Installation de ma DashCam sur MG4 Std

[Superman]

Le 05/06/2023 à 16:16, Dacid a dit :

tu aurais un peu plus de détail ?

le cable va de la boite a fusible (sur quel fusible ?) et ensuite va sur que autre cable du plafonnier ?

J’ai enlever le câble d’alim qui se branchait sur le plafonnier et à la place j’ai branché l’autre câble qui va donc de la prise d’alim de la dashcam aux fusibles.

ce post m’a été très utile pour comprendre le cheminement à emprunter ainsi que les raccord à utiliser ensuite pour se brancher :

 

[Dacid]

ok j'avais avec la cam des fils en plus va falloir que je regarde ça !! 

en tout cas merci pour ta réponse

[Superman]

Le 05/06/2023 à 16:39, Dacid a dit :

ok j'avais avec la cam des fils en plus va falloir que je regarde ça !! 

en tout cas merci pour ta réponse

Il te faudra les raccords en rouge comme sur ma photo parce que les prises du câbles fournit ne sont pas au bon format. 

[richard974]

Le 05/06/2023 à 14:19, Dacid a dit :

saurais tu ce qu'il faut faire pour avoir ce mode en plus ? merci par avance !!!!!

Avec la dashcam est livré un câble pour le raccordement à la boite à fusibles.

[Dav1104]

Bonjour, 

Je n ai pas trouvé d'info avec cette caméra de recul l image sur le téléphone est reportée sur l'écran multimédia ? Avec Android auto ? 

[Superman]

Le 06/06/2023 à 09:16, Dav1104 a dit :

Bonjour, 

Je n ai pas trouvé d'info avec cette caméra de recul l image sur le téléphone est reportée sur l'écran multimédia ? Avec Android auto ? 

Non ce n’est pas le principe. Ça ne remplacera pas une vrai caméra de recul. 
alors en vrai tu peux arriver à afficher la video, je l’ai fait. Il faut un boîtier Android type Carlinkit qui se fait passer pour un CarPlay. Sur cette box tu install l’appli qui va se connecter en wifi à la cam. Et là tu a effectivement la vidéo, avec un léger retard.

mais en pratique tu ne peux pas faire toutes ces manip à chaque fois que tu reculs

[Dav1104]

M

Merci, pour ce retour. 

[roro_50]

une vidéo pour ce sujet :

 

[Noyarac]

Hello !

J'ai, moi aussi, sauté le pas et installé la caméra de recul sur ma Standard. Seule la fonction caméra de recul m'intéresse (le mode Sentinelle ne m'intéresse pas spécialement), du coup j'ai gardé l'alimentation par la prise allume-cigare. MAIS, l'écran met une bonne quinzaine de secondes à se mettre en route. C'est agaçant, surtout que la voiture semble réinitialiser le contact à chaque fois que la porte du conducteur s'ouvre (on est obligé d'appuyer sur le frein pour entrer en mode Ready, ce qui fait redémarrer l'écran). Donc, lors de manœuvres serrées, si je sors vérifier si ça passe ou si ça touche, je dois attendre 15 s à chaque fois pour recouvrer la vision arrière.

 

Le kit d'alimentation par la boite de fusible semble se connecter sur un 12V après-contact et sur un 12V permanent pour le mode sentinelle. Comment se comporte le démarrage de l'écran avec ce kit ? Est-ce que le 12V permanent fait qu'il sort de veille instantanément tout le temps (même quand on vient juste d'entrer dans la voiture), ou est-ce que c'est juste pour le mode Sentinelle, et le démarrage de l'écran reste le même qu'avec la prise allume-cigare ?

[Labougie]

Je viens de trouver ce lien

c’est plutôt bien réalisé 

 

 

 

labougie

[Youffie]

Le 05/03/2023 à 20:23, Daillou a dit :

Ça y est, j’ai enfin réussi à déclipser cette satanée garniture ! Pas simple, j’ai fini par y arriver en commençant par un angle. Une fois que le premier cède, après ça suit un peu plus facilement. 
J’ai retiré mon câble vers une sortie basse. 
En effet, il y a un petit passage protégé par un film plastique pour passer. 
je n’ai pas eu besoin de percer la partie plastique de la voiture, le câble passe entre la tôle et la partie plastique. 
J’ai collé ma caméra avec un double face fourni. 
je n’ai pas alimenté par le feu de recul, mais je vais laisser le fil en attente, peut-être plus tard ?
Reste à alimenter par la boîte à fusibles, maintenant. J’aurai sans doute encore besoin de 2/3 conseils, pas sûr d’avoir compris cette histoire d’adaptateur 3 broches, @piemdp

en tout cas, merci pour les conseils, je n’aurais jamais osé m’y coller sans votre aide !
 

 

 

Aviez vous aussi ce bout pour la camera ?

Car j'ai un gros doute pour le faire passer là ou vous avez passé le câble bleu ( je n'ai pas trouvé de trous coté extérieur d'ailleurs de mon coté, mais je n'ai pas encore démonté la protection intérieur du coffre pour vérifier de l'autre coté.

Auriez vous d'autre photos ou plus d explication svp ?

 

[3L3ctroNuc]

Après avoir commandé sur Ali et installé dans ma 4L une dashcam 2K avec surveillance arrière, l'avoir alimentée par le plafonnier via le harnais fourni, j'ai commandé tout le matériel pour basculer sur une alimentation permettant le mode sentinelle (faisceau fourni mais avec des fusibles au mauvais format).

L'alimentation caméra étant coupée sur seuil bas à 11,8 V (à contrôler), je n'ai donc pas besoin de surveillance supplémentaire.

J'ai donc commandé ceci : 

- 2 piggyback micro 2 (don't 1 pour alimenter un éclairage supplémentaire par LED sous TdB et sièges AV pour illuminer l'arrière)

- 1 piggyback micro 3 (que je devrai probablement ajuster pour l'enfoncer correctement comme fait dans la vidéo de @Labougie)

- 1 interrupteur lumineux à accrochage pour couper l'alimentation du mode sentinelle dans les endroits sûrs ou le stationnement prolongé)

Tout ça à installer dans la semaine selon la météo.

Piggyback : "porter qqn sur son dos". Trop forts les Anglais ! Non traduit en français 👎

 

 J'ai quelques photos de mon installation où j'ai emprunté un chemin plus direct et très pratique si on ne souhaite pas avoir le mode sentinelle mais très utile pour alimenter la caméra arrière : plafonnier - pilier B en passant par le ciel de toit (il suffit de passer un tire-câbles).

Modifié novembre 27, 2023 par 3L3ctroNuc
Traduction Piggyback

[3L3ctroNuc]

Le 27/11/2023 à 19:20, 3L3ctroNuc a dit :

Après avoir commandé sur Ali et installé dans ma 4L une dashcam 2K avec surveillance arrière, l'avoir alimentée par le plafonnier via le harnais fourni, j'ai commandé tout le matériel pour basculer sur une alimentation permettant le mode sentinelle (faisceau fourni mais avec des fusibles au mauvais format).

L'alimentation caméra étant coupée sur seuil bas à 11,8 V (à contrôler), je n'ai donc pas besoin de surveillance supplémentaire.

J'ai donc commandé ceci : 

- 2 piggyback micro 2 (don't 1 pour alimenter un éclairage supplémentaire par LED sous TdB et sièges AV pour illuminer l'arrière)

- 1 piggyback micro 3 (que je devrai probablement ajuster pour l'enfoncer correctement comme fait dans la vidéo de @Labougie)

- 1 interrupteur lumineux à accrochage pour couper l'alimentation du mode sentinelle dans les endroits sûrs ou le stationnement prolongé)

Tout ça à installer dans la semaine selon la météo.

Piggyback : "porter qqn sur son dos". Trop forts les Anglais ! Non traduit en français 👎

 

 J'ai quelques photos de mon installation où j'ai emprunté un chemin plus direct et très pratique si on ne souhaite pas avoir le mode sentinelle mais très utile pour alimenter la caméra arrière : plafonnier - pilier B en passant par le ciel de toit (il suffit de passer un tire-câbles).

Je valide les deux types de piggyback (micro2 et micro3).

Le micro2 s'installe sans aucune difficulté

Le micro3 nécessite un léger désépaississement du plastique pour pouvoir l'insérer (cutter ou lime).

 

En installant mon interrupteur j'ai été confronté à une masse non fiable qui joue à cache-cache et m'a fait penser à une défaillance de l'interrupteur.

Ne vous faites pas avoir comme moi, d'autant que je n'ai pas été le seul : l'analyse et une solution dans le dernier lien

 

Voici les liens de mes achats :

interrupteur lumineux fixed self-locking 16mm 12/24V vert-rouge-bleu-blanc

Micro2 et Micro3 Piggyback

 

Et astuces ou erreurs à ne pas commettre :

Adapter le micro3

Ne pas se raccorder sur la mauvaise masse !

[davidmarli]

Je viens de créer un post, mais je pose la question ici.

En 1ere page, deuxième post, vous dîtes être passé par la gaine noire ondulée : question comment accède-t-on à cette gaine depuis l'arrière de la voiture d'où vient le câble ?

En gros que faut-il enlever/déclipser ?

 

Perso, pour le passage de câble, j'ai tout coincé dans les joints, c'est bien plus simple que de tout démonter.

Merci pour votre réponse.