ID3 - GTX

[ACMC]

Le 30/05/2025 à 08:27, Razormark a dit :

Ce qui m’étonne encore c’est de voir que malgré ses 200kg de plus, cette ID.3 consomme moins en roulant plus vite que l’ancienne. Je pensais que cela serait un peu mieux que mon ancienne 58kWh et que la différence se jouerait principalement sur la capacité de la batterie mais non.

 

Pour le coup je ne peux que conseiller à ceux qui considèreraient une ID.3 Pro S neuve de lorgner sur la GTX si cela est possible bien entendu. Sous réserve de conserver la GTX avec des pneus de 215mm il s’agit, sauf si je me trompe, de la seule compact électrique grande routière du marché actuel.

 

Le 30/05/2025 à 08:27, Razormark a dit :

Pour le coup je ne peux que conseiller à ceux qui considèreraient une ID.3 Pro S neuve de lorgner sur la GTX si cela est possible bien entendu. Sous réserve de conserver la GTX avec des pneus de 215mm il s’agit, sauf si je me trompe, de la seule compact électrique grande routière du marché actuel.

Il y a aussi sa cousine la Born VZ qui présente les mêmes caractéristiques 

[Gerald Dubreucq]

un peu trop kitch pour moi la Born , et je préfère l’originale à la copie .

Modifié 30 mai par Gerald Dubreucq

[ACMC]

Je ne sais si on peut parler de copie et d’originale

ce sont deux déclinaisons de voitures aux caractéristiques équivalentes, sur la même plate-forme au sein d’un même groupe

une alfa junior, une e2008, une Fiat 600, c’est aussi les mêmes caractéristiques et ce ne sont pas des clones

 

après chacun ses goûts.

pour moi l id.3 est trop policée

[pom-pom]

Le 30/05/2025 à 19:24, ACMC a dit :

 

Il y a aussi sa cousine la Born VZ qui présente les mêmes caractéristiques 

Il me semble que la Born vz impose les pneus sport 235 au détriment de l’efficience ( et dégradation confort vertical). Pour le reste c’est subjectif, les inserts bronze faut quand même aimer…

Et la Born dispose t’elle du volant capacitif ?

Modifié 31 mai par pom-pom

[Razormark]

En dehors du style que l’on peut préférer sur l’une ou l’autre, le fait d’avoir les pneus en 235 d’imposés ne va pas favoriser l’autonomie de la Cupra. Sans doute est-ce une décision réfléchie de la part de VAG. Il me semble aussi que VAG favorise les ID pour le déploiement des mises à jour. On a aussi un peu plus de chance de tomber sur des techniciens au fait de la plateforme MEB chez VW que chez Cupra pour le moment.

 

Ce que je trouve dommage sur la Born VZ 325 c’est la dotation moins intéressante en équipement de base par rapport à la GTX Performance. Surtout que la suspension DCC Sport est en option sur la Cupra. Entre cela et l’impossibilité d’avoir des feux matriciels pour le moment ou là boule d’attelage pour un porte-vélo ou un coffre extérieur …

[dgil01]

Bonjour, pour moi, je préfère la GTX pour tout ce qui a été écrit précédemment.

La seule chose que je préfère sur la Cupra, c'est la console centrale avec un large accoudoir et plus de rangement dans celle-ci.

Il faut dire que ça fait plus de 20 ans que je roule dans des véhicules avec un console centrale haute. Vu que je roule énormément au régulateur adaptatif, j'avais pris l'habitude de poser le genoux de ma jambe droite contre cette console lorsque je n'ai pas le pied sur l'accélérateur. Maintenant, je ne sais plus trop ou le poser.....🙃

[Gerald Dubreucq]

D’accord avec toi pour l’accoudoir 

[ACMC]

La suspension active DCC est de base sur la version VZ

Les seule différences en termes de dotations sont les feux matriciels présents sur la GTX et pas la VZ, et la monte en 235 sur la VZ

Mais avec des pneus Hankook ION si tu ne prends pas de jantes autres que celles par défaut

La combinaison est donnée pour être plus,efficience que la monte en 215 ....on verra à l'usage si c'est une réalité ou juste dans l'estimateur d'autonomie

 

Ensuite en aménagement intérieur, c'est pas la même console , y a un accoudoir central sur la VZ et c'est surtout pas les mêmes sièges

Les baquets SABELT de la VZ si morphologiquement tu t'y fais sont très bien et pas du tout dans le même esprit que les sièges sport de la GTX

 

 

[Razormark]

Le 31/05/2025 à 13:40, dgil01 a dit :

Bonjour, pour moi, je préfère la GTX pour tout ce qui a été écrit précédemment.

La seule chose que je préfère sur la Cupra, c'est la console centrale avec un large accoudoir et plus de rangement dans celle-ci.

Il faut dire que ça fait plus de 20 ans que je roule dans des véhicules avec un console centrale haute. Vu que je roule énormément au régulateur adaptatif, j'avais pris l'habitude de poser le genoux de ma jambe droite contre cette console lorsque je n'ai pas le pied sur l'accélérateur. Maintenant, je ne sais plus trop ou le poser.....🙃

Peut-être qu'il faudrait un système modulaire entre les deux places avant afin de s'adapter aux besoins des uns et des autres.

L'accoudoir si particulier dans les ID je le trouve génial et très confortable ! J'aimerais même en avoir un de part et d'autre du siège conducteur comme c'est le cas sur notre Transporter au boulot !

Je suis tellement habitué à régler la hauteur de mon accoudoir que je me suis imprimé en 3D un petit système avec un axe et une tige filetée pour rehausser l'accoudoir des voitures de location 😂.

 

Le 31/05/2025 à 14:15, ACMC a dit :

La suspension active DCC est de base sur la version VZ

Les seule différences en termes de dotations sont les feux matriciels présents sur la GTX et pas la VZ, et la monte en 235 sur la VZ

Mais avec des pneus Hankook ION si tu ne prends pas de jantes autres que celles par défaut

La combinaison est donnée pour être plus,efficience que la monte en 215 ....on verra à l'usage si c'est une réalité ou juste dans l'estimateur d'autonomie

 

Ensuite en aménagement intérieur, c'est pas la même console , y a un accoudoir central sur la VZ et c'est surtout pas les mêmes sièges

Les baquets SABELT de la VZ si morphologiquement tu t'y fais sont très bien et pas du tout dans le même esprit que les sièges sport de la GTX

 

 

Vous avez raison pour les suspensions, mais il faut avouer que l'on peut se faire berner par le configurateur Cupra. Ils écrivent "Pack jantes alliage 20" Firestorm (pneus performance + DCC)" je pensai à tort que la suspension DCC était en option. GTX Performance et Born VZ sont équipées de la même suspension DCC dans sa version Sport.

 

En y regardant de plus près je vois que le configurateur Cupra ne permet pas d'équiper la VZ de l'option caméra à 360°, je suppose que cela est inclus dans leur pack Pilot L. Difficile de trier les différences entre la Born VZ et la GTX Performance … mais à prix égal la VW est souvent un peu mieux dotée et/ou elle propose des options qui n'existent pas sur la Born (attelage, massage des sièges, feux matriciels).

 

J'aime bien les sièges des deux voitures. L'apparence de ceux de la Born me plaisent plus, mais le confort et le massage de ceux de la GTX Performance compensent le reste ☺️.

 

Pour les pneus je botte en touche ! Il semble bien que les pneus Hankook dont vous parliez apportent un réel gain d'autonomie, mais le dessin des jantes d'origine ne me plaît pas trop. En tout cas VAG pourrait nous donner plus de renseignements sur les modèles exact de pneus livrés. Surtout quelles roues proposeront des pneus avec une membrane autoréparante (Contiseal, B-Seal).

[Tsflevels]

Bonsoir à tous,

 

Concernant le système DCC est-ce qu'il y a une garde haut sol différente par rapport au modèle sans DCC, j'avais lu il me semble d'une différence de 15mm ou alors c'est pendant le réglage, je ne sais plus ?

J'ai choisi la monte 235 sans trop réfléchir à l'autonomie, je sais que je serais pénalisé, mais lors du choix des pneus pour l'hiver, pensez-vous qu'il est plus judicieux de rester sur cette monte ou de me mettre en 215 (si possible) pour compenser légèrement sur l'autonomie en hiver ? 

Merci pour vos retour...

[barbaresclub]

Sur une "gtx performance", si on n'aime pas les jantes full black de série, est-ce qu'on est vraiment obligé de payer une option à 690 euros pour jantes argent (celles pourtant en serie sur "gtx") avec en plus passage obligé aux pneus 235 qui surconsomment ?

Modifié dimanche à 20:34 par barbaresclub

[Razormark]

Si vous achetez une autre paire de jantes homologuées VW pour une monte hivernale en 215mm je ne vois pas pourquoi vous seriez pénalisé !

Mais il me semble que le choix de pneus est plus important pour le moment en 235 40 20" qu'en 215 45 20". Dans les deux cas il y a de bons pneus contact !

Il ne me semble pas que la garde au sol soit très différente. Sans doute que les roues de 20 pouces assoient un peu plus la voiture mais ça pourrait se jouer à 15mm comme vous dites … voir moins !

Modifié dimanche à 20:40 par Razormark

[Razormark]

Le 01/06/2025 à 22:27, barbaresclub a dit :

Sur une "gtx performance" est-ce qu'on est vraiment obligé de payer une option à 690 euros pour jantes argent (celles pourtant en serie sur "gtx" avec pneus 215) + pneus 235 si on n'aime pas les jantes full black de série ?

Vous faites la même erreur que moi au début. Sur la GTX Performance les jantes de base sont noires avec des pneus en 215 45 20". Lorsque j'ai commandé la mienne en Septembre dernier il était possible d'avoir les jantes de base noires ou diamantées, donc pneus en 215mm. En option on peut opter pour les noires ou diamantées en 235mm. Ce qui change vraiment c'est la monte pneumatique, les pneus en 235mm sont plus sportif, des Potenza de Bridgestone si je ne dis pas de bêtise. En 215mm il s'agit toujours de Bridgestone mais des Turanza 6, moins sportif mais plus tourisme. Pour mon usage c'est le bon compromis entre des faibles consommation et des pneus sportifs.

[Tsflevels]

Le 01/06/2025 à 22:27, barbaresclub a dit :

Sur une "gtx performance", si on n'aime pas les jantes full black de série, est-ce qu'on est vraiment obligé de payer une option à 690 euros pour jantes argent (celles pourtant en serie sur "gtx") avec en plus passage obligé aux pneus 235 qui surconsomment ?

Oui effectivement si vous prenez les Skagen argent vous passez automatiquement en 235, option à 600€ ! Je me rends compte que je n'avais pas trop le choix, si je voulais du 215 il fallait rester sur les black... Est-ce qu'il y a la possibilité de négocier avec la CC au moment de la commande, je ne sais pas...

  

[barbaresclub]

Le 01/06/2025 à 22:37, Razormark a dit :

Lorsque j'ai commandé la mienne en Septembre dernier il était possible d'avoir les jantes de base noires ou diamantées, donc pneus en 215mm.

Ca serait plus logique effectivement mais :

du coup il y aurait une erreur dans leur doc :

Les 20" argent et pneus 215 sont marquées comme "non disponible" pour la gtx performance, alors que ca devrait etre indiqué "En option" à 0 euro.

 

Modifié lundi à 04:43 par barbaresclub

[barbaresclub]

Le 02/06/2025 à 06:42, Tsflevels a dit :

Oui effectivement si vous prenez les Skagen argent vous passez automatiquement en 235, option à 600€ ! Je me rends compte que je n'avais pas trop le choix, si je voulais du 215 il fallait rester sur les black... Est-ce qu'il y a la possibilité de négocier avec la CC au moment de la commande, je ne sais pas...  

Eventuellement trouver qq qui lui a commandé une "gtx" mais prefere les jantes full black, et faire l'echange des 4 roues :

20" 215 black contre 20" 215 argent.

Modifié lundi à 04:48 par barbaresclub

[Tsflevels]

Le 01/06/2025 à 22:31, Razormark a dit :

Si vous achetez une autre paire de jantes homologuées VW pour une monte hivernale en 215mm je ne vois pas pourquoi vous seriez pénalisé !

Mais il me semble que le choix de pneus est plus important pour le moment en 235 40 20" qu'en 215 45 20". Dans les deux cas il y a de bons pneus contact !

Il ne me semble pas que la garde au sol soit très différente. Sans doute que les roues de 20 pouces assoient un peu plus la voiture mais ça pourrait se jouer à 15mm comme vous dites … voir moins !

Pour les pneus hiver, je permute avec les pneus été sur les jantes d'origine, je fais ça depuis 2016 avec ma Mégane 4, pour les autres véhicules j'achetais effectivement un jeu de jantes d'origine. Sur l'ID 3 qui est en location, je préfèrerai l'achat de pneus seulement.

 

Je vais y réfléchir, ma question est, je reste en 235 ou je passe en 215 pour l'hiver ? Difficile de savoir s'il y a une importante différence en terme d'autonomie entre ces 2 montes, bon c'est un détail mais je suis curieux de savoir, en tous les cas elle sera là jeudi matin et j'ai vraiment hâte de la conduire !  🤗 

[Tsflevels]

Le 02/06/2025 à 06:46, barbaresclub a dit :

Eventuellement trouver qq qui lui a commandé une "gtx" mais prefere les jantes full black, et faire l'echange des 4 roues :

20" 215 black contre 20" 215 argent.

Ça ne doit pas courir les rues... 😅

[Gerald Dubreucq]

C’est clair , je doute que tu trouves ce genre de deal .

perso je préférai aussi les jantes argentées mais comme je ne voulais pas des 235 je me contenterai des black 🤷‍♂️
du coup j’ai même changé la couleur de la voiture , je la voulais noire avec jantes argentées , elle sera gris argent avec jantes noires 🙂

Modifié lundi à 05:37 par Gerald Dubreucq

[Razormark]

Les jantes sont identiques, il est donc possible de faire diamanter les jantes noires pour avoir l’aspect de l’autre jante.

[Gerald Dubreucq]

Sans doute mais vu le tarif et surtout mon choix de couleur ça ira très bien comme ça 

[Razormark]

Si je vous dis cela c'est que je cherche à acheter une jante Skagen en 20" pour du 215mm afin d'avoir une roue de secours au cas où dans le garage. Les jantes étant identiques ont peut donc passer par un pro pour passer d'une finition à l'autre 😉, et comme je cherche ça en deuxième main 🙃 … il me faudra m'armer de patience et ne pas faire le difficile sur la couleur que je trouverais 😩.

 

En tout cas elle sera jolie en gris pierre de lune avec les jantes noires !

Modifié lundi à 17:13 par Razormark

[Gerald Dubreucq]

Gris argent la mienne 😉

[Razormark]

Test de l'ID.3 Pro s Life Max 2025 avec des pneus Hankook iON GT en 18".

[Gerald Dubreucq]

D’ailleurs je viens de voir que la peinture métallisée est devenue option payante sur la performance