Felicitation a toi. ?

Il me tarde d'y passé aussi.

D'un autre côté, vu la pléthore de l'offre de choix de couleurs...... On a forcément tous la même, ou presque ?

Premier gros roulage ce matin pour aller travailler.

Pluie, nuit, froid, bref pas de conditions idéales pour nos VE.

Mais quand même du plaisir a rouler enfin en tout Electrique, même si pour des tests d'autonomie il me faudra attendre encore un peu.

Par contre, j'avais un message qui revenait souvent pour me demander de faire une pause ???

Bizarre, car je n'ai fait que 80km ce matin.

Ça doit être une option qui est mise sans que je sache la quelle ?

 

 

 

elle a détecté que t'étais mal réveillé...

non, je n'ai pas cette option

Ta sensibilité a l'anti endormissement doit être paramétrée au maximum. 

 

 

il y a 43 minutes, Iank a dit :

Ta sensibilité a l'anti endormissement doit être paramétrée au maximum. 

 

 

 

Faudra que je regarde ça de plus près...

Car ce soir en rentrant du travail (il faisait encore jour) elle me l'a refait encore 3 fois.

 

Premier bilan après ma première journée en trajet / travail

160 km (80km aller/retour) à faire dans la journée. Donc normalement ç devrait passer au niveau autonomie.

Mais comme je voulais aussi tester la recharge a mon travail, j'en ai profité.

Pour ce qui est de l'estimation d'autonomie de ma Ioniq. Elle m'indique 220km aux départ, batterie chargée.

et j'ai une conso qui indique 14,3kWh.

Je n'ai pas encore tous les bon réflexes de la conduite Electrique. Mais je commence a m'habituer aux palettes de la Ioniq.

Maintenant j'ai le week-end pour apprendre les menus et les réglages des différentes fonctions !!!!

 

Concernant ma Hyundai Ioniq, c'est un modèle 2019, d'après  le numéro de série.

Il me reste a récupérer le câble de charge T2 a la concession quand il sera arrivé et j'ai bien mon pass Kiwhi de livré avec la voiture.

 

 

 

 

Edf84 merci pour ces photos et pour ce 1er compte-rendu !
Moi aussi je vais faire un peu plus de 160kms/jour. Et moi aussi j'ai une possibilité de charge à mon travail...

Ton profil de route est plutôt plat ? Plutôt nationale ? Un peu d'autoroute ?
Ta conso n'est pas énorme pour un début en tout cas !

Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk

il y a une heure, bioniq a dit :

Edf84 merci pour ces photos et pour ce 1er compte-rendu !
Moi aussi je vais faire un peu plus de 160kms/jour. Et moi aussi j'ai une possibilité de charge à mon travail...

Ton profil de route est plutôt plat ? Plutôt nationale ? Un peu d'autoroute ?
Ta conso n'est pas énorme pour un début en tout cas !

Envoyé de mon SM-G928F en utilisant Tapatalk
 

 

Mon trajet est sur un profil assez plat et moitié route, moitié autoroute.

Mais avec aujourd'hui pour mon premier essais, la pluie qui s'est invité ce matin comme ce soir....

Donc j'espère pouvoir descendre rapidement en dessous de ces chiffres, pour profiter au mieux de ma voiture Electrique.

 

Le 22/11/2018 à 18:47, edf84 a dit :

Voilà, voilà.... j'ai passé une bonne partie de l'après chez Hyundai Avignon au Pontet

Super accueil et ma Ioniq était la dans le hall d'expo sous sa bâche et m'attendait.

Quelques papiers a signé, déballage de la belle et explication de l'ensemble des menus et accessoire de la Ioniq par mon vendeur.

Pfff... il y a en a des choses a apprendre et a retenir. Mais bon on verra a l'usage.

 

Comme prévu elle est Blanche avec calandre noir et vitre teintée a l'arrière.

C'est une version Créative et donc intérieur tissu. Perso je préfère au cuir.

Premier roulage pour rentrer chez moi, tout juste 11 kilomètre a faire... mais déjà de quoi essayer les palettes 

Je ne pensais pas que le freinage pouvait être aussi important juste avec les palettes. C'est vraiment top.

La Ioniq était déjà bien chargé mais pour testé mon installation électrique (Prise Green-UP)... je l'ai mise en charge en arrivant.

D'après le boitier de charge, ça charge en H...

Vraiment content de mon choix. Maintenant place a l'apprentissage de la voiture Electrique et à la découverte de cette Ioniq.

 

 

superbe cette ioniq edition Facebook !

Modifié novembre 24, 20187 a par daggett072

il y a une heure, daggett072 a dit :

superbe cette ioniq edition Facebook !

Pourquoi ioniq édition Facebook ????

 

Modifié novembre 24, 20187 a par edf84

Il y a 19 heures, edf84 a dit :

Il me reste a récupérer le câble de charge T2 a la concession quand il sera arrivé et j'ai bien mon pass Kiwhi de livré avec la voiture.

Le câble T2 t'est fourni gratuitement ou à régler en plus ? Moi il me semble qu'il n'est pas compris avec ma Ioniq que j'attends pour début décembre (juste le câble domestique).

il y a 33 minutes, Hobbes a dit :

Le câble T2 t'est fourni gratuitement ou à régler en plus ? Moi il me semble qu'il n'est pas compris avec ma Ioniq que j'attends pour début décembre (juste le câble domestique).

Non en effet, au départ avec la voiture il n'y a que le câble de recharge domestique qui est fourni avec la Ioniq en version Creative.

Par contre je ne sais pas si dans la version exclusive il y est ou pas ?

 

Le câble T2 T2 est une option sur créative et l'executive. 

J'ai pu l'avoir en négo. 

Il est d'une qualité ?.

moi aussi je l'ai acheter au pontet, pas de câble t2 gratuit,mais une super vendeuse(elodie) qui vous explique très bien le mode emploi

pendant au moins une heure

il y a 2 minutes, Iank a dit :

Le câble T2 T2 est une option sur créative et l'executive. 

J'ai pu l'avoir en négo. 

Il est d'une qualité ?.

Il fait quelle longueur le câble T2 de la Ioniq ?

 

J'ai pas mesuré, là je fais de la cuisine, je te dis ça dans un petit moment

il y a 7 minutes, dodo30 a dit :

moi aussi je l'ai acheter au pontet, pas de câble t2 gratuit,mais une super vendeuse(elodie) qui vous explique très bien le mode emploi

pendant au moins une heure

 

Moi c'est un autre vendeur, mais ils m'ont dit qu'ils en avaient déjà vendu une de Ioniq Electrique. Certainement la votre.

Après c'est clair qu'ils sont très sympa et ils prennent vraiment le temps de bien vous recevoir et bien vous expliquer en détail cette voiture. Vraiment pro et disponible, je ne regrette pas mon choix au niveau de la concession Hyundai.

 

 

 

T2 T2 Hyundai 5.30m

il y a une heure, Iank a dit :

T2 T2 Hyundai 5.30m

Super, merci 

 

Merci pour les réponses.

Du coup je ne pense pas le prendre car vu le coût du câble (>200€), vu que les bornes en 22kW AC ne chargeront de toute façon la Ioniq qu'en 6,6 kW et que je n'ai pas de wallbox, ca va être difficile à utiliser et "rentabiliser". 

J'aurais pris si la voiture pouvait se charger en 22 kW (ou si j'avais une wallbox) mais je ne vais pas attendre 4h en ville que le "plein" se fasse.

Au pire si j'ai vraiment besoin je chargerai sur une borne 50 kW DC.

 

Une charge possible en 22kW AC, voilà une évolution du véhicule qui serait intéressante.

Pour utiliser le câble T2 T2 le plus souvent, on ne branche jamais a 0% pour attendre les 4h30 a 100%.

Je démarre mes charges plus souvent mais a partir de 50 ou 60% et le temps de charge est réduit pour avoir 100%. 

Entre 1h40 et 2h10.

 

l'usage le plus courant de ce câble, c'est sur une borne publique pendant les courses, c'est donc juste un appoint!

ou

en dépannage sur les longues distances dans les zones ou il n'y a rien d'autre, juste le temps nécéssaire pour atteindre la borne rapide suivante

ou 

si tu n'a pas de wall-box, permet une charge plus rapide en cas de besoin sur la borne la plus proche 

bref, même si il reste un câble de dépannage, c'est comme une roue de secours, c'est bien de l'avoir

 

 

+1 avec gepeliste62.

Quand tu fais un peu de route, et que tu tombes sur une borne rapide en panne, le câble T2, te permet de recharger pendant 1h, sur une borne accélérée. 

C'est vraiment du dépannage, mais ça peut te sauver de temps en temps.

 

Une exemple : Cet été en revenant de Toulouse vers Bordeaux par nationale, on s'est arrêté vers 12h au restaurant, juste en face d'un parking qui était équipé de plusieurs wallbox.

J'ai branché la Leaf (recharge gratuite), et on a mangé tranquillement au resto. J'ai pas fait une charge complète, mais j'ai pu récupérer 30 km (la borne ne débitait pas du 7kW).

Mon câble T2 T2 me sert le plus souvent pour ma part. 

J'ai une place au travail équipée d'une borne dédiée EVlink de Schneider et ça charge a 7kWh donc. 

Une demi journée a peine de boulot fait passer de 20% a 100% très pratique. 

La CRO ca va être très occasionnel. (J'ai une borne Auchan libre d'accès a 5mn de chez moi équipée d'un câble T2)

 

Ce qui est bien avec le véhicule électrique, c'est qu'il existe beaucoup de solutions pour ne pas se retrouver en rade. Je dirais même il faudrait le faire exprès, ou alors de ne pas être organisé. (ce qui est le cas de beaucoup qui n'ont pas envie de se prendre la tête pour se déplacer).