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Bonjour, je vais avoir une cupra born 58kw et j'hesite entre une prise green up et une borne réglable (3,2 à 7,4kw qui gère les heures creuses). Je vois qu'il faut mieux charger lentement mais la green up va avec du cable 6mm2 max tandis que la borne il faut du 10mm2 min donc je ne pourrai pas revenir en arrière facilement. Green up 200€ Borne 600€ Qu'en pensez vous?

Bonjour, Je recherche une borne de recharge monophasée connectée qui permet de se brancher sur les heures creuses et qui permet de savoir la consommation electrique dédiée à la voiture que l'on peut regler soit en 3,2 soit en 7,4 kw, quel modèle aux alentours de 600€ me conseillez vous? J'ai l'éléctricien qui peut me l'installer mais ce qu'il me propose en borne hors prestation d'installation est beaucoup trop cher. Bonne journée

Je trouve les prix vraiment élevés, c'est énorme 50K€ pour un véhicule. Ce n'est pas comme cela que l'on vite va développer l'électrique. Surtout que l'on parle d'une hyundai, j'avais de gros espoirs sur ce véhicule, dommage. Vivement que l'on arrive à sortir des voitures a 30K€ bonus déduits soit 36K€ prix public (car le bonus de 7k€) sera fini dans 6 mois. Croisons les doigts pour les prochains modèles moins volumineux comme la Renault Mégane même si elle aura forcement moins d'options.

Bonjour, je vois que je ne suis pas le seul à attendre pour me décider entre un enyaq et une ioniq 5. As t'on déjà les informations pour comparer les consommations ente ces deux véhicules?

Argh c'est trop loin dommage

Bonjour, Skoda ne répond pas à mes messages, quelq'un connaît la date de sortie de la sportline ?

Bonsoir, je vois le progrès sur les batteries solides qui vont amener plus d'autonomie, un coup moindre et un meilleur recyclage. Est ce qu'acheter aujourd'hui un VE n'est pas risqué pour qu'il soit invendable dans 4 ans?

Oui et après je crois qu'il part a st Etienne

Je viens de voir le véhicule en concession en gris magnétique avec jantes de 21. Très beau véhicule mais fait très massif, du coup je me pose la question si prendre un véhicule si gros ne vas pas être gênant pour les trajets quotidiens. Coffre bien fait avec plancher plat et intérieur spacieux et admirablement bien fini. Je pense que je vais attendre la ioniq 5 et la Cupra el born pour trancher. Sur la route je me suis arrêté chez kia pour le eniro, bilan j'ai ouvert le coffre et suis vite parti.

Bleu racing ou blanc lune. Je n'arrive pas avoir les jantes Taurus, le concessionnaire me dit pas possible.

Pareil j'hésite entre le bleu et le blanc

Connaissez vous les 5 sites? Je cherche à voir ce véhicule en Rhône Alpes?

J’ai appelé le concessionnaire pour voir les remises sur l’enyaq et je confirme que les mandataires sont plus avantageux. Il m’annonce vu les faibles marge sur ce véhicule (11%) qu’il ne pourra pas faire plus que 5%.

Merci Gégé bonne démonstration. Du coup très dur à choisir un véhiule en ce moment: J'hesite vraiment et le concessionnaire n'a pas pu me rassurer car lui non plus n'a pas de vision. Kia était juste pour de la LLD mais pour de l'achat je préfère acheter un coup de coeur et le garder une dizaine d'années (vu les montants). De mon côté pour l'instant j'hesite entre 4 véhicule en achat: Hybride rechargeable: Leon FR à 28K€ (pas de coffre mais niveau prix accessible) et Octavia RS à 34K€ (bonus et reprise comprise). En partant du principe que le full thermique n'est pas l'avenir et pour circuler de partout il faudra au minimum une hybride rechargeable (j'ai une borne au boulot) ce qui permettrai de faire 70% du trajet sur batterie. Cette solution permet de se dire que l'electrique n'est pas mûre et partir sur cette solution pendant une dizaine d'année en pensant que l'éléctrique sera vraiment développé en 2030. Electrique: J'hesite entre l'enyaq qui ne sera visible qu'en mars en concession (très beau mais assez gros pour une famille de 4) qui est à 37K€ (bonus et reprise comprise) et la cupra elborn qui va sortir au troisième trimestre je pense au même prix. J'ai peur si j'achète maintenant et que la techno electrique évolue vite d'ici 2 ans (induction/recharge ultra rapide/autonomie) que je me retrouve avec un véhicule plus du tout en adéquation avec le marché et que je le regrette vu l'investissement. Vraiment compliqué je retourne le problème dans tous les sens et je ne trouve pas de vérité, c'est pourquoi je m'étais dis une LLD permet de patienter sans prendre trop de risques.

merci de vos remarques mais j'ai un doute sur qu'elle valeur il faut se baser pour la revente, je m'explique: Le e-niro vaut 42000 (prix pour l'exemple) Prime + bonus = 9500 Reste 32500€ à payer. Dans deux ans quand je revend le vehicule ( si j'ai compris le véhicule perd 30% en deux ans) je le vend: 42000*0,7 = 29400 ou 35000*0,7 = 24500 ou 32500*0,7 = 22750 Car c'est ici que tout se joue, comme tout le monde à le droit au 7000€ cela doit faire baisse la cote. Si on est dans le cas 2 ou 3 la LLD est plus rentable.