Le 14/07/2025 à 18:24, Aymeric 78 a dit :

le réducteur je l’ai fais lorsque j’ai remplacé les cardans et ça se fait bien 👍🏻. 

Bonsoir,

Donc je suppose qu'il y a une vis de vidange et une vis de niveau sur le réducteur ?

Dans ce cas c'est facile ...

Bonjour à tous , 

eh bien comme certains d’entre vous j’ai actuellement problème de batterie de servitude … mais de oui s’agit il ? Personne semble au fait 

certains me parle de la batterie 12v , d’autres d’un module , et encore certains d’une batterie nichée sous le siège conducteur … 

plus d’infos svp ? 
merci de votre aide 

Oui, on voudrait bien plus d'infos : modèle et souci rencontré.

La batterie sous le siège fait 400 v en général !

La batterie de servitude sert à l’éclairage, ventilation , radio etc..., c'est la batterie 12V.

un petit coup de google==>

 

Le 11/08/2025 à 18:37, FMi a dit :

j’ai actuellement problème de batterie de servitude

D'où tiens tu cette info ? ton garage qui fait l'entretien ?

Modifié août 11, 202511 août par Tech21

Eh bien aussi bien le Peugeot ou le véhicule est entretenu que le norauto du coin … 

les 2 n’en savent apparemment que très peu sur ce véhicule. 
Ils ne parlaient pas de la batterie de traction (la 400v), mais bien d’une batterie dite « de servitude » … laissant sous entendre qu’il s’agissait d’une 3e batterie (et pas celle de 12v sous le capot).

 

Ma panne : défaut elec qui s’allume -> plus de clim , quand j’efface le défaut , la clim refonctionne pour 2 mois et rebelotte.

jai mesuré la tension de la batterie sous le capot : moteur arrêté = 11.5v , moteur en route = 13.5V.

mon véhicule est de Novembre 2020 (batterie d’origine).

Modifié août 11, 202511 août par FMi

Le 11/08/2025 à 19:23, sim_v a dit :

Oui, on voudrait bien plus d'infos : modèle et souci rencontré.

La batterie sous le siège fait 400 v en général !

Merci à tous pour vos réponses. 😊

 

Ma panne : défaut elec qui s’allume -> plus de clim , quand j’efface le défaut , la clim refonctionne pour 2 mois et rebelotte.

jai mesuré la tension de la batterie sous le capot : moteur arrêté = 11.5v , moteur en route = 13.5V.

mon véhicule est de Novembre 2020 (batterie d’origine).

Modifié août 11, 202511 août par FMi

Le 11/08/2025 à 20:10, FMi a dit :

moteur arrêté = 11.5v

Ca suffit pour faire un remplacement de la batterie 12V. Quand cette batterie déconne, il y a tout plein de symptômes bizarres.

Merci beaucoup.

 

Alors je n’ai plus qu’à …

je vs tiens au courant.

 

merci encore 

On a encore jamais eu de problème de clim à cause de la 12V (qui est en 400V et super efficace) mais 11,5V c'est faible effectivement, la mienne est aussi de 2020 je pense que je vais devoir la changer également car la voiture passe très rapidement en économie d'énergie si j' allume que le poste de radio sans être en mode READY.

D'autres indiquent qu'avant son remplacement l'ouverture des rétroviseurs "galère" indiquant une faiblesse de la batterie.
La 3° batterie (qui est une pile lithium) se trouve dans le système SOS du véhicule pour être indépendant de l'alimentation du véhicule en cas d'accident, un voyant s'allumera quand il faudra la remplacer.

Sur la version 2020 la batterie est un peu plus compliquée à remplacer car un régulateur est fixé sur son support.

Plus d'infos:

https://forums.automobile-propre.com/topic/tension-au-repos-batterie-12v-60949/

 

Modifié août 12, 202512 août par Tech21

Le 12/08/2025 à 06:48, Tech21 a dit :

On a encore jamais eu de problème de clim à cause de la 12V (qui est en 400V et super efficace) mais 11,5V c'est faible effectivement, la mienne est aussi de 2020 je pense que je vais devoir la changer également car la voiture passe très rapidement en économie d'énergie si j' allume que le poste de radio sans être en mode READY.

D'autres indiquent qu'avant son remplacement l'ouverture des rétroviseurs "galère" indiquant une faiblesse de la batterie.
La 3° batterie (qui est une pile lithium) se trouve dans le système SOS du véhicule pour être indépendant de l'alimentation du véhicule en cas d'accident, un voyant s'allumera quand il faudra la remplacer.

Sur la version 2020 la batterie est un peu plus compliquée à remplacer car un régulateur est fixé sur son support.

Plus d'infos:

https://forums.automobile-propre.com/topic/tension-au-repos-batterie-12v-60949/

 

Merci pour ce retour clair et bien détaillé.

 

je vs tiens au courant après avoir changé la batterie . 
je ferais suivre également le rapport de passage à la valise … 

quel batterie choisir d’ailleurs ? J’ai vu plus haut que quelqu’un préconisait cette batterie : 

https://amzn.eu/d/avsTCj4

 

des avis ? 

Le 12/08/2025 à 15:25, FMi a dit :

des avis ? 

Oui elle est compatible e208, pas encore testée

https://www.amazon.fr/dp/B005XVUDIA/?smid=AARRN869C86AI&tag=idealocom-mp-21&linkCode=asn&creative=6742&camp=1638&creativeASIN=B005XVUDIA&ascsubtag=2025-08-12_eb88d6fc6415a1406199e153a06426156aee2137bd3ae998f5e26a59df173d76&th=1&psc=1

Modifié août 12, 202512 août par Tech21

Le 12/08/2025 à 15:25, FMi a dit :

Merci pour ce retour clair et bien détaillé.

 

je vs tiens au courant après avoir changé la batterie . 
je ferais suivre également le rapport de passage à la valise … 

quel batterie choisir d’ailleurs ? J’ai vu plus haut que quelqu’un préconisait cette batterie : 

https://amzn.eu/d/avsTCj4

 

des avis ? 

Ci joint le rapport des défauts encore actif.

Issu d’une valise Norauto

Pas trop parlant.

 

Merci à tous.

Bonjour @FMi,
Je me permets de réagir car je traverse exactement les mêmes soucis avec ma e-208. Même scénario : pannes à répétition, diagnostics chez le concessionnaire qui changent selon les visites… Après deux mises à jour, on me dit maintenant de remplacer le câble haute tension pour 1600 €, sans aucune prise en charge. A lire les forums, difficile de savoir où est le vrai problème (batterie 12 V, compresseur de clim, faisceau, etc.).
 

Ton retour m’intéresse beaucoup car comme toi : 

Citation

défaut elec qui s’allume -> plus de clim , quand j’efface le défaut , la clim refonctionne pour 2 mois et rebelotte.

👉 Comment cela s’est-il terminé pour toi ?
👉 As-tu eu une solution durable après le changement de la batterie 12V, ou les pannes sont-elles revenues ?

 

Merci d’avance pour ton expérience, ça aide vraiment ceux qui sont encore en plein dedans. 🙏

Le 15/02/2022 à 17:53, Gerard971 a dit :

Bonjour,

Qu'est-ce-qui charge cette batterie et qu'est-ce-quelle alimente? 

Ce matin,en démarrant le voiture j'ai eu le message; "défaut charge batterie. Arrêtez le véhicule". Je mesure 13,60volts à la batterie  contact allumé. Contact éteint 12,4 V. En revanche si contact éteint et je cycle les rétroviseurs fermés ouverts fermés le voltage descend sous les 12 V.

Je reçois aussi le message "défaut de système traction électrique". A part ça la voiture fonctionne correctement.

Le voiture a 5 ans et 53 000 km.

Quelqu'un peut il confirmer que ce n'est que ma batterie 12 V? Merci d'avance.

Le 14/12/2025 à 15:03, Gerard971 a dit :

Ce matin,en démarrant le voiture j'ai eu le message; "défaut charge batterie. Arrêtez le véhicule". Je mesure 13,60volts à la batterie  contact allumé. Contact éteint 12,4 V. En revanche si contact éteint et je cycle les rétroviseurs fermés ouverts fermés le voltage descend sous les 12 V.

Je reçois aussi le message "défaut de système traction électrique". A part ça la voiture fonctionne correctement.

Le voiture a 5 ans et 53 000 km.

Quelqu'un peut il confirmer que ce n'est que ma batterie 12 V? Merci d'avance.

Il a été dit que quand la batterie était HS les rétroviseurs "galeraient" à se déployer, c'est le cas ?

Le test de la batterie doit être gratuit chez ton concessionnaire ou n'importe quel autre garage.

Les rétroviseurs fonctionnent normalement. Je voulais juste trouver une charge à mettre sur la batterie sans déclencher le chargeur. C'est tout ce que j'ai trouvé.

Rien n'est gratuit en Guadeloupe.

208 (P21E) - E2AK010FP0 - 79 - 24_04_2020 - Opérations à effectuer _ Avant un débranchement et après un rebranchement de la batterie de servitude.pdf

Le 14/12/2025 à 15:27, Gerard971 a dit :

Les rétroviseurs fonctionnent normalement. Je voulais juste trouver une charge à mettre sur la batterie sans déclencher le chargeur. C'est tout ce que j'ai trouvé.

Rien n'est gratuit en Guadeloupe.

Pas sûr que ce soit la batterie 12V, les symptômes sont curieux, peut être juste la débrancher puis rebrancher.

Pour info la mienne, 6 Ans en juillet 2026 contact éteint je ne peux écouter la radio que quelques minutes (contact coupé) avant de passer en économie d'énergie, au test de la batterie par la concession tout est OK.

Sinon pour mettre sous le sapin:

https://fr.aliexpress.com/item/1005007313666932.html?search_direct=true&spm=a2g0o.productlist.0.0&gatewayAdapt=glo2fra

J'ai débranché la batterie et mis la cosse + à la masse pour dissiper toute charge capacitive éventuelle. Rebranché,pas de changement.

J'ai alors branché  mon interface ICar Pro qui n'a rien trouvé. 

Quand il a testé l'ABS et direction assistée j'ai eu un message de faute ABS sur le tableau de bord mais je pense que ça doit être normal.

Le 14/12/2025 à 17:04, Gerard971 a dit :

J'ai débranché la batterie et mis la cosse + à la masse pour dissiper toute charge capacitive éventuelle. Rebranché,pas de changement.

J'ai alors branché  mon interface ICar Pro qui n'a rien trouvé. 

Quand il a testé l'ABS et direction assistée j'ai eu un message de faute ABS sur le tableau de bord mais je pense que ça doit être normal.

Le faisceau ABS a été mal conçu sur les premières e208, il y a eu des cas de coupure, ça peut être une piste effectivement.
Sinon tu dois porter malheur, aujourd'hui un peu le même genre de symptômes, je me suis dit je vais charger la voiture pour booster la 12V mais non le voyant passe au rouge sur le véhicule, donc pas de charge AC, c'est une 7 kW normalement le chargeur est plus fiable que le 11 kW.

Après avoir eu ces messages pendant 2 jours (5 ou 6 trajets de 30 km max) voila que tout a disparu au démarrage de mon dernier trajet. De retour à la maison j'ai éteint et rallumé la bête et voila que ça recommence.
Le concessionnaire m'assure que la batterie est couverte par l'extension de garantie souscrite par le précédant propriétaire .  
Je lui amène donc la voiture le 18/12.
Je suppose qu'ils vont changer la batterie.
Je spécule que ça marche comme un peu dans un avion. Le courant de charge d'une batterie doit être compris entre un minimum (la batterie est chargée au max) et un maximum (la batterie est anormalement déchargée). 
Si on sort de là, il y a un problème de chargeur ou de batterie qui déclencherait le message. "Défaut charge de batterie".
Nous devrions avoir la réponse après le 18/2.

 

Quand Peugeot vous dit au téléphone que la batterie 12V est couverte par l'extension de garantie, il ne faut pas les croire.
J'ai donc acheté une batterie et l'ai installée et tout va bien. Sur la  e208 de 2021 bien que le dessus de la batterie assez touffu, c'est un jeu d'enfant. Une douille de 10 suffit.
Revenant aux symptômes c'est très logique. 
Voltage bas de la batterie déclenche le message "Faute charge  batterie"
En conséquence l'ordi de bord ne recevant plus le signal alimentation 12V valide, il annonce que l'opération de la chaîne de traction n'est pas  fiable.
Ceci bien sûr ne bloque pas l'opération du système.
J'ai eu ensuite le message "mode économie d'énergie activé" vérifié par l'impossibilité de me connecter avec mon téléphone. 

Ce message aurait put être du arriver en premier.