ID3 - GTX

[Gerald Dubreucq]

Je sais pas comment tu roules mais c’est plutôt rassurant pour la longévité des pneus 👍

merci pour l’info

[marcs]

Le 06/02/2026 à 17:07, Razormark a dit :

sur mon ancienne ID.3 MY2021, sauf si ma mémoire me joue des tours, il me semble bien avoir vu jusqu'à 99kW. VAG communique sur une décélération de 0,25G sur les ID.3.

Salut,

 

Je n'avais pas osé donner cette info, mais c'était bien ce que j'avais vu sur la Born aussi.

Je pensais attendre d'utiliser l'auto pour confirmer mon souvenir, mais si je ne suis pas le seul à le dire ça me conforte dans l'idée que c'est bien 99kW

Modifié vendredi à 16:28 par marcs

[Razormark]

Le 06/02/2026 à 17:13, Gerald Dubreucq a dit :

Je sais pas comment tu roules mais c’est plutôt rassurant pour la longévité des pneus 👍

merci pour l’info

Faisant aux alentour de 2/3 du kilométrage sur autoroute, l'usure des pneus est moins problématique que pour un usage urbain. Mais il pleut presque tous les jours dans le midi depuis 2 mois et demi, le mode Eco avec le pied léger pour rouler en sécurité.

 

Pour ce qui est de l'usage de l'accélérateur, après la volée de bois vert liée au partage de mon expérience (personnelle et de facto subjective) je vais éviter de trop aborder le sujet.

[pops50]

Le 06/02/2026 à 17:07, Razormark a dit :

Petit contrôle de la profondeur de sculpture des pneus d'origine (Bridgestone Turanza 6 Enliten) après 10.000km avec sachant que le constructeur annonce 6,6mm d'origine.

À l'arrière 5,6mm mesuré en moyenne sur les deux pneus soit 15% d'usure :

 

À l'avant 6,35mm en moyenne sur ce train soit 3,8% d'usure :

.

 

 

Comme quoi la propulsion et des jantes de 20 pouces ont du bon 🙃

[Razormark]

Le 07/02/2026 à 10:15, pops50 a dit :

Comme quoi la propulsion et des jantes de 20 pouces ont du bon 🙃

Compte tenu de la puissance et surtout du couple sur la GTX (550Nm), la propulsion autorise un bon compromis. Cela dit je trouve que la « braise » arrive à partir de 20 ou 30km/h sur la GTX afin peut être de ménager les pneus et le reste.

Pour faire simple les scenarii où le train arrière est le plus susceptible de s'user sont les reprises et la circulation sur des petites routes secondaires. Entre le badge de télépéage et le fait que je ne circule quasi jamais en ville, les occasions solliciter les pneus à l'arrêt sont faibles.

[seb7788]

Pas de mystère plus il y a de relances et  arrêts puis roulage, plus les pneus useront de la gomme pour arracher l'auto du sol

[seb7788]

Hello 

y en a t’il ici qui ont comparé objectivement la Born VZ

et l’ID3 GTX Perf

en terme d’équipement de confort de conduite …

merci

[Gerald Dubreucq]

C’est obligatoirement les mêmes sensations niveau confort de conduite et l’équipement dépendra des options choisies ou d’origine , mais perso j’ai préféré l’original à la copie ainsi que la sobriété de l’id3 plutôt que le style keke de la born.

[seb7788]

D'autres avis ?

le software est identique ? même version ?

merci

[Razormark]

Le 09/02/2026 à 20:06, seb7788 a dit :

D'autres avis ?

le software est identique ? même version ?

merci

L'ID.3 GTX Performance:

• primeur des mises à jour
• équipement de série plus complet (sono améliorée, HUD, etc …)
• les feux matriciels à diodes (toujours pas le cas de la Born) qui offrent un bien meilleur confort d'éclairage de mon point de vue
• densité et expertise du réseau VW plus importante en cas de pépin technique. Cela ne veut pas dire qu'ils n'y arriveront pas chez Cupra mais que cela sera sans doute plus simple ou facile avec VW
• offre la possibilité de faire installer un attelage pour un porte vélo ou un coffre d'attelage
• permet de commander la voiture avec des pneus en 215 45 R20 (confort, autonomie) ou en 235 40 R20 avec un monte plus sportive (comme la Born)
• sellerie différente entre la GTX Performance et la Born (en fonction des préférences des uns et des autres)
• Plus d'accessoires tiers spécifiques à l'ID.3 de disponibles.

Essayez les deux voitures pour voir celle qui vous plaît le plus. Je suppose que sur ce post on penchera plus en faveur de l'ID.3. L'essentiel c'est de trouver le modèle qui vous convienne le plus.

Modifié il y a 16 heures par Razormark

[ACMC]

Et dans l'autre forum on penche pour la Born

 

Mais Seb comme je t'ai dit de l'autre côté c'est très proche au niveau technique, avec quelquess points en plus du côté de l'ID3 (feux matriciels et possibilité de tracter)

 

Le reste c'est une question d'option

Entre VW, Skoda, Cupra chacun à sa surcouche logicielle et son App spécifique, n'offrant pas exemple pas le même nombre de favoris à l'écran, VW a aussi un widget Spotify en plus que je n'ai pas sur la Born

 

A partir de la version 5.x, le logiciel est bon des 2 côtés. pour moi c'est le jour et la nuit venant d'une e208

Par contre ça n'évolue pas bcp. Sur la Born je suis en 5.4, certaines ID je crois sont en 5.6 

Et rien n'a bougé aors que lla 5.6 existe, pas de mise à jour en mode OTA de proposée

 

Mais à ce niveau de prix c'est surtout une question sur ce qui te fait plus kiffer

 

Et comme dit Razo, si tu peux essayer c'est mieux, histoire de ne pas "bloquer" sur un point genre inconfort du siège, de l'accoudoirs, incompatibilité avec les matériaux, ...

 

Fin mars début avril, il devrait y avoir une présentation d'un restyling sur les 2 modèles (pas de changement moteur et batterie, mais un nouveau volant, un restyling des feux, et d'autres éléments intérieurs)

 

Si tu as besoin de tester la VZ et si tu passes sur Strasbourg fais moi signe

 

 

 

 

 

 

 

Modifié il y a 3 heures par ACMC

[Gerald Dubreucq]

Quand on repasse en températures positives c’est confortable 😉

[Tsflevels]

Le 10/02/2026 à 10:17, Gerald Dubreucq a dit :

Quand on repasse en températures positives c’est confortable 😉

Cependant, j’ai trouvé les consommations de la GTX Performance très bonnes en hiver.
Je m’attendais honnêtement à des valeurs bien plus élevées, autour de 18 kW.
Certes, ma consommation est un peu plus élevée qu’en été, mais elle reste vraiment très correcte.
Cela s’explique aussi par le changement de dimensions des pneus lors du passage en pneus hiver, qui m’a permis d’économiser au moins 10 % sur la consommation.
Au final, je me retrouve avec une consommation tout à fait raisonnable par rapport à mon utilisation... 

En tous les cas, j'ai hâte que les beaux jours reviennent ! 😎

[seb7788]

Le 09/02/2026 à 22:33, Razormark a dit :

L'ID.3 GTX Performance:

• primeur des mises à jour
• équipement de série plus complet (sono améliorée, HUD, etc …)
• les feux matriciels à diodes (toujours pas le cas de la Born) qui offrent un bien meilleur confort d'éclairage de mon point de vue
• densité et expertise du réseau VW plus importante en cas de pépin technique. Cela ne veut pas dire qu'ils n'y arriveront pas chez Cupra mais que cela sera sans doute plus simple ou facile avec VW
• offre la possibilité de faire installer un attelage pour un porte vélo ou un coffre d'attelage
• permet de commander la voiture avec des pneus en 215 45 R20 (confort, autonomie) ou en 235 40 R20 avec un monte plus sportive (comme la Born)
• sellerie différente entre la GTX Performance et la Born (en fonction des préférences des uns et des autres)
• Plus d'accessoires tiers spécifiques à l'ID.3 de disponibles.

Essayez les deux voitures pour voir celle qui vous plaît le plus. Je suppose que sur ce post on penchera plus en faveur de l'ID.3. L'essentiel c'est de trouver le modèle qui vous convienne le plus.

Ne connaissant pas bien le groupe VW je suis surpris que l'id est les feux matriciels et pas la Born

Sono Amélioré on peux l'avoir sur les deux en option non ?

attelage disons que pour le coup match nul vu que c'est pas possible de tracter une remorque dommage

OUI tu as raison il faut que je puisse essayer les deux  afin de mieux comprendre la philosophie des deux marques

Le 09/02/2026 à 23:15, ACMC a dit :

Et dans l'autre forum on penche pour la Born

 

Mais Seb comme je t'ai dit de l'autre côté c'est très proche au niveau technique, avec quelquess points en plus du côté de l'ID3 (feux matriciels et possibilité de tracter)

 

Le reste c'est une question d'option

Entre VW, Skoda, Cupra chacun à sa surcouche logicielle et son App spécifique, n'offrant pas exemple pas le même nombre de favoris à l'écran, VW a aussi un widget Spotify en plus que je n'ai pas sur la Born

 

A partir de la version 5.x, le logiciel est bon des 2 côtés. pour moi c'est le jour et la nuit venant d'une e208

Par contre ça n'évolue pas bcp. Sur la Born je suis en 5.4, certaines ID je crois sont en 5.6 

Et rien n'a bougé aors que lla 5.6 existe, pas de mise à jour en mode OTA de proposée

 

Mais à ce niveau de prix c'est surtout une question sur ce qui te fait plus kiffer

 

Et comme dit Razo, si tu peux essayer c'est mieux, histoire de ne pas "bloquer" sur un point genre inconfort du siège, de l'accoudoirs, incompatibilité avec les matériaux, ...

 

Fin mars début avril, il devrait y avoir une présentation d'un restyling sur les 2 modèles (pas de changement moteur et batterie, mais un nouveau volant, un restyling des feux, et d'autres éléments intérieurs)

 

Si tu as besoin de tester la VZ et si tu passes sur Strasbourg fais moi signe

 

 

 

 

 

 

 

Je vais aller voir l'autre post 

et merci pour la proposition 

[seb7788]

Le 10/02/2026 à 10:28, Tsflevels a dit :

Cependant, j’ai trouvé les consommations de la GTX Performance très bonnes en hiver.
Je m’attendais honnêtement à des valeurs bien plus élevées, autour de 18 kW.
Certes, ma consommation est un peu plus élevée qu’en été, mais elle reste vraiment très correcte.
Cela s’explique aussi par le changement de dimensions des pneus lors du passage en pneus hiver, qui m’a permis d’économiser au moins 10 % sur la consommation.
Au final, je me retrouve avec une consommation tout à fait raisonnable par rapport à mon utilisation... 

En tous les cas, j'ai hâte que les beaux jours reviennent ! 😎

Justement en pneus hivers qu'y a t'il d'indiqué niveau portières

peux t'on mettre du 18" 19" ?

merci

[marcs]

Le 10/02/2026 à 10:17, Gerald Dubreucq a dit :

Quand on repasse en températures positives c’est confortable 😉

 

Salut,

 

Des températures positives c'est combien ? Pour l'instant avec ma born 77kW (fin 2022) mais des températures qui restent entre 2° et 6° je reste aux environs des 400km pour 100% de batterie (mais je roule souvent de nuit et j'ai encore les pneus neige).

[Razormark]

Le 10/02/2026 à 11:42, seb7788 a dit :

Ne connaissant pas bien le groupe VW je suis surpris que l'id est les feux matriciels et pas la Born

Je pense que les feux dels matriciels sont un argument pour VW qui proposent ses Matrix LED sur ses différents modèles. Je ne sais pas pourquoi la Born ne le propose toujours pas mais c’est comme cela 😉.

 

Le 10/02/2026 à 11:42, seb7788 a dit :

Sono Amélioré on peux l'avoir sur les deux en option non ?

La GTX Performance propose la sono Harman Kardon par défaut. Pas besoin de prendre la moindre option, alors qu’il faut s’acquitter d’un supplément pour y avoir droit chez Cupra.

 

Le 10/02/2026 à 11:42, seb7788 a dit :

attelage disons que pour le coup match nul vu que c'est pas possible de tracter une remorque dommage

Alors certes on ne peut pas tracter avec l’ID.3 officiellement chez VW, mais on peut utiliser un porte vélo sur attelage et pour certains comme moi le fait que la Born ne le propose pas est éliminatoire. En plus j’attend de recevoir mon nouveau porte-vélo Thule avec son coffre en option qui me permettra de transporter des choses sans salir la voiture.

Sachant que ni l’une ni l’autre ne peuvent recevoir de barres de toit, pour qui veut transporter ses vélos comme moi cela peut jouer.

 

Le 10/02/2026 à 11:42, seb7788 a dit :

OUI tu as raison il faut que je puisse essayer les deux  afin de mieux comprendre la philosophie des deux marques

Je vais aller voir l'autre post 

et merci pour la proposition 

Il faut que tu puisses essayer ces deux voitures pour te faire ton idée. Le problème actuel de la Born c’est qu’elle en propose moins pour son argent. Elle n’est pas aussi configurable en France que dans d’autres pays d’Europe.

À partir du moment où ton choix s’effectue en toute connaissance de cause tu ne te tromperas pas !

 

Le 10/02/2026 à 11:43, seb7788 a dit :

Justement en pneus hivers qu'y a t'il d'indiqué niveau portières

peux t'on mettre du 18" 19" ?

merci

Deux montes homologuées sur la GTX Performance : 215 45 R20 et 235 40 R20. Pas besoin de changer de jantes. Je suppose que cela doit être identique sur la Born VZ 325.

[Gerald Dubreucq]

Le 10/02/2026 à 13:22, marcs a dit :

 

Salut,

 

Des températures positives c'est combien ? Pour l'instant avec ma born 77kW (fin 2022) mais des températures qui restent entre 2° et 6° je reste aux environs des 400km pour 100% de batterie (mais je roule souvent de nuit et j'ai encore les pneus neige).

Comme indiqué sur la photo , 10 degrés.

[Razormark]

Le 10/02/2026 à 13:22, marcs a dit :

 

Salut,

 

Des températures positives c'est combien ? Pour l'instant avec ma born 77kW (fin 2022) mais des températures qui restent entre 2° et 6° je reste aux environs des 400km pour 100% de batterie (mais je roule souvent de nuit et j'ai encore les pneus neige).

Bonjour,

Le Kilométrage affiché à 100% de batterie dépend des données longue durée que l’on peut remettre à zéro.

 

Votre Born est équipée du moteur APP310, la GTX Performance est elle équipée de l’APP550 qui consomme moins à trajet identique.

[Rogalo]

Le 10/02/2026 à 13:37, Razormark a dit :

Je pense que les feux dels matriciels sont un argument pour VW qui proposent ses Matrix LED sur ses différents modèles. Je ne sais pas pourquoi la Born ne le propose toujours pas mais c’est comme cela 😉.

 

La GTX Performance propose la sono Harman Kardon par défaut. Pas besoin de prendre la moindre option, alors qu’il faut s’acquitter d’un supplément pour y avoir droit chez Cupra.

 

Alors certes on ne peut pas tracter avec l’ID.3 officiellement chez VW, mais on peut utiliser un porte vélo sur attelage et pour certains comme moi le fait que la Born ne le propose pas est éliminatoire. En plus j’attend de recevoir mon nouveau porte-vélo Thule avec son coffre en option qui me permettra de transporter des choses sans salir la voiture.

Sachant que ni l’une ni l’autre ne peuvent recevoir de barres de toit, pour qui veut transporter ses vélos comme moi cela peut jouer.

 

Il faut que tu puisses essayer ces deux voitures pour te faire ton idée. Le problème actuel de la Born c’est qu’elle en propose moins pour son argent. Elle n’est pas aussi configurable en France que dans d’autres pays d’Europe.

À partir du moment où ton choix s’effectue en toute connaissance de cause tu ne te tromperas pas !

 

Deux montes homologuées sur la GTX Performance : 215 45 R20 et 235 40 R20. Pas besoin de changer de jantes. Je suppose que cela doit être identique sur la Born VZ 325.

Une option me parait toutefois indispensable sur la Performance, c'est le Travel Assist!