Bonjour ,

 

J’ai essayé cette semaine une Leaf , et j’ai été séduit .

Reste maintenant à me débarrasser de mon diésel pour sauter le pas .

 

J’ai par contre encore quelques questions , pour les quels j’ai du mal a obtenir les réponses du vendeur ,

peut être sauriez vous m’apporter ces informations ;

 

• Coût d’une charge , ou de 100 km ;

o Comment calculer son prix de revient au km … quel coût pour une charge …

o Je vais faire environ 2000 km par mois , et j’ai la possibilité de mettre sous tension chaque nuit au garage . Même si il reste 50 % , peut on remettre en charge ?

o Est-ce que le véhicule gère l’arrêt de la charge quand elle est a 100 % …

o Si on le souhaite , la charge peut elle fonctionner seulement en Heures Creuse ? Est que le véhicule gère cela seul , ou est ce a nous de le gérer ?

o Peut on ou bien le gérer depuis l’application téléphone ?

 

• Autonomie réelle ( véhicule neuf , 1000 kms ) ; Alors que j’ai lu que l’autonomie maximum était de 200 kms , lors de mon essai le vendeur m’indique que le véhicule est chargé a 100 % , et le compteur indique une autonomie de 130 kms . j’ai effectivement fait 110 kms , et il restait une autonomie de 20 kms .

- Le véhicule dispose t’il d’une réserve … ?

- Qu’elle est la moyenne d'autonomie constatée ?

- Est-ce que du fait qu’elle soit neuve , la batterie n’était pas encore a 100 % de sa capacité ?

 

• Nouveau modèle ; y a t’il en vu un nouveau modèle Leaf de prévu avec une autonomie plus grande ?

 

• Mon offre Nissan ; 1er loyer , la prime de 6331.60 € , puis soit ;

o 36 loyers de 363 € , et une option achat à 12 687 € , 67 500 kms

o 48 loyers de 336 € , et une option achat à 10 187 € , 90 000 kms

Salut,

 

Concernant le coût de la charge, je t'invite à lire cet article de mon blog, que j'ai exprès très détaillé : https://www.tiramiseb.fr/2014/10/15/la-consommation-des-voitures-electriques/

 

Concernant la charge à moitié ou l'arrêt de charge, aucun souci, tout cela fonctionne tout seul.

Pour les heures creuses, je crois que c'est plutôt au niveau de la wallbox que ça se passe (cela veut dire qu'il faut acheter une wallbox).

Pour la gestion depuis l'appli téléphone, sur une Renault Zoe c'est possible, pour la Leaf je ne saurais pas répondre

 

L'autonomie maximum de 200km, c'est du théorique : comme pour la consommation des voitures thermiques, on te vend une voiture pour 3,5L/100 et en réalité tu consommes 5L/100...

La batterie fait 24 kWh, cela veut dire que pour faire 200km il faudrait consommer 12 kWh/100km. Mais en réalité, la consommation réelle avec une conduite "habituelle" est plutôt entre 15 et 20 kWh/100km sur ce genre de voitures. Mais certains font des records de consommation, avec une façon de conduire un peu inhabituelle (accélérations très lentes, ce genre de choses).

 

Pour les questions spécifiques à la Leaf, je ne saurais pas te répondre, les leafers du coin auront certainement des réponses à tes questions

• Coût d’une charge , ou de 100 km ;

La batterie de la Leaf fait 22 kWh au total. Regarde sur ta facture d'électricité le prix du kWh.

 

o Je vais faire environ 2000 km par mois , et j’ai la possibilité de mettre sous tension chaque nuit au garage . Même si il reste 50 % , peut on remettre en charge ?

Oui, tu peux recharger à n'importe quel moment.

 

o Est-ce que le véhicule gère l’arrêt de la charge quand elle est a 100 % …

Oui. Tu peux même la régler pour qu'elle s'arrête à 80% de charge.

 

o Si on le souhaite , la charge peut elle fonctionner seulement en Heures Creuse ? Est que le véhicule gère cela seul , ou est ce a nous de le gérer ?

Tu peux programmer dans la voiture pour chaque jour de la semaine la plage horaire de recharge.

 

o Peut on ou bien le gérer depuis l’application téléphone ?

Je ne trouve pas. L'application est d'une lenteur qui la rend presque inutilisable. Et il y a peu de fonction au final.

 

• Autonomie réelle ( véhicule neuf , 1000 kms ) ; Alors que j’ai lu que l’autonomie maximum était de 200 kms , lors de mon essai le vendeur m’indique que le véhicule est chargé a 100 % , et le compteur indique une autonomie de 130 kms . j’ai effectivement fait 110 kms , et il restait une autonomie de 20 kms .

- Le véhicule dispose t’il d’une réserve … ?

- Qu’elle est la moyenne d'autonomie constatée ?

- Est-ce que du fait qu’elle soit neuve , la batterie n’était pas encore a 100 % de sa capacité ?

Les 200 km sont le fruit d'une norme européenne non réaliste. Une autonomie de 130km-140km réelle est beaucoup plus réaliste. Mais cela dépend de pas mal de paramètres. Pas de réserve.

Merci Seb ,

Je vais consulter ton blog , et te fais un retour si j'ai des questions .

 

Merci Axone ,de tes réponses détaillées .

- Pourquoi plutot l'arreter a 80 % , il y a un interet ? usure ou autre ...?

 

- J'ai des bornes d'installées pas loin de la maison , nissan , renault , centre ville , communauté de commune ...

J'ai lu pas mal le forum , mais j'ai un peu de mal a comprendre .

Je n'ai pas demandé d'option particuliere a ma Leaf ...

 

Est ce que je vais donc arriver a recharger a ces bornes citées ci dessus ?

Est ce que je vais charger a ces bornes en mode rapide ??

 

Adresse des bornes ;

- Nissan a Saint Martin au Laert 62500

- Renault a Saint Omer , 62500

- Salle Devillers a Arques , 62510

- CIVU Thérouanne , 62129

• Mon offre Nissan ; 1er loyer , la prime de 6331.60 € , puis soit ;

o 36 loyers de 363 € , et une option d'achat à 12 687 € , 67 500 kms

o 48 loyers de 336 € , et une option achat à 10 187 € , 90 000 kms

 

Bonsoir

 

ces offres comprennent - elles la location de la batterie ou pas ? De mon côté pour acenta sur 37 mois avec 40000 km, et un apport de 6353 (le bonus) on m'a proposé 344 + 81 et une option d'achat finale de 12166. L'entretien est inclus (390 € pour 3 ans)

 

Merci

- Pourquoi plutot l'arreter a 80 % , il y a un interet ? usure ou autre ...?

Je viens d'essayer la Leaf 2014, cette option a disparu. Je crois que le chargeur de batterie inclut désormais une petite marge pour éviter de charger la batterie à fond.

 

Cela présentait un risque en terme d'usure, et on perdait aussi le frein moteur lorsque la batterie était pleine. (Pas de recharge possible en mode alternateur)

 

Pour l'autonomie, c'est ce qui a été dit, environ 130 km en usage normal. Si tu fais de la ville sans chauffage, et avec le pied léger, ça peut être plus, si tu prends l'autoroute, beaucoup moins...

 

Puisque la batterie fait 22kwh utiles (ou 24 ??) cela fait une consommation de 17 kwh au 100, soit environ 2€ ttc pour 100 kms.

Pour répondre à Délar ,

Oui batterie inclus , pour le modèle Acenta , entretien non inclus .

@Bertrand62 : merci beaucoup.

 

Le fait que la batterie soit incluse pour toi me laisse penser, si c'est aussi une Acenta pour toi, que les 344€ qu'on m'a proposé pour 3 ans (40000 km contre 67500 km pour toi) doivent aussi inclure la batterie.

Et pourtant... quand je relis la proposition, j'ai "La commande de ce véhicule fait l'objet de contrat(s) de location de batterie et de service(s) associé(s) signé(s) auprès de DIAC location"

Est-ce que associé, veut dire en plus.

 

Le montant de loyer de la LOA semble correspondre au seul montant du véhicule.

Concernant le coût de la charge, je t'invite à lire cet article de mon blog, que j'ai exprès très détaillé : https://www.tiramiseb.fr/2014/10/15/la-consommation-des-voitures-electriques/

 

Intéressant ton blog Seb

Bonjour ,

 

Je repose ma question , déja posée , restée sans réponses ...

 

J'ai des bornes d'installées pas loin de la maison , nissan , renault , centre ville , communauté de commune ...

J'ai lu pas mal le forum , mais j'ai un peu de mal a comprendre .

Je n'ai pas demandé d'option particuliere a ma Leaf ...

 

Est ce que je vais donc arriver a recharger a ces bornes citées ci dessous ?

Est ce que je vais charger a ces bornes en mode rapide ??

 

Adresse des bornes ;

- Nissan a Saint Martin au Laert 62500

- Renault a Saint Omer , 62500

- Salle Devillers a Arques , 62510

- CIVU Thérouanne , 62129

Bonjour Bertrand62

 

A priori tu dois pouvoir charger sur toutes les bornes avec la Leaf, mais peut-être faut-il des cables spéciaux dans certains cas.

 

pour faire une charge rapide, il faut le chargeur rapide en option sur Visia et Visia Pack (+490€, je crois) et en série sur Acenta et Tekna.

Bonjour ,

 

Je repose ma question , déja posée , restée sans réponses ...

 

J'ai des bornes d'installées pas loin de la maison , nissan , renault , centre ville , communauté de commune ...

J'ai lu pas mal le forum , mais j'ai un peu de mal a comprendre .

Je n'ai pas demandé d'option particuliere a ma Leaf ...

 

Est ce que je vais donc arriver a recharger a ces bornes citées ci dessous ?

Est ce que je vais charger a ces bornes en mode rapide ??

 

Adresse des bornes ;

- Nissan a Saint Martin au Laert 62500

- Renault a Saint Omer , 62500

- Salle Devillers a Arques , 62510

- CIVU Thérouanne , 62129

Techniquement, il y a de fortes chances (je n'ai pas vérifié). Mais seuls les concessionnaires pourront te dire s'ils t'autorisent à charger chez eux et s'ils peuvent prêter le bon câble (si tu ne l'as pas). Téléphone les, ou passe les voir.

Un utilisateur a déjà rapporté qu'une concession Renault avait refusé de recharger sa Zoé parce qu'elle n'avait pas été acheté chez eux...

Vérifie sur Chargemap.com si ces bornes ont une prise Chademo pour savoir si tu pourras recharger rapidement.

il y a une option chargeur 6kW sur la leaf qui permet de charger en accéléré mais via le connecteur type 1. attention ce n'est pas un chargeur rapide, c'est le connecteur CHAdeMO pour se recharger en mode rapide.

 

donc utilisable sur toutes les bornes équipées CHAdeMO, peut être qu'en regardant sur http://fr.chargemap.com

 

a prioris il y a une borne compatible CHAdeMO a : http://fr.chargemap.com/points/details/npdc-morinie

 

bonne route.

Intéressant ton blog Seb

 

Merci !

 

J'essaie toujours d'écrire des articles complets, mais du coup j'en écris peu... J'espère avoir le courage d'écrire beaucoup sur les VE : j'ai beaucoup de choses à dire !

Je n'ai pas demandé d'option particuliere a ma Leaf ...

 

Je te conseille le "pack confort" ( de mémoire) : tous les sièges et le volant chauffants, avec le dégivrage des rétroviseur.

 

C'est très confortable l'hiver et ça permet de minimiser le chauffage et d'améliorer l'autonomie. Et le volant est gainé, et donc plus épais et confortable que le volant de base en plastoc.

• Mon offre Nissan ; 1er loyer , la prime de 6331.60 € , puis soit ;

o 36 loyers de 363 € , et une option d'achat à 12 687 € , 67 500 kms

o 48 loyers de 336 € , et une option achat à 10 187 € , 90 000 kms

 

Bonsoir

 

ces offres comprennent - elles la location de la batterie ou pas ? De mon côté pour acenta sur 37 mois avec 40000 km, et un apport de 6353 (le bonus) on m'a proposé 344 + 81 et une option d'achat finale de 12166. L'entretien est inclus (390 € pour 3 ans)

 

Merci

Vous pouvez nous donner le prix au comptant du véhicule proposé, pour comparer le cout du LOA avec ma proposition sur un E-NV200 EVALIA.

 

Et aussi quelles assurances sont incluses dans ce prix (decés, incapacité perte d'emploi, Financiere automobile +,...).

 

Merci

Bonjour ,

 

Pour répondre a ta question Kroninge ,

 

Modele ; ACENTA

la valeur de référence est 30 092,50 €

37 loyers

67 500 kms ( 1000 km supp. 85,82 € )

Depot de garantie ; 0 €

Premier loyer majoré ( avec assurance ) ; 6 331,06 € ( la prime )

Loyer avec assurances ( mais je n'ai pas de détail ) ; 363,02 €

Option achat finale ; 12 686,86 €

Assistance + VR ; Non

 

Je peux aussi t'envoyer un scan de la proposition , si tu souhaites plus de détail .

Bonjour Bertrand62,

 

Si tu recherches toujour une LEAF, il y a une occasion intéressante sur la page Occasions d'Automobile Propre :

 

http://www.automobile-propre.com/occasions/voitures/nissan/leaf/65