Galere du jour

[polrez]

Bref, après avoir répondu sur l'aspect sécurité. Voici ma réponse sur la partie opérationnelle. 

 

Il y a une seule action à effectuer dans ce genre de scénario. Si aucune solution n'a été trouvée après plusieurs appels auprès de l'exploitant des bornes pour débloquer la station. Il faut contacter les pompiers et expliquer que vous vous trouvez sur une station de recharge défaillante où les usagers débranchent de force les câbles de recharge pour voiture électrique potentiellement sous tension et que cela représente un danger électrique. 

Les pompiers ont un rôle de protection des biens et des personnes et dans cette situation ils seront normalement obligés d'intervenir en collaboration avec le gestionnaire de réseau électrique (Enedis ou une ELD) pour mettre hors tension la station de recharge défaillante pour protéger les usagers de tout accident lié à une éventuelle présence de tension sur ces câbles

Modifié septembre 8, 2023 par polrez

[zouzouille]

Petite question: est-ce normal qu'une personne non habilitée ( personnel de la station) possède la clé du local ?

[Remy]

Le 08/09/2023 à 10:04, zouzouille a dit :

Petite question: est-ce normal qu'une personne non habilitée ( personnel de la station) possède la clé du local ?

Ca n'est pas forcément anormal.

On peut tout à fait être dépositaire des clés d'un local dans lequel on n'a pas le droit de pénétrer (pour ouvrir aux pompiers par exemple).

[Charles Manue]

Tout à fait. C'est la même dans certains locaux commerciaux où nous avons bien les clés, mais n'avons pas l'autorisation de pénétrer dans les locaux électriques HT.

[Pat19]

Le 02/09/2023 à 12:32, Koubiacz a dit :

J'ai eu le cas sur sur borne IECharge la semaine dernière, je badge, la borne me dit de connecter la voiture, je le fais, la borne m'indique "charge terminée" et impossible de débrancher la voiture. (MG4)

 

Je suis remonté dans ma voiture, j'ai appuyé sur le bouton "unlock" sur l'écran et ça s'est deverouillé au bout d'une ou deux minutes. J'ai pas retenté sur cette borne, je me suis mis sur celle d'a coté.

 

Depuis j'ai été voir sur internet pour savoir ou se trouve le déverouillage d'urgence sur ma voiture. 😅

J'ai eu exactement le même cas sur une borne IECHARGE à hambach (57)...

Le câble connecté, comme j'ai l'autocharge, j'ai attendu 10 secondes, et lancement puis coupure immédiatement avec mention charge terminée...

Pas moyen de débloquer le CCS, et ma voiture n'a aucune procédure pour débloquer de l'intérieur si ce n'est d'aller dans les limites de charge CC et d'aller en dessous du niveau de charge actuel ..

Manque de bol, ma voiture (EV6) ne permet pas de 'descendre' la limite CC en dessous de 50% , et bien sûr , le charge réelle était en dessous...

L'écran de la borne ne prévoit rien dans ce cas, et se contente d'indiquer charge terminée..

L'application sur smartphone ne sert à rien, car dans le cas de l'autocharge on n'accède pas au paramètre de la borne.

Donc je me suis retrouvé comme un c.n à appeler le numéro d'urgence de la borne...

Comme cela a duré longtemps avant qu'ils ne décrochent, j'ai entendu un 'clac' au niveau du connecteur, et j'ai pu débrancher le câble...ooouuuufff

Il y a donc une sécurité sur les bornes IECharge qui désactive le connecteur au bout de quelques minutes lorsque la charge est terminée...

Heureusement, car pour ceux qui ont déjà essayé IECharge, les bornes se trouvent perdues au fin fond de 'petaauchnock', et donc pour trouver du monde, bonjour....

J'imagine cela en pleine nuit sous la pluie , ça doit être sympa...

Encore un argument pour les détracteurs de VE...

Cela dit, je n'ai pas de solution sur l'ev6 pour débloquer manuellement...

Quelqu'un le sait il peut être? ???

 

 

 

 

 

Modifié septembre 9, 2023 par Pat19

[chgros1]

il y a une trappe d'accès dans le coffre je crois avec un câble à tirer.

[Mirada]

Le 08/09/2023 à 09:35, polrez a dit :

Vous êtes inconscient, vous avez pris des risques, et pire vous avez effectué des opérations potentiellement dangereuses sans aucune protection. Il n'y a rien qui va. 

 

Pire vous avez engagé votre responsabilité civile en cas de dommages corporels et matériel. 

 

Vous êtes rentré dans des locaux destinés aux électriciens sans l'habilitation électrique nécessaire qui est ici obligatoire car il y a des procédures à respecter notamment niveau distance d'approche et niveau equipements de protection individuel. 

 

Le panneau danger de mort est justement là car il y a potentiellement des conducteurs nu sous tension et qu'il faut suivre les procédures adéquates pour y pénétrer. 

 

Seul Enedis et les équipes techniques habilitées de l'exploitant de la station sont autorisés à pénétrer dans ces locaux. 

 

Les pompiers peuvent également l'être s'il ont un collaborateur formé. Sinon ils font appel à Enedis (ou à une autre ELD selon la zone) pour qu'ils se déplacent sur la zone. 

 

Je décourage fortement les membres de ce forum de reproduire ces pratiques

Et faut faire quoi ? Rien n'a été prévu ? Attendre sur place et appeler les pompiers ? Qu'elle sont les mesures à prendre ? 

En tout cas le dossier à été remonté j'ai eu un mail de réponse des services de l'état une enquête sera faite et j'imagine un contrôles..