Ioniq 5 2023

[5qinoI]

Les blocs moteurs montés sur nos véhicules ne sont pas utilisés à 100% de leur capacité. Il suffit de les "gaver" d'un peu plus d'énergie pour augmenter leurs performances.

L'adjonction de cellules de batterie (batterie plus grosse) permet de libérer plus d'énergie électrique instantanée.

Imaginez un appareil fonctionnant sur piles. Il peut développer plus de puissance avec deux piles qu'avec une seule. Plus vous en "empilez", plus vous avez de puissance disponible. Sachant que leur disposition joue également (en série ou en parallèle)

Donc, inévitablement, plus la batterie est grosse, plus elle est composée d'un grand nombre de cellules, plus la puissance disponible est grande.

Maintenant, comme les versions HTRAC et RWD ont la même batterie, on peut tout de même supposer que cette limite de puissance est largement au dessus des 218ch (160kW), probablement plus proche des 585ch (430kW) de la version GT de l'EV6 (ou N chez Hyundai).

Ce qui est probable, par contre, c'est que la mise à jour de la batterie s'accompagne d'une mise à jour des liaisons électriques (basiquement les câbles entre la batterie et les moteurs ainsi que les modules de gestion électronique) pour reprendre celles de l'EV6, qui permettent de faire passer un peu plus de puissance instantanée jusqu'au groupe motopropulseur. C'est le seul point limitant du système, il faut pouvoir faire transiter toute cette énergie sans risque, de surchauffe notamment.

C'est cette mise à jour qui permet de tirer un peu plus de puissance de l'ensemble à mon avis. Comme ces liaisons sont les éléments limitant, elles varient selon qu'il y ait un ou deux moteurs, avec chacun ses liaisons propres, ce qui corrobore également les évolutions de puissances pour les versions HTRAC, chaque moteur pouvant recevoir un peu plus de puissance sans risque.

[Soann]

Le 04/07/2022 à 21:01, 5qinoI a dit :

Maintenant, comme les versions HTRAC et RWD ont la même batterie, on peut tout de même supposer que cette limite de puissance est largement au dessus des 218ch (160kW), probablement plus proche des 585ch (430kW) de la version GT de l'EV6 (ou N chez Hyundai).

Il y a quand même un 2e moteur sur la HTRAC...

[One78]

Alors j’ai demandé le VIN à mon CC pour vérifier quels équipements seront sur mon I5 Creative, un modèle qui devrait être livré en septembre mais commandé mi-mars (véhicule déjà précommandé par le CC) et qui sera, apparemment, équipé de la batterie 77.

[Alexxfiles]

Voilà, j'ai réussi à négocier avec Huyndai Belux 750 euros sur les 1500 que l'on me demandait pour le passage de ma commande AWD Toit Pano 2022 vers la version 2023. Là c'est déjà plus acceptable

[One78]

Alors sans m’avancer catégoriquement, il ne me semble pas que ce soit possible en France de facturer plus un client une fois le bon de commande signé: comme dit plus haut, c’est un contrat bi-parties avec droits et obligations de chacun des signataires.

 

[Camelgold]

Oui.

un contrat c’est ferme et définitif. 
toute modification entraînant une plus-value doit venir de l’acquéreur, et non du vendeur.

 

si le modèle qui arrive au final est plus cher, c’est leur problème, pas le votre.

vous êtes super sympa d’accepter de payer plus, vous êtes dans votre droit le plus strict de leur dire gentiment d’aller se faire voir et de pas payer un copec de plus !

 

ce ne sont pas vos potes, vous achetez  un produit.

[Alexxfiles]

Le 05/07/2022 à 21:55, One78 a dit :

Alors sans m’avancer catégoriquement, il ne me semble pas que ce soit possible en France de facturer plus un client une fois le bon de commande signé: comme dit plus haut, c’est un contrat bi-parties avec droits et obligations de chacun des signataires.

 

En fait, il joue sur le cas de force majeure qui empêche la livraison du véhicule et donc de ne pas le livrer (L'usine de production des modèles 2022 est fermée). J'ai fouillé tous les textes de lois et demandé l'avis d'un ami avocat. Ils ont le droit sauf que j'ai trouvé quelques détails qui m'ont permis de les "embarrasser"...

Modifié juillet 5, 2022 par Alexxfiles

[sACLe]

j'ai trouvé quelques détails qui m'ont permis de les "embarrasser"...

Une sextape ?

[One78]

Le 05/07/2022 à 23:04, sACLe a dit :

 

Une sextape ?

J’adore 😅

[One78]

Le 05/07/2022 à 22:44, Alexxfiles a dit :

En fait, il joue sur le cas de force majeure qui empêche la livraison du véhicule et donc de ne pas le livrer (L'usine de production des modèles 2022 est fermée). J'ai fouillé tous les textes de lois et demandé l'avis d'un ami avocat. Ils ont le droit sauf que j'ai trouvé quelques détails qui m'ont permis de les "embarrasser"...

J’aimerais bien connaître le cas de force majeure. Et je ne vois pas en quoi c’en est un la pénurie de semi-conducteurs.

[Alexxfiles]

Le 06/07/2022 à 00:15, One78 a dit :

J’aimerais bien connaître le cas de force majeure. Et je ne vois pas en quoi c’en est un la pénurie de semi-conducteurs.

En fait c'est simple, leur cas c'est que l'usine est fermée et que la version 2022 ne sera plus jamais produite. Ca a commencé par les commandes en Belgique (Car leur prévision de vente était trop basse, délais 1 an) et la France est en train de suivre...

 

[Camelgold]

En même temps on n’a jamais vu les commandes actuelle qui ont été downgradées sur les aides à la conduite remboursées de ces même aides…

 

donc dans l’autre sens ça ne doit pas arriver non plus.

 

usine fermée, pas usine fermée.

 

tant que le constructeur n’est pas en liquidation judiciaire (là on aurait un vrai cas de force majeur)

 

les commandes doivent être honorées sans surcoût venant du constructeur, même si le modèle est différent (a la hausse ou à la baisse)  c’est la loi. Point barre 

[Alexxfiles]

Le 06/07/2022 à 18:40, Camelgold a dit :

En même temps on n’a jamais vu les commandes actuelle qui ont été downgradées sur les aides à la conduite remboursées de ces même aides…

 

donc dans l’autre sens ça ne doit pas arriver non plus.

 

usine fermée, pas usine fermée.

 

tant que le constructeur n’est pas en liquidation judiciaire (là on aurait un vrai cas de force majeur)

 

les commandes doivent être honorées sans surcoût venant du constructeur, même si le modèle est différent (a la hausse ou à la baisse)  c’est la loi. Point barre 

Le problème c'est qu'il faut alors avoir le temps pour 750 euros d'aller au tribunal pendant 1 an ou 2 puis de recevoir la commande 1 an après (en ayant déjà attendu 6 mois). Bref, attendre 3 ans et demi pour avoir le véhicule, moi je préfère encore abandonner pour acheter une autre... ici j'ai accepter mais en diminuant de moitié la somme demandée et en conservant en plus mes 2500 euros de remise de salon de l'auto. (plein de gens acceptent de payer sans négocier.... ce n'est pas mon cas.

 

 

Modifié juillet 6, 2022 par Alexxfiles

[Camelgold]

Je suis bien d’accord et ils le savent très bien.

donc on fait le dos rond et on s’exécute.

 

mais ça ne reste pas normal. Et parfois juste de leur dire « vous savez que vous n’avez pas le droit de me demander ça, le tarif c’est ferme et définitif» peut les calmer direct. 
 

c’est clairement un jeu de rapport de force, de bluff et d’influence.

 

jouer les gentils peut passer, mais parfois faut froncer les sourcils aussi, faire jouer la hiérarchie etc…

 

 

[Alexxfiles]

Le 06/07/2022 à 21:31, Camelgold a dit :

Je suis bien d’accord et ils le savent très bien.

donc on fait le dos rond et on s’exécute.

 

mais ça ne reste pas normal. Et parfois juste de leur dire « vous savez que vous n’avez pas le droit de me demander ça, le tarif c’est ferme et définitif» peut les calmer direct. 
 

c’est clairement un jeu de rapport de force, de bluff et d’influence.

 

jouer les gentils peut passer, mais parfois faut froncer les sourcils aussi, faire jouer la hiérarchie etc…

 

 

Tu sais j ai écris directement à Huyndai Belgique Luxembourg une lettre de 2 pages avec plein d arguments. Ils n'auraient jamais accepté de me laisser les 1500 en plus des 2500. Donc j'ai demandé 50%. ( J ai qd même 3250 de réduction. En Belgique, il n y aucune aide gouvernementale)  Le concessionnaire était surpris car je suis le seul sur ses 15 commandes à avoir écrit... Sinon, je suis d accord avec toi, le principe m'a hyper dégoutté et ils se sentent en position de force car tous leurs véhicules seront vendus .J ai contacté un ami avocat aussi... Pour lui, j étais perdant d office avec la conjucture actuelle. Huyndai aurait eu gain de cause si j avais été trop gourmand. Ils cassaient le contrat faute de livraison puis basta. Faut savoir négocier tout en restant résonnable sinon tu n obtiens rien). Mauvaise période pour les clients et les concessionnaires.

[Camelgold]

Oui c’est la misère en ce moment.

et pour une commande annulée ils trouvent 30 acheteurs potentiels. Donc ils s’en balek total !

[5qinoI]

Oui car en effet, inutile de parler de modifier le contrat, il leur suffit de ne pas l'honorer.

Résultat, ils te rendent les sommes éventuellement versées et tu n'auras jamais de dommages et intérêts pour un véhicule non livré.

De plus, toutes les péripéties actuelles les mettront à l'abri de poursuites au titre de pratique commerciale trompeuse, ils ont mille excuses valables pour ne pas être capables de livrer.

[Tartiflex]

Bah t'acceptes et après avoir reçu ta voiture tu les attaques pour pratiques commerciales illégales ou douteuses ou ce que tu veux pour récupérer la différence. Quitte à perdre du temps en procédures, autant le perdre après avoir reçu la voiture non ?

[Camelgold]

Pas sûr.

car tu auras accepté un nouveau contrat.

 

Et tu risques de perdre plus en frais d’avocat 

[bx1]

Bizarre cette histoire tout de même, perso j'attends ma Kia EV6 commandée en novembre dernier (en Belgique), le concessionnaire m'a informé que ma commande avait été basculée en modèle 2023 vu les retards mais m'a bien confirmé que je ne paierais pas un euro de plus malgré que le prix catalogue ait fait +3500€ depuis, et que j'avais négocié une belle ristourne.

S'il avait essayé de me faire payer plus, que j'accepte son nouveau deal ou non cela aurait constitué à coup sûr ma première et dernière Kia à tout jamais. Franchement, j'ai l'impression que certains commerciaux n'ont de commercial que le nom 🤨

[sACLe]

Franchement, j'ai l'impression que certains commerciaux n'ont de commercial que le nom 

Et encore, vous avez lu sur Facebook le gars qui vient de s'apercevoir que sa Ioniq 5 était arrivée depuis plus d'un mois et sert de véhicule de démonstration ?

[Tino83]

Le 08/07/2022 à 13:19, sACLe a dit :

 

Et encore, vous avez lu sur Facebook le gars qui vient de s'apercevoir que sa Ioniq 5 était arrivée depuis plus d'un mois et sert de véhicule de démonstration ?

J'ai explosé en voyant son post 😂

[sACLe]

J'ai explosé en voyant son post

Bon on ne connait pas tout de l'histoire. Si ça se trouve, pour réduire le délai le cc à proposé son modèle d'expo...

Ou alors il a vraiment retrouvé son code VIN sur cette voiture sensé être encore sur le bateau

[Camelgold]

Moi j’ai 22 km de fait en 3 jours lorsqu’elle était sur le parc à fos sur mer…

 

y’en qui font joujou avec nos bagnoles neuves ….

[Alexxfiles]

Le 08/07/2022 à 12:51, bx1 a dit :

Bizarre cette histoire tout de même, perso j'attends ma Kia EV6 commandée en novembre dernier (en Belgique), le concessionnaire m'a informé que ma commande avait été basculée en modèle 2023 vu les retards mais m'a bien confirmé que je ne paierais pas un euro de plus malgré que le prix catalogue ait fait +3500€ depuis, et que j'avais négocié une belle ristourne.

S'il avait essayé de me faire payer plus, que j'accepte son nouveau deal ou non cela aurait constitué à coup sûr ma première et dernière Kia à tout jamais. Franchement, j'ai l'impression que certains commerciaux n'ont de commercial que le nom 🤨

Je ne connais pas du tout les versions de la EV6. Quelles sont les différences entre la version 2022 et 2023 ?