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Infos et photos Skoda Enyaq

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Il y a 3 heures, Fcastril a dit :

Quelqu'un aurait il eu confirmation que l'Enyaq est bien livré avec un câble mode 2 (prise domestique) et un câble mode 3 ?

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J'ai de mon côté posé la question à mon concessionnaire, je vous dirai sa réponse quand je l'aurai.

 

un seul câble de fournit

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il y a 9 minutes, rlas31 a dit :

un seul câble de fournit

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Lire une doc on sait tous le faire, et comme il y a des incohérences, dont une des plus belles étant ma commande d'un Enyaq 60 avec une recharge rapide à 125 kW clairement inscrite sur le bon de commande, et là je vais pas lâcher le morceau.

 

Quand 2 documents/sources de chez Skoda même donnent 2 sons de cloches différents, il faut avoir une confirmation par un CC (oubliez le chat, ce sont des incompétents), d'où ma question sur le forum.

De mon côté, j'ai bien insisté auprès de mon CC sur le fait que j'attendais que les 2 soient livrés puisque c'est Skoda qui l'indique.

On verra son retour...

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il y a une heure, creveballon a dit :

https://www.amazon.fr/dp/B07HRMRDVP/ref=cm_sw_r_cp_apa_glt_i_TE8ZPSHGJYCTQG67N36T?_encoding=UTF8&psc=1

 

Moi j'ai pris cette prise sur amazon, 

Je la branche sur une Green-up câblé en 6mm comme ça si ça suffit pas je pourrai installé plus puissant (après j'ai les chargeurs au travail donc une Green-up ça doit passer) 

La petite installation en photo

 

 

Avec une installation comme ça tu charges en combien 16A ou 32A ?

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Il y a 4 heures, Fcastril a dit :

Je demande quel sera l'autonomie pour des voyages en montagne genre sport d'hiver, il y a rarement pour ne pas dire jamais de parking VE en bas de la vallée avant de pouvoir monter, et il faut donc le faire que une aire d'autoroute le plus proche possible.

 

Si il y a un amateur pour tester cet été... 😉

Je sais que certaines stations ont des bornes, logique puisqu'on y reste généralement un certain temps, mais je ne sais pas si c'est devenu une règle pour toutes? 

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Je confirme Fcastril pour une Green-up c'est 16A max (3,7kw) 

 

Pour les voyages à la montagne, regardez sur l'application ChargeMap, ça donnera déjà une idée. 

 

Sinon je dois tester un voyage dans les Alpes le week-end du 15 août 

Je vous tiendrai au courant (sans jeu de mot 😉) mais ce sera des conditions d'été. 

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il y a une heure, creveballon a dit :

Sinon je dois tester un voyage dans les Alpes le week-end du 15 août 

Je vous tiendrai au courant (sans jeu de mot 😉) mais ce sera des conditions d'été. 

Merci.

Vous aurez quelle version, même si c'est surtout la conso moyenne et la distance avant et après montée qu'il faudrait comparer ?

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Il y a 7 heures, Fcastril a dit :

Merci.

Vous aurez quelle version, même si c'est surtout la conso moyenne et la distance avant et après montée qu'il faudrait comparer ?

La version 80

Je j'arrive à 1300 mètre d'altitude mais pendant les vacances je monterai plus haut

Je vous ferez un résumé 

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Si l'on ne veut pas mettre de wallbox, quelle type de prise faut il installer pour atteindre les 7,4KW. Sur la vidéo il branche la juice sur une prise caravane.

Modifié par JR-EV

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il y a 29 minutes, JR-EV a dit :

Si l'on ne veut pas mettre de wallbox, quelle type de prise faut il installer pour atteindre les 7,4KW. Sur la vidéo il branche la juice sur une prise caravane.

Oui, c'est la seule solution. Il faut installer cette prise, qu'on appelle P17 ou CEE en 32A. Il faut prévoir des protections dédiées dans le tableau électrique et câbler en 6mm2 voir 10mm2 selon la longueur. Le mieux est de faire appel à un professionnel.

Modifié par ctu17

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il y a 27 minutes, JR-EV a dit :

Si l'on ne veut pas mettre de wallbox, quelle type de prise faut il installer pour atteindre les 7,4KW. Sur la vidéo il branche la juice sur une prise caravane.

Sur du mono, tu seras limité à 7,4 kW et il te faudra une prise en 32A, en 6mm² même si du 10mm² serait mieux adapté pour envisager un jour de basculer sur une borne.

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il y a une heure, ctu17 a dit :

Oui, c'est la seule solution. Il faut installer cette prise, qu'on appelle P17 ou CEE en 32A. Il faut prévoir des protections dédiées dans le tableau électrique et câbler en 6mm2 voir 10mm2 selon la longueur. Le mieux est de faire appel à un professionnel.

Il est impératif de faire appel à un professionnel IRVE, car en cas de problème (incendie suite à cours circuit, dégradation de la voiture) l'assurance ne remboursera pas une installation "sauvage" 😉

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Il y a 23 heures, franckche a dit :

Il est impératif de faire appel à un professionnel IRVE, car en cas de problème (incendie suite à cours circuit, dégradation de la voiture) l'assurance ne remboursera pas une installation "sauvage" 😉


Ce n’est pas le sujet, ni le lieu.

Mais ce n’est pas tout à fait exact, et je dois préciser les choses.

 

Nous sommes tous assurés contre l’incendie suivant une police d’assurance dite de « dommages ».

Cela signifie que l’assureur, dans les limites du contrat (en particulier franchises et, surtout, plafond de garantie et exclusions de garantie, souvent objets de valeurs, objets d’art, vins, parfois véhicules) doit indemniser le sinistre incendie quelle que soit sa cause.

Même si le sinistre a pour origine une installation électrique hasardeuse réalisée en auto-construction par le propriétaire.

 

En cas de « découvert de garantie » (insuffisance du contrat par rapport au coût réel des travaux, franchises importantes, exclusions...), il n’y a par contre dans ce cas aucun recours puisqu’il n’y a pas de professionnel assuré.

 

Ceci étant, je préconise très clairement le recours à un professionnel.

Ça limite les risques et, croyez-moi, un incendie c’est souvent très traumatisant pour la famille.

Je n’en ai jamais vécu, heureusement. Mais je l’ai constaté plusieurs fois....

 

 

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Je dois recevoir mon enyak iv60 etre fin mai et fin juin et je vais faire installer une wallbox au garage par un prof ... je prendrai une puissance de 7 kw pour une recharge heure creuse . Quel est votre opinion sur le choix des opérateurs certifés? Ex : j'ai, la possibilité de passer par skoda entre autres... j'ai trouvé d'autres choix sur internet à des prix parfois très différents? alors quid de la fiabilité de l'installation ? 

Merci à tous de m'éclairer pour mon choix .

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Il y a 7 heures, JustTrying a dit :

Nous sommes tous assurés contre l’incendie suivant une police d’assurance dite de « dommages »

Oui, mais certains contrats distinguent les incendies suivant leur origine, et excluent clairement les dommages électriques.

De plus, un sinistre résultant d'un usage non conforme fait partie des exclusions classiques des assurances habitation. Perso, je ne jouerais pas sur l'avis d'une expertise...

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il y a une heure, Pahtath a dit :

Oui, mais certains contrats distinguent les incendies suivant leur origine, et excluent clairement les dommages électriques.

De plus, un sinistre résultant d'un usage non conforme fait partie des exclusions classiques des assurances habitation. Perso, je ne jouerais pas sur l'avis d'une expertise...

👍

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Il y a 4 heures, JMgoun a dit :

Je dois recevoir mon enyak iv60 etre fin mai et fin juin et je vais faire installer une wallbox au garage par un prof ... je prendrai une puissance de 7 kw pour une recharge heure creuse . Quel est votre opinion sur le choix des opérateurs certifés? Ex : j'ai, la possibilité de passer par skoda entre autres... j'ai trouvé d'autres choix sur internet à des prix parfois très différents? alors quid de la fiabilité de l'installation ? 

Merci à tous de m'éclairer pour mon choix .

En ce qui me concerne, j'ai contacté directement Evbox depuis leur site, et ils m'ont mis en relation avec leur partenaire d'installation, la société ISIOHM qui couvre toute la France.

 

Leur devis initial est le suivant :

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Si vous voulez la borne Elvi communiquante 3G, le prix passe de 630 €HT à 828 €HT.

 

Après, si comme moi vous fournissez le différentiel, le disjoncteur et le câble 3G10, l'installation tombe à 376,20 €HT :

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Vous avez aussi le prix du Smappee pour la gestion dynamique si cela vous intéresse (j'ai pris l'installation sans le Smappee, je verrai par la suite avec les mesures de conso sur la borne, et mon gestionnaire d'énergie si il déleste ou non).

 

Si comme moi vous fournissez le matériel électrique, vous en avez pour 1061,54 € TTC ou 1270,43 € TTC selon le modèle de borne.

 

Pas besoin d'un différentiel HPI, un type A suffit, comme me l'a confirmé un technicien de chez EvBox :

image.png.e10a52359cc33ba8ac41979820a95bef.png

 

En Legrand, cela nous donne :

   - différentiel 40A type A (réf. 411617) : 38 € TTC
   - disjoncteur 40A (réf. 407704 si 10 kA ou réf. 406873 si 6 kA) : 45,90 € TTC ou 16 € TTC

(j'ai demandé confirmation au service technique EvBox si c'est un 6kA ou 10 kA qu'il faut)

Après vous trouverez la même chose chez Hager, Schneider Electique ou même ABB, c'est comme vous voulez.

Le câble U1000 R2V3G10 est à 3,50 € HT (4,22 € TTC) le mètre chez YESSS Electrique.

Prévoir une dizaine d'€ pour les tubes et coudes IRL selon votre installation.

 

Comparer aux 182 € TTC d'écart sur la facture, cela vaut le coût de fournir soit même, on peut économiser plus de 100 €.

 

 

 

J'avais aussi fait des devis chez Ze Borne, Proxiserve, IZI EDF et d'autres, et le moins cher du lot était à un peu moins de 1500 € TTC contre 1243 € TTC chez Isiohm (mais comme montré, on peut réduire encore la facture ce qui accentue l'écart).

 

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Il y a 2 heures, Pahtath a dit :

Oui, mais certains contrats distinguent les incendies suivant leur origine, et excluent clairement les dommages électriques.

De plus, un sinistre résultant d'un usage non conforme fait partie des exclusions classiques des assurances habitation. Perso, je ne jouerais pas sur l'avis d'une expertise...

Je suis électronicien/électricien de formation mais n'exerce pas dans ce métier.

Et même si pour moi c'est un jeu d'enfant à installer, je passe par un professionnel pour avoir justement cette garantie.

Les experts savent toujours trouver le point faible, et il ne faut pas oublier que les assurances sont là pour assurer certes, mais aussi pour gagner de l'argent, donc si moyen il y a d'éviter une indemnisation...

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Merci à tous , n'étant pas très au fait de l'électricité, je choisirai une installation "tout compris " .C'est mon premier V E et dans tout ce matériel  j'avoue m'y perdre un peu...

j'apprécie le temps que vous avez pris à poster toute la doc qui est compréhensible . 

je contacterai  " EVBOX"  pour une première approche .

En passanr par l'installateur recommandé de ma concession à Rouen l'installation revient autour de 1500 € , voir 2000...cela fait un peu "lourd" pour mon budget de retraité . 

Bien évidemment je tiens à passer par un installateur certifié .

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Il y a 8 heures, JMgoun a dit :

Merci à tous , n'étant pas très au fait de l'électricité, je choisirai une installation "tout compris " .C'est mon premier V E et dans tout ce matériel  j'avoue m'y perdre un peu...

j'apprécie le temps que vous avez pris à poster toute la doc qui est compréhensible . 

je contacterai  " EVBOX"  pour une première approche .

En passanr par l'installateur recommandé de ma concession à Rouen l'installation revient autour de 1500 € , voir 2000...cela fait un peu "lourd" pour mon budget de retraité . 

Bien évidemment je tiens à passer par un installateur certifié .

Sachant que, suivant tes trajets quotidiens, le SoC peut être largement suffisant sur une simple prise 10A (16kWh récupérés en 8 heures, soit environ 100 petits kilomètres) et ne nécessitera pas d'installation spécifique 😉

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Y'a la chaîne Charging Station qui va faire une vidéo découverte du véhicule le mercredi 5 mai à 15h. Je pense que les autres chaînes FR vont faire de même dans les jours qui suivent. On va enfin avoir des tests en français :)

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Le 28/04/2021 à 15:29, creveballon a dit :

J'ai contacté ma CC Skoda ce matin. 

Actuellement ils n'ont qu'une voiture pour le showroom, la voiture d'essai sera livré semaine prochaine. 

Le lancement officiel est prévu le 5 mai, seulement à ce moment ils pourront rapatrier les véhicules en France... 

Donc j'espère la réceptionner après le week-end de l'ascension... 

J'ai entendu parler du 20 mai pour la France et du 22 mai pour la Suisse..

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il y a 46 minutes, Hathortos a dit :

Un test :

 

 

 

Merci pour le lien de cette vidéo.

Mis à part les jantes pour lesquelles j'ai conservé les19" (au lieu des 20" ici), la couleur (gris artic) et la finition intérieur (Lodge) sont exactement ce que j'ai commandé.

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