Foire aux questions MG4

[Rufh]

Le 21/09/2024 à 18:56, arlequin2k3 a dit :

Bonjour ,

 

Excuses moi mais qu'appelles tu chargeur ?  Moi je n'ai eu que le câble T2 et rien d'autre .

 

Mon chargeur je me le suis acheté et fait installé par un électricien dans mon  garage .

Salut, ce que j'ai appelé le chargeur est en effet le CRO (chargeur de voyage).

La tu parles de la borne de recharge murale fixe qu'un électricien t'a installé et sur laquelle tu as droit à une réduction d’impôt de 300 euros si tu l'avais manquée.

[axme]

Il ne faut effectivement pas tout confondre.

Le chargeur est le système embarqué dans la voiture, une partie AC et une partie DC.

Le système de recharge qui va de la prise murale à la borne DC haute puissance.

Et les câbles qui relient les systèmes de recharge à la voiture.

[Cedric68]

Bonjour

Allant chercher ma MG4 demain, j'ai voulu faire installer une prise 16A/3.7KW, donc sans wallbox. Mais on électro m'a demandé s'il était possible de programmer la puissance de recharge, l'idée étant d'installer une prise triphasée de 16A/11KW, toujours sans wallbox. Cela me permettrait de charger plus ou moins rapidement, selon les besoins. En effet, j'ai des panneaux solaires qui produisent bien moins de 11KW. Le but étant de charger la plupart du temps selon ce que je produis, si je peux limiter la puissance de charge, cela me permettrait d'avoir malgré tout l'option de charger rapidement au besoin.

 

J'avais bien fait mes devoirs pour comprendre tout ça et clarifier un max avant, mais il m'a posé une belle colle. 

[axme]

Bonjour.

As-tu du triphasé et qu'elle puissance ?

Il faudra mettre les bonnes protections

si c'est possible sans borne dédiée 

 

Modifié 23 septembre par axme

[Tho-Radia]

Impossible de charger directement depuis une prise triphasée. Il faut une Wallbox qui communique avec la voiture.

Sans Wallbox c'est à dire sur une prise 230 V, c'est le boîtier du CRO qui communique avec la voiture.

[Cedric68]

Le 23/09/2024 à 09:56, axme a dit :

Bonjour.

As-tu du triphasé et qu'elle puissance ?

Il faudra mettre les bonnes protections

si c'est possible sans borne dédiée 

 

Rebonjour

Je fais faire ça par un électricien. Donc cela sera fait dans les normes. Il semble que j'aie assez de puissance, car il est venu voir mon installation,

[Cedric68]

Le 23/09/2024 à 10:53, Tho-Radia a dit :

Impossible de charger directement depuis une prise triphasée. Il faut une Wallbox qui communique avec la voiture.

Sans Wallbox c'est à dire sur une prise 230 V, c'est le boîtier du CRO qui communique avec la voiture.

Merci de la réponse. Je commençais à me dire que je ne comprenais plus rien (ce qui est pas tout à fait faux vu ma "maîtrise" dans le domaine électrique).

[axme]

Il faut voir ton besoin journalier.

Une prise renforcée 16 A va déjà bien

Et une borne monophasée 32 A 7,4 kW

Est plus que suffisant.

[3L3ctroNuc]

Le 23/09/2024 à 09:11, Cedric68 a dit :

Bonjour

Allant chercher ma MG4 demain, j'ai voulu faire installer une prise 16A/3.7KW, donc sans wallbox. Mais on électro m'a demandé s'il était possible de programmer la puissance de recharge, l'idée étant d'installer une prise triphasée de 16A/11KW, toujours sans wallbox. Cela me permettrait de charger plus ou moins rapidement, selon les besoins. En effet, j'ai des panneaux solaires qui produisent bien moins de 11KW. Le but étant de charger la plupart du temps selon ce que je produis, si je peux limiter la puissance de charge, cela me permettrait d'avoir malgré tout l'option de charger rapidement au besoin.

 

J'avais bien fait mes devoirs pour comprendre tout ça et clarifier un max avant, mais il m'a posé une belle colle. 

J'ai installé un tableautin DJ+protections avec pour seule sortie une prise 380v industrielle rouge.

J'y raccorde mon CRO 11kW (donc tri) 16A et charge en net à 10,3 kW.

Le CRO communique avec le VE et vice-versa. Il tient donc office de Wallbox puisque je le laisse à demeure.

Donc oui c'est possible... mais il faut être en 380v tri sinon passez en mono 7,2 kW 32A.

Mais votre électricien sait tout ça.

Je peux vous fournir des photos.

[3L3ctroNuc]

Le 23/09/2024 à 12:40, axme a dit :

Il faut voir ton besoin journalier.

Une prise renforcée 16 A va déjà bien

Et une borne monophasée 32 A 7,4 kW

Est plus que suffisant.

Vous allez le perdre si vous parlez de prise renforcée 16A et CRO 32A. C'est antinomique.

Et s'il peut se le permettre autant passer en tri : la norme devient le chargeur 11kW. Donc s'il y a un second VE à terme à la maison, ça vaut le coup pour le gain de temps et selon ses usages.

[Cedric68]

Je suis à peu près, ça va. Je prends note de tout ça et je transmets à mon électro. 

 

Sinon, j'aurai à terme probablement un 2e VE, mais pour le moment, ma petite thermique est récente, donc ce ne sera pas avant des années. Pour mes besoins, ayant 2 jours de télétravail, cela fait 4 jours avec le week-end où je peux avoir l'occasion de la charger. Donc, je n'ai pas besoin d'un chargeur à 11KW. Je rappelle que je souhaite pouvoir charger tant que faire se peut avec l'énergie de mes panneaux solaires, d'autant que les tarifs de rachat d'électricité devraient baisser ces prochains mois en Suisse. 

[axme]

si tu veux vraiment optimiser ta production solaire, il y a ceci

 

[3L3ctroNuc]

Le 23/09/2024 à 16:38, Cedric68 a dit :

Je suis à peu près, ça va. Je prends note de tout ça et je transmets à mon électro. 

 

Sinon, j'aurai à terme probablement un 2e VE, mais pour le moment, ma petite thermique est récente, donc ce ne sera pas avant des années. Pour mes besoins, ayant 2 jours de télétravail, cela fait 4 jours avec le week-end où je peux avoir l'occasion de la charger. Donc, je n'ai pas besoin d'un chargeur à 11KW. Je rappelle que je souhaite pouvoir charger tant que faire se peut avec l'énergie de mes panneaux solaires, d'autant que les tarifs de rachat d'électricité devraient baisser ces prochains mois en Suisse. 

Un CRO ne charge pas qu'en 11 kW, c'est réglable via son interface ou via le VE. Donc pas obligé de produire 11 kW en continu.

D'autre part vous ne précisez pas si vous stockez ou si l'excédent part sur le réseau (mais c'est ce que je présume).

Votre choix étant de passer par un Pro qui connait votre installation, il est le plus à même de vous conseiller et a probablement plus d'expérience que nous, contre lesquels vous ne pourrez pas vous retourner.

Qu'il vous fasse un tableau avantage/inconvénients des deux solutions. Et là, vous pourrez décider.

Car c'est vous le payeur (et nous de possibles piètres conseilleurs).

A vous de jouer et bonne route.

[fredc]

bonjour c'est mon premier post sur le forum merci de m'avoir accueilli

 

j'ai une mg4 depuis 1 an et j'ai qqs questions dont je n'ai pas trouvé la réponse sur le forum, merci d'avance

 

1/quand je démarre la voiture la radio ne se remet pas en route automatiquement alors que je la laisse tourner quand je coupe le contact, il y a une astuce pour que ce soit le cas ? (bizarrement çà marche de temps en temps sans rien toucher)

 

2/quand je fais une charge d'égalisation à 100%, dois je d'abord descendre au plus bas pour charger depuis moins de 10% ?

 

3/question bonus j'ai cassé le cache plastique du phare arrière gauche, çà s'achète sur internet cette pièce ou il faut obligatoirement passer par son concessionnaire ?

[star59lomme]

Le 24/09/2024 à 15:19, fredc a dit :

3/question bonus j'ai cassé le cache plastique du phare arrière gauche, çà s'achète sur internet cette pièce ou il faut obligatoirement passer par son concessionnaire ?

Bonjour

 

Vous allez payer nettement moins cher sur Ali, 232€ le feux frais de port gratuit, chez ce vendeur : https://s.click.aliexpress.com/e/_DCL4eqH

 

Pout les autre questions, perso j'écoute pas la radio et pour l'égalisation, je démarre généralement à 70% mais  mon cas est particulier.

Modifié 24 septembre par star59lomme

[RV13]

Le soucis, c'est que c'est livré dans 2 mois si le vendeur existe toujours avec seulement 28% d'avis positifs !

[gildasilva]

Oui pour la charge d'égalisation, partir de moins de 10% jusqu'à100% en charge lente sur 4L/4S. Je le fais tous les 6 semaines environ (merci Google Agenda)

[star59lomme]

Le 24/09/2024 à 16:47, RV13 a dit :

Le soucis, c'est que c'est livré dans 2 mois si le vendeur existe toujours avec seulement 28% d'avis positifs !

C'est un exemple, il y a d'autre vendeurs, il faut toujours payé par Paypal (C'est une "vrai" assurance en cas de pépins) Je paie toujours par Paypal.

[fredc]

merci pour le renseignement sur la charge, personne a une idée pour la radio ? çà vous fait la même chose ?

 

concernant le phare je voudrais si possible juste racheter le plastique extérieur, le phare fonctionnant toujours bien

[Mat14]

Le 25/09/2024 à 14:53, fredc a dit :

merci pour le renseignement sur la charge, personne a une idée pour la radio ? çà vous fait la même chose ?

 

concernant le phare je voudrais si possible juste racheter le plastique extérieur, le phare fonctionnant toujours bien

Bonjour Fredc, 

Le fonctionnement de ma radio est aléatoire... Il arrive qu'elle soit coupée au redémarrage, ou allumée, avec parfois le volume assez fort.

Je ne peux donc pas te donner d'astuce pour la faire fonctionner différemment. 

Très bonne journée

[star59lomme]

Le 25/09/2024 à 14:53, fredc a dit :

merci pour le renseignement sur la charge, personne a une idée pour la radio ? çà vous fait la même chose ?

 

concernant le phare je voudrais si possible juste racheter le plastique extérieur, le phare fonctionnant toujours bien

Les feux sont vendu complet, également chez MG !

[RV13]

Le 25/09/2024 à 14:53, fredc a dit :

merci pour le renseignement sur la charge, personne a une idée pour la radio ? çà vous fait la même chose ?

 

concernant le phare je voudrais si possible juste racheter le plastique extérieur, le phare fonctionnant toujours bien

Pour la radio au démarrage, c'est variable. Sans en déterminer la raison, j'ai soit la radio au volume normal, soit le son coupé.

Quand elle est éteinte, il suffit de faire une impulsion vers le haut sur le joystick droit du volant (volume +) pour avoir le son.

[alx00]

RV13, merci pour cette astuce du joystick pour remettre la radio en route ; j'appuyais sur l'icone de la radio de l'écran multimédia pour rebasculer en FM afin d'avoir le son. Ce sera plus simple.

Modifié jeudi à 14:50 par alx00
faute d'orthographe

[fredc]

merci pour l'astuce !

 

dûr de devoir repayer pour un phare complet alors que c'est juste le protege en plastique qui est cassé...

[jujuledreadu]

Le 25/09/2024 à 18:36, RV13 a dit :

Pour la radio au démarrage, c'est variable. Sans en déterminer la raison, j'ai soit la radio au volume normal, soit le son coupé.

Quand elle est éteinte, il suffit de faire une impulsion vers le haut sur le joystick droit du volant (volume +) pour avoir le son.

Pour la radio/lecture bluetooth, c'est même encore plus étrange que cela!

 

J'utilise quasi-exclusivement le bluetooth, et quand la voiture ne détecte pas mon téléphone (quand je ne l'ai pas sur moi par exemple), alors de manière aléatoire et au bout d'une durée indéterminée, ça bascule sur la radio au volume sonore précédent (donc souvent entre 15 et 20, car je baisse le volume sur le téléphone directement! Pas très discret quand tu déverrouilles la voiture uniquement pour la brancher ou récupérer un truc à l'intérieur, donc sans la passer en mode "ready").

 

Autre comportement, quand je reviens dans la voiture après avoir déposé ma file à la crèche (donc arrêt de quelques minutes à peine), et que le bluetooth est toujours activé, la voiture reprend aléatoirement la lecture, ou pas. Quand elle ne reprend pas la lecture (mais que la connexion n'est pas perdue), un coup de joystick vers le haut ou le bas lance la musique en bluetooth, mais en sautant autant de pistes que j'ai effectué d'impulsions sur le joystick du volume! 🤪