Les konistes se posent la question sur leur forum et je la pose pour kia. 

Avons-nous un écrit de kia confirmant la garantie batterie: 70% minimum au bout de 8 ans / 150 000 km ? 

il y a 19 minutes, chgros1 a dit :

Les konistes se posent la question sur leur forum et je la pose pour kia. 

Avons-nous un écrit de kia confirmant la garantie batterie: 70% minimum au bout de 8 ans / 150 000 km ? 

Bonjour

Je pense avoir vu ça sur le carnet d'entretien c'est bien 70%

 

mon coté ancien leaf1(24kWh) et soulEV(27kWh), a petite batterie, me fait sourire sur ce point.

 

avec les anciennes batteries, en usure de 50%, la voiture commençait à devenir inutilisable, pour une grande majorité de personnes.

avec 50% d'usure de nos 64kWh, donc 32kWh restant, elle seront encore supérieures aux valeurs neuve des anciennes.

 

donc sauf panne totale d'un élément, pendant la période de garantie, nous ne serons pas concerné.

un gros rouleur aura revendu depuis longtemps la voiture.

 

 

 

Chez kia garantie batterie : 7 ans ou 150000 km non ?

Il y a un fil de discussion avec le comparatif des garanties sur les batteries...

bonjour 

un gros rouleur comme moi 50000 kms/an garde ses diesel 400000 Kms sans problème. je me pose la question quand changer mon Niro? je pense le changer à 100000 kms afin de le vendre avec encore une garantie de 50000 kms. ou le pousser aussi à 400000 kms car je pense qu'il sera difficile de les revendre après la fin de la garantie en raison de l'inquiétude sur les batteries

Si le développement du VE se poursuit normalement dans 2 ans le E-niro

sera obsolète du point de vue technique (notamment la batterie) et

logiquement les prix du neuf devraient baisser largement ce qui

donnerait une valeur faible à la revente des occasions...donc préférable

de l'user à fond.

Mais vu que rien ne se déroule normalement pour le VE......bien malin

qui peut dire de quoi demain sera fait!

On n'a pas la même définition de "normalement"...

A propos de l'avenir, sera t'il possible un jour de changer les batteries en fin de vie ?

Je pense que les constructeurs parient sur le fait que personne ne le demandera pour ne pas avoir à mettre en place la filière de réparation.

 

Les technologies de batterie actuelles sont assez résistantes pour durer autant que la voiture, sauf panne qui sera prise en garantie.

 

Pour les quelques malchanceux qui auront une panne après la garantie de la batterie ... ben c'est pas de chance...