et beh il va te falloir câbler un petit relais de puissance pour alimenter la prise par le bouton.

le bouton se cable en 1,5mm2 et la prise en 2,5mm2.

faut donc faire circuler

-une phase qui arrive au bouton

-un fil pilote qui repart du bouton vers le relais

-une phase pour la prise qui viens du relais

-un neutre pour la même raison et qui viens du même endroit

-une terre

 

je compte cinq fils entre ton bouton/prise et ton tableau.

Chez moi, je recharge dans mon garage, tous les 2 jours avec mon CRO branché sur une prise 16A protégée par un fusible 10A sur laquelle j'ai rajouté une prise interrupteur comme celle-ci : http://images.google.fr/imgres?imgurl=https%3A%2F%2Fimages-na.ssl-images-amazon.com%2Fimages%2FI%2F21r4K47oSuL.jpg&imgrefurl=https%3A%2F%2Fwww.amazon.fr%2Finterrupteur-multiprises-Multiprises-adaptateurs-accessoires%2Fdp%2FB0065VWF8S&h=235&w=235&tbnid=E87XY-uFce1fxM%3A&vet=1&docid=6pIC1EvraxvJtM&ei=G7VBWNT6M8uRaJa1qcgP&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1619&page=0&start=0&ndsp=18&ved=0ahUKEwiU9IDuidbQAhXLCBoKHZZaCvkQMwglKAkwCQ&bih=571&biw=1110

De ce fait mon CRO reste en place en permanence pour éviter les manipulations.

Merci.

 

J'en déduis vu le petit tout petit interrupteur qu'un gros interrupteur legrand sera largement suffisant.

 

Ton chargeur est un 10 ou 16 amp ?

 

Pas de probleme ou de surchauffe ?

Mon CRO est un 10A modifié pour passer si besoin en 16A (plutôt 14A en réalité).

Je charge presque toujours en 10A et exceptionnellement en 14A sans problème.

Hummm.

 

Je recharge avec mon chargeur 16amp sur une Plexo Legrand 16a normale. Et tout se passe bien donc je me vous bien continuer comme cela. Sauf probleme de sécurité

 

Pensez vous que le chargeur aille a 16a ou 14a, vu que c'est une prise classique et PAS une Green'up ?

 

Si ca reste à 10a je peux mettre cet interrupteur 10a.

 

PAS de risque d'arc ou de truc comme cela vu qu'il coupe le courant quand le chargeur n'est plus branché à la voiture.

 

Le risque c'est quoi ? Que le courant qui passe à travers l'interrupteur pendant la charge le fasse fondre ? Car il est sous 16a et pas 10 Max ?

Hummm.

 

PAS de risque d'arc ou de truc comme cela vu qu'il coupe le courant quand le chargeur n'est plus branché à la voiture.

 

Le risque c'est quoi ? Que le courant qui passe à travers l'interrupteur pendant la charge le fasse fondre ? Car il est sous 16a et pas 10 Max ?

Le risque d'une installation non conforme pour laquelle tu adaptes une utilisation particulière, c'est que le jour où tu as vendu ta maison et que quelqu'un en fait une autre utilisation que celle que tu as prévue le risque sera là.

Je te conseille aussi de ne pas utiliser cet interrupteur en direct, c'est trop dangereux. Un circuit de puissance doit être coupé par un relais de puissance, actionné par l'interrupteur.

 

Quant à ta recherche d'un câble de charge mobile et léger, demande à Ampera27, il propose ce qui se fait de mieux en la matière : un câble de charge sans boîtier et qui va jusqu'à 16 ampères.

 

 

Et ses prix sont tout à fait raisonnables.

Hummm

 

Donc il faut que je branche et debranche le chargeur a chaque fois

Bof.

 

Et si je prends un interrupteur 16a ? (On en trouve).

Ca irait ?

 

Puisque mon chargeur 16a va 14a max (et je suis sur une plexo, donc peut etre meme 10a)

 

Pour comprendre. Le probleme c'est quoi ?

Un circuit de puissance doit être coupé par un relais de puissance, actionné par l'interrupteur.

 

Qu'est-ce que tu ne comprends pas ?

Mon grand père me disait : la qualité d'une chaine est faite de son plus petit maillon

 

Donc 16Amp vers 16 Amp et au milieu 10 Amp. pas sorcier la chaine fait 10 Amp. pas plus.

 

Cela a été dit plus haut sans alternative.

surtout que la question n'est pas que l'interrupteur puisse couper ... c'est surtout qu'il puisse tenir à 10A pendant 15h ou plus.

 

et je crois me souvenir que pas un seul éclairage consomme 2300w ... sans y mettre, au minimum, un télérupteur (relais mono-stable).

Bonjour

Pour info, je charge depuis 4 ans et demi avec mon CRO branché sur une prise 16A ( relié en 1,5 mm2 au tableau électrique à 3 m ). Je n'utilise pas un interrupteur, mais un programmateur standard, donné pour 3500 W et 16 A. En chargeant à 10 A, confirmé par lecture de l'intensité à mon compteur électrique, pas de problème avec la prise 16 A et le programmateur 16A, ni avec les 3 fils en 1,5 mm2. Quand je rentre chez moi en fin de journée, je branche le CRO : la charge débutera à 22 h00 et s’arrêtera à 6 h 00 ( début et fin des heures creuses). Pas la peine d'installer une walbox à plus de 1000 euros...

Bonjour

wall-box ou pas wall-box, je dirais que c'est plus une question d'usage

exemple aujourd'hui

89 kms ce matin, recharge chez moi, pendant 2h30 à 32A grâce à a wall-box , puis 120 kms

pas de borne rapide à moins de 45 kms et pas dans la bonne direction, sans ma wall-box, ce trajet aurais été très compliqué , ou plutôt , beaucoup plus long en attente

d'ordinaire, elle est programmée en 10A, ce qui est suffisant, mais dans des situations particulière elle est devenue indispensable

la situation d'aujourd'hui n'est pas exceptionnelle pour moi

elle me permet également d'être tranquille en ce qui concerne la sécurité et elle ne m'a coûté que 600€

 

 

Patrick

Bonjour

Pour info, je charge depuis 4 ans et demi avec mon CRO branché sur une prise 16A ( relié en 1,5 mm2 au tableau électrique à 3 m ). Je n'utilise pas un interrupteur, mais un programmateur standard, donné pour 3500 W et 16 A. En chargeant à 10 A, confirmé par lecture de l'intensité à mon compteur électrique, pas de problème avec la prise 16 A et le programmateur 16A, ni avec les 3 fils en 1,5 mm2. Quand je rentre chez moi en fin de journée, je branche le CRO : la charge débutera à 22 h00 et s’arrêtera à 6 h 00 ( début et fin des heures creuses). Pas la peine d'installer une walbox à plus de 1000 euros...

 

 

Pas de chauffe des cables ou de la prise ?