexaRom a dit :

je préfère également les ventilations réglables par des boutons rotatifs, y a pas photo.

 

mais en pratique, je change pas la température demandée toutes les 5 min et dans tous les cas, on est quand même obligés de regarder que la température cible est bien réglée sur ce qu’on veut quand on tourne le bouton donc bon …

une fois mis de côté le côté « par principe c’est de la merde » (que j’avais moi même lors de l’achat de la TM3), on s’y habitue très vite sans que ce ne soit plus un problème (surtout en « autopilot »)

 

En pratique, à voir comment s’en sort la ioniq 5 avec quand même pas mal de tactile aussi, notamment pour la ventilation (alors même que ça ne passe pas par un écran)

Je n'ai pas encore assez de recul sur la Ioniq 5, mais entre ma BMW série 5 et son écran non tactile, mais avec un espace de gros bouton rotatif et tactile sur sur le tunnel central et la Skoda Kamiq de ma femme avec juste un écran tactile, j'adore sa voiture mais des que je dois fair un reglage ça m'énerve. 

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BON, j'ai ma voiture depuis 1 jour, et comme je suis un fou furieux...

Roulage de 390km le premier jour de la ballade: route, nationale, autoroute.

Le but était de découvrir toutes les fonctions.

 

- Malheureusement, j'ai une panne matériel importante sur une des fonctions. 

(on m'a demandé de ne pas en parler... Je n'ai pas pu activer deux fonctions.) 

 

 

Hier je l'ai branché a la prise avec le chargeur réglé a 12A, il me restai 4% 🤣.

 

- Pour ne pas tomber en panne sur la route, j'ai ma technique:

Dés que votre voiture vous signale que vous n'avez pas assez d'autonomie pour arriver à destination car vous avez surconsommer en roulant vite.

Vous diminuez d'un tiers votre vitesse et vous arrivez...

 

 

- Aujourd'hui je fais le test IONITY, HAHAH en vidéo, j'en ai un a 70km, je vais y aller juste pour tester.

C'est un 350kW en plus... 

 

Je vais rouler au max pour arriver le plus bas possible.

 

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fonction sympa:

ambiance à bord 

 

En fonction du mode de conduite, option couleur. 

C'est automatique:

ECO : vert

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normal : bleu

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sport: rouge

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neige : violet 

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voilà le réglage :

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Modifié par davegmp

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fonction sympa:

Si comme moi vous ne voulez pas rouler à 130k/h tout en profitant du régulateur intelligent HDA Nav... 

 

faites ça... 

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j'ai reduit de 10km/h la vitesse du régulateur intelligent.. 

Ça c'est top... 

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La on est vraiment top... 

Le volant vibrant en cas de problème de sécurité... 

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Cela fonctionne, aussi avec les radars de recul. 

 

vraiment top... 

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il y a une heure, Soann a dit :

Je trouve insupportable de devoir toucher à un écran en roulant pour effectuer une action simple (et répétitive). Ça détourne le regard et l'attention une seconde. 

"Au pire" tout en conduisant depuis le volant tu actives l'assistant vocal. Tu dis "Chauffage 22°C" et hop c'est réglé. Encore plus rapide et plus sécuritaire qu'un bouton où il faut lâcher une main du volant et vérifier sur l'écran la bonne température voulue.

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fonction débile :

Pas de bouton pour passer juste en mode recyclage de l'air.

 

Le BOUTON A/C qui était bien utile dans la kona... 😂

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le raccourci ici.. 

 

Accès direct aux fonctions A/C par le panneau tactile :

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il y a une heure, davegmp a dit :

Malheureusement, j'ai une panne matériel importante sur une des fonctions. 

(on m'a demandé de ne pas en parler... Je n'ai pas pu activer deux fonctions.) 

« j’ai un moyen de gagner 2 millions d’euros depuis votre canapé mais on m’a demandé de pas en parler »

#TooBad

 

il y a une heure, davegmp a dit :

Pour ne pas tomber en panne sur la route, j'ai ma technique:

Dés que votre voiture vous signale que vous n'avez pas assez d'autonomie pour arriver à destination car vous avez surconsommer en roulant vite.

Vous diminuez d'un tiers votre vitesse et vous arrivez...

ouah, super astuce en effet.

Personne n’a jamais du découvrir cette astuce liée à la physique, de tous les véhicules électriques d’ailleurs 

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Il y a 1 heure, E Jo a dit :

Les sieges ventilés et réfrigérés. Ca fait bizarre d'abord, mais sur la cote d'Azur cela change la vie.

Je les trouve exceptionnels

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fonction sympa:

réorganiser son bureau d'icônes. 

Il suffit de maintenir avec le doigts l'icône, et le menu personalisation s'active. 

 

Vous pouvez classez, et mettre les icônes les plus utilisés en premier. 

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