Garde au sol / hauteur du châssis /suspensions réglables en hauteur

[FredMt]

Le 15/06/2021 à 10:19, alexsos a dit :

merci pour ton retour 

j'ai installé le meme kit que toi ,il y a + d'un an , aucun soucis depuis et j'en suis tres content . 

vu que tu l'as fait avec un professionnel , quel est son avis par rapport à la garantie et en cas d'accident par rapport aux assurances ? 

J ai dernièrement été en relation avec un expert en assurance pour des histoires de changement de roues/ pneus. 

Sa position est qu en cas d accident grave avec recherche de responsabilité toute modification non homologuée par Tesla permet à l assureur de se désengager au motif que la modification peut avoir joué un rôle dans l'accident, si évidemment elle peut être incriminée. C est souvent le cas pour tout ce qui touche à la tenue de route, distance de freinage etc.

Il appartient alors à l assuré de prouver que ce n est pas le cas...

[Blocknox]

Il y a 6 heures, FredMt a dit :

J ai dernièrement été en relation avec un expert en assurance pour des histoires de changement de roues/ pneus. 

Sa position est qu en cas d accident grave avec recherche de responsabilité toute modification non homologuée par Tesla permet à l assureur de se désengager au motif que la modification peut avoir joué un rôle dans l'accident, si évidemment elle peut être incriminée. C est souvent le cas pour tout ce qui touche à la tenue de route, distance de freinage etc.

Il appartient alors à l assuré de prouver que ce n est pas le cas...

Quid de l’upgrade boost en cas d’accident grave ?

 

de toute façon les assureurs font tout pour ne pas payer 😂

[FredMt]

Il y a 9 heures, Blocknox a dit :

Quid de l’upgrade boost en cas d’accident grave ?

 

de toute façon les assureurs font tout pour ne pas payer 😂

Oui tout à fait ! 

Concernant l accélération boost, c est homologué par Tesla c est lui qui fourni. 

Le mieux est peut-être d informer son assurance c est ce que j avais fait, il n y avait pas eu d impact sur la cotisation. 

[Blocknox]

Le 16/06/2021 à 16:55, snip a dit :

Un mois plus tard... Verdict... Ca marche !

Un nouveau propriétaire heureux (gros plaisir sur la route en revenant de Villepinte).

Deux ralentisseurs, investissement de 300€ perforateur à béton inclus et un bout de tibia (rupture du forêt sur un fer du béton le dernier des 32 trous 😅 mais heureusement juste un petit bobo et une belle frayeur).

La belle rentre parfaitement bien dans le garage, même pas besoin de mettre une planche au niveau du trottoir, ce point m'a stressé tout le mois de mai/juin, mais maintenant j'ai juste à kiffer ma voiture.🤗

 

Hello

 

Peux tu me donner la référence ou le site ou tu as commandé tes ralentisseurs stp?

[Vinz416]

Salut,

 

Retour de vacances dans le Sud, et j'ai bien frotté 2 fois avec ma SR+

Une fois en sortie de parking à Bormes-Les-Mimosas, pas mal d'angle entre la montée et le plat, le tout en virage et à 4 dans la voiture, j'ai senti une larme couler en même temps que le bruit kkkrrrrrrrr

 

Et seconde fois, sur un dos d'âne (et pourtant je passe doucement), dans la ville "Le Beausset", en allant vers la borne de recharge de la ville. Le dos d'âne est clairement hors norme, bien trop haut, et surtout plus court que l'empattement de la TM3. Du coup, les roues avants descendent complètement avant que les roues arrières ne se soulèvent, et là kkkrrrrrr encore. En plus c'est un dos d'âne vissé, avec des boulons qui dépassent un peu, vraiment pas terrible de la part de la ville.

 

Bref, pas de dégâts visibles depuis l'extérieur, mais le plastique en dessous à dû pas mal marquer.

 

Depuis, je prends tous les dos d'âne en travers

 

Vinz

Edit: cadeau, j'ai même la photo du dos d'âne grâce à Google Maps

 

 

Modifié août 3, 2021 par Vinz416
Ajout photo

[snip]

Il y a 12 heures, Blocknox a dit :

Hello

 

Peux tu me donner la référence ou le site ou tu as commandé tes ralentisseurs stp?

https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/1428-ralentisseur-routier-50-mm-voie-privee-fixations-incluses.html

[Blocknox]

Il y a 12 heures, snip a dit :

https://prozon.com/ralentisseur-de-vitesse/1428-ralentisseur-routier-50-mm-voie-privee-fixations-incluses.html

Merci beaucoup 👍👍

[Pascal07700]

Bonjour,

je suis propriétaire d’un modèle 3. Pour accéder dans le garage de la copropriété mon bas de caisse touche légèrement au passage du portail. Je vais éssayer de passer en travers comme j’ai pu le lire sur le forum. J’ai eu le garage Tesla qui ne m’a rien proposé. Je l’amène lundi prochain pour voir si cela peut avoir un impacte sur la batterie. Avez vous des idées ?

[Pascal07700]

Le 09/06/2021 à 06:24, Samsaggace a dit :

Oui, il faut bien penser que si l'on passe en diagonale cela "réduit" l'empattement apparent de la voiture.

J'ai le même problème dans la propriété de ma fille où je vais très souvent et où j'ai frotté très légèrement la première fois. Maintenant je prends systématiquement la pente d'entrée en diagonale et cela passe sans souci. 😉

J’ai le même problème ... Je touche trésor lègerement et un passage en diagonale serait la réponse ?

 

[Pascal07700]

Le 14/06/2021 à 19:26, Majomahelo a dit :

J'ai la TM3 LR depuis lundi dernier et j'ai installé avec mon garagiste Citroën habituel le kit de réhausse de Moutain Pass Performance. Ce kit s'appelle abusivement 1,75'' car il réhausse la voiture que de 3 cm. Me voila avec une garde au sol de 17 cm ce qui est beaucoup plus sécurisant. Car même en faisant attention, j'ai frotté la semaine dernière dans un chemin (avant installation bien sur).

La mise en place nous a pris 2 heures à deux. Aucune difficulté particulière à part la nécessité d'avoir une douille de 13 très fine.

La conduite n'est pas changée. Je n'ai pas pu faire encore de contrôle du parallélisme mais je ne suis pas inquiet, je n'ai pas l'impression qu'il en soit modifié.

Concernant la consommation, je ne pense pas pouvoir comparer car je n'ai ma voiture que depuis une semaine. (Et 2600 km quand même).

J'ai appliqué un filtre à la photo pour mieux distinguer l'écart entre les pneus et les passages de roues.

 

[Pascal07700]

Bonjour 

tu pourrais me dire quelle a était ta solution ? Combien ta réhausse a t’elle couter et que dois je demander exactement .. Je suis dans le cas que toi ?

 

[Samsaggace]

il y a 53 minutes, Pascal07700 a dit :

J’ai le même problème ... Je touche trésor lègerement et un passage en diagonale serait la réponse ?

Cela peut être une piste si tu touches légèrement avec une rupture de pente nette.

Un essai ne te coûte rien…

[FredMt]

il y a une heure, Pascal07700 a dit :

installé avec mon garagiste Citroën habituel le kit de réhausse de Moutain Pass Performance

 

il y a une heure, Pascal07700 a dit :

réhausse la voiture que de 3 cm

 

il y a une heure, Pascal07700 a dit :

La conduite n'est pas changée

 

En ligne droite ce n est pas perceptible probablement, mais le comportement du véhicule est nécessairement modifié du fait de la rehausse du centre de gravité. Les réglages du système d' amortissement n en tiennent forcement pas compte. Dans une courbe à vive allure cela doit nécessairement se ressentir au niveau de la  tenue de route. 

En cas d accident grave avec recherche de responsabilité dans lequel la tenue de route pourrait être incriminée, la modification ne pourrait elle pas constituer un motif de désengagement de l assureur ?

 

[Pascal07700]

Tu as une idée du coût 

[KevinN78]

il y a 33 minutes, Pascal07700 a dit :

Tu as une idée du coût 

https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit/

 

450 euros livré et 2 heures de main d œuvre.

 

650-700 euros pour le tout

[Invité]

Il y a 2 heures, Pascal07700 a dit :

Bonjour 

tu pourrais me dire quelle a était ta solution ? Combien ta réhausse a t’elle couter et que dois je demander exactement .. Je suis dans le cas que toi ?

 

La solution que j'ai retenue est celle-ci :

https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit/

 

J'ai pris la version noire, plus discrète que le bleu anodisé. 

Avec le dédouanement, ça m'a coûté environ 530 € de pièces et 90 € de main d'œuvre. 

 

Edit : Oups mes souvenirs sont un peu légers, je vois mon ancien post certainement plus juste avec un prix de 650/700 €

Modifié août 23, 2021 par Invité
Erreur de prix

[Invité]

Il y a 1 heure, FredMt a dit :

 

En cas d accident grave avec recherche de responsabilité dans lequel la tenue de route pourrait être incriminée, la modification ne pourrait elle pas constituer un motif de désengagement de l assureur ?

 

Pour l'assurance peut être ! Mais il faudra d'abord que l'expert auto me prouve que la modification a provoqué ou aggravé le sinistre. Je travaille souvent avec les assurances en cas de sinitre et je cerne assez bien leur façon d'appliquer un contrat. Les gestionnaires sont tout à fait capables de faire preuve de discernement. 

 

Pour le comportement routier, je n'utilise pas mes voitures à leurs limites. Une altération éventuelle et marginale de ses capacités ne me pose donc aucun problème. 

Ma LR a désormais 25000 km depuis le 7 juin et à aucun moment je ne l'ai trouvée dangereuse. Je confirme donc que le montage du kit MPP n'enlève pas à ma voiture sa formidable tenue de route. 

[KevinN78]

Il y a 7 heures, Majomahelo a dit :

La solution que j'ai retenue est celle-ci :

https://www.mountainpassperformance.com/product/mpp-1-75-suspension-lift-kit/

 

J'ai pris la version noire, plus discrète que le bleu anodisé. 

Avec le dédouanement, ça m'a coûté environ 530 € de pièces et 90 € de main d'œuvre. 

 

Edit : Oups mes souvenirs sont un peu légers, je vois mon ancien post certainement plus juste avec un prix de 650/700 €

c est bizarre sur toutes les commandes MPP, je n ai payé que 10 euros de douane et taxes. Il faut demander à Jesse de valoriser la marchandise à 10 euros.

[Invité]

Bonsoir,

 De retour sur le forum après 5 ans ou à l'époque j'avais fait une petite excursion, je cherchais une voiture électrique pour ma femme et mon choix s'était arrêté sur la Kia e-soul. J'appréciais tellement conduire cette petite voiture que j'ai délaissé mon V6 BMW pénible à conduire en ville à 30km.
La vie passant et une double séparation à venir( ma femme et sa voiture), me voila obligé de re-chevaucher ma vielle BMW, avec sa boite manuelle 
Comme beaucoup j'attendais avec impatience la Model Y, mais n'ayant plus besoin d'une familiale je me suis rabattue vers la Model 3 et j'ai donc craqué samedi en passant commande d'une LR livrable à partir du 23/09, pas de chance je ne l'aurai pas pour mon anniversaire 4 jours plus tôt.

Ayant une entrée avec une rupture d'angle et ayant eu des problèmes il y a quelques années (30 déjà) avec une Honda Prélude 4 roues directionnelles qui m'avait obligé à décapiter la butée du portail, j'avais donc comparé l'empatement et la garde au sol de ma BMW avec la Model 3.
La BMW a un empattement de 273cm soit 15 de moins que la M3 et une garde au sol chargée de 14cm, comme la M3, du coup de prime abords cela ne m'avait pas trop inquiété.
Hors ce matin au réveil cette histoire d'empatement plus grand a commencé à me tortiller, j'ai commencé par essayer de réserver un essai mais impossible car celui-ci n'est que de 30mn et je suis à 1 heure voiture de Chambourcy.
En voulant me rassurer je m'en vais mesurer la garde au sol de ma BMW, qui ne m'a jamais posé de problème, et la grosse surprise à vide celle-ci est de18cm à vide, ça m'étonnerai que malgré mon sur-poids elle descende 14cm. Je mets la voiture en place et je ne mesure que13cm entre la butée et le bas de caisse arrrrgh, là des pensées noires m'envahissent à l'idée d'annuler ma commande:-(

Bon je ne dois quand même le seul à avoir ce genre de problème et après quelques recherches je tombe sur ce fil, et sur le message de docBar et son gabarit de tue la mort.
Ni une ni deux je choppe une lame de terrasse qui traine au fond du jardin et je m'en fabrique un, espérant secrètement que celui-ci allait me rassurer que ça ne toucherait pas, "Toc toc badaboum", comme dirait notre regretté Bebel, le gabarit touche bien la butée (photo 1) 

Une personne sur le fil a dit qu'en rentrant de travers ce la aiderait, effectivement cela à l'air de marcher (photo 2), mais ne voulant pas prendre de risque je crois que je vais faire comme certains et ajouter une rampe en caoutchouc afin de lever les roues avant le temps que les roues arrières montent sur le trottoirs, 2 ou 3 cm devraient suffire.

Il me reste encore à vérifier quelle braque assez en bas de la rampe sinon elle va aller faire concurrence au robot pour tondre le gazon.

 

Manu.

[Philippe38]

Petite question bête il me semble à percevoir une cellule aurais-tu un portail motorisé parce que moi j'ai viré la butée et hop ça passe nickel 

[Invité]

Oui il est motorisé mais avec des bars articulés qui ont besoin d’une butée.

[Blocknox]

Il y a 1 heure, Manuel a dit :

Bonsoir,

 De retour sur le forum après 5 ans ou à l'époque j'avais fait une petite excursion, je cherchais une voiture électrique pour ma femme et mon choix s'était arrêté sur la Kia e-soul. J'appréciais tellement conduire cette petite voiture que j'ai délaissé mon V6 BMW pénible à conduire en ville à 30km.
La vie passant et une double séparation à venir( ma femme et sa voiture), me voila obligé de re-chevaucher ma vielle BMW, avec sa boite manuelle 
Comme beaucoup j'attendais avec impatience la Model Y, mais n'ayant plus besoin d'une familiale je me suis rabattue vers la Model 3 et j'ai donc craqué samedi en passant commande d'une LR livrable à partir du 23/09, pas de chance je ne l'aurai pas pour mon anniversaire 4 jours plus tôt.

Ayant une entrée avec une rupture d'angle et ayant eu des problèmes il y a quelques années (30 déjà) avec une Honda Prélude 4 roues directionnelles qui m'avait obligé à décapiter la butée du portail, j'avais donc comparé l'empatement et la garde au sol de ma BMW avec la Model 3.
La BMW a un empattement de 273cm soit 15 de moins que la M3 et une garde au sol chargée de 14cm, comme la M3, du coup de prime abords cela ne m'avait pas trop inquiété.
Hors ce matin au réveil cette histoire d'empatement plus grand a commencé à me tortiller, j'ai commencé par essayer de réserver un essai mais impossible car celui-ci n'est que de 30mn et je suis à 1 heure voiture de Chambourcy.
En voulant me rassurer je m'en vais mesurer la garde au sol de ma BMW, qui ne m'a jamais posé de problème, et la grosse surprise à vide celle-ci est de18cm à vide, ça m'étonnerai que malgré mon sur-poids elle descende 14cm. Je mets la voiture en place et je ne mesure que13cm entre la butée et le bas de caisse arrrrgh, là des pensées noires m'envahissent à l'idée d'annuler ma commande:-(

Bon je ne dois quand même le seul à avoir ce genre de problème et après quelques recherches je tombe sur ce fil, et sur le message de docBar et son gabarit de tue la mort.
Ni une ni deux je choppe une lame de terrasse qui traine au fond du jardin et je m'en fabrique un, espérant secrètement que celui-ci allait me rassurer que ça ne toucherait pas, "Toc toc badaboum", comme dirait notre regretté Bebel, le gabarit touche bien la butée (photo 1) 

Une personne sur le fil a dit qu'en rentrant de travers ce la aiderait, effectivement cela à l'air de marcher (photo 2), mais ne voulant pas prendre de risque je crois que je vais faire comme certains et ajouter une rampe en caoutchouc afin de lever les roues avant le temps que les roues arrières montent sur le trottoirs, 2 ou 3 cm devraient suffire.

Il me reste encore à vérifier quelle braque assez en bas de la rampe sinon elle va aller faire concurrence au robot pour tondre le gazon.

 

Manu.

Il faudrait une photo de la pente mais pour moi ça passe sans problème en monte d’origine 

 

j’ai plus de pente à priori et je rentre chez moi sans toucher , je suis à 110 mm , 3cm de moins que l’origine.

[Invité]

Finalement je crois que je vais rehausser mon entrée avec de l'enrobé à froid, ça ne devrait pas être plus cher que les rampes en caoutchouc et ça sera plus propre.

Je vais rajouter 15mm pour niveler au niveau du seuil du portail puis environ 45mm avec une petite descente au niveau des plaques en fonte, ça devrait être suffisant.
En le faisant moi même je pourrai ajuster la hauteur, une fois la voiture reçu.

Modifié septembre 10, 2021 par Invité

[Alain 61]

Bonjour à tous. Je suis nouveau membre du forum. Je projette d’acquérir une Tesla modèle 3 et la seule chose qui me retient est la hauteur de caisse. En effet j’ai un entrée de cour un peu surélevée et je ne sais pas si la voiture le supporte. 
Je cherche un membre du forum qui accepte de tester la fameuse entrée. Je réside à Villedieu les poêles, le long de l’A84. 
Merci à tous et vive les voitures propres

[LeLutin]

Le 11/11/2021 à 18:49, Alain 61 a dit :

Bonjour à tous. Je suis nouveau membre du forum. Je projette d’acquérir une Tesla modèle 3 et la seule chose qui me retient est la hauteur de caisse. En effet j’ai un entrée de cour un peu surélevée et je ne sais pas si la voiture le supporte. 
Je cherche un membre du forum qui accepte de tester la fameuse entrée. Je réside à Villedieu les poêles, le long de l’A84. 
Merci à tous et vive les voitures propres

Ha je suis un chouïa un peu loin (100km), mais je pense que tu pourrais demander directement à ceux qui sont inscrit sur la carte des parrains, proche de chez toi :

Le sujet et Le lien vers la carte directement

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