Merci pour ce retour d’expérience. Par curiosité vous auriez une idée du budget électrique de votre consommation mensuelle ? 
Vous rechargez sur prise domestique ?

Cdt

Ioniq 28 Exécutive 86000km de mars 2018

Trajets Péri-urbain autour de Nantes et routes Départementales principalement

Recharge sur Wall-box maison uniquement.

Moyenne annuelle au compteur électrique dédié 14kwh/100 (donc un peu moins l'été et un peu plus l'hivers)

Recharge avec abonnement Super Heure Creuse de Total Energie à 0.1104€/kwh

Soit 1.55€/100km actuellement !

~330kWh sur 2021 de mon côté au wattmètre (kilométrage d'environ 30km/jour pour le boulot, un peu plus le WE), a 16cts/kWh, soit environ 50€ sur l'année pour ce kilométrage. Le prix de 35L de SP95 😂

Modifié janvier 12, 20224 a par Spif

Le 12/01/2022 à 14:05, Spif a dit :

~330kWh sur 2021 de mon côté au wattmètre (kilométrage d'environ 30km/jour pour le boulot, un peu plus le WE),

Plutôt 1330 kWh (pour 9 à 10 000 km) , non ?

Soit 210€ sur l'année.

A moins que tu ne charges pas tout à domicile...

Oups oui, c'était le mois de décembre (et en réfléchissant un peu, ça fait 12 charges de ~28kWh...)

 

Le cumul année a été réinitialisé au 1er janvier et j'ai pas noté le chiffre 😭 du coup pour le total, c'est foutu. Mais probablement > 1MWh sur l'année (j'étais à peine plus que 2MWh / an avant l'achat de mon VE)

Modifié janvier 12, 20224 a par Spif

Merci à tous pour ces infos. Je compile toutes les informations comparatives possibles entre consommation, entretien, et coût achat pour faire le meilleur choix. Je vais aller essayer une 38 d'occasion en concession semaine prochaine (ma femme m'a fait jurer de ne pas revenir avec directement ...) : Creative 2020, 2500km, 25000€...

En comparaison, je suis même aller comparer notre Ford Smax à une Ioniq 5 en termes de coût.

J'espère qu'une bonne occasion se présentera assez vite en termes de prix pour la petite voiture pour commencer.

A bientôt !

Modifié janvier 14, 20224 a par ZenDriver

Message à supprimer 

Modifié novembre 28, 20232 a par raphz26

Bonjour,

 

Je vois que ce post est fréquemment consulté, est-ce que les infos du 1er message sont toujours d'actualité, sinon quelqu'un se sent d'attaque pour faire un petit récapitulatif qui soit d'actualité ? Auquel cas j'épinglerai le message en question.

 

Bon réveillon, bonne année 2024.

Fly

Le 31/12/2023 à 13:57, Fly a dit :

Bonjour,

 

Je vois que ce post est fréquemment consulté, est-ce que les infos du 1er message sont toujours d'actualité, sinon quelqu'un se sent d'attaque pour faire un petit récapitulatif qui soit d'actualité ? Auquel cas j'épinglerai le message en question.

 

Bon réveillon, bonne année 2024.

Fly

Les infos sont encore bonnes à 90% au moins. Et les sujets manquants figurent souvent dans les posts suivants.

 

J'avais bien pensé à mettre à jour, mais sur ce forum ce n'est pas possible sans faire intervenir un modérateur, ce qui ajoute une petite contrainte.

Le 02/01/2024 à 13:04, Vounchiz a dit :

J'avais bien pensé à mettre à jour, mais sur ce forum ce n'est pas possible sans faire intervenir un modérateur, ce qui ajoute une petite contrainte.

 

Raison pour laquelle je proposais de faire la mise à jour, si besoin tu me fais un PING.

Autre sujet utile….

la vidange du réducteur 

Le 28/11/2024 à 09:54, pierredelhasse a dit :

Autre sujet utile….

la vidange du réducteur 

Troisième sujet du premier bloc "sécurité" 😉

Bonjour,

J'ai depuis décembre 2024 une Ioniq 28 (Executive blanche de 2017, achetée avec un peu moins de 33.000km).

 

La voiture est super mais dès les premières chaleurs, je me suis rendu compte que la clim ne fonctionnait plus (en hiver, j'avais vite de la buée mais je le mettais sur le compte de la gestion de la clim). Sous garantie, tout a été pris en charge mais :

• Fin juin, recharge du circuit (1.125 grammes) et quelques jours plus tard, contrôle des fuites et nécessité de remplacer les o-Ring (347€, remboursé par la garantie)
• Fin août, remplacement des o-Ring et nouveaux contrôles. Ils en avaient oubliés certains... (534€, remboursé par la garantie)
• Fin septembre, remplacement des derniers o-Ring (non facturé par le garage). Et après quelques jours, plus de clim...
• En octobre, j'émets l'hypothèse d'une fuite de l'évaporateur dans le tableau de bord. A chaque fois, pendant 2-3 jours après la réparation, j'avais une odeur assez forte dans la voiture et ça correspondait aux pistes que je trouvais sur le net. Après le test à l'azote, c'était vraiment désagréable (une odeur d'imperméabilisant pour chaussure. Nouveau devis : 2.898,10€ et immobilisation de la voiture pendant 3 mois (démontage du tdb, identification des pièces, commande des pièces, remontage).

Maintenant, la voiture est de retour dans le garage où je l'ai achetée (un ancien concessionnaire Hyundai mais plus que point service en raison d'une restructuration de l'importateur en Belgique) et j'ai une voiture de remplacement prévue pour le moment pour deux semaines.

Est-ce que d'autres personnes ont eu ce problème ? Je trouve des témoignages sur des forums anglo-saxons mais rien ici.

Pas de fuite de mon côté (28 de 10/2019), même si des sons relatif à la clim sont parfois audibles dans l'habitacle (glouglous, dégazages....)

Je n'ai pas eu besoin de refaire un appoint de gaz depuis que je l'ai, (2021), j'en déduit que je n'ai pas de fuite. Et le plus important : elle refroidit bien, même quand on lui demande de chauffer 🤣

 

Bon courage dans l'attente 🤞

Les bruits sont normaux avec la PAC. Par contre, dans l’entre deux, quand elle commence à manquer de gaz, elle siffle assez fort en continu.

Et quand elle est vide, le compresseur ne se met plus en route (0 de conso dans l’affichage sur l’écran EV) mais l’autonomie restante estimée diminue malgré tout.

Le 01/12/2025 à 17:38, Patpat a dit :

Les bruits sont normaux avec la PAC. Par contre, dans l’entre deux, quand elle commence à manquer de gaz, elle siffle assez fort en continu.

Et quand elle est vide, le compresseur ne se met plus en route (0 de conso dans l’affichage sur l’écran EV) mais l’autonomie restante estimée diminue malgré tout.

Voiture récupérée après presque 3 semaines. Il semblerait que ce soit un joint au niveau de l’évaporateur qui était mort.

Vu les quelques traces sur le pare-brise, le tableau de bord a dû être démonté.

 

La voiture est restée propre, rendue rechargée et pas un € à débourser (garantie sur la voiture d’occasion). Elle a été utilisée pendant 5 jours avant que je ne puisse la récupérer (visible dans l’historique des trajets).