inquiétude sur la conso réelle du Kona 64

[Invité]

Il y a 11 heures, Alergo a dit :

Rien d'autre à dire que des remarques acerbes perpétuelles ?

Franchement c'est lourd !

 

MDR Alergo, t'as vraiment cerné le personnage, félicitations , lol MDR ??

Modifié janvier 18, 2019 par Invité

[davegmp]

Je pense qu'en été, on peut rouler à 70 à 80km/h à 10kw au 100.

 

Ce qui donnerai 640km au maximum..

 

On se rapproche du record de caradisiac de 730km en roulant à 50km/h environ 9kw au 100.

[davegmp]

il y a 18 minutes, Hubi a dit :

MDR Alergo, t'as vraiment cerner le personnage, félicitations , lol MDR ??

Hubi, je comprends pas ta réponse..

 

Pour bien gérer votre consommation en kona, vous devez savoir combien de kilomètres vous faites avec :

 

1%,

10%,

50%

 

A des Vitesses Clés :

50km/h,

80km/h,

110km/h

 

L.a température est importante aussi.

 

Cela. Vous permettra de gérer votre consommation selon ce que vous avez envi de faire ou de tester...

 

Bon effectivement, je joue avec ma voiture pour mieux la connaître et ne pas Être pris au dépourvu en cas de trajets en Limite de batterie.

 

Une fois que j'aurais Assimilé ces données, je vais rouler normalement  en mode confort voir sport.

Lorsque je serais en limite de batterie ces informations qui seront assimilées me permettrons de me sortir de toute situation de panne de batterie éventuelle.

 

C'est ça être conducteur EV.

 

Modifié janvier 18, 2019 par davegmp

[Invité]

Il y a 7 heures, davegmp a dit :

Voici, l'épisode 2, les 200km Avec 60%

 

Félicitations Davegmp, c'est beau 200kms avec 40% de Batterie en plein mois de Janvier ?

Modifié janvier 18, 2019 par Invité

[Invité]

il y a 7 minutes, davegmp a dit :

Hubi, je comprends pas ta réponse..

Alergo parlait des remarques à Enplace1,

 

[Invité]

Le ‎15‎/‎01‎/‎2019 à 23:48, Xian07 a dit :

Schtruck, peux-tu me redonner ta config, quel module odb2 as-tu choisi ? Je ne retrouve plus les posts où tu en parles, tu utilises EVnotify si je me souviens bien ?

Par quel serveur transites-tu pour récupérer les data.

Merci d’avance pour nous redétailler ta config...

 

d’autre part ton pseudo n’apparaît plus il est remplacé par « Invité » !

 

@SCHTRUCK

 

Ehhh Merde c’est grave, tous ses messages ont disparus, il a supprimé son profil après s’être fait bannir par un administrateur, alors qu’il n’avait pas été désobligeant avec son interlocuteur, c’était une micro-broutille indirecte

Schtruck si tu nous lis encore un peu, stp reviens, et sache que je suis solidaire de ta décision, en tant que quinqua sur le retour il est insupportable de se faire mettre au coin comme des petits dans la cour de récréation.

Nous avons autant besoin de ton contact que de ton talent, stp help – même si ce n’est pas facile reviens stp, on est des billes et nous avons besoin de tes lumières EVNotify et Torque pro ?

Modifié janvier 19, 2019 par Invité

[enplace1]

certains ont trouvé le mode super KONA...

[xixou]

Il y a 7 heures, enplace1 a dit :

certains ont trouvé le mode super KONA...

?

[NIKIKI]

Il y a 9 heures, Hubi a dit :

 

@SCHTRUCK

 

Ehhh Merde c’est grave, tous ses messages ont disparus, il a supprimé son profil après s’être fait bannir par un administrateur, alors qu’il n’avait pas été désobligeant avec son interlocuteur, c’était une micro-broutille indirecte

Schtruck si tu nous lis encore un peu, stp reviens, et sache que je suis solidaire de ta décision, en tant que quinqua sur le retour il est insupportable de se faire mettre au coin comme des petits dans la cour de récréation.

Nous avons autant besoin de ton contact que de ton talent, stp help – même si ce n’est pas facile reviens stp, on est des billes et nous avons besoin de tes lumières EVNotify et Torque pro ?

pareil !! reviens l'ami !

[Invité]

Il y a 9 heures, enplace1 a dit :

certains ont trouvé le mode super KONA...

explique ce que tu entend par les point de suspension

ton message peut être mal interprété

merci d'avance

[enplace1]

il y a 42 minutes, gepeliste62 a dit :

explique ce que tu entend par les point de suspension

ton message peut être mal interprété

merci d'avance

 

Il y a 15 heures, davegmp a dit :

On se rapproche du record de caradisiac de 730km en roulant à 50km/h environ 9kw au 100.

sacré performance

[SebVayss]

Il y a 14 heures, Hubi a dit :

 

@SCHTRUCK

 

Ehhh Merde c’est grave, tous ses messages ont disparus, il a supprimé son profil après s’être fait bannir par un administrateur, alors qu’il n’avait pas été désobligeant avec son interlocuteur, c’était une micro-broutille indirecte

Schtruck si tu nous lis encore un peu, stp reviens, et sache que je suis solidaire de ta décision, en tant que quinqua sur le retour il est insupportable de se faire mettre au coin comme des petits dans la cour de récréation.

Nous avons autant besoin de ton contact que de ton talent, stp help – même si ce n’est pas facile reviens stp, on est des billes et nous avons besoin de tes lumières EVNotify et Torque pro ?

 

Salut Hubi,

 

Je pourrais faire un mini tuto sur Torque Pro (mais j'ai pas encore trouver les bons fichiers csv car il me manque des info encore) et EV Notity (que j'utilise avec 2 telephones : un dans la voiture et l'autre avec moi).

 

 

 

 

[Invité]

il y a 1 minute, SebVayss a dit :

 

Salut Hubi,

 

Je pourrais faire un mini tuto sur Torque Pro (mais j'ai pas encore trouver les bons fichiers csv car il me manque des info encore) et EV Notity (que j'utilise avec 2 telephones : un dans la voiture et l'autre avec moi).

Impec Seb, cela serait certainement intéressant de suivre les tensions et températures de cellules, le SOH etc... 

Tu peux en attendant déjà nous faire un tuto sur ton utilisation actuelle d'EV Notify

Danke schööönnn

[Invité]

il y a 8 minutes, SebVayss a dit :

 

Salut Hubi,

 

Je pourrais faire un mini tuto sur Torque Pro (mais j'ai pas encore trouver les bons fichiers csv car il me manque des info encore) et EV Notity (que j'utilise avec 2 telephones : un dans la voiture et l'autre avec moi).

 

 

 

 

Soit gentil stp. Dis toi que tu as affaire à une bande de vieux sortie de maison de retraite, donc doucement et pas de gros mots stp, que ce soit compréhensible. Par avance un grand merci, précise aussi le matériel que tu utilises comme tu effectues la liaison entre tes deux GSM.

Impatient de te lire, merci Alergo

[Xian07]

Voilà je viens de m'installer l'application " engine link - obd II diagnosis" sous iOs !

"engine link" fonctionne comme "Torque Pro" sous Android en revanche elle n'est pas gratuite mais son prix est de 7€ ce qui n'est pas excessif. Elle fonctionne comme Torque et est également compatibles avec les mêmes fichiers PID.que l'on peut importer dans l'application une fois qu'on les a téléchargés du serveur et dézippés pour en extraire les fichiers Excel .csv de configuration ( voir le lien plus haut dans un de mes posts concernant ceux du Kona EV ).

Il y a 4 pages à disposition pour créer l'environnement customisé propre au Kona avec des jauges, des tabelles, des barres graph etc...

Comme interface ODB j'ai commandé celle-ci: https://www.amazon.fr/gp/product/B072MNFRSX/ref=ox_sc_act_title_1?smid=A29GS5WZ08QCR&psc=1 parcequ'il faut absolument une interface wifi avec le smartphone, accessoirement celle ci fait aussi Bluetooth, l'avantage c'est qu'il y a sur ce modèle un bouton ON/OFF qui permet de l'éteindre lorsqu'on ne l'utilise pas !

J'ai ajouté aussi ce câble allonge: https://www.amazon.fr/gp/product/B01J3NRRJ6/ref=ox_sc_act_title_2?smid=A2MX77HFDZIQM0&psc=1 de 115cm qui me permet de refermer la trappe à fusibles après insertion du connecteur et de déporter le module OBD dans l'espace de rangement sous la console centrale.

 

Le but étant avant d'emmener mon Kona à la CC de lancer un diag de test depuis la page appropriée pour déjà voir si une erreur a été enregistrée, puis de créer ces 4 pages customisées avec toutes les paramètres relatifs à la batterie de traction, faire une charge à 100% et enregistrer toutes les valeurs. Au retour de la CC après leur intervention je verrai ce qui a changé !

Pour l'instant je ne peux faire aucun test, je suis en voyage jusqu'au début février je vous tiendrai au courant.

 

[marci3]

Bravo pour le descriptif ... je vais attendre quand même les résultats des premiers tests de Xian07 avant de passer à l’acte ...

Modifié janvier 20, 2019 par marci3

[SebVayss]

Le 19/01/2019 à 15:22, Hubi a dit :

Impec Seb, cela serait certainement intéressant de suivre les tensions et températures de cellules, le SOH etc... 

Tu peux en attendant déjà nous faire un tuto sur ton utilisation actuelle d'EV Notify

Danke schööönnn

Je ferai çà d'ici une quinzaine de jours....

 

Bonne route.

 

[Xian07]

Voilà je reprends ce post pour vous informer de la démarche de Hyundai face à mon problème d'autonomie que j'ai détaillé et prouvé dans les messages précédents. Tout d'abord je n'ai pu faire aucune mesures cohérentes avec 2 différents lecteurs ODB2 que j'ai retournés, le 1ier chez Amazon: https://www.amazon.fr/gp/product/B072MNFRSX/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o02__o00_s00?ie=UTF8&psc=1 impossible de réaliser l'appairage en Bluetooth, j'ai essayé avec plusieurs smartphones Android je recevais une code d'erreur inexploitable !  le second chez cdiscount : https://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/elm-327-odb2-v1-5-bluetooth-switch-on-off-outi/f-13399-gen2009936478813.html ( ces modèles m'intéressaient parcequ'ils avaient un bouton de marche/arrêt ), ce dernier ce connectait parfaitement bien au Bluetooth mais je recevais certaines données incohérentes dans Torque Pro, puis depuis l'application EVnotify j'avais une erreur d'accès ELM327 ! Et c'est ça qui m'a mis la puce à l'oreille, en fait ces interfaces lecteurs OBD2 à bas coût sont des clones du chipset ELM327 et transmettent plein d'erreurs de trames non reconnues depuis le bus CAN elles sont aussi plus lentes en terme de rafraichissement des données, j'ai pu le mettre en évidence avec l'application "ELM327 identifier" qui justement permet de s'assurer que le chipset installé dans le lecteur ODB2 est bien d'origine et vous pouvez le constater avec le résultat ci-dessous, c'est incontestable !

 

 

 

Donc prudence avec les lecteurs ODB importés de Chine ! 

 

Cela dit j'ai donc porté mon Kona en concession aujourd'hui à Valence pour exécuter je cite " une réinitialisation autonomie " comme je le prévoyais cela n'a été d'aucune utilité. Pour mon allez / retour valence par la départementale j'ai réussi à faire une super moyenne de 12,7Kw/h/100km ce qui me fait en théorie: 504Km avec un plein d'électrons, au retour j'avais parcouru 120km et avec le % de batterie restante j'étais sensé pouvoir faire encore 191kms ce qui nous fait: 120 + 191= 311km ! On est loin du compte, je me situe toujours avec une batterie d'une capacité de 40 à 45Kw/h au lieu de 64.

Ce qui m'inquiète plus que tout c'est que j'ai demandé au chef d'atelier de connecter leur valise et de me dire quelle était la capacité réelle de ma batterie, son SOH, le nombre d'éléments connectés, la tension par élément, la tension de sortie, etc …. Visiblement il ne comprenait pas ma requête et il m'a avoué que pour le moment ils n'ont pas encore suivi le stage de formation VE et en particulier sur le Kona, son gars doit y aller prochainement !

J'ai donc un gros doute sur la capacité de Hyundai France à traiter des problèmes un peu plus techniques tel que le mien sur leur VE.

Je vais essayer de voir avec une autre CC, bref pour le moment j'ai toujours un Kona avec une autonomie réduite avec une batterie d'une capacité équivalente à 40/45Kw/h que j'ai quand même payé pour un 64 ! 

 

[antlepilote]

Lettre de mise en demeure auprès de Hyundai France pour te livrer un produit conforme à ta commande ou demande de remboursement pour défaut de conformité

[elthib]

quasiment un Kona 39 au prix d'un 64, ça fait mal ! au pire ils te remboursent la différence mais bon...? étrange ce probleme quand même !

[Invité]

Bonjour @Xian07Il faut mettre la pression sans pression, il vont laisser pourrir la situation.

il y a 30 minutes, antlepilote a dit :

Lettre de mise en demeure auprès de Hyundai France pour te livrer un produit conforme à ta commande ou demande de remboursement pour défaut de conformité

+1 avec @antlepilote

[Invité]

Le ‎18‎/‎02‎/‎2019 à 22:21, Alergo a dit :

Bonjour @Xian07Il faut mettre la pression sans pression, il vont laisser pourrir la situation.

+1 avec @antlepilote

+3 demande de remboursement pour défaut de conformité

[raymbrig]

+4 demande de remboursement ou indemnisation.

[Vantapen]

ils devraient fournir un nouveau véhicule (ce n'est pas ce qui manque des Kona 64kWh fonctionnel sur les chaines d'assemblage et au pire décomissioné une commande d'un pauv' malheureux).

Mais toute cette attente pour cela et pour combien d'attente encore? cela dépend aussi si tu veux repartir sur un Kona..

après les procédures de remboursements chez Hyundai France pour défaut de conformité sont avec moins valus (MEC et kilométrage...).

Je travail avec un huissier cette question car plusieurs cas avec jurisprudence ont forcé le fournisseur à rembourser à neuf qu'importe la vétusté du bien, mais pour Hyundai ils ne comptent pas jouer sur cette partition.

Dans tous les cas la procédure sera aussi longue et totalement gérée par le distributeur (en finalité) car Hyundai France les laisse tomber à la moindre contrariété ou nouvelle proposition du distributeur (plus conforme aux intérêts du client).

Idem si besoin des contacts de la responsable France du service client, tu me contacte en MP. Je te donnerai mail et numéro de téléphone (sauf si Alergo nous dit qu'elle lui avait jamais répondu et a changé de coordonnées ? mais je ne pense pas non plus).

 

 

Modifié février 20, 2019 par Vantapen

[Invité]

Il y a 8 heures, Vantapen a dit :

ils devraient fournir un nouveau véhicule (ce n'est pas ce qui manque des Kona 64kWh fonctionnel sur les chaines d'assemblage et au pire décomissioné une commande d'un pauv' malheureux).

Mais toute cette attente pour cela et pour combien d'attente encore? cela dépend aussi si tu veux repartir sur un Kona..

après les procédures de remboursements chez Hyundai France pour défaut de conformité sont avec moins valus (MEC et kilométrage...).

Je travail avec un huissier cette question car plusieurs cas avec jurisprudence ont forcé le fournisseur à rembourser à neuf qu'importe la vétusté du bien, mais pour Hyundai ils ne comptent pas jouer sur cette partition.

Dans tous les cas la procédure sera aussi longue et totalement gérée par le distributeur (en finalité) car Hyundai France les laisse tomber à la moindre contrariété ou nouvelle proposition du distributeur (plus conforme aux intérêts du client).

Idem si besoin des contacts de la responsable France du service client, tu me contacte en MP. Je te donnerai mail et numéro de téléphone (sauf si Alergo nous dit qu'elle lui avait jamais répondu et a changé de coordonnées ? mais je ne pense pas non plus).

 

 

J'ai envoyé deux courriers papiers pas de mail, cependant je n'ai pas de retour.

Les courriers étaient un pour Hyundai France, et l'autre pour le groupe Hess maison mère de la CC.

Mais pas de retour non plus du groupe.

Juste un coup de fil du CC lors de mon aller sur Lille pour me proposer un rendez vous.

J'ai demandé confirmation par mail du rendez vous à la secrétaire mais rien n'est fait.

Du Grand Hyundai comme d'habitude.

Je me lève et je t'e...e, tu ne te réveille pas comme d'habitude....?