il y a 5 minutes, Jer0me a dit :

La hauteur maximum d’un ralentisseur ne devrait pas dépasser 10cm de hauteur (+/- 1cm)

Oui, c'est la théorie, mais comme disait quelqu'un: en théorie tout est parfait.😓

C'est bien pour ça que je parlais de ralentisseurs agressifs.

Chez moi où les ralentisseurs peuvent venir au niveau du trottoir, pas de souci en les passant à 10 km/h maxi.

Il y a 6 heures, snip a dit :

Oui ou bien ça : https://www.equipementech.com/collections/ralentisseur/products/ralentisseur-modulable-70mm#

 

reste à savoir si 7cm de hauteur suffisent… 
j’ai pas encore annulé la commande, je ne m’avoue pas battu mais les solutions ne courrent pas les rues !

Bon alors j’ai refait des tests avec mon gabarit 1:1. Il s’avère que pour la 1ère pente une simple planche sur le trottoir (roues avant) où une surélévation de 2 à 3 cm sur  la pente (roue arrière ) suffit. Sur la photo j’ai pris une planche de 2,5 cm d’épaisseur et il y a 2 cm de passage sur la butée.
 

Ça se gâte ensuite avec la deuxième rupture de pente qui est plus raide. Mais, une simple surélévation de 2a 3 cm peut suffire finalement la aussi sur une longueur d’un mètre environ

Il y a par contre un risque de frottement du bas de caisse sur la rampe surélevée à peu près au 2/3 du véhicule. Savez vous si la hauteur est exactement de 14cm dans l’axe de la roue ?

A part près de la roue ou le bas de caisse ça redescend, le reste est à la même hauteur que là pack batterie ?

cela me laisse plus d’opportunité car des qu’élévations de 3 cm ça doit se trouver.

Les dimensions de garde au sol de la Tesla sont indiquées « à vide » non ?

c’est peut-être bien de prévoir un peu plus pour prendre en considération au minimum le poids du chauffeur et d’un éventuel chargement.

 

Mais tu y avais sûrement déjà pensé, désolé si c’est le cas.

Il y a 13 heures, Wapatapa a dit :

Les dimensions de garde au sol de la Tesla sont indiquées « à vide » non ?

c’est peut-être bien de prévoir un peu plus pour prendre en considération au minimum le poids du chauffeur et d’un éventuel chargement.

 

Mais tu y avais sûrement déjà pensé, désolé si c’est le cas.

Oui il faut prendre un peu de marge idéalement 2 cm même si la fermeté des suspensions atténue l’effet rebond.

Le 11/05/2021 à 11:42, Samsaggace a dit :

En béton, tu veux dire...

L’idée du dos d’âne n’est pas mauvaise comme ce produit là :

https://proparkin.com/ralentisseurs-parking/14-ralentisseur-pro-safe-50-7108819711902.html

mais tu auras du mal à trouver ton bonheur.

Un plan en coupe te permettrait de cogiter mieux les dimensions de ce qu’il te faut.

J'ai trouvé ça @Samsaggace : https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/2754-ralentisseur-routier-30-mm-voie-privee-fixations-incluses.html#/1982-finition-sans_embouts_ronds/1983-taille-0_5_metre

3cm de hauteur, des embouts ronds et des longueurs adaptables de 50cm en 50 cm. 50cm de large également (comme ça pas besoin de viser trop juste) Je vais regarder mais je pense que je tiens le bon truc avec 2 dos d'ânes posées dans le sens de la longueur de la pente (Comme 2 bandes de roulement en fait) et peut être une rampe sur le trottoir (ai-je le droit ?) si je m'occupe des roues avant ou bien deux plots/deux petits ralentisseurs  sur la 1ère pente pour les roues arrières. Et le tout pour moins de 200€.

Il y a 2 heures, snip a dit :

peut être une rampe sur le trottoir (ai-je le droit ?)

AMHA (on en a déjà parlé dans ce fil) tu ne peux rien installer par toi même sur le trottoir. Par contre tu peux faire une demande en mairie pour l’aménagement du trottoir en demandant de le relever (lors d’une réparation de voirie)

Il y a 2 heures, snip a dit :

J'ai trouvé ça @Samsaggace : https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/2754-ralentisseur-routier-30-mm-voie-privee-fixations-incluses.html#/1982-finition-sans_embouts_ronds/1983-taille-0_5_metre

3cm de hauteur, des embouts ronds et des longueurs adaptables de 50cm en 50 cm. 50cm de large également (comme ça pas besoin de viser trop juste) Je vais regarder mais je pense que je tiens le bon truc avec 2 dos d'ânes posées dans le sens de la longueur de la pente (Comme 2 bandes de roulement en fait) et peut être une rampe sur le trottoir (ai-je le droit ?) si je m'occupe des roues avant ou bien deux plots/deux petits ralentisseurs  sur la 1ère pente pour les roues arrières. Et le tout pour moins de 200€.

C'est presque bon... Il me faudra du 5 cm de hauteur sur 200cm de long si je veux éviter le moindre risque. A 3 cm, ça passe à 0,5 cm du béton... Trop risqué. A 5cm, ça passe pour 2cm, donc 💪. Et une planche (ou donc une rampe) devant le trottoir suffit à épargner ma butée, cool aussi.

il y a 3 minutes, Samsaggace a dit :

AMHA (on en a déjà parlé dans ce fil) tu ne peux rien installer par toi même sur le trottoir. Par contre tu peux faire une demande en mairie pour l’aménagement du trottoir en demandant de le relever (lors d’une réparation de voirie)

😅 je l'avais raté celui-là. En même temps, je pense que ça passe, je suis tout juste avec mes bouts de bois mais avec un pneu ça devrait le faire à cet endroit

Le 11/05/2021 à 20:46, Wapatapa a dit :

Les dimensions de garde au sol de la Tesla sont indiquées « à vide » non ?

c’est peut-être bien de prévoir un peu plus pour prendre en considération au minimum le poids du chauffeur et d’un éventuel chargement.

 

Mais tu y avais sûrement déjà pensé, désolé si c’est le cas.

Non il y a des écarts en fonction de versions , séries 

 

On est plutôt entre  du 15,5 à 14 cm pour les SR+ et LR , et 13 a 12,5 cm pour la perf 

 

Donc c’est un peu la loterie , y en a qui ont des basses et d’autres des hautes 

 

la mienne avant rabaissement (LR Mars 2020)

14cm (maintenant elles est à 12,8)

 

Et celle de mon pote LRRW (juin 2019). (14,8cm)

 

Enfin là tu mesures quand même par rapport à une surface en graviers non plane : est-ce fiable ?

il y a 27 minutes, Underscore007 a dit :

Enfin là tu mesures quand même par rapport à une surface en graviers non plane : est-ce fiable ?

Oui c’est pas le top pour la mesure effectivement ensuite on a mesure aussi sur une surface plane , même résultats mais j’ai pas les photos 😉

 

 

Le 11/05/2021 à 18:32, camore a dit :

Chez moi où les ralentisseurs peuvent venir au niveau du trottoir, pas de souci en les passant à 10 km/h maxi.

Merci.

 

Désolé je n'avais pas vu ta réponse dans le flot.

 

Vu le peu de réaction je suppose donc que les ralentisseurs, même illégaux, ne sont pas un problème pour les TM3.

Il faut aussi faire attention, si ça passe avec le coffre vide, ça ne passera pas forcement avec le coffre chargé.

Je me suis fait avoir avec 5 sacs de terreau dans le coffre.

Il faut aussi faire très attention si on a l'attelage, la prise est verticale...

Salut, 

 

Ma, contribution au sujet :

J'ai frotté légèrement (heureusement sans laisser de marque, merci le bas de caisse en plastique) en montant le "tourniquet" du parking de mon boulot. Ça le fait surtout après le premier niveau. Parking ancien, mal conçu, mais comme il y en a beaucoup. 

Seule solution : monter doucement, en serrant à droite, pas au-dessus du premier étage et ça passe. Mais quand les pneus seront usés, je ne sais pas ce que ce va donner. 

 

Verdict : faire gaffe dans les anciens parkings, pas conçus pour des voitures longues et basses, lol

Bonsoir, j’ai réceptionné ma model 3 hier et en rentrant chez moi, bruit suspect au passage de mon portail, qui débouche sur un accès en pente descendante. Pas tout de suite compris, j’avais jusque là un SUV avec une belle garde au sol.

Je viens de regarder ça de plus près et le bas de caisse en plastique, frottait sur 1m au sol (!) et la butée d’arrêt centrale du portail racle un peu de métal au centre, sous la voiture. Effet cumulé garde au sol et surtout empattement.

En serrant au plus près du poteau gauche sur le côté pour éviter le caniveau, ça passe au mm (photo) mais en étant seul dans la voiture qui est neuve. Avec le temps, les suspensions s’assoupliront peut être ? et la voiture ne sera pas toujours aussi peu chargée.

Tout ceci m’inquiète, je ne vois pas d’autres solutions que d’installer une rampe en plastique avant le trottoir. Je ne sais pas si ça règlera le problème et j’espère que la mairie laissera faire, j’habite au bout d’une impasse.

Si quelqu’un a une autre suggestion, je suis preneur.

il y a 22 minutes, Hopper a dit :

Tout ceci m’inquiète, je ne vois pas d’autres solutions que d’installer une rampe en plastique avant le trottoir.

Oui, si tu peux placer une rampe additionnelle en caoutchouc à cet endroit, cela doit être efficace.

J’en ai mis pour l’entrée de mon garage de 10-12 cm.

 

Jamais touché dans mon garage collectif en haut de la montée avec mes autres voitures 

Mais là 1er jour avec la tesla et j'ai raclé legerement le plastique dessous 

 

Va faloir biennnnn prendre en travers pour plus toucher ! 

Moi a cause de la bosse  après  le caniveau et la pente  après j'ai  été  obligé  de tout  decaisse et de refouler une dalle  de béton (désactivé pour  l'estetique)une toupie  de 5metres cubes 

A la place de la bosse après le caniveau  j'ai mis une roulotte avec grille 

Et là  elle  rentre  avec  de la marge!!!

Modifié juin 6, 20214 a par xaviervp

Il y a 5 heures, xaviervp a dit :

j'ai  été  obligé  de tout  decaisse et de refouler une dalle  de béton (désactivé pour  l'estetique)une toupie  de 5metres cubes 

Ca fait de sacrés travaux 😮 

Pour ceux qui n'ont pas encore acheté leur voiture et qui ont ce type de configuration (accès en pente), évaluer les travaux nécessaires et leur coût, on pense jamais à ce genre de chose...

Pour ceux qui ont eu un problème de hauteur de garde au sol et qui ont pris des mesures il y a plusieurs mois, avez-vous remarque un affaissement des suspensions avec le temps?

il y a 21 minutes, Hopper a dit :

Pour ceux qui ont eu un problème de hauteur de garde au sol et qui ont pris des mesures il y a plusieurs mois, avez-vous remarque un affaissement des suspensions avec le temps?

 

Si ça se joue au millimètre, la hauteur va diminuer avec l'usure des pneus aussi.

Pour moi  le coup des travaux environ  2000€et fait  nous même  donc pas de prix main d'oeuvre!!!

Modifié juin 7, 20214 a par xaviervp

Ca racle aussi chez moi, sachant que : 

 

- le Z3 ne touche pas 

- la 944 turbo ne touche pas

- la Spitfire à ras du sol, ne touche pas

- une BMW série 7 de 5m ne touchait pas non plus

 

Le fautif, c'est surtout l'empattement, plus que la garde au sol...