ID3 - GTX

[GERONIMEAU]

Je vais regarder demain mais la conso ça semble juste effectivement . Merci merci 

Modifié 21 mars par GERONIMEAU

[molliuG]

Ça fait maintenant 2 semaines que j’ai pris possession de la voiture. Je la connais mieux, et je l’apprécie plus encore. Elle apporte énormément de sérénité qui la rend rapidement attachante : douceur, confort, silence. Et dès qu’on met des watts, elle montre un autre visage, et du caractère : ça cabre, ça bouge, ça pivote. Tout est bien calibré : les aides à la conduite, la Clim, les options de confort, les excellents sièges. C’est une très bonne auto, cohérente, homogène, aboutie. C’est même à se demander ce que va apporter le facelift, si ce n’est inciter à la redécouvrir. 
 

Je vous partage quelques-uns des accessoires installés que je vous recommande :

- tapis de sol 3D plastique Elmasline (Amazon) :

bien ajustés

le repose pied conducteur est recouvert

le tapis arrière est d’une seule pièce 

 

- bac de coffre (Amazon) :

parfaitement ajusté 

c’est la version « sans plancher mobile », je l’ai demonté car je n’en ai pas l’usage et il fait perdre du volume

 

- protection dossiers banquette arrière :

parfaitement ajustées 

se scratchent tout simplement sur le dossier moquette

 

- dashcam FitcamX 4K avant arrière :

parfaitement intégrée, on dirait de l’origine !

l’habillage reprend exactement la forme, l’aspect et la couleur de l’habillage d'origine

qualité d’image excellente, bonne application 

montage pas évident ; pour la caméra arrière il faut trouver un chemin jusqu’à l’arrière par les garnitures

 

Modifié 21 mars par molliuG

[GERONIMEAU]

Un petit debrief après une cinquantaine de kilomètres. Conduite, route, ville, autoroute...top. énormément de plaisir. Pour le moment je ne suis pas convaincu par leur système de navigation, et par l'affichage tête haute. J'ai l'impression que d'avoir un extrait du parcours est moins clair que de regarder la carte complète avec toutes les indications. Le Travel assist n'est pas toujours rigoureux. L'utiliser lorsqu'il y a des bouchons sur l'autoroute est un plaisir, il n'y a plus rien à faire, mais sinon en condition normale je ne suis pas convaincu. Le système d'info divertissement propose tellement de façon d'accéder à une info que l'on peut s'y perdre. Mais, il n'empêche, il suffit de prendre ses marques et de configurer tout cela pour sa propre utilisation en faisant ses choix  qui sont différents pour chacun. En tout cas c'est vraiment une trop chouette voiture à conduire. Je le répète.. que du plaisir....

[Gerald Dubreucq]

Le 23/03/2026 à 19:10, GERONIMEAU a dit :

Un petit debrief après une cinquantaine de kilomètres. Conduite, route, ville, autoroute...top. énormément de plaisir. Pour le moment je ne suis pas convaincu par leur système de navigation, et par l'affichage tête haute. J'ai l'impression que d'avoir un extrait du parcours est moins clair que de regarder la carte complète avec toutes les indications. Le Travel assist n'est pas toujours rigoureux. L'utiliser lorsqu'il y a des bouchons sur l'autoroute est un plaisir, il n'y a plus rien à faire, mais sinon en condition normale je ne suis pas convaincu. Le système d'info divertissement propose tellement de façon d'accéder à une info que l'on peut s'y perdre. Mais, il n'empêche, il suffit de prendre ses marques et de configurer tout cela pour sa propre utilisation en faisant ses choix  qui sont différents pour chacun. En tout cas c'est vraiment une trop chouette voiture à conduire. Je le répète.. que du plaisir....

De quelle voiture tu parles , j’ai du rater quelque chose 🙂

[GERONIMEAU]

🙄

[Gerald Dubreucq]

Bonjour

1er problème en 8 mois ce matin .

en partant ce matin l’écran d’info divertissement reste noir , impossible de le rallumer .

je pars quand même , la voiture fonctionne normalement mais je n’ai pas accès au chauffage , gps, caméra de recul , radio etc…

j’arrive au magasin Carrefour ou j’allais faire une charge gratuite d’une heure en faisant mes courses et pendant la charge j’essaie de trouver une solution en allant sur les forums .

je n’ai rien trouvé donc je vais faire mes courses et en revenant 40 minutes plus tard ça fonctionne de nouveau 🤷‍♂️

[Pouaps]

Le 24/03/2026 à 09:57, Gerald Dubreucq a dit :

Bonjour

1er problème en 8 mois ce matin .

en partant ce matin l’écran d’info divertissement reste noir , impossible de le rallumer .

je pars quand même , la voiture fonctionne normalement mais je n’ai pas accès au chauffage , gps, caméra de recul , radio etc…

j’arrive au magasin Carrefour ou j’allais faire une charge gratuite d’une heure en faisant mes courses et pendant la charge j’essaie de trouver une solution en allant sur les forums .

je n’ai rien trouvé donc je vais faire mes courses et en revenant 40 minutes plus tard ça fonctionne de nouveau 🤷‍♂️

Cela m'arrivait de temps en temps. Est-ce que tous les paramètres sautaient (éclairage d'ambiance, couleur du fond de l'affichage conducteur, etc.) ? Il fallait appuyer ~10s sur le bouton on/off pour forcer le redémarrage de l'écran au milieu.

[Gerald Dubreucq]

J’ai pas trop fait attention aux paramètres , en plein jour ça saute pas aux yeux , par contre l’appui sur le bouton on/off pendant 10 secondes  n’a pas fonctionné.

[marcs]

Salut,

 

J'ai déjà eu ça sur la Cupra Born, généralement il suffit de sortir de l'auto puis que se réassoir (c'est la méthode la plus efficace que j'ai trouvé), je pense que ce serait un problème dans le capteur de présence du siège mais je n'en suis pas certain.

 

C'est apparemment simplement l'écran qui ne s'allume pas (au niveau de l'image) car de mémoire toutes les infos restent à jour (kilomètres parcourus, moyenne de consommation, etc..)

 

il me semble qu'il est toujours possible de modifier la température  via les touches en bas de l'écran (mais sans pouvoir vérifier quelle température on met).

 

[Pilounette91]

J'ai régulièrement ce problem également , ca reviens plus tard , après terre descendu et re démarrer 

[Gerald Dubreucq]

J’ai eu l’occasion de descendre et monter plusieurs fois pendant l’heure de charge et ça n’as pas reglé le problème.

tout est devenu fonctionnel en revenant de faire mes courses 40 minutes plus tard .

[marcs]

Le 24/03/2026 à 12:58, Gerald Dubreucq a dit :

J’ai eu l’occasion de descendre et monter plusieurs fois pendant l’heure de charge et ça n’as pas reglé le problème.

tout est devenu fonctionnel en revenant de faire mes courses 40 minutes plus tard .

Je n'ai jamais essayé pendant que l'auto était en charge, peut-être que lorsqu'il y a une "activité" le système est neutralisé ?

En tout cas, si ça vous arrive encore sans être en charge, essayez l'astuce "in/out"

[marcs]

@Gerald Dubreucq

 

C'est bien comme ça que se présente votre écran ? Donc écran noir pour les infos en temps réel mais affichage des icônes et des titres.

 

Modifié 24 mars par marcs
orthographe

[Gerald Dubreucq]

Non , pas du tout , quand je dis écran noir c’est totalement noir , éteint .

[marcs]

Le 24/03/2026 à 17:45, Gerald Dubreucq a dit :

Non , pas du tout , quand je dis écran noir c’est totalement noir , éteint .

Ha comme ça, je n'ai jamais eu (et je touche du bois, ça fait un certains temps que ça ne m'est plus arrivé, j'avais juste une photo dans mes archives)

[GERONIMEAU]

Et la question… pourquoi ? Difficile à savoir après une remise en route sans intervention. C’est souvent mieux d’avoir une panne franche. Et visiblement vous n’êtes pas le seul.

[Gerald Dubreucq]

En effet , j’aurai préféré avoir la réponse 🤷‍♂️

[pops50]

Le 25/03/2026 à 08:04, Gerald Dubreucq a dit :

En effet , j’aurai préféré avoir la réponse 🤷‍♂️

Pas rassurant cette histoire d'écran noir.

En farfouillant les réseaux pour ce PB on trouve :  Appareil connecté sur une prise USB

                                                                                Batterie 12V faiblarde

                                                                                Faisceau défaillant.

Pour la petite histoire sur une ID4, j'avais eu un blocage de l'affichage de la vitesse sur l'affichage tête haute puis ensuite écran noir sur l'afficheur de vitesse en roulant sur autoroute. Retour à la normal le lendemain et jamais reproduit jusqu'à le revente de la voiture. 

 

  

[Rogalo]

 

j’ai moi aussi rencontré ce problème sur une ID3 de 2020 en 2020 avant toute mise à jour et je pense qu’on était même pas en version 2 à l’époque, je ne me souviens pas avoir rencontré à nouveau ce problème ensuite. Certainement un bug logiciel qui sera corrigé lors d’une prochaine mise à jour.

Modifié 29 mars par Rogalo

[Razormark]

Je suis de l’avis bug logiciel. Cela a dû m’arriver une ou deux fois sur la première ID.2 de 2021.

 

Appuyer longuement sur le bouton marche/arrêt de l’écran central pour forcer un redémarrage de l’info divertissement avec un arrêt du véhicule en sortant et en rentrant à nouveau dans le véhicule cela avait solutionné le problème. Ayant eu besoin du guidage via Android auto lorsque le problème est survenu, j’avais procédé de la sorte.

[Gerald Dubreucq]

Bonjour tous

j’ai pas acheté mon id3 pour l’économie , ni même pour l’écologie , c’était juste par envie de changer et aussi par curiosité.

comme tous j’étais loin d’imaginer ce qui allait arriver au Proche-Orient mais force est de constater que le timing est bien tombé quand on voit les prix des carburants fossiles.

[Razormark]

Concours de circonstance en notre faveur ! Et en plus la GTX est assez agréable au quotidien. Les questions sur la voiture électrique se font plus nombreuses dans mon entourage qu'avant les problèmes géopolitiques du moment.

 

VAG tout comme les autres constructeurs avec une offre cohérente en électrique, vont peut être remplir les carnets de commandes pour quelques temps.

 

Si le prix du pétrole venait à se maintenir à des niveaux élevés sur plusieurs mois, la décote en occasion des véhicules électriques avec une bonne autonomie et une bonne courbe de recharge comme la GTX pourrait rendre possible un passage à la future ID.3 Neo GTI à moindre prix ! Je précise ne pas souhaiter que les prix du pétrole se maintiennent à ce niveau longtemps car cela serait un problème pour pas mal de gens dans notre pays.

Modifié mercredi à 20:19 par Razormark

[Razormark]

Avec le prix du litre de carburant actuellement je pense que nous ne sommes pas les plus malchanceux. Les chiffres devraient parler d'eux mêmes.

 

En roulant 250000km/an avec la GTX :

• 18kWh/100km de moyenne sur l'année avec : 2/3 d'autoroute, respect des limitations de vitesses, quelques accélérations, sans se priver du chauffage ou de la climatisation
• En rechargeant le véhicule à domicile, en tenant compte de la perte de rendement de 14% (plutôt 11,5 à 11,75% sur mes bornes AC), en heure pleine à 0,2065 € / kWh ça donne un coût de 4,24€/100km en tenant compte des pertes à la recharge. Avec une recharge en heure creuse à 0,1579 € / kWh cela donne 3,24€/100km.
• En ne rechargeant qu'à domicile et en tenant compte des 14% de perte, cela coûte 1060€ pour faire 25000km en heure pleine et 810€ en heure creuse.

En roulant avec une Golf 8 GTE mk2 25000km/an :

• Sur les mêmes trajets je pars sur 4,25L/100km de carburant et 19,7kWh/100km. Sachant que la batterie a une capacité nette de 19,7kWh, je rajoute 14% de perte à la recharge pour arriver à 22,458kWh/100km.
• En prenant un prix moyen de 2,1€/L pour du 98, et rechargeant la batterie à domicile ça donne 13,56€/100km en heure pleine et 12,47€/100km en heure creuse.
• Si le litre de 98 reste au même prix, en ne rechargeant qu'à domicile cela coûte 3390€ pour faire 25000km en heure pleine et 3117,5€ en heure creuse.

En roulant 25000km/an avec une Golf 8 GTI mk2 :

• Toujours sur un même type de trajet, la consommation moyenne estimée sera de 8,5L/100km.
• Avec le litre de 98 à 2,1€, ça donne 17,85€/100km.
• Et il faudra dépenser 4462,5€ pour parcourir 25000km à 2,1€/L.

Si conversion à l'E85 de la GTI et de la GTE via Flex-Fuel :

• perte de la garantie constructeur sur le moteur et sur le circuit de carburant
• Avec la GTI je rajoute 25% de consommation ce qui donne 7,44€/100km avec de l'E85 à 0,7€/L . Soit 1860€ pour faire 25000km.
• Avec la GTE utilisée en hybride rechargeable, en rajoutant 25% de consommation le tout avec 0,7€/L d'E85, cela revient en heure pleine à 8,36€/100km et 2090€ pour faire 25000km, la même chose en heure creuse 7,26€/100km et 1815€.
• En utilisant la GTE comme un hybride non rechargeable, pour une consommation de 6,5L/100km avec du SP98 sur les mêmes trajets, en comptant une surconsommation de 25% à l'E85 pour 0,7€/L cela reviendrait à 4,55€/100km et 1137,5€ pour faire 25000km.

Sans dire que ces trois voitures se valent, elles peuvent à défaut être comparées pour le coût d'exploitation en énergie. Sur des véhicules neufs ou encore sous garantie, j'attendrais l'expiration de la garantie avant de monter un boîtier de type Flex-Fuel pour rouler à l'E85.

 

À la question : Pourquoi ne roulerions nous pas tous à l'E85 ?

1. La France a consommé 48 millions de m³ de carburant routier en 2024 dont 1,6 million d'ethanol.
2. Si toutes les voitures avaient été électriques en France en 2024, en prenant comme hypothèse que tous les véhicules thermiques de 2024 avaient un rendement thermique de 28% (pourcentage d'énergie dans 1L de carburant transformé en énergie mécanique), que toute l'électricité de ces voitures électriques soit produite par des centrales tournant avec du carburant routier (scénario le moins probable car mauvais rendement) et en tenant compte des pertes liées à la distribution, la France ne consommerait plus que 15 à 16 million de m³ de carburant routier (rendement du moteur électrique proche de l'idéal).
3. En utilisant toute la surface de terre cultivable en France et en ne produisant plus de nourriture, nous pourrions produire en moyenne 20 à 25 millions de m³ de bio-ethanol par an. Sachant que du carburant routier classique contient 1.5 fois plus de calories que l'ethanol.
4. Le bio ethanol ça ne peut fonctionner que dans quelques pays comme le Brésil où il est possible d'être auto-suffisant au niveau alimentaire et au niveau de la consommation de bio-éthanol.