il y a une heure, Picsou621 a dit :

@GoDjoh Bonjour! Si je peux me permettre, ne faites pas non plus l'erreur classique déjà rencontrée sur ce forum de considérer que le modèle 80 est simplement le modèle 60 avec une plus grosse batterie. La différence entre le modèle 60 et 80 n'est pas seulement la taille de la batterie, mais aussi (1) le nombre d'"options de série" plus important sur le 80, et (2) le prix de certaines options plus bas sur le 80 que sur le 60 (p. ex PACK PARKING+ ou PACK DRIVE SPORT). Il est très utile de consulter la brochure des tarifs, qui fait une comparaison très précise entre ce qui est de série sur l'un ou l'autre modèle. Pour ne prendre qu'un exemple, les radars de stationnement avant/arrière ainsi que la caméra de recul avec buse lavante sont de série sur le 80, mais non sur le 60, alors que ce sont des options très utiles et recherchées. Bref, prenez ça en compte au moment du choix. Pour les autonomies du modèle 60 et 80, faites des simulations avec des chiffres réalistes sur le site ABRP, vous aurez alors une assez bonne idée de ce que vous pouvez faire comme trajets sans devoir recharger et donc faire un choix de modèle en toute connaissance de cause. Accessoirement, faire une recharge rapide au milieu d'un trajet de 300km (et donc certainement 2h30 à 3h de route avec je l'espère une pause de toute manière) ne me semble ni grave, ni insurmontable

Bonjour,

Oui, j'ai vu en effet que le 80 était mieux équipé que le 60. Mais j'avoue que c'est dur de s'y retrouver chez Skoda. J'ai essayé pas mal de configurations sur leur site et au final on s'y perd vite.

Je prévois d'aller en concession dès que possible et je vais essayer d'y voir plus clair d'ici là pour que la négociation soit plus simple.

Après, une fois qu'on a dit tout ça : qui a essayé le véhicule ? 😅

il y a 1 minute, GoDjoh a dit :

Bonjour,

Oui, j'ai vu en effet que le 80 était mieux équipé que le 60. Mais j'avoue que c'est dur de s'y retrouver chez Skoda. J'ai essayé pas mal de configurations sur leur site et au final on s'y perd vite.

Je prévois d'aller en concession dès que possible et je vais essayer d'y voir plus clair d'ici là pour que la négociation soit plus simple.

Après, une fois qu'on a dit tout ça : qui a essayé le véhicule ? 😅

Sauf erreur personne dans le monde n'a encore essayé le véhicule et réalisé un vrai test objectif et indépendant. Toutes les vidéos qu'on trouve sur le net se ressemblent toutes et sont simplement un tour du véhicule avec toujours les mêmes infos que tout le monde connaît déjà. Il y a un très bref essai qui date de plusieurs mois dans l'émission Turbo, mais on sent bien que le journaliste est très cadré et ne peut en réalité rien dire. De plus le véhicule n'était pas définitif. Il y a quelques vidéos un peu plus informatives ça et là sur le système d'Infodivertissement par contre, même assez complètes. En fait, si on veut se faire une idée, le meilleur moyen reste encore de regarder ou lire un test de l'iD.4

il y a 22 minutes, Picsou621 a dit :

Sauf erreur personne dans le monde n'a encore essayé le véhicule et réalisé un vrai test objectif et indépendant. Toutes les vidéos qu'on trouve sur le net se ressemblent toutes et sont simplement un tour du véhicule avec toujours les mêmes infos que tout le monde connaît déjà. Il y a un très bref essai qui date de plusieurs mois dans l'émission Turbo, mais on sent bien que le journaliste est très cadré et ne peut en réalité rien dire. De plus le véhicule n'était pas définitif. Il y a quelques vidéos un peu plus informatives ça et là sur le système d'Infodivertissement par contre, même assez complètes. En fait, si on veut se faire une idée, le meilleur moyen reste encore de regarder ou lire un test de l'iD.4

C'est bien ce qui m'embête... Je vais avoir besoin d'un véhicule assez rapidement (avant l'été en tout cas) et je ne suis pas sûr d'être prêt à commander quelque chose que je ne peux pas essayer.

Modifié février 17, 20215 a par GoDjoh

@GoDjoh Mais avez-vous au moins déjà utilisé un VE régulièrement (dans la vie de tous les jours on va dire...) et avez-vous l'infrastructure qu'il faut à la maison? Ca reste quand-même un véhicule cher et avec des contraintes (comme tous les VE), il faut quand-même bien réfléchir si c'est bien le véhicule qu'il vous faut

il y a 18 minutes, Picsou621 a dit :

@GoDjoh Mais avez-vous au moins déjà utilisé un VE régulièrement (dans la vie de tous les jours on va dire...) et avez-vous l'infrastructure qu'il faut à la maison? Ca reste quand-même un véhicule cher et avec des contraintes (comme tous les VE), il faut quand-même bien réfléchir si c'est bien le véhicule qu'il vous faut

Je suis en Zoe depuis 4 ans.

À présent je souhaite faire de l'électrique la voiture principale de la famille.

 

Par contre, pour ce qui est de l'infrastructure je pense qu'il faut que je change car actuellement j'ai juste une Green'up

Modifié février 17, 20215 a par GoDjoh

il y a 10 minutes, GoDjoh a dit :

Par contre, pour ce qui est de l'infrastructure je pense qu'il faut que je change car actuellement j'ai juste une Green'up

Ce n'est pas forcément nécessaire, il faut étudier les cas d'utilisation.

Par exemple si on rentre le dimanche minuit batterie vide et qu'il faut repartir le lundi à 7h faire 200 km, alors oui, il faut une infrastructure.

Inversement, si le lundi on doit faire 20 ou 30 km, on peut recharger la batterie progressivement  sur plusieurs nuits.

 

Le fait de pouvoir charger au travail ou d'avoir une borne rapide pas trop loin peut aussi jouer.

 

Au final, avoir une recharge puissante à domicile est souvent plus une question de confort que de besoin réel.

 

il y a 24 minutes, GoDjoh a dit :

Je suis en Zoe depuis 4 ans.

À présent je souhaite faire de l'électrique la voiture principale de la famille.

 

Par contre, pour ce qui est de l'infrastructure je pense qu'il faut que je change car actuellement j'ai juste une Green'up

Ah ben alors vous êtes prêt  Oui éventuellement une petite borne de recharge dédiée ne serait pas du luxe...

Il y a 3 heures, GoDjoh a dit :

C'est bien ce qui m'embête... Je vais avoir besoin d'un véhicule assez rapidement (avant l'été en tout cas) et je ne suis pas sûr d'être prêt à commander quelque chose que je ne peux pas essayer.

C’est le pari que j’ai fait en commandant un janvier. 😉

Je suis comme vous avec un véhicule (Clio 2 qui aura 20 ans en avril avec plus de 350 000 km au compteur) mais avec des frais qui pointent le bout de leur nez et dont l’investissement ne semble pas pertinent vu l’âge du véhicule.

 

Il n’y a pas encore d’essai de l’Enyak mais les photos permettent de juger du design, et côté confort, ayant déjà pu rouler en Kodiak je ne m’attend pas à un changement de la part de Skoda tout comme l’ergonomie du poste de conduite.

Tous ceux qui ont pu le voir parle d’une bonne qualité de finition.

 

Est-ce risqué de le commander dans ces conditions ?

Je ne sais pas, mais entre le bonus écologique qui va baisser à 6000€ au 1er juillet, la seconde baisse à 5000€ prévue au 1er janvier et l’arrêt de la prime à la conversion au 31 décembre (qui pourrait être avancée à l’été), cela ne peut qu’accélérer certains besoins (moi, sans doute vous aussi).

J’aurai bien voulu la Megane eVision (je travaille chez Renault), mais elle sort bien trop tard...

il y a une heure, Fcastril a dit :

J’aurai bien voulu la Megane eVision (je travaille chez Renault), mais elle sort bien trop tard...

Bonjour,

c’est quoi bien trop tard? 
 

Pour info : 

Je viens d'avoir une commercial de concession Skoda qui me dit que :

- ils n'en auront pas à voir et essayer avant fin mars voire avril

- que le bonus de 7000€ ne s'applique que pour une livraison avant le 31/06 (donc c'est déjà chaud même en commandant maintenant)

- qu'ils peuvent faire une remise de 2300€ (mais à la reflexion ça me parait bizarre car il m'a dit qu'il peut faire un modèle iv80 avec pack climatique pour 45k€, donc c'est forcément un peu plus...)

- que si je viens avec un devis de mandataire avec une plus grosse remise, il pourra éventuellement faire plus

Il y a 1 heure, Yan78 a dit :

Bonjour,

c’est quoi bien trop tard? 
 

Les premières livraisons seront en 2022 car ne sera commercialisée qu’en décembre.

 

Dans mon cas, trop tard, je passerai d’un bonus de 7000€ à 5000€ et perdrait la prime à la conversion qui s’achève au 31 décembre 2021.

Merci

Pour moi aussi cela sera trop tard.

il ne reste plus que trois en course Skoda, ioniq 5 et Ford mustang.

Hello !

 

Pour ceux habitants sur Rennes, l’Enyaq sera chez Skoda situé Zac Des 3 Marches, Rue de Montigné, 35132 Vezin-le-Coquet du 22 au 26 février.

Etant dans le secteur je les ai appelé pour voir et il m’ont donné cette info.

Dommage, je repart samedi....

Hello à tous,

 

Suite à un changement de situation imprévue, je souhaite céder ma commande de mon Enyaq d'une concession du 77.

Livraison fin mai maximum.

 

La configuration est la suivante :

 

ENYAQ 60

GRIS ARGENT

JANTES 19 P REGULUS

PACK CONFORT PLUS

PACK PARKING

RECHARGE RAPIDE 100KW + PASS IONITY 1 AN

EXTENSION DE GARANTIE 3 ANS / 100 000 KMS

 

prix catalogue de la config : 45 820€

 

Prix net remise CC et bonus écologique déduit de 7000€ : 34 390€ soit 11430€ de remise

 

Si ça peut intéresser quelqu'un, n'hésitez pas à me contacter.

 

 

Modifié février 18, 20215 a par ELECTRIC77860

En ce qui me concerne, je pense que ce serait le iv80 désolé. Mais de toute façon je suis dans le 13.

 

Je cherche la config la plus optimale pour rentrer dans le 45k€ mais c'est quasi infaisable à moins d'une grosse remise ce qui me semble compromis...

J'aimerais mettre la peinture, le pack confort, le pack drive assist et peut-être la PAC (si c'est surtout pour le temps froid, pas sur que ça me soit si utile que ça). Par contre, le toit pano, je vois pas comment le faire passer malheureusement... 😭

 

Pensez-vous que certaines options pourraient être ajoutées a posteriori, histoire d'avoir le bonus puis d'ajouter un pack après ? 😅

La peinture ? La pompe à chaleur ? Voire même des assistants (façon Tesla) ?

il y a 46 minutes, GoDjoh a dit :

En ce qui me concerne, je pense que ce serait le iv80 désolé. Mais de toute façon je suis dans le 13.

 

Je cherche la config la plus optimale pour rentrer dans le 45k€ mais c'est quasi infaisable à moins d'une grosse remise ce qui me semble compromis...

J'aimerais mettre la peinture, le pack confort, le pack drive assist et peut-être la PAC (si c'est surtout pour le temps froid, pas sur que ça me soit si utile que ça). Par contre, le toit pano, je vois pas comment le faire passer malheureusement... 😭

 

Pensez-vous que certaines options pourraient être ajoutées a posteriori, histoire d'avoir le bonus puis d'ajouter un pack après ? 😅

La peinture ? La pompe à chaleur ? Voire même des assistants (façon Tesla) ?

Je ne pense pas que cela puisse être ajouter à posteriori.

 

Pour moi les options indispensables sont :

• PAC
• Recharge à 100 kW (iV 60) ou 125 kW (iV 80) indispensable pour voyager loin
• Pack Drive Assist+ pour avoir la conduite autonome de niveau 2 (Tavel Assist 2.0)
• Pack Drive pour les palettes afin de gérer le niveau de récupération d’énergie (ceux qui ont une Hyundai pourraient en dire que du bien)

 

Le reste c’est plus du confort.

il y a une heure, Fcastril a dit :

Je ne pense pas que cela puisse être ajouter à posteriori.

 

Pour moi les options indispensables sont :

• PAC
• Recharge à 100 kW (iV 60) ou 125 kW (iV 80) indispensable pour voyager loin
• Pack Drive Assist+ pour avoir la conduite autonome de niveau 2 (Tavel Assist 2.0)
• Pack Drive pour les palettes afin de gérer le niveau de récupération d’énergie (ceux qui ont une Hyundai pourraient en dire que du bien)

 

Le reste c’est plus du confort.

Alors si je ne m'abuse le pack Drive avec palettes est de série dans le version iv80.

 

Pour l'assist, je me contenterais du Pack Drive Assist (sans le + donc).

La PAC, je n'en sais rien... Comme je disais plus haut, si c'est surtout utile en conditions froides, alors je ferai sans.

Et la recharge, il faut que je regarde en effet. lorsque je pensais encore prendre un eNiro, je prévoyais le triphasé. Avec celui-ci, je n'ai pas étudié la question.

 

Par contre, moi je suis plus intéressé par le pack confort pour l'insonorisation.

Modifié février 18, 20215 a par GoDjoh

Il y a 17 heures, GoDjoh a dit :

En ce qui me concerne, je pense que ce serait le iv80 désolé. Mais de toute façon je suis dans le 13.

 

Le 13, c’est l’eldorado pour l’achat d’un VE avec la prime de 5000€, ça permait de viser plus haut niveau équipement 

Modifié février 19, 20215 a par ELECTRIC77860

Il y a 9 heures, ELECTRIC77860 a dit :

Le 13, c’est l’eldorado pour l’achat d’un VE avec la prime de 5000€, ça périmait de viser plus haut niveau équipement 

C'est justement parce qu'il y a 12000€ de prime que je lorgne l'enyaq. Sans ça, je ne pourrais pas me le permettre... D'où la volonté de faire rentrer le plus de choses possibles, mais en restant sous les 45k€. Sauf que je vois bien qu'on ne peut pas tout avoir, faudra-t-il que je reparte sur le eNiro...? J'espère que non.

Il est probable que les pack de base ajoute l'électronique, et qu'ensuite on puisse rajouter les + (le sport avec suspension pilotés c'est encore autre chose). Il est aussi probable que les concessionnaires refuse ou le facture hors de prix, alors que ça sera certainement une opération très facile en modifiant un paramètre de l'ordi de bord (les bidouilleurs d'odb confirmerons, ou pas, cette idée). 

Il y a 3 heures, GoDjoh a dit :

C'est justement parce qu'il y a 12000€ de prime que je lorgne l'enyaq. Sans ça, je ne pourrais pas me le permettre... D'où la volonté de faire rentrer le plus de choses possibles, mais en restant sous les 45k€. Sauf que je vois bien qu'on ne peut pas tout avoir, faudra-t-il que je reparte sur le eNiro...? J'espère que non.

A mon avis il n'y a pas photo entre l'Enyaq et le Eniro. Pour avoir eu la chance de m'installer dans l'Enyaq, il y a un gap qualitatif énorme sans compter l'habitabilité. De plus je préfère acheter Européen si posssible...mais il est vrais que les options font vite monter la note.

Il y a 23 heures, ELECTRIC77860 a dit :

A mon avis il n'y a pas photo entre l'Enyaq et le Eniro. Pour avoir eu la chance de m'installer dans l'Enyaq, il y a un gap qualitatif énorme sans compter l'habitabilité. De plus je préfère acheter Européen si posssible...mais il est vrais que les options font vite monter la note.

Il y a aussi un gap financier ^^

Perso j'ai hésité entre l'enyaq et le eniro. J'ai finalement commandé un eniro pour plusieurs raison :

- moins cher que l'enyaq à équipement équivalent 

- autonomie très intéressante (il faut partir sur un 80 pour une autonomie équivalente)

- c'est moins le bazar niveau option chez kia

- le recul sur le eniro dont la première version date de 2018 (on dit souvent que les premiers à commander sont les premiers à payer les pots cassés, j'en sais quelque chose avec ma leaf de 1ere gen et sa super batterie ^^)

- la garantie kia

 

Après ce qui est très intéressant sur l'enyaq  c'est son look que j'adore et sa taille. 

 

J'avais une offre de skoda pour un 60 au prix du eniro, mais le 80 était vraiment hors de portée pour moi. Il aurait fallu que je sois dans le 13 tient ^^

Il y a 6 heures, rorix a dit :

Il y a aussi un gap financier ^^

Perso j'ai hésité entre l'enyaq et le eniro. J'ai finalement commandé un eniro pour plusieurs raison :

- moins cher que l'enyaq à équipement équivalent 

- autonomie très intéressante (il faut partir sur un 80 pour une autonomie équivalente)

- c'est moins le bazar niveau option chez kia

- le recul sur le eniro dont la première version date de 2018 (on dit souvent que les premiers à commander sont les premiers à payer les pots cassés, j'en sais quelque chose avec ma leaf de 1ere gen et sa super batterie ^^)

- la garantie kia

 

Après ce qui est très intéressant sur l'enyaq  c'est son look que j'adore et sa taille. 

 

J'avais une offre de skoda pour un 60 au prix du eniro, mais le 80 était vraiment hors de portée pour moi. Il aurait fallu que je sois dans le 13 tient ^^

En effet, être dans le premier lot n'est pas rassurant je trouve...

Mais la taille correspond beaucoup plus à ce dont j'ai besoin, car je pense que j'aurais la possibilité de rentrer bagages + chien dans le Enyaq, ce que je ne pourrais pas faire avec le eNiro.

@rorix @GoDjoh Je vous trouve bien pessimistes de considérer l'Enyaq comme "premier lot"! Le premier lot de l'Enyaq, c'est l'iD.3, le deuxième lot c'est l'iD.4 qui a une certaine avance et déjà beaucoup plus de modèles en circulation, et l'Enyaq c'est pour moi le troisième lot! Ce qui était très délicat à acheter à mon avis, c'était l'iD.3, car là on avait à faire pas seulement à un nouveau modèle, mais à une nouvelle plateforme inédite, une nouvelle technologie de locomotion, et finalement encore un nouveau modèle justement... D'ailleurs, avec les problèmes que l'on connaît... Je suis plus optimiste pour l'Enyaq personnellement

Bonjour, Skoda ne répond pas à mes messages, quelq'un connaît la date de sortie de la sportline ?