Insonorisation Kona Electric

[Pedritto]

Il y a 6 heures, ctdlg a dit :

cela  nous permet d'entendre des différences de 3 db quel que soit le niveau sonore.

oui, un passage brutal avec au passage une discontinuité du votre signal.

refaites l'exercice avec 2 signaux à 3dB d'écart avec une coupure de 2mn entre les 2 écoutes, vous vous tromperez souvent.

Bon reflexe cependant.

J'ai repris voter exercice en étalant l'atténuation sur qq sec: ca s'entend déjà beauuuucoup moins.

Au passage sur le 440Hz, j'ai coupé de façon à conserver la continuité du signal (ce qui évite un 'clic' caractéristique de pleins d'harmoniques).

Le fondu est sur environ 2sec, imaginez sur 10mn !

Pire ! Si vous faites une écoute, puis une autre quelques minutes plus tard à -3dB, vous aurez énormément de mal a dire lequel était le plus fort.

C'est ce qui se passera dans voter voiture. Une écoute avant vos modifications, puis une autre plusieurs heures plus tard.

Après que ce soit (légèrement) moins fatiguant, je veux bien, mais ca restera extrêmement subtil.

Votre oreille (comme vos yeux avec l'ouverture de la pupille) a un genre d'AGC (Automatic Gain Control), qui lui permet de s'adapter au niveau ambiant. Certes quand c'est dans le bas de la fourchette l'intelligibilité est mauvaise et quand c'est dans le haut, c'est usant. mais le haut et le bas c'est plusieurs 10aines de dB de différences.

Avoir un véhicule silencieux est une vraie gageure, tout ce qui vibre doit êter monté sur silent-block, il faut dse epaisseurs de mousses importantes, du double vitrage... Et plus on insonorise, plus gagner qq dB est difficile.

Partant d'un moteur elec on pars déjà sur une bonne base. Mais du coup pour avoir un impact significatif il va vous falloir mettre le paquet !

Je me souviens avoir conduit une classe E essence (fin 90's). Au feu rouge je croyais que le moteur s'arrêtait tellement je n'entendais plus rien ^^. Ca c'était de la bonne insonorisation !

444Hz 3dB.mp3 AWGN 3dB.mp3

[ctdlg]

D'ici lundi, je préparerai un MP3 avec des bruits réels (ventilation) du Kona, en rajoutant le bruit blanc qui LUI variera.
Car l'insonorisation ne va agir que sur les bruits de roulage. Je fais le pari qu'avec les bruits de l'habitacle, comparativement parlant, le bruit de roulage sera bien atténué. Dans la réalité, on ne pourra monter/baisser ce bruit pour comparer, seule une mesure montrera ou pas cette valeur de 3 db.
Car comme pour un  HP en moins, si le son baisse de 3 db en moyenne sans atténuer la ventilation, c'est que le bruit de roulage est vraiment réduit.

Je fais confiance à ceux qui disent que l'opération en vaut la chandelle, que c'est très agréable.

 

Mais  je ne serai pas pinailleur : je ferai un travail simple, car vous avez raison, plus on veut insonoriser, plus c'est difficile.

[Dan11300]

Je me pose la même question du bruit dans l'habitacle. J'ai des pneus Good Years sencé être silencieux, mais j'entend vraiment trop les bruits de roulement. Alors, une fois passé les discussions concernant les db en plus ou en moins, pour ceux qui ont insonorisé leur voiture, est-ce que cela s'entend vraiment et comment avez vous fait. Merci d'avance.

[ctdlg]

Un kit très cher existe.

 

Je me suis rendu compte que le coffre arrière apporte énormément de bruit (roulez sièges arrière baissés et vous comprendrez ce que je veux dire.)

J'ai simplement commandé deux rouleaux sur Amazon. La suite mi-juin à réception du produit.

 

Un témoignage.

 

Modifié mai 22, 2021 par ctdlg

[ctdlg]

J'avance un peu :

- le coffre est facile à insonoriser. Pas de différence audible sur route sauf...

  ...  sauf si les sièges arrière sont rabattus, augmentant la capacité du coffre.

- le gros du bruit de roulage vient des passages de roues très peu insonorisés.
La mousse ne passe pas entre le métal et la coque plastique.

On voit plein de vide et très peu d'isolant phonique  ci-dessus ...

 

Détail de l'insonorisant.

 

 

Je crois qu'il faut rajouter en externe un tapis d'isolation. Quel matériel choisir pour bonne tenue et résistance à la boue, neige, sel ?

 

Avec votre aide, je pense y arriver !

 

 À défaut, je sais démonter une roue avec écrou de sécurité.

[ctdlg]

Pas d'insonorisation  derrière le garde boue !

Modifié juin 2, 2021 par ctdlg

[Dan11300]

Merci pour les photos.

Je sais qu'il existe des plaques de mousse assez souples pour l'isolation des compartiments moteurs, mais de là à pouvoir suivre le contour du passage de roue, je ne sais pas. De plus je n'ai pas idée de la place que l'on a en épaisseur une fois la roue en butée de l'amortisseur.

[manu118]

👍

Alors ce que je pensais faire : plaque de mousse isolante à découper pour isoler les ailes: 

 

[manu118]

et des plaques auto collantes 

https://fr.aliexpress.com/item/4000267265494.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37EuWNKu

 

que sur cette partie

 

[manu118]

Isoler par l'intérieur les passages de roue avec un isolant genre isolant acoustique qu'on trouve dans les parois du gros électro-ménager :

 

J'en ai vu pas cher chez Aldi pour protéger les sols. On va bien arriver à faire baisser les db, avec l'aide des neurones de tout le monde 😀

Modifié juin 2, 2021 par manu118

[ettal]

Par exemple ici.

[ctdlg]

Il y a 1 heure, manu118 a dit :

et des plaques auto collantes 

https://fr.aliexpress.com/item/4000267265494.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37EuWNKu

 

que sur cette partie

 

J'ai essayé avec une plaque autocollante de 10 mm sur les endroits propres de cette photo : impossible de remonter le carter plastique sans forcer soit en haut, soit en bas, d'où l'idée de riveter une plaque résistante aux intempéries à cet endroit CÔTÉ ROUE, pas côté carrosserie.

[ctdlg]

Ou bien encore un coup de bombe mousse isolante sans démonter autre chose que les roues ???
Auquel cas, protéger certains composants (câbles, etc)

 

Au vu de la conception, je comprends mieux le bruit de l'habitacle lorsqu'il pleut : belles caisses de résonances pour les 4 passages roues  transformées en "batteries de rockeurs"

Modifié juin 2, 2021 par ctdlg

[Dan11300]

il y a 18 minutes, ctdlg a dit :

d'où l'idée de riveter une plaque résistante aux intempéries à cet endroit CÔTÉ ROUE, pas côté carrosserie

C'est pourquoi je me pose la question du débattement disponible une fois les amortisseurs en butée.

[manu118]

Penses-tu que 5 mn d'épaisseur pourrait passer ?

[tech60]

Attention à la corrosion car ces mousses ou tissus antibruit vont se gorger d'eau sous la pluie et macérer contre la tôle.

Parfois le mieux est l'ennemi du bien.

Je comprends que le bruit est embêtant et que les constructeurs de VE en font l'économie pour gagner du poids (encore que le kona a été conçu comme un VT et est mieux isolé que pas mal de VE pensés directement en full électrique).

[Dan11300]

Et la peinture anti-bruit, cela serait efficace ? Ce n'est pas cher et plutôt facile à poser.

[tech60]

Ce serait efficace mais attention à l'humidité emprisonnée avant peinture qui pourrait aussi faire pourrir la tôle

Je crois d'ailleurs que désormais au contrôle technique ils refusent ce type de revêtement car on ne voit pas l'état de la tôle.

A ta place je prendrais le feutre antibruit plus haut mais je le mettrais à l'intérieur du véhicule entre la tôle et la moquette comme ça pas de risque de prise d'eau

[ctdlg]

Il y a 2 heures, tech60 a dit :

A ta place je prendrais le feutre antibruit plus haut mais je le mettrais à l'intérieur du véhicule entre la tôle et la moquette comme ça pas de risque de prise d'eau

Alors pourquoi ne pas poser une moquette phonique au-dessus de la moquette existante ? ce serait plus facile comme opération !

[croqueurdos]

Salut à tous

 

Première contribution sur la partie Kona du forum

 

Je suis un peu (quoique...) étonné de vos ressenti, j'ai testé (puis commandé...) un Kona il y a qques jours, je l'ai trouvé assez moins bruyant que mon autre électrique (Tesla Model 3 équipée en 19", modèle réputé peu silencieux, ce que je confirme bien que ce ne soit pas catastrophique non plus...mais peu en rapport de ce qu'on pourrait attendre d'une voiture de ce niveau de tarif...c'est un autre débat).

 

Je pense que le fait d'être en électrique et de n'entendre donc que les bruits de roulements induit d'y être plus sensible.

 

Toutefois, pour amener un peu d'eau au moulin, lorsque j'ai passé mes roues en 18" équipées en pneu hiver (Michelin Alpin 5), j'ai très nettement entendu une nette et agréable amélioration ; je me suis retrouvé avec (enfin), un 'tapis volant'.

 

Il est évident que les pneus jouent un rôle très important, si ce n'est la première source de nuisance...

 

Fred

 

[ctdlg]

Il y a 9 heures, croqueurdos a dit :

Salut à tous

...

Je pense que le fait d'être en électrique et de n'entendre donc que les bruits de roulements induit d'y être plus sensible.

...

Vous devriez essayer la Kona sous la pluie !

[croqueurdos]

 

il y a 52 minutes, ctdlg a dit :

Vous devriez essayer la Kona sous la pluie !

J'attends d'être livré

[Dan11300]

Il y a 10 heures, croqueurdos a dit :

Il est évident que les pneus jouent un rôle très important, si ce n'est la première source de nuisance...

C'est l'une des raisons qui m'a fait changer les Nexen d'origine par des Goodyear à la commande. J'ai aussi retiré la plaque de mousse du coffre pour gagner un peu de place, mais je vais la remettre pour voir si cela améliore un peu le bruit de roulement arrière.

[leafvsniro]

J ai reçu hier, mon isolation 

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Je viens de les poser ce soir

 

[leafvsniro]