Immobilisation MG5 après tentative de recharge rapide

[Leaf 59]

Le 13/02/2023 à 01:47, psychotik2k3 a dit :

non en general chez lidl je plafonne a 57kw max, pas 2.16MW 🤣.
Tu as une LFP ???

oui une 51 kw surement du a un bug de la borne ou du vehicule , le lendemain apres 30 km de parcourue je suis retombe a 25% de batterie.

 

[democham]

Un nouveau retex de ma MG5 après une intervention de pratiquement 1 mois, j'ai récupéré ma MG5 samedi. Lundi après avoir fait une charge rapide, la même panne est réapparue. Nouveau remorquage et nouveau passage chez un concessionnaire.

[afterburner]

Le 10/05/2023 à 10:19, democham a dit :

Un nouveau retex de ma MG5 après une intervention de pratiquement 1 mois, j'ai récupéré ma MG5 samedi. Lundi après avoir fait une charge rapide, la même panne est réapparue. Nouveau remorquage et nouveau passage chez un concessionnaire.

l'enfer. tu as eu une merguez... je ne sais pas si on peut demander un remplacement du véhicule dans ces cas là? bon courage....

[Invité]

Là, il faut contacter AutoPlus. Ils publient dans chaque numéros des (mauvaises) experiences d'utilisateurs.
Quand ça devient médiatique, généralement ça bouge bien plus vite !

[democham]

et bien après plusieurs semaines d'utilisation sans problème, nous avons à nouveau rencontrer le même problème. La voiture s'est arrêté avec le message BATTERY HV après une charge rapide.

C'est déprimant.

[pulsar-q2]

Salut,

J'ai péché quelques infos sur le net:

 

''Hi, I get this on the MG5 if I if I select D before the car has done its thing.
Just pause after you have got it into 'ready' mode.''

 

''Salut, je reçois ceci sur la MG5 si je sélectionne D avant que la voiture n'ait fait son truc.
Faites une pause après l'avoir mis en mode «prêt».''

 

ou encore

 

''Could be low 12v battery''

''Yes - a low 12v will throw up lots of errors. You can also try disconnecting and reconnecting the 12v and see if this clears the warning.''

 

''Peut être une batterie faible de 12v''

''Oui - un faible 12v va faire beaucoup d'erreurs. Vous pouvez également essayer de déconnecter et de reconnecter le 12v et voir si cela efface l'avertissement.''

 

A++

[democham]

@pulsar-q2merci beaucoup pour ces informations mais j'avoue ne pas trop savoir quoi en retirer. Fermer la voiture et la laisser fermer quelques minutes avant de la relancer, j'ai essayé à chaque fois et cela n'a pas donné de résultat.

Par contre, l'idée que la batterie 12v soit faible est à creuser mais normalement je devrais le voir lorsque l'appli fait le scan au lancement de l'application. Je viens de le faire et là cela annonce 12.2V.

Je ne sais que penser.

[pulsar-q2]

Salut, 

 

12.2V c'est pas mauvais, mais c'est pas haut non plus ! Moi depuis le début, elle n'est jamais descendu en dessous de 12.4V sur l'appli.

Sur la voiture de ma femme, la batterie est un peu faible, j'ai mis un monitoring Bluetooth, j'ai été étonné de voir que celle-ci passé de 12.5V ==> 11.6V l'ors de l'ouverture des portes, comme quoi on se rend pas compte de la consommation de certains éléments!

 

Vois en roulant avec le menu sur l'écran si tu est bien à 13.6V en charge, et après un arrêt si tu as toujours 12.2V ou plus.

 

Si tu as la possibilité de faire des tests de batterie avec un multimètre, cela serait bien pour voir, mais si ta batterie est à 12V voir moins, c'est quelle à un problème, une batterie neuve tiens 12.5v à vide (même plus) sans broncher!!

Je vais aussi voir si les valeurs entre l'appli et le multimètre sont égaux sinon, attention !

 

A++

[Pierre35550]

Bonsoir,

 

Nous sommes tombés en panne ce soir sur un chargeur IE Charge , 51% et impossible de lancer la charge, essaie sur la borne d’à côté sans bouger la voiture, nous souhaitons charger de zone de charge et impossible de déplacer la voiture uniquement la possibilité de mettre en « N » , message erreur électronique véhicule, arrêter le véhicule. Appel à MG assistance pour avoir une marche à suivre pour rebooter la voiture ou toute autre astuce. La personne au téléphone ne peux rien faire et nous envoie une dépanneuse pour apporter le véhicule à son dépôt, je dois appeler demain matin pour la faire prendre en charge au garage MG le plus proche. Nous étions déjà déçu de la livraison / gestion de commande, actuellement nous regrettons amèrement notre achat, le véhicule a 2 mois et 5000km nous avions hésité à prendre une tesla et bien mal nous a pris d’avoir acheté cette MG

[GaelZorro26]

Bonjour,

Quelle était l'erreur affichée? Un appui long sur le bouton "maison" n'a pas suffi pour la débloquer?

J'espère que vous pourrez la récupérer très rapidement...

[Pierre35550]

Bonjour,

 

la voiture affichait « erreur électronique véhicule, éteindre véhicule », j’ai appelé la hot Line MG pour avoir une procédure mais à part envoyer une dépanneuse et nous a laissé nous débrouiller pour nous faire rapatrier avec notre bébé de 10 mois.

la voiture ça chez le concessionnaire a 200km de chez nous mais ils ne peuvent pas la prendre en charge avant 10 jours…

 

une honte cette marque ! 550€ de taxi pour rentrer et ils ne proposent que 80€.

 

C’était une catastrophe dès la livraison mais ça se confirme, je ne sais pas s’il est possible d’attaquer le concessionnaire pour vice cacher pour leur rendre la voiture et récupérer notre argent pour acheter une vraie voiture 

[afterburner]

Je prends la liberté de pinger @3L3ctroNuc très actif sur le forum MG4 pour conseils juridiques suite à cette situation et qui a toujours de très bons conseils. (mes excuses d'avance pour le ping un peu sauvage)

[GaelZorro26]

Il faut dire que vous avez subi un service déplorable de la part de l'assistance MG.

D'après les conditions générales de l'assistance MG vous devriez pouvoir bénéficier d'un véhicule de prêt pendant au moins 7 jours:

https://cdn.mgmotor.eu/files/RSA_Conditions-générales_2022.pdf

 

Les 80€ de frais de taxi devraient être uniquement pour le chemin pour récupérer le véhicule de prêt à l'agence de location la plus proche.

 

Votre assurance auto devrait vous fournir également un service d'assistance donc entre les deux il devrait y avoir moyen de trouver une solution.

[bzz42]

Le 28/08/2023 à 02:33, Pierre35550 a dit :

Bonsoir,

 

Nous sommes tombés en panne ce soir sur un chargeur IE Charge , 51% et impossible de lancer la charge, essaie sur la borne d’à côté sans bouger la voiture, nous souhaitons charger de zone de charge et impossible de déplacer la voiture uniquement la possibilité de mettre en « N » , message erreur électronique véhicule, arrêter le véhicule. Appel à MG assistance pour avoir une marche à suivre pour rebooter la voiture ou toute autre astuce. La personne au téléphone ne peux rien faire et nous envoie une dépanneuse pour apporter le véhicule à son dépôt, je dois appeler demain matin pour la faire prendre en charge au garage MG le plus proche. Nous étions déjà déçu de la livraison / gestion de commande, actuellement nous regrettons amèrement notre achat, le véhicule a 2 mois et 5000km nous avions hésité à prendre une tesla et bien mal nous a pris d’avoir acheté cette MG

cela mets arrivé une fois également. Après avoir essayé differents "reboot" j'ai fini par débrancher la batterie 12V la douille de 10mm de la toute petite boîte à cliquet LiDL étant toujours dans le coffre   Après 5 minutes j'ai rebranché la 12V et la "panne avait disparue.
 

Après 1an et 1/2 et 29000km je ne regrette pas mon achat, même si il y a à redire sur "l'infotainement".
De toutes manières je ne souhaitait pas mettre plus que les 23000€ quelle m'a couté.
Avec la batterie LFP, l'attelage, le V2L il n'y avait pas mieux.

[3L3ctroNuc]

Le 28/08/2023 à 20:22, bzz42 a dit :

cela mets arrivé une fois également. Après avoir essayé differents "reboot" j'ai fini par débrancher la batterie 12V la douille de 10mm de la toute petite boîte à cliquet LiDL étant toujours dans le coffre   Après 5 minutes j'ai rebranché la 12V et la "panne avait disparue.
 

Après 1an et 1/2 et 29000km je ne regrette pas mon achat, même si il y a à redire sur "l'infotainement".
De toutes manières je ne souhaitait pas mettre plus que les 23000€ quelle m'a couté.
Avec la batterie LFP, l'attelage, le V2L il n'y avait pas mieux.

Comme un smartphone : un reboot à la sauvage !

J'y pensais en lisant les posts suite à la sollicitation de @afterburner.

L'outil incontournable : la clé à tube, pipe, plate de 10.

Bravo pour votre dépannage.

[3L3ctroNuc]

Le 28/08/2023 à 13:51, afterburner a dit :

Je prends la liberté de pinger @3L3ctroNuc très actif sur le forum MG4 pour conseils juridiques suite à cette situation et qui a toujours de très bons conseils. (mes excuses d'avance pour le ping un peu sauvage)

@GaelZorro26 a bien analysé la situation.

Il faut d'abord établir les faits, leur enchaînement et ce qui a conduit à commander / utiliser un taxi pour effectuer les 200km.

Pourquoi un taxi plutôt qu'un hôtel ? La question se pose.

Ça sent le gros raté du prestataire chargé de l'assistance MG (à coup sûr sous-traité par MG) : @Pierre35550, il est un peu tôt pour maudire la marque.

• D'abord s'assurer que MG a bien connaissance de votre panne et de la façon dont l'assistance l'a prise en charge.
• Faire établir qu'il y a eu une défaillance dans la prise en charge et l'application de la procédure (telle qu'expliquée par GaelZorro26). Justifier les frais qui sont restés à votre charge, demander leur prise ne charge du fait de la faute du prestataire.
• Etudier les propositions de prise en charge faites par MG
• Si elles ne vous satisfont pas, contactez votre assureur pour voir ce qui est pris en charge dans le cadre de votre couverture, voire du service juridique.
• Tout cela établira la suite à donner ou pas.

 

 

Modifié août 29, 2023 par 3L3ctroNuc
Suppression des deux dernières lignes redondantes

[Pierre35550]

Bonjour,

 

la prise en charge par dépanneuse a été demandée par MG France, mais pour l’assistance ils ne proposaient de 80€ en tout, ils nous ont proposé l’hôtel pour le dimanche soir et la prestation d’assistance s’arrêtait la. Nous étions avec notre fils de 10 mois, et nous étions de retour de week-end donc pas de nourriture en rab pour le petit, donc la nuit d’hôtel était pas envisageable. Nous avons appelé AXA assistance qui, elle, a fait son travail correctement et nous a affrété un taxi (Audi a6 toute neuve) pour nous ramener gratuitement à la maison, AXA nous propose une voiture 7 jours mais le concessionnaire mg de Lorient nous a averti d’un délai de 10 jours ce qui  me semble normal au mois d’août donc pour les 3 jours restants c’est à pied ? Heureusement nos parents nous prêtent une voiture. Latitude de mg assistance est déplorable nous laisser à 200km de chez nous avec notre fils de 10mois, à l’image de leur service commercial au final … 

 

nous vous tiendrons informé de la suite des événements, la concession de Lorient a été très réactive et agréable au téléphone, merci à eux, d’habitude nous avons à faire à la concession de Laval et là c’est une autre histoire… fuyez Laval allez à Lorient !

 

bonne journée 

[democham]

Une bien triste expérience. Personnellement cela fait 4 fois que la voiture tombe en panne après une charge rapide avec le message "Battery HV" et pas de faire quoique ce soit. Le pire c'est que lorsqu'elle arrive au garage, la panne a disparu. Elle y reste 3 à 4 semaines. Je récupère la voiture et le problème réapparait après quelques recharges rapides. Ce type de panne c'est terrible et j'avoue que j'ai perdu toute confiance dans la voiture. 

Aujourd'hui la voiture est de retour au garage et je roule avec un véhicule de prêt en thermique. Bravo.

[Pierre35550]

Bonsoir tout le monde,

 

nous avons récupéré notre voiture depuis 1 semaine 1/2, après un reboot elle ne démarrait pas le technicien a du la réinstaller d’usine… sans avoir vraiment la cause de la panne.

 

nous avons fait un aller retour en Normandie le week-end dernier sans ennuis 😊.

 

ce soir en rentrant un bip et un message « appel e-call d’urgence défaillant, consulter la notice », message aussi vite disparu que arrivé.

 

nous sommes arrivés à notre domicile avec 9% aucun message de batterie faible ou mode tortue (notre précédente voiture, la corsa indiquait batterie faible).

arrivés à 3km de la maison, sueur froide un message contenant le mot « batterie apparaît et disparaît presque instantanément. J’ai éteint et redémarré la voiture en filmant pour voir, « charge fble, stop cndt nerv. ».

 

cette voiture est un sapin de noel, nous avons pour le moment perdu toute confiance en cette voiture … 31000€ pour ce break alors que la model 3 était à 36000€ lors de la commande de la mg, très gros regrets et stress énorme au moment de partir en week-end avec cette voiture… nous avons enregistré les numéros d’assistance dans nos téléphones, c’est dire !

 

bonne soirée tout le monde 

 

[democham]

@Pierre35550je vous comprend et je suis dans le même état d'esprit. J'ai perdu confiance dans cette voiture et surtout dans la capacité de MG et de ses concessionnaires à régler les problèmes. La mienne est à nouveau au garage pour essayer de trouver une solution mais je suis convaincu que l'on va me la rendre et que dans quelques temps je vais à nouveau me retrouver en panne.

Ma seule consolation par rapport à vous c'est que je ne l'ai payé que 28000 € et qu'a l'époque les TM3 et les modèles Y étaient bien plus cher.

[GaelZorro26]

Charge faible, c’est le message normal en dessous de 10%. 
Sur la mienne j’ai mis en anglais pour ne pas avoir les mauvaises traductions…

[Burning]

Hello tout le monde,

Petite histoire avec ma MG5 qui pourrait vous être utile :
 

Ce lundi 11 septembre 2023 sur une borne de recharge enBW à ULM (Allemagne), j'ai eu le fameux problème de circuit électrique anormal qui a entrainé un message rouge du style "défaut du système de contrôle" et "arrêt de la batterie HV" et l'impossibilité de passer une vitesse.
 

J'ai tenté la fameuse technique de verrouiller la voiture, d'attendre au moins 10 minutes puis de réessayer, sans succès.

Je n'avais pas d'outils pour tenter de débrancher/rebrancher la batterie donc j'ai appelé le service d'assistance MG qui m’a dit que c'était un problème connu et que les mises à jour (qui résolvent justement ce problème en particulier) auraient dû être faites par mon concessionnaire.

Je lui ai expliqué que je n'avais pas été appelé pour les faire, donc il m’a dit qu'il m'envoyait un garagiste de la ville d'Ulm (à quelques kilomètres) avec des outils pour tenter de faire la manip avec la batterie, et que si cela ne fonctionnait pas, il enverrait une dépanneuse.
 

J'attends donc patiemment pendant une heure et demie... personne à l'horizon.

Vu que je commençais un peu à m'ennuyer j'ai checké sur internet, et j'ai lu sur le post "Immobilisation MG5 après tentative de recharge rapide" sur automobile-propre.com : "L'intervention de cette concession semble s'être limitée à brancher la valise, à constater une sous tension lors de la recharge, à rebooter le système et à installer les nombreuses mises à jour qui n'étaient pas installées"
(merci @democham)

Du coup ça a fait tilt, vu que j'ai un boitier obd pour récupérer les infos de la voiture pour les avoir en live dans abrp, je me suis connecté dessus et j'ai vérifié les codes erreurs et là... plusieurs dizaines de codes, je les sélectionne tous, les supprime, relance la voiture et... MAGIE ! Ça refonctionne !
 

J'ai rappelé l'assistance, leur expliquant la situation, ils me disent "ah bah niquel, en plus le garagiste n'est pas encore parti donc ça évite de lui faire faire des frais"... euh... quasiment 2H après il n'était toujours pas parti ? !

Bref... je reprends ma route, m'arrêtant à la première station Ionity, recharge et arrivée à 50 et quelques pourcent... défaut de circuit électrique anormal...
Je relance la charge au cas où, ça reprend comme si de rien n'était, je finis ma recharge et reprends la route.

J'ai continué mon trajet de retour (j'ai décidé de terminer mon road trip à cause de ça), ai rechargé 6 ou 7 fois sur des bornes ionity et lidl, je n'ai pas eu de nouveau le problème.
 

Ce mercredi 13/09 j'appelle mon concessionnaire (Tours), leur expliquant tout ça, et ils me disent "ah non on n'appelle pas pour faire les maj, on les fait une fois par an en même temps que la révision"

Je leur dis que je ne peux pas me permettre d'attendre décembre étant donné que je me sers de la voiture tous les jours et qu'une solution existe, étant donné qu'il faut juste appliquer la maj.

Du coup ils me proposent un rdv le 9 octobre, en espérant que le problème ne réapparaisse pas d'ici là.

Donc pour résumer, achetez un boitier OBD ^^"

[democham]

@Burningmerci pour ce retour.

Une question : j'ai également un boitier OBD et APRB Premium.

Tu indiques : "Du coup ça a fait tilt, vu que j'ai un boitier obd pour récupérer les infos de la voiture pour les avoir en live dans abrp, je me suis connecté dessus et j'ai vérifié les codes erreurs et là... plusieurs dizaines de codes, je les sélectionne tous, les supprime, relance la voiture et... MAGIE ! Ça refonctionne !"

Comment fais tu pour voir les codes erreur puis pour les effacer ? Tu le fais avec ABRP ? Je n'ai jamais trouvé cette fonction.

Merci d'avance pour ton retour sur cette question.

[PIFOUKIA]

Le 14/09/2023 à 20:08, Burning a dit :

vu que j'ai un boitier obd pour récupérer les infos de la voiture pour les avoir en live dans abrp, je me suis connecté dessus et j'ai vérifié les codes erreurs et là... plusieurs dizaines de codes,

Par hasard tu n'aurais pas fait une copie écran des codes erreur avant de les effacer ? 😃

Ca permettrait de voir si tous ceux qui rencontrent cette mésaventure ont les memes codes 🤓

Je ne savais pas que abrp savait lire les données ODB 😍

Modifié septembre 15, 2023 par PIFOUKIA

[GaelZorro26]

Sur mon téléphone j'ai Torque Pro et Car Scanner (les deux valent largement leur prix), tous deux permettent d'effacer les codes de défaut sur l'OBD.

Et Dieu sait si ça m'a servi (des dizaines de fois) sur mon ancienne Renault...